סטרייקר הוא רכב קרבי משוריין. אמריקאי BTR סטרייקר

סטרייקר הוא רכב משוריין קרבי שיוצר על ידי ג 'נרל דיינמיקס מערכות קרקע. יש נוסחת גלגל של 8x8 / 4. המודל מבוסס על BTR הקנדי LAV III, אשר, בתורו, הוא שדרוג עמוק של המוביל שריון שוויצרי פיראנה III 8x8. סטרייקר הוא שירות עם הכוחות הממוכנים של צבא ארה"ב ומספר מדינות אחרות.

מינוי

BTR סטרייקר הוא החימוש העיקרי של החטיבה הלוחמת קבוצות של צבא ארה"ב, שהוקמה בשנת 2000s. היא מיועדת להובלת יחידות של חיל רגלים ממונע (בדרך כלל יחידת חיל רגלים ממונעת) לשדה הקרב, עם אפשרות של ירי ישיר של החיילים מהמכונה, תמיכה נוספת באש חי"ר בתהליך ואחרי הזדרז, כמו גם תמיכה ותמיכה לכל פעולות הלחימה של יחידות ממוכנות של צבא ארה"ב.

מודלים של כלי רכב משוריינים (BT) של משפחת סטרייקר כוללים 10 סוגים של מכונות אבטחה מוגברת, אשר נמצאים בשירות עם חטיבת קבוצות קרב סטרייקר. העותקים הראשונים נכנסו לשירות עם צבא ארה"ב בפברואר 2002, נכון לאפריל 2013, הועברו 4349 יחידות BT מסוגים שונים.

היסטוריה של הבריאה

לאחר ניצחון רשמי במלחמה הקרה, התברר כי ארסנל ארצות-הברית היה מופרז לעימות בסכסוכים בעצימות נמוכה. ב -12 באוקטובר 1999, הגנרל א. שינסקי (ששימש כראש המטה של צבא ארצות הברית) הודיע רשמית על תוכנית ארוכת טווח להפיכת הכוחות הקרקעיים של המדינה אל העתיד, תוך התחשבות באתגרים הנוכחיים והעתידיים של האיום בהווה. התוכנית, שכונתה בשם הכוח האובייקטיווי, ניסחה את ניסיונות הצבא האמריקאי ליצור כוחות שיוכלו להגיב במהירות למצבי משבר בכל אזור בעולם, להתפרס בזמן באזורים מבצעיים ולשלוט בכל עימות.

התוכנית קבעה את הסתגלות הצבא לדוקטרינה של תגובה גמישה ורלוונטית למצבים ודרשה את זמינותם של כלי נשק מתקדמים מתאימים. השלב הראשון של התוכנית היה פיתוח של גרסת ביניים של קו של כלי לחימה, המכונה IAV (רכב משוריין הביניים). החימוש של אמריקה באותה תקופה לא היה BT מודרנית של המעמד הזה.

הקו החדש נועד למלא את הפער ביכולות של כוחות היבשה לנהל את מה שמכונה "קלאסי" סוג של מלחמות, באמצעות כלי רכב חי"ר כבדים ורבי עוצמה כגון BMP M2 "בראדלי", או אור ונייד, ובו זמנית ציוד חמושים ומוגנים היטב כמו M998 "האמר" . הזירה העיקרית של פעולות צבאיות של מודל של כלי רכב משוריינים שנוצרו היא סכסוכים צבאיים ברמה נמוכה.

לצייד את הצבא

לאחר הבחירה של כמה גרסאות של נושאות שריון, אשר נחשבו כבסיס ליצירה שלאחר מכן של כלי רכב משוריינים של המשפחה החדשה, BTR הקנדי LAV III שימש בסיס. מספר חודשים לאחר תחילת הבדיקות, בנובמבר 2000, אושרה תוכנית הרכש של 2,131 עותקים של ה- Stryker BT. המכונית המשוריינת נכנסה לבריגדות התגובה המהירה.

המכונות הראשונות היו משני סוגים בלבד:

• סאו M1128 (MGS) עם אקדח בריטי 105 מ"מ אקדח טנק רויאל חימוש L7, אשר הותקן על הדגימות הראשונות של הטנקים הקרב האמריקאי הראשי "אברמס". לתותחים אלה, שהונעו על ידי עצמם, הוטלה המשימה לפנות לתמיכת אש ביחידת חיל הרגלים.
• חי"ר משוריין M1126 סטרייקר (ICV), אשר החליף את מיושן M113 נושאת המוביל.

דרישות ותקנות

החימוש החדש של ארצות הברית על פי תוכנית הגנרלים היה להיות זול יותר וחסכוני יותר, עם רמה גבוהה של ביטחון וניידות. היתרון המובהק של "השביתה" היה שהתוכן של חטיבת הלם אחת מסוג זה הוא 25% פחות מהתוכן של קבוצת החטיבה המזוינת עם BMP כבד יותר "בראדלי".

על פי התקנות, צוות חטיבת הלוחמים חייב להיות מועבר לכל מקום על פני כדור הארץ בתוך 96 שעות, החלוקה בתוך 120 שעות, ו -5 חטיבות הפריסה המהירה בתוך 30 יום. "Stryker" מועבר על ידי "מובילים" C-5 "Heleksi" (4 כלי רכב קרביים), C-17 "Globemeister III" (3 יחידות) ו- C-130 "הרקולס" (יחידה אחת), ולאחר משלוח BT חייב להיות בנכונות קרבית מלאה לפעולה נוספת.

קשיים בתחבורה

מאז תחילת הבדיקות של כלי רכב קרבי זה, היו בעיות בהתאמתו של המוביל המשוריין לדרישות הטקטיות והטכניות שעבורן הוא חושב. לכן, הדגימות הראשונות של BTR סטרייקר היו קשיים טכניים עם הובלת המטוס C-130 שלהם הרקולס. בגלל הרוחב הגדול של כלי הרכב המשוריינים במעברים שבין שורות המושבים והציוד, לא נותר מקום. לכן, על המטוס יכול לשבת קומפוזיציה חלקית של המחלקה, אשר, בתורו, יצר קשיים בהיערכות מחדש של כוחות באזורים מסוימים.

בתרגילים, על מנת להציב את המטוס על המטוס, היה על הצוות להסיר שני צמחי עשן, את כל האנטנות, את הקונסולה האחורית השמאלית, שחסמה את יציאת הרכב מהמטוס, את מודול הלחימה על המגדל וכמה יחידות וחלקים אחרים. כתוצאה מכך, הענף השקיע זמן רב בהתקנת הציוד לאחר פריקתו מן המטוס.

פגיעויות

באוגוסט 2003 קיבל הסנאט האמריקני דו"ח הרסני על המאפיינים של סטרייקר. המכונית המשוריינת הצבאית אופיינה כבלתי מהימנה ויקרה מדי. הדגש העיקרי נעשה על כישלון המאמצים של הגנרל א Shinseki על אימוץ של צבא ארה"ב יעיל BTR, אשר יפגשו את כל האתגרים של קונפליקטים מודרניים.

הדו"ח מתח ביקורת על הפגיעות הגבוהה של משפחת סטרייקר מול מטוסי RPG קונבנציונליים, המצוידים במיליטנטים ובטרוריסטים, כמות מופרזת של נשאים משוריינים, שלא העבירו מיד כלי רכב עם מטוסים מסוג C-130 Hercules.

הבדיקות חשפו מאפיינים טכניים נמוכים של התשתית של כל השינויים, בין אם מדובר במכל גלגלי M1128 כבד יותר או במשאב M1126 משוריין קל יחסית. בעיות להתעורר כאשר נע במהירות גבוהה וכאשר נעים על פני השטח מחוספס. כמו כן, "סטרייקר" יש יציבות ירודה - היו מקרים של התהפכות על כביש רגיל.

השוואה עם המתחרים

המבקרים של המוביל משוריין גלגל עולה כי סטרייקר מבחינות רבות נחות לרכב M113 משוגע על מסלול הסורק, ואת M1128 (MGS) הוא גרוע מכל הבחינות מאשר פרויקט פוטנציאלי M8 AGS. לדברי מומחים צבאיים, מכוניות סטרייקר נכשלו 7 מתוך 9 הבחינות הגדולות, לעומת M113A3, ובמיוחד הגרסה המורחבת של MTVL. כוח אש זה, יכולת תמרון מחוץ לכבישים ובתנאים עירוניים, הישרדות, אמינות, יכולת הובלה דרך האוויר ונוחות לצוות ולנחיתה. חיסול החסרונות שזוהו הוביל לעלייה משמעותית בעלותם של מובילי כוח אדם משוריין.

מפרט טכני

Stryker משוריין המוביל עבור תצורה ותצורה כמעט חוזר על קודמו - LAV III, אבל יש מספר הבדלים. ראשית, גובה הקונכייה עולה על אב-הטיפוס ב-25-30 ס"מ, וזאת לנוחות לאיתור התחמושת, הצוות וכוח הנחיתה. כדי להגן מפני מוקשים מוקשים, פרופיל של התחתונה היה צריך להיות שונה, אשר הובילה לעלייה בגובה של גוף כדי לפצות על "אכלו" בצורת V בתחתית נפח שימושי בתא הנחיתה. מידות השתנו מעט וליניארי.

הטלטלה הגלובלית כוללת מאפיין פריסה קלאסי עבור סוג זה של מכוניות: מלפנים מימין יש תא בתנועה, בצד שמאל יש יחידת בקרה עם מושב הנהג. מאחורי הנהג הוא מפקד המכונית. התא האמצעי וחלק האחורי מוקצים לתא אמפיבי, שבו 9 רגלים מאובזרים ממוקמים. בגג של גוף הנחיתה הצוותים מאובזרים מעל המקומות המתאימים, הנחיתה יורדת דרך דלתות האחורית, פתחי חירום מסופקות גם מעל תא הנחיתה.

TTX של המודל הבסיסי M1126

• האורך הוא 6394 מ"מ.
• הרוחב הוא 2667 מ"מ.
• הגובה הוא 2170 מ"מ.
• פינוי הוא 500 מ"מ.
• משקל הקרב הוא 17.2 טון.
• המהירות לאורך המסלול היא 97 קמ"ש.
• שמורת כוח (לאורך הדרך) - 531 ק"מ.

כוח

בתא המנוע מנוע מותקן דיזל קטרפילר 3126, כוחו הוא 257 כ"ס (350 כ"ס). מנוע זה הוא הטקטיקה הטקטית של המעמד הבינוני בצבא האמריקאי. זה נותן יתרונות משמעותיים לתקן ותחזוקה של ציוד כזה בשדה ותנאי לחימה.

הזמנת BTR סטרייקר

רכב משוריין קרבי הוא פחות חשוף לירי נשק קטן יותר מאשר M113 משוריינים קודמים. הגוף מרותך משולחנות משוריינים עד 12 מ"מ עובי. בשל השימוש בציונים שונים פלדה, ההגנה תואמת את הרמה הרביעית של סטאנאג סטנדרטי 4569 בתחזית חזיתית, והשליש השני תחזיות אחרות. בנוסף, המסכים ניתן להתקין על "Strikers" לאורך כל המערכת של המקרה.

השמירה מגינה על כלי נשק קטנים מכדורים עד 14.5 מ"מ מצדם של הירכתיים והצדדים, מ -30 פגזים מ"מ לחלק הקדמי של הגוף, במרחקים של יותר מ -500 מטר (עם הגנה פסיבית), וכן מפגיעת פגזי פיצוץ של 152 מ"מ שהתפוצצה הבא.

שינויים

• M1126, נושאת שריון של חיל הרגלים (ICV) - נושאת המשוריינים העיקרית של משפחת סטרייקר, המיועדת להובלה של חי"ר ממונע ותמיכה באש.
• שינוי M1126 לסיורים, אבטחה, סיורים, תקשורת, אספקת תחמושת וכו '.
• M1126 עם DVH-Scout תחתית מחוזקת (ICCV-S), המיועדת לביצוע סיור צבאי, אשר הוא מצויד במכלול של מעקב ארוך טווח.
• M1127 (RV) - סיירת קרבית, המיועדת לסיורים, אבטחה ומעקב בשדה הקרב. מצויד בציוד התראה מוקדמת של התראה מאת ריית'און.
• M1128 (MGS) הוא ארטילריה עצמית מונע (טנק גלגל) עם תותח 105 מ"מ רובה.
• M1129 (MCV-B) - טיט בעל 120 מ"מ בעל תנופה עצמית עם פריסה קבועה וניתנת להסרה.
• M1130 (CV) - מפקד BT.
• M1131 (FSV) היא מכונת בקרת אש.
• M1132 (ESV) הוא רכב הנדסי משוריין, המיועד להנדסה הנדסית, תחבורה ותמיכה של חבלנים.
• M1133 (MEV) - BT רפואי.
• M1134 ATGM - מערכת טילים נגד טנקים. למכונה מתקן חיצוני לשיגור טילים מונחים נגד טנקים מהקרקע.
• M1135 (NBCRV) - מיועד לביצוע קרינה, כימיקל, חיידקים בקטריולוגיים של האזור.

מסקנה

במהלך המלחמות העיראקיות והאפגניות הוכיח את שיעור התועלת של שטרייקר. חיילים משבחים את המוביל המשוריין לשרידות טובה של הצוות וכוח הנחיתה בעת התפוצצות מוקשים, מוקשים, כאשר יורים מנשק קל וממקלעים. הם הכרחיים בתנאים עירוניים. על רקע זה, חסרונות טכניים מסוימים של המכונה אינם קריטיים.