ניסן Sentra: ביקורות וסקירה של סדאן

ניסן סנטרה - מכונית של אנשים אמיתיים. זה מכונית נוסעים במשך שנים רבות מחזיקה את עמדת המוביל על מכירות בין מכוניות חדשות בשוק המשני. בשנת 2014, היפנים הציג את הדור האחרון של המודל. במאמר זה, תוכלו ללמוד הכל על Sentra ניסן: חוות דעת הבעלים, מפרטים, תיאור של עיצוב פנים.

היסטוריה של יצירת רכב

מודל זה מייצג את המעמד הבינוני ומיוצר בדור השלישי. המכונית הגיעה לשוק הרוסי בשנת 2014. זמן קצר לאחר מכן הוכרז על תחילת ההפקה של מכונית נוסעים ברוסיה, במפעל הצמחים של איצ'בק.

הדגם הראשון ששמו סנטרה הגיע לקו הייצור של ניסאן ב -1994. מאז, המכונית קיבלה שלושה גופים שונים וגרסת ספורט. הגרסה של Spec V סדאן הופקה במהלך הדור השני, מאז 2002. שינוי זה יש שורשים אילן יוחסין בצורה של Coupé עוצמה Skyline GT-R, לעומת זאת, באותה רמה של הפופולריות המכונית לא קיבלה.

במוסקבה מוטור הצג בשנת 2014, דור חדש של ניסן Sentra היה הציג. ביקורות החידוש קיבל בעיקר חיובי. המודל היה עדיין פשוט במראה טכנית. אבל היוצרים החליטו לא לנטוש את הטכנולוגיה המודרנית, כך סדאן החדש נראה מסוגנן מאוד יכול להתחרות במונחים של עיצוב עבור מכוניות ברמה עסקית יקר יותר. אנו נכיר את החידוש הקרוב יותר.

מראה

סדן החדש Sentra התחיל להיראות מהר יותר דינמי. אפשר היה להשיג את האפקט הזה בגלל קווים צדדיים חדים וחלק אגרסיבי של הגוף. אם הגוף הקודם יכול להיקרא מפגר מאחורי המודלים התחרותיים בכיתה שלו, החידוש יכול להתחרות גם עם נציגי היקר ביותר של המגזר. ב העין העומס גדל במידה ניכרת ממדים של המכונית. אורך המכונית מגיע ל 4625 מ"מ, וברוחב - 1760 מ"מ.

באופן כללי, עיצוב הגוף הוא הכלאה בין כל מכוניות מודרניות מוצלחות בכיתה זו, מנציגי קוריאה לעמיתים בסדנה מיפן. רכיבי LED באופטיקה הקדמית והאחורית, אלמנטים של כרום בסורג הרדיאטור ועל מכסה האתחול - אלה הם המרכיבים העיקריים של מכונית מודרנית. באותו זמן נראה את מכונית סדאן ונציג, במיוחד בצבע האפור והשחור של הגוף.

סלון אוטומטי

בואו נעבור לסלון של הסנטרה החדשה של ניסן. ביקורות אומרים שיש מקום מרשים. כתוצאה מהגדלת בסיס המכונית בתוך התא, ניתן לאכלס עד 5 נוסעים. אנשים עם גובה של עד 180 ס"מ ירגיש נוח באותה מידה על המושבים הקדמיים בשורה האחורית. הלוח הקדמי הוא פשוט, אבל בטוב טעם. פלסטיק שחור משולב באופן אורגני עם קונסולת מרכזית כסף, שעליה כל פקדים ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע.

אבל היו כמה חסרונות בעיצוב של הסלון. אלה כוללים את גובה ההגה מוגבל להגביל להגיע. יש גם בעיה עם תמיכה לרוחב המושבים הקדמיים של ניסן Sentra. ביקורות על המכונית במרבית הצבע על החסרונות המתוארים. במובנים אחרים אין כמעט טענות לסלון.

עם זאת, כל החסרונות הם יותר מאשר לקזז את תא המטען ענק עבור מכונית נוסעים. הנפח שלה הוא כמו 511 ליטר. בנוסף, הצורה של תא המטען מקלה על טעינה ופריקת חפצים מהמכונית.

ניסן סנטרה: מפרטים

למרבה הצער, אין מגוון של מנועים עבור מכונית נוסעים. מבין האופציות הזמינות יש רק מנוע אחד עם נפח של 1.6 ליטר ויכולת של 117 כוחות סוס. המכונית מוצעת גם עם 5 "מהירות" מכניקה, או עם varator.

האצת המכונית ל 100 קמ / שעה לוקח 10 שניות עם תיבת הילוכים מכנית. עם וריאטור המכונית קצת לאט יותר - 11.3 שניות לסימן היקר על מד המהירות.

בואו להבין את צריכת הדלק של ניסן Sentra. מבחן avto מראה כי במחזור מעורב צורכת כ 6.5 ליטר עבור כל 100 ק"מ, ובתנאים עירוניים עדיף לבחור "מכניקה". וריאטור יותר gluttonous - 8 ליטר נגד 7.5 על "מכונאי".

ניסן Sentra: מחיר ותכונות

ברוסיה, החידוש מוצע לקונים בארבעה גרסאות. למרות השמות היפים, החבילות מייצגות את החלוקה הרגילה לבסיס, באמצע, בנוחות ובגרסאות מובילות.

לא לאבד את הראייה של הגרסה הבסיסית של סדאן, כי כבר בתצורה סטנדרטית "מרכז" קיבל את מערכת ESP, שני כריות אוויר הקדמי, מיזוג אוויר, על הלוח המחשב, שמע מארבע הרמקולים, מראות מחומם ודיסקים פלדה עם רדיוס של 16 אינץ '. מחיר השינוי הבסיסי מתחיל מ 700,000 רובל.

בציוד מקסימלי תקבל פנסים קסנון נוספים, בקרת שיוט, עור עור וגלגלים 17 אינץ '. גרסה כזו יעלה לקונה 1 מיליון רובל.

הציוד הבסיסי הוא מושלם עבור נהג רגיל שמשתמש במכונית כל יום. במקרה זה, אתה לא צריך לשלם יותר מ 300,000 עבור אפשרויות מיותרות. בעתיד הקרוב, החברה היפנית מתכננת לפתח מודל זה ולהוסיף יחידות חדשות לקו המנוע. זה יגדיל את המכירות ולהרחיב את הבחירה עבור קונים שחסרו באטמוספירה וסולר אפשרויות.