מנועי פיצוץ: סוגים ותיאורים

פיצוץ מנועים חשמליים משמשים בסביבות שבהן יש גז דליק תערובת אדי-אוויר. לעתים קרובות בתי זיקוק הזה, כימי לתעשיית הגז. חומרים של ייצור של מכשירים כאלה מאופיינים חוזק גבוה יש קליפה חדירה פיצוצים, ובכך להבטיח עמידות ניזק מבחוץ.

מכשיר

מנועי פיצוץ חתומים יחידות לחלוטין. הם מקוררים על ידי האוהדים כי לפוצץ באוויר מחוץ משטח מצולע. לעתים קרובות חומר ייצור הבנייה יצוק ברזל ופלדה גיליון מרותך.

באותו מנוע מסבים מצוידים שימון קבוע. מרווחי שימון חייב להיות באמת דבקו. אם מסב במנוע אטום, כלומר, אינו דורש שימון, יש צורך בתשומת לב מיוחד כדי לפקח על טמפרטורת ההפעלה, כי כל סטייה של והשפעתו על חיי השירות של חלקים.

יש פיצוץ קונבנציונלי מנועים חשמליים מסתיים ללא צורה מאורכת ברוטו, מצויד keyways. יש על פירי חור הליכים מרכזי, אשר מושך או להפך, חזר בו פיר.

תיבת צומת מותקן על גבי המנוע, בצד השני, שבו קיים אוורור מאולץ צומת פיצוץ עבור המנוע. יש מנועים עם תיבה שישה מסופים נוספים לחיבור חיישנים שונים, מחממים, ודברים אחרים. זה גם יכול לספק מתאמים ומחברים אחרים.

מנועים קונבנציונליים מסוג זה לפעול בתדר של חמישים הרץ, בטמפרטורות של עד ארבעים מעלות וגובה של יותר מאלף מטרים מעל פני ים. מתח במקרה הזה הוא מ- 380V ל 415V.

מנועי גזים

מנועי גז הם עמידים באש ויש לי תיבת מסוף משותפת או יחידה-בטחונית גבוהה. הם מתאימים עבור סביבות שונות וניתנים להפעלה בטמפרטורות גבוהות.

המנועים לחבר את תשומות הכבל כי יש תקני איכות ספציפיות. הם חייבים להיות מתוכננים בצורה כזאת כי מאפייני ההגנה לא שונו.

ללא בתיבת הטרמינל

אם תיבת צומת המנוע חסין הפיצוץ הוא לא, במקרה זה צלחת סגורה. מנועים אלה יכולים להיות:

• כיריים, כבל משוריין ואת בלוטת הכבל (אקזיטים כבל משוריינים בצורת השרוול המהודקת של טבליות, כבלים רופפים, גם מתעוררות מן השרוול משמשים כוח המנוע);
• צלחת ואת הצינור (במקרה זה המעטפת היא סגרה את שרוול הנעילה בתוך הצינור מוצא כבל יוצא ממנה);
• עם צלחת וכבלים בחינם (מעטפת סגורה גם להפסיק צווארון, מהמנוע ללכת כבלים רופפים).

ללא מאוורר

העיצוב של אוורור יכול להיות מסופק, יחד עם המנוע. המאוורר ממוקם לפחות חמישה מילימטרים מן החלקים הנייחים של המנוע. כשהמבצע הוא הכרחי כדי להיות בטוח כי תנאי הטמפרטורה נצפו ברחבי העבודה.

אוורור במנוע עלול להישמט. במקביל, יש כמה הגבלות: בהתאם למצב ההפעלה, המנוע החשמלי מועבר הכוח וחצי או עובד פרק זמן קצר יותר בתפוקה נורמלית.

עם אוורור נוסף

קירור יכול להינתן על חשבון מנוע נוסף כי הוא עמיד בפני אש. במקרה זה חיישן טמפרטורה, מסוגל במקרה של פרות במצב לניתק מנגנון.

בשנת אוורור נוסף למכשיר צריך להיות אישור נפרד מוצג בצד האחורי של המנוע.

בטמפרטורות נמוכות

פיצוץ כזה מנועים חשמליים מסוגלים לפעול בטמפרטורה של מינוס מינוס עשרים לחמישים מעלות. הם צריכים להיות משולבים נגדים נגד התעבות הנעים בין חמישים כדי שני מאה ואט. כדי להשתמש חשמלאי מנגנונים כמו שצריך חייבים להיות מסודרים כך שהוא עלול להניע את המנוע לטמפרטורה מעל עשרים מעלות מינוס. אם אתה מחמם שוב נגדים, הם חייבים להיות מסוגלים לפעול עם מנוע כבוי.

כל החומרה עשויה נירוסטה, ואם הם צריכים להיות מוחלפים, אז האיכות צריכה להיות לא נמוכה יותר מהמקור. מכיסוי אוהד אותה מיוצר חומר, ואת מאווררי הקירור עשויים אלומיניום.

בעת שימוש סיכה מגן אמצעים כאלה מחושב המשמשים צימוד, אשר תואם באופן מלא לתנאי הטמפרטורה במהלך מבצע. הכבלים ששמשו אספקת חשמל חייבים להיות גם מתאימים לשימוש במגוון של טמפרטורות הפעלה. כנ"ל לגבי כל חומרי בידוד המנוע.

לשלטון מן המהפך

אם מנועים חסיני פיצוץ מופעלים באמצעות מהפך, הטמפרטורה נמצאת בשליטת תרמיסטורים, הממוקם מתפתל. מהסופים שלהם צריך להיות מחובר הממסר נפתחו כאשר תנאי ההפעלה הם לא צוינו מנגנון טמפרטורה מנותק מאספקת החשמל. מכשיר כזה שניתן לנתק באופן ידני בלבד.

לפני שמתחיל את המנועים חסיני פיצוץ אסינכרוני תלת פאזיים עם המהפך, לבדוק את המדדים הנומינליים עבור עמידה האמיתית. הממיר התדר נבחר בצורה כזאת כי המנוע לא היה על מתח השיא אינו עולה על הערך הנקוב של 2.8, אחר מתפתל מהר מאוד מגיע למצב של עזובה.

שלב אחד

פיצוץ מנוע חשמלי אסינכרוני עשוי להיות שלב אחד. לשם כך, הקבלים מתחילים, אשר ממומש בתוך תיבת המסוף. אם זה מופרד המנוע, ואז יש צורך לספק מתחם פיצוץ. מאפייניה מסומנים על המנוע.

הקבלים חייבים להיות מחוברים באופן קבוע הסליל כדי להיות מסוגל להזרים באופן מיידי כאשר המחשב כבוי. רצוי לא להביא אותה למצב צריך להיות מוחלף, שכן הוא יכול לגרום לשינויים המאפיינים של המנוע.

תיקון מנועים חשמליים פיצוץ הוכחה

כל התיקונים חייבים להתבצע על פי הקריטריונים שנקבעו בהוראות ומדריכים עבור התקנים. רצוי כי הם בוצעו על ידי היצרן. אם התיקון נעשה על ידי צדדים שלישיים, בחצרים חייב להיות מצויד בהתאם, ואנשי מקצוע חייב להחזיק את הטווח המלא של ידע טכני על ההגנה של המנוע.

אם העבודה מתבצעת עם מרכיבי גינת פיצוץ, כאשר לא ניתן לשנות את המאפיינים האיכותיים של, למשל, את גודל התרכובות, הסוג של אוורור וכדומה. אם כל חלק חילוף משתנה, זה חייב להיות מותקן ובתמורה המקורית.

תפעול יכול להתבצע שונה ומורכב.

• תיקון משחזר חלקים פגומים לחזור במראה כשר לנהיגה, על פי המסמכים הטכניים.
• פיקוח בודק היחיד הוא פונקציונלי אם, למשל, הוא בילה זמן במחסן ללא הכללה.
• תחזוקה מתוכננת בדיקה והחלפת החלקים הדרושים כדי להציל את המנוע פועל.
• שיפור כרוך החלפה או הוספה כל חלק שאינו סותר את הסטנדרטים שנקבעו.
• הודעת המעקב כולל את השינוי של חומר, בצורת או מאפיינים פונקציונליים.

שינויי עיצוב רשאים לעשות רק יצרנית של מנועי פיצוץ. לאחר ביצוע תיקונים על צלחת רכוב המנוע בהתאם לתקנים, ואת השם של הארגון, החברה ואת המספר הסידורי תאריך התיקון.