שלושה כיוונים דו כיוונית רמקולים: תכונות, יתרונות, הבדלים

בשוק של היום הדוברים מוצגים מגוון גדול למדי. ציוד זה שונה זה מזה בהיקף של (כלי, קונצרטים, סטודיו, וכו ') בהתאם למפרט וצורה של איכויות רבות אחרות בגוף הספינה. הפרמטר החשוב ביותר שיש לקחת בחשבון מלכתחילה, הוא מספר "הסורגים" במערכת. על פי הקריטריון הזה, רמקולים אחד, שלוש או דו סטריים מכובדים. במה הם שונים זה מזה, ואשר מערכת עדיף, ננסה לענות במאמר זה.

תדירות הצליל

אברי אדם שמיעה מסוגלים לזהות את הצלילים של תדר של 20 עד 20,000 הרץ. לכן, את האיכות של המוזיקה תלוי ביכולת של הציוד ליצור גלי קול פריכים בטווח נתון. לצורך כך, ב הדובר החלו לכלול רמקולים לשכפל נמוך מאוד (20-150 הרץ), בינוני (100-7,000 הרץ) וגבוה (5-20 אלף. הרץ) תדרים. בהקשר זה, היו:

1. מערכת SSB, שבו תחום התדרים מייצר רמקול אחד.
2. דו כיוונית רמקולים, שבה יש שני רמקולים: אחד להשמיע מוסיקה במהירות בינונית בתדרים נמוכים, והשני - רק על הגבוהים.
3. שלושה נתיבי ציוד - עבור להשמעת צלילים בכל טווח מתאים "טור" נפרד.

יש ציוד עם הרבה להקות, כאשר כל רמקול מתרבה צליל מסוים טווח תדרים. הפופולרי ביותר יש מערכת שתיים או שלושה נתיבים - הם הסבירים ביותר ובאותו הזמן לספק איכות צליל מעולה.

היתרונות של רמקולים דו כיווניים

דו כיוונית רמקולים הם פופולריים ביותר בקרב נהגים. הם מספקים איכות קול אופטימלית בעת ובעונה אחת יש במחיר סביר. בשל התפתחות טכנולוגיה דו כיוונית האקוסטיקה פעילה שנעקר ציוד תלת להקה, אבל זה עדיין נפוץ בגלל היתרונות שלהם:

1. העיצוב פשוט, אשר מפשט את ההתקנה והגדרת התצורה.
2. הרמה הגבוהה של עקביות בין הרמקולים, וכתוצאה מכך איכות משופרת וצליל.
3. הכי טבעי, "חי" קול.

ציוד בעל שני נתיבים יש רק שני רמקולים - את הבס והטרבל. באס רמקול מייצר צלילים במנעד הנמוך באמצע, ו RF - רק גבוה. בשל כך שהמערכת צריכים רשתות מוצלבות פשוט.

תכונות ציוד תלת להקה

שלושה כיווני רמקול שונה מהמערכת תארה כבר את הצליל הטוב ביותר. ציוד עבור מערכות כאלה doukomplektovyvaetsya נהג בינוני, אשר נושא מידע שנקרא "מרחבית" יוצר צליל סראונד. בנוסף, בשל הפרדת התפקידים, הציוד הפך קטן יותר. איכות שלילית תלת להקת מערכות היא המחיר הגבוה. זה פעמיים עד שלוש פעמים גבוה יותר מזה של רמקולים דו כיוונית. יתר על כן, שלושה כיווני אקוסטיקה מוצלבת כרוך בהתקנה - מסנני תדר מורכב. כדי להגדיר ציוד כזה חייב להיות דיון מעולה, או כדי להשיג עקביות של הרמקולים לא תעבוד.

רמקולי הבדלים

כל מערכת אקוסטית מורכבת רמקולים (MF, LF ו RF), ציוד סינון, מגברי אות, כבלי אודיו, וכן לכניסות. התקני סינון אחראי הפרדת אות האודים לכמה להקות. תדירות מסנן להקה כפולה אקוסטי מתחלקת לשניים "חלק" - ל 5-6 אלף הרץ ומעלה 6 kHz .. התקני שלושה כיוונים מצוידים בדרך כלל עם הצלבות - מסנני תדר מתכווננת אשר מחלקים את הטווח נפח לשלושה חלקים.

כל ציוד אקוסטי יכול להיות פעיל או סביל. במקרה הראשון לכל רמקול מצויד מגבר אות נפרד. פתרון זה מאפשר יישור של קרינת, הפחתת העלות הכוללת של המערכת. עם זאת, עם המורכבות הגוברות של שירות, התקנה ותצורה ראשונית. מגברים נפרדים קרובות סט משלים של התקנים משולשים.

רמקולים קואקסיאליים ו- Component

זה יישמע כמו רמקולים בעלי שלוש או דו סטרי במכונית תלוי בסוג של הרמקולים כי הם קואקסיאליים רכיב. הראשון הוא מבנה מונוליטי אחד שבו ורדיאטורים משולבים גבוהה, בינונית תדרים נמוכים. פתרון זה עושה את זה נשמע מאוד כיווני. לכן, מנגנון כזה משמש כתוספת ועדיפה במכוניות קטנות. רמקולי רכיב הם פולטים, אשר ניתן לארגן במקומות שונים. בשל כך אפשר להשיג סראונד, לעומת זאת, הוא תהליך התקנה מורכב. כמו כן, בגלל התקנה לא נכונה של קול במה יהיה די הטרוגנית. מערכות רכיב מותקן במכוניות עם מרווח פנים.

מחיר ההנפקה

כפי שהוזכר קודם לכן, דו סטרי הדובר יהיה הרבה יותר זול מאשר התקנת ציוד תלת להקה. ישנן שתי סיבות:

• כמות של ציוד קטנה - דורשת רק שני רמקולים, לכל היותר שניים מגברים מסננים אחד;
• התקנה פשוטה - כדי לאסוף מערכת כזו יכולה להיות עצמאית, בעל ידע בסיסי בתחום החשמל.

רכב המערכת המשולשת כולל ציוד מתוחכם, אשר עלותו גבוהה בהרבה מהמחיר של התקן קונבנציונלי. כמו כן, אם אתה מחליט להתקין רמקולים כאלה, תצטרך לבקש את עזרתו של אנשי מקצוע - ללא מכשירי מדידה מיוחדים ומערכת דקה רכוב אוזן תישמע זהים הרמקולים דו כיוונית. זוהי התשובה העיקרית לשאלת ההבדל בין הדוברים דו כיוונית מן המשולש.