סיירת ניסן Vnedrozhnik גדולה ומוצקה

סיירת ניסן (ספארי) - A vnedrozhnik גדול, חיסוני vseprolazny. לאורך רוב שנות היווסדה עברה שינויים רבים עיצוב מחדש, אבל המהות שלה נשאר זהה - רכב שטח אמיתי, שלא לדבר. כל הדורות, ניתן למצוא תכונות הציפה שלהם תיקון ספר ותחזוקה של מונולית פרסום Patrol ניסאן רכב / ספארי.
בואו נדבר על השביעית ואת סיירת ניסן המבריקים ההדור, אשר מרשימה עם ממדיו: אורך של יותר מחמישה מטרים ורוחב של כמעט שני מטרים.
כשאתה לשבת בטרקלין ותראו שפע כזה של עור בהיר, אשר מעוצב גם עם הלוח הקדמי, קשה לרכוב דרך בוץ וביצות. קישוט יקר סיירת בחומרים איכותי לשים על במת רכבי שטח היקר יותר, אשר כמעט תמיד לרכב על המדרכה נועדו להדגיש את מעמדם של הבעלים.
ניהול כזה מכונה ענקי פשוט מספיק. הוא מספק סקירה מצוינת של מראות צד הגדולים. בעוד המצלמה האחורית היא מאוד שימושית, במיוחד כאשר תמרון ותנועה במקומות צרים מערכת קלה נוף עגול. המראה סלון הוא כמעט חסר תועלת, שכן הסקירה כמעט לחלוטין לכסות את משענות הראש של השורה השנייה של מושבים. ובכן, אם אתה מעלה את משענות הראש ואת השורה השלישית, אז דרך החלון האחורי לא רואה כלום. השורה השלישית של מושבים, אפילו מכוניות כאלה ממדיים, לא למבוגר לטיולים ארוכים יותר. ישנו חוסר מקום לרגליים, וגם ברכיים גבוהות מדי יש צורך להעלות.
תארו לעצמכם כי יחידה זו עומדת ידנית שידור קשה. לכן Patrol ניסאן הנוכחית וזה אינו מצויד. אבל גם עם תיבת הילוכים אוטומטית כי ענקי הולך חדה ופעילה, במיוחד אם אתה תרגמת שבעה שלבים "אוטומטי" במצב ידני. הרכב הוא מואץ כדי 100 ק"מ / h עבור 6.6 שניות. בתגובה אפילו תנועה קלה של רגל ימין, המכונית מאיצה בקלות. זאת בשל עתודות הספק גבוהות - 405 כ"ס מומנט של 560 ניוטון מטר. בואו טכומטר ובכך מציגים פחות rev 2000 / min, מבצעים את מרבית נפח עבודת מנוע 5.6 ליטר. לכן, מכונית במהירות גבוהה תומכת ללא מאמץ. אמנם כדאי לזכור וצריכת דלק - 20 ליטר לכל 100 ק"מ. מצד השני, אדם שיש לו את ההזדמנות כדי לקנות מכשיר כזה הוא מסוגל לזה ומזון.
קרבות טובים עם בנקים מגביל את התנודות האורכות של המערכת ההידראולית התקן של הגוף. לכן, סיירת גבוהה שמרה בהתמדה ובשינה לפינה במהירות גבוהה. מה ניתן לומר על האנשים בתא. Fast מספיק כדי להיכנס בתורו ונהג לנשור מן הצד הקדמי של התמיכה. מהו באמת יש על מה לדבר האחורי של החדר, שם הוא נעדר.
כפי שלמכונית יש הגה כוח רב עצמה, הגה במהלך לפינה קלה ואינו לשדר את כל התחושות. גלגל "מתעורר לחיים" על החלקים שבורים ולא אחידים של אספלט, כי אז כל התנודות מן הגלגלים כבדים מועברות אליו. נקודה זו מפחיתה את רמת הנוחות של המכונית, למרות סדרי קטין, עוברת דרך ההשעיה והמושבים נוחים רעידות קטנות בלבד.
התרגשות במכונית קצת, כך שהוא רוצה להמשיך הלאה, מוצק, רגוע נמדד. גזעו שיש זמנים קשים, כפי שמעידים הריח האופייני שלהם בעת מעבר לקצב אצה-האטה של רפידות הבלם. לפעמים אתה צריך עוד משמעותי סחטת את הדוושה להאט במקום הנכון.
סיירת ניסן מאט וללא נהג די טוב. בשביל זה אנחנו צריכים לכלול בקרת שיוט אקטיבית, אשר עשוי להפחית את המהירות של מכוניות לעצירה מוחלטת. בעוד בעיר, המשמש בדרך כלל במהירות נמוכה, זה לא נוח. במקרה זה עדיף לכלול את מערכת בקרת המרחק (DCA). כאשר בקרבה מסוכנת מפעיל מכונת סיירת קדימה מתחילה בלם לאט. אם הנהג אינו מגיב גישה מסוכנת ואינו לאפס את הגז, הדוושה עצמו עולה, לחיצת רגלו.
ארבע גלגל כונן הוא תפקידיה תרגיל טוב בכבישים, בעת ובעונה אחת הנהג דורש קטן. החבילה הבסיסית כוללת מערכת עזרה בעת רכיבה בעלייה או בירידה. צריך רק להסתכל על המכשולים מול מכסה המנוע ולחץ על הכפתור המתאים וסיימת. עם מ"מ מרווח 275, זוויות גדולות צירי חציית מעברים תעלינה עמוקה אודיו nestrashen השעיה ענקית או דרך חתחתים.
סיירת ניסן - בפאר מכונית מצוידת, יקרה, יוקרתית, המהווה גם בכושר בכיתת הפרמיה.