רכב "E65 BMW": תיאור, מאפיינים, תכונות ביקורות

"BMW" 7 בסדרה - סדאן יוקרה מן המכוניות הבווארית. המכונית זמינה עם היסטוריה ארוכה ועד ימינו. המכונית עברה כמה דורות, אשר יידונו במאמר זה. תשומת לב מיוחדת תשולם לגוף «BMW E65».

היסטוריית מודל

הדור הראשון של דגל היוקרה של החברה פורסם ב 1977. גוף המכונית נשא קוד E23 והופק עבור 10 שנים. המכונית הייתה פריצת דרך אמיתית עבור תעשיית הרכב העולמית ולהתחרות עם מכוניות יוקרה אחרות מן המכוניות הגרמניות. במגזר זה, בעיקר התחרה רק מותג של המדינה.

הדור השני הופיע בשנת 1986 יוצרו עד 1994. גוף זה הפך רב המכר בהיסטוריה של המודל כולו. סדאן Executive הפך לקלאסיקה אמיתית מ BMW. המכשיר מצויד עם יחידות מאוד חזק בפעם 3 ליטר ו 3.4 ליטר אגרגטים עם מהירות מרבית של 250 ק"מ / h. Auto הזדווגו או תיבת הילוכים אוטומטית 4 הילוכים או 5 הילוכים ידניים.

הדור השלישי בגוף E38 נפל על המסוע ב 1994. המודל הוא חדשני למדי עבור מעמד המנהלים שלה: סדאן במנועי דיזל הותקן. לפני שהצטרף BMW אף אחד אפילו חשב לשים דיזל במכוניות היוקרה. דגם חי עד 2001.

בשנה שלאחר מכן, זה היה דור "BMW E65", אשר יידון בפירוט. המודל יכול להתגאות מגוון רחב של מנועים ועוד מגוון רחב של שינויים. לפיכך, המחיר של סדאן גדל באופן משמעותי.

משנת 2008 עד 2015 ועד בכלל יוצרו סדאן הדור החמישי. גוף אינדקס הוחלף F01. מנועי Line, מלבד גרסאות בנזין ודיזל כרגיל, מיוצג גרסה היברידית של המכונית. העיצוב של המכשיר בכללותו דומה לדור הקודם, אבל יותר מתוחכם ומודרני.

דור חדש

בשנת 2015, הגרמנים הציגו את סדאן הדגל מהדור החדש - את G11 הגוף. המכונית השתנה באופן דרמטי כלפי חוץ וכלפי בצד הטכני. המכונית זמינה בגרסה רגילה ארוכה. בעתיד הקרוב מכונת restyled לא מתוכננת.

היסטוריה של העשירים-סדרה 7 ב עליות ומורדות. עם זאת, הפופולרי ביותר היתה המכונית בדיוק "BMW E65". הבה נבחן את זה ביתר פירוט.

המראה

מעצבי הדגם עשו כמיטב יכולתם. אם אתם זוכרים את הדור הקודם של הגוף, אז זה נשלט על ידי קווים ישרים וצורות חמורות. הגוף החדש הפך חלק ושלווה. זה כבר לא יהיה לייחס, שורשים "שודדים". אופטיקה מול חלקות המקביל פנסים אחוריים. הצד של המראה כדי להתאים את החזית ואת שטרן - בסגנון ברוח התקופה. לא נעלם קלאסית סורג, המורכב משני חצאים. שתי מנורות, ומעליהם בצורת הריסים מתקבלות האותות בתורו מול משולבות אופטיקה. המכונית נראית מודרנית אפילו לאחר כ 10 שנים לאחר שחרורו.

החלק האחורי של המכונית היה די ייחודי. השורה לרוחב של הגוף מלפנים לאחור דעכה בהדרגה. בחלק האחורי של אופטיקה אותו מורד במלואו אל הפגוש. את תא המטען משתחרר כך שהיא אינה שייכת המכונה הזאת או עושה מעצבים שונים לחלוטין. אבל עדיין, שבב זה נתן הופעה בלתי נשכחת של סדאן.

עם זאת, לא כל החידוש נתפס חום "BMW E65". מבקרי רכב ופרסומי מגזין של אותה תקופה עשו את הדגם ברשימת המכוניות הגרועות. אבל האוהדים של המותג לקחו חידוש חם מספיק, וגם הבעלים לא מדברים על זה כמעט תמיד באופן חיובי.

אפשרויות גוף

מודל השוק הגיע בשלוש הגירסות: סדאן רגיל, גוף משוריין וגרסה ארוכה מוארכת. אודות שהאחרון צריך לדבר יותר. הגוף הפך כבר על ידי 140 מ"מ, רוחב של השמאל הישן. המכונית קצת לזלזל, וכתוצאה מכך סדאן החל להיראות יותר מהר מאשר הגרסה הרגילה. משקל סדאן מרבי של עד 2 טון 100 ק"ג.

סלון

הבקתה היתה גם מהפכה קטנה. לקרוא לזה אבולוציה קשה בגלל פריטים השתנו באמת לא היו מספיק, ולכן, רק מהפכה. הפאנל הקדמי הוא מוכר, אבל עם שינויים מסוימים. ראשית, היה מסך מולטימדיה שמראה את כל המידע והניווט. כמו כן, הוא מציין את כל התקלה במנוע, כמעט את כל טעויות אפשריות. "BMW E65" מצויד מחשב אבחון עצמי, אשר בודק את מצבו הטכני של המכונית לפני הנסיעה.

אודות חומרים רבים כמו לא צריך לדבר - הוא בכיתה נציג של BMW, וזהו. עור אמיתי בשילוב עם פלסטיק איכותי והתוספות עץ (בהתאם ללקוח) הם מרשים גם היום, במיוחד אם אתה מוצא אפשרות לשמור או מצב כנו.

בין הנהג והנוסע קדמי היא משענת גדולה עם בטנה רכה. היא יכולה להושיב שולטת מוטבעות. מאוד נוח בהשוואה למכוניות סדאן אחרות שבהן המפתחות האלה נמצאים בצד של המושב, בתחתית.

מושבים אחוריים

האם רק ארבע מכוניות בכל ההתגלמויות. לכן, עבור שני נוסעים מאחור הם כל התנאים הדעת של נוחות. הנה ונפרד בקרת האקלים, וילאות על חלונות בצד, שליטת המוזיקה לבין משענת נוחה עם מקרר קטן משולב. תא מטען של מכונית הוא גם הפתעה נעימה. למרות העובדה כי כל המאמצים של היוצרים נזרקו לעבר הנוחות בתא וציוד פנים, לא נשכח, ואת תא המטען. מפעיל חשמלי פותח וסוגר את מכסה תא המטען. בתוך בבטחה להכיל כמה שקיות גדולות, כך המכונית הזו יכולה לצאת לטיול ארוך.

עיצוב מחדש

המודל כבר restyled ב 2005. העיצוב השתנה רק את החלק החיצוני של הגוף. המכונית הפכה להיות מאוד שונה מהגרסה dorestaylingovoy. פנסים ועיינו בו מוכר יותר. המכונית נפטרת את תא מטען מסוג אובססיבית, אבל השאירה צורות לזיהוי.

שינויים השפיעו גם על החלק הטכני של המכונית. נוסף הרבה יותר אפשרויות נוספות, לקצץ פנים חדשים, הגה ומושבים נוספו ב השינוי. כל המנועים שודרגו גם.

מפרט "BMW 7 E65"

בשורה של מנועי גרסה restyled היו שני מנועים: מנוע 3.6 ליטר עם כוח של 272 כ"ס ומנוע 4.4 ליטר עם 333 סוסים מתחת למכסה המנוע. היה גם יותר חזק ביחידה קו, אשר הותקן על גרסה "BMW 745 E65" - מנוע עם נפח של 5 ליטר ומעלה האצה ל 100 ק"מ בפחות מ 6.5 שניות.

בשורה של מנועים לא בלי אגרגטים דיזל - 220 כ"ס ו 260 כ"ס מנועים. כל השינויים מצוידים עם תיבת הילוכים אוטומטית.

כמה שנים לאחר תחילת שחרורו של הגרמנים החליטו לפתח מנוע ייחודי עבור הגרסה החזקה ביותר - 760 בגוף להאריך. תחת מנוע רב עוצמה V12 הסתיר למכסה המנוע שלה עם נפח של 6 ליטר ואת קיבולת של 450 כוחות סוס. מארק ב 100 ק"מ על מד המרחק הוא להתגבר רק 5.5 שניות.

bundling סדאן

כל האפשרויות זמינות להתקין, מציע קונים בנפרד. לכן קשה למצוא שתי גרסאות דומות. בזמנו של גרסת restyled של הגרסה הזולה של סדאן היה שווה 2.5 מיליון רובל. גרסה עם מלא ומצויד, עם כל האפשרויות ואת עלות המנוע החזק ביותר קצת יותר מ -5 מיליון רובל (גוף מוארך).

"E65 BMW": ביקורות הבעלים

מאז המכונית הזו במשך יותר מ 10 שנים, הוא לדבר על אמינות המעשיות שלה. זו היא טובה ביותר ויותר יכולה רק להגיד הבעלים של המכונית.

ראשית, כמעט כל הבעלים אומרים שזה הכרחי כדי לעקוב מקרוב אחר איכות שמן. "BMW E65" מאוד פגיע נוזל באיכות ירודה, ולכן לעתים קרובות יש קשיים עם הניתוח ומצבו הכללי של המנוע. עם זאת, כמו כל נפט הבעיות במכונית להתחיל אחרי 80 אלף קילומטרים - צריך המוגבר של תיבות נפט הילוך מנוע. בעיה זו ניתן לייחס לא רק על "שבע" בחלק האחורי של E65, אבל כמעט כל מכוניות של המותג הזה.

עבור מנועי דיזל זה חשוב מאוד על איכות הדלק. אפילו יותר עבור יחידות בנזין. הבעיות הקשות ביותר שעלולות להתעורר דגמים עם מנוע 8 צילינדרים. ישנן בעיות עם מראה גליל מפעל, ועם פערים. עם זאת, בגירסאות מאוחרות יותר של בעיות אלה בוטלו על ידי החברה עצמה.

עם עיר גדולה להופיע רעידות וקושי בשינוי הילוך. באופן כללי, ניתן לומר כי המכונית הזו נעשית מושלמת מבחינה טכנית. לאחר הגעה לרמה מסוימת של מרכיבים רבים המבצע ופרטים מתחילים ממש "להתפורר". הדבר היחיד שאינו משביע רצון גם לאחר שנים בחלק הטכני של "BMW E65" - פעולה אוטומטית ויציב.

ישנם גם קשיים עם האבחנה והפעלת מערכות אלקטרוניות בתוך רוסיה. מוקדי השירות בחברה המעורבים שירות מכוניות ישנות 7 Series, לא כל כך הרבה, לאבחנה עשויה להיות קצת בעיות.

באופן כללי, המנוע "BMW E65" בעבודה אינו משביע רצון. במיוחד אם במעקב קבוע עבור הרכב עבור המוצר, ביצע תיקון בזמן ואבחון השתנה מתכלים.

אודות חנות הגוף ואת הביקורות החיוביות. הנקודה השלילית היחידה כמראה - הוא עומד חלון צד. במשך הזמן, הם מתחילים דוהה בשמש ולחפש עלוב מדי. עבור תא "שבעה" טוען כמעט אף אחד - הרכבה באיכות "ב.מ.וו" מאוד גבוהה ונשמרו במשך 8-10 שנתי תנאים מקובלים.

נכון לעכשיו לקנות 7 בסדרה בגוף E65 יכול להיות עבור מגוון רחב של מחירים. הכל תלוי במצב הנוכחי של המכונית. האפשרויות הזולות ניתן למצוא תמורת 400 אלף רובל. במצב טוב גירסה dorestaylingovoy ניתן לרכוש עבור 1.1 מיליון רובל.