רכב "Moskvich-403": מפרט טכני, כוונון, תמונות

עכשיו, אם אתה שואל אדם מה המכוניות יוצרו בברית המועצות, הוא תמיד מזכיר vazovskaya "קלאסי", את "וולגה" האגדי ואת שלאחר המלחמה "הניצחון M-20." אבל היום אנחנו רוצים לדבר על המכונית הרחוקה יותר. זה "Moskvich-403". צילום, עיצוב ומאפיינים של המכונה הזאת - בהמשך מאמר זה.

סיפור

היה זה "Moskvich" באמצע המאה הקודמת. כלומר, מתחרה של "ניצחון". באופן כללי, המכונית "Moskvich-403" הייתה דוגמנית מעבר. הוא השתייך למעמד של מכוניות קומפקטיות. לעתים מבלבלים עם מכונית "מוסקבאי-402" (403, 407 גם הם דומים זה לזה). ממש ליד פס הייצור הגיע כמאה אלף עותקים. עכשיו יש מעט מאוד. זהו דבר נדיר אמיתי. מודל זה הופק על AZLK מן 1962 כדי 1965

עיצוב

מבחינה חיצונית, את המכונית "Moskvich-403" (המכונה תמונה ניתן לראות בהמשך) היא כמעט לא שונה מקודמו 402-ה שלה. סגנון קלאסי במשך שנים אלה. אבל באמצע שנות ה -60, עיצוב זה נחשב מיושן.

מאפיין של כל רכב של הזמן - הרבה כרום. הוא פגוש, מראה, על הגלגלים הסורגים. אפילו השם "Moskvich" תוצרת שולי כרום. וזה לא מפלסטיק, אבל אמיתי מתכת המועצות. שלו, אגב, קל לשחזר - אומנים לשימוש בנייר למטרה זו ספוגה במים. גרסאות שונות הופק של מכוניות "Moskvich" - 403, 407. חלקם אפילו הלך ליצוא - שכותרתו "E". דגימות כאלה שונים אופטיקה אחורי משולש, סורג מלבני רחב פיתוחים בצד שונים. ישנם דגמים עם "ניבים" ייחודיים בפגוש. אבל יצוא היה מכונה עם שכבות מסודרות. מודל זה הינו מתחרה של GAZ-21 "העשרים ואחת" האגדי, כלומר. אחרי הכל, בצד הקדמי כמעט אחים.

מה עוד להגיד על העיצוב? כן, כמעט כלום - מכונית נדירה שניתן למצוא רק במוזיאון. בהחלט, אם אתה משחזר את "Moskvich-403", זה ימשוך תשומת לב רבה בזרם. אבל זה עניין מאוד ארוך ויקר. אחרי הכל, לא לכולם יש כל כך הרבה כסף ואת הרצון להחזיר את המכונית בת 60 למצב מפעל.

אבל מי חוסכים שום מאמץ כדי להחזיר את החיים "Moskvich" השניים, זה שווה לומר מיוחד "תודה". אחרי הכל, כל שנת המכונות האלה נעשו קטנות - הם לחלוטין ריקבון שכחן בידי הבעלים.

סלון

בפנים, הכל פשוט מאוד. אין חלקי פלסטיק - אפילו הטורפדו עשויים מתכת. ריפוד - רק על הדלתות. גלגל Dvuhspitsevy כאן, ועל לוח המחוונים - רק הספידומטר. הבא קיים חיישן רמת דלק ו לרדיאטור. אגב, זה האחרון המכונה "מים". אחרי הכל, כאשר המכונית הופקה, נוזל כגון "נוזל לרדיאטור" לא היה באופק. במרכז - כפתורים עגולים מסיביים. נראה כי הם עשו את חוויותיהם של האנושות. מבחינות אחרות, האיכות היא לא לאפיין את המועצות.

ממש הנוסע הקדמי ישן תא הכפפות קטן. הכל נעשה בסגנון מינימליסטי. כמובן, בעיצוב הפנים שונה מאוד, אפילו בהשוואה "-24 וולגה". גלגל על כל הדגמים של "Moskvich-403" המכונית נעשתה בצבעים בהירים. קדמי - טיפוסי של ספת מכוניות רטרו. לא תומך משענות לרוחב. אגב, המשענת מתקפלת לחלוטין. התוצאה היא מיטה חלקה.

למרות יותר משנה, בתוכו הוא עדיין אותו הריח של מכונית המועצות. ולא יהיה לו מה להשוות. אנחנו יכולים להפוך את המכונית "Moskvich-403" כוונון? שיפורים יכולים להתייחס רק כדי לשחזר את היופי לשעבר. משקם לשנות לצבוע את החלקים לקצץ ומתכת.

למרבה הפלא, אבל אחרי כל כך הרבה שנים, מכונה זו אינה גורמת גועל. יש לה היסטוריה משלה. מרשים במיוחד, הוא מסתכל על כובעי כרום המקוריים.

הבא, אנחנו מסתכלים על מה היא המכונית "Moskvich-403" מפרטים.

מה יש מתחת למכסה המנוע?

מכונה הזמן (למעט המוביל "האמריקאי") הוא לא במיוחד מנועים חזקים. אז, על "Moskvich-403" מותקן 45 כ"ס מנוע בנזין. נפח העבודה שלה היה 1.3 ליטר. בשנת 407 מנוע מודל נקבע תג "D". על מכוניות כאלה המשמשים מצמד הידראולי. זה אומר הרבה על המכוניות של הזמן. היה גם מעבר מנוע 407D1. הכוח שלה היה 50 כ"ס. זה היה האמין כי העיצוב שלו היה יותר מודרני אמין. אבל הם כמעט הגיעו זמננו. לגבי שיפורים טכניים, על המודל 403 השתמשנו הארכובה החדשה עם כתב עת מרכזית גדל, אוזן, גלגל תנופה נוספת ואת פאן שמן. אפשר להגדיל את המהירות המרבית של 115 קמ"ש. הילוכים ידניים, עם משוטי משמרת. באותה תוכנית בשימוש על ידי הגרמנים בזמן שלהם על המכונית "אופל-אולימפיה. '

על השלמות טכניות

בעת יצירת גבעול מומחי מצמח MZMA היו מעורבות. הם השתמשו פיר משמרת המהווה קונצנטריים עם ההיגוי. בעבר, הם הותקנו coaxially.

עיצוב זה הפחית באופן משמעותי משמרת מנוף רטט היגוי טור.

שינוי רדיאטור הקירור ואת מנגנון ההיגוי. זה האחרון היה זרוע נדנדה, שהיה רכוב על החבר בצד ימין. ההשעיה היא צירים, ואת הצילינדר הראשי הועברה בין תא הנוסעים מתחת למכסה המנוע. אגב, "Moskvich-403" היו המכונית הסובייטית הראשונה, אשר הותקנו מתאימות באופן אוטומטי את בלוני הבלם. כמו כן הייתה לי מכונת כביסת שמשה קדמית. היא נשלטה באופן מכאני על ידי לחיצת הדק רגל. זהו כל השיפורים הטכניים במכונית המקומית "Moskvich" מודל 403.

שינויים

המועצות "Moskvich" זמין בכמה וריאציות. זה היה עגלת סדאן ותחנה עם M-423 סימון. היו נע קדמי ושינוי עם הקידומת "M". אבל אלה אינם עומדים אפילו עכשיו בידי אספנים. מודלים אשר יוצאו, יועדו "U". לעתים קרובות, המכונית הזו שימשה במונית המועצות ( "Moskvich-T").

על מחירים

מצא חברה כגון מקרים קשים. מעט מודעות מאוד. אלה שנמכרים, לא במצב הכי טוב. אפשרויות שחזור עשויות לעלות על עשרה אלף דולרים. ובאשר מודלים אחרים, הם יכולים לרכוש עבור 200-300 דולר. בהחלט צריך להשקיע המכונית הזו היא כמות מסוימת של כסף. הערך תלוי במצבו בפרט. אבל קשה לומר כי חלקים על "Moskvich" יקר. הבעיה היא שהם כמעט לא נמצאו. אנלוגים הוא לא שוחרר, אך העובדה כי יש בשוק המשני, במקרים רבים במצב גרוע. משקמים חלק להשתלב 800-900 דולרים, תוך התחשבות בישול וציור הגוף. בהחלט כל זה דורש זמן ומאמץ.

אבל, לדעת מי משוחזר זה, ניתן לומר כי המכונית אינה גורמת רגשות שליליים. מטרתו למתן נסיעה רגועה. קשתות לאפשר להכיל גלגלי 15 אינץ ', המאפשר להחנות על כל מדרכה.

מסביב בהחלט לשים לב המכונית הזו. אגב, הצללית זה נראה קצת כמו 21 th "וולגה".

תפעול ותחזוקה

באשר לשירות, הבעיה העיקרית נעוצה האספקה. מסננים מקוריים לדגם זה פשוט לא מייצרים. בעלי מלאכה לשים אלמנטים עם "אוקה". עמעם לעכל מן "קלאסיקה". שאר - הגוף, בבקתה ניתן למצוא בכל שוק פשפשים. מצב זה אינו חדש, אבל כדי לעשות את המאמץ, אתה יכול לשחזר את המראה המקורי של הרכב כלפי חוץ וכלפי פנים. מנוע 1300 "קוביות" מאוד חסכוני. אין לומר כי ב 50 שנים המהנדסות חשבו על הבעיה של אקולוגיה, אבל הוא המבלה בשל הנפח הקטן של 8 ליטר לכל מאה קילומטרים. והנה אתה יכול לשפוך כל בנזין - מנוע יחזיק מעמד כל. מי הם אוהבים מכוניות ישנות, את "Moskvich" 403 בהחלט אוהב את זה.

הוא לא רשאי לפנות את המכונה עבור הנסיעות היומיומיות, אבל בסוף השבוע כדי לרצות את העין של עוברים ושבים לא נאסרה. בשל ייחודיותו של המכונית הזו היא די מתאימה לחתונה.

מסקנה

אז, גילינו מה המכונית "Moskvich-403". למרבה הפלא, אבל בשלב השלם של מהנדסי ייצור הם כל זמן שכלל את המכונה הזאת, ביטול כל בתי הספר. כתוצאה מכך, הוא הוחלף על ידי כל ידוע מודל AZLK-2140. זה זכה לשבחים על השעית neubivaemy בטוחה לנהגים ומנוע. למרבה הצער, מכוניות אלה כמעט להיפגש על השטחים הפתוחים של ארצנו. חלק ליפול לידיהם של רסטורטורים ואחרים ולהמשיך להירקב במוסך של כמה העורף הכפרי.