מטרו טוקיו: תכונות, טיפים, עצות

רבים מאלה שכבר נמצאים מזל לבקר ביפן, טוענים כי הרכבת התחתית בטוקיו באמת בצדק יכול להיחשב לאחד הודעות המערכת התת-קרקעיים המורכבים ביותר בעולם.

למה זה כל כך? אחרי הכל, זה לא כל כך נוסע מוקף תווים מוזרים ולא ידועים. רק בסניפים הם למעשה רבים, ואת מספר המשתמשים של סוג זה של תחבורה משנה לשנה רק מגביר.

האם יש שמץ של סיכוי לא ללכת לאיבוד, אם אתה מחליט לנצל את זה מאוד פופולרי ביפן, התחבורה הציבורית? ובכן, כמובן! כמו שאומרים, אנחנו לא הראשונים ולא האחרונים אנחנו!

מאמר זה נועד בדיוק כדי להבטיח כי כל הפרטים כדי לספר לכם על התחתית בטוקיו. בנוסף, קוראים יוכלו לקבל קבוצה של טיפים ועצות יקרים.

מידע כללי

לא כולם יודעים כי מספר הנוסעים מועבר על ידי הרכבת התחתית יפנית המטרופולין נחשב הגדול ביותר על פני כדור הארץ. במבט ראשון קשה לדמיין כי כל יום שירותיה משמשים בשיעור ממוצע של כ -10 מיליון בני אדם.

יצוין כי מהירות תחבורה תת קרקעי השלמה של השמש עולה שייכת לחברות גדולות. מתברר כי בכל תחנת רכבת תחתית בטוקיו היא על היתרה אחת משתי החברות: טוקיו מטרו Toei. יצוין כי נתוני רשת בינם לבין עצמם אינם מחוברים, ולכן, כל נוסע יצטרך לעשות לפני שאתה לומד כיצד לנווט וירד במהירות אל הקרקע.

יפן, ברכבת התחתית בטוקיו ואת ההיסטוריה שלה

אחרי כמה שנים, מערכת תחבורה זו יכולה לחגוג מאה שנה שלה בבטחה. רכבת התחתית בטוקיו החברה הוקמה בשנת 1920. בניית הראשון עובדת בין התחנות "אסקוסה" ו "אואנו" בעוד חמש שנים החל. והנה הוא הראשונות הרכבות מהירות על הענף הושקו בסוף 1927. גם כעבור 12 שנים הוחלט לחבר את מטרו רכבת פרברים, אשר התקבל על ידי שני התושבים המקומיים ובקר התלהבות טוקיו.

טוקיו מטרו ושות, בע"מ נוסדה בשנת 2004. תאגיד זה החליף את רשות התעבורה ראפיד Teito. עכשיו חברה פרטית בבעלות זו 168 תחנות על 9 שורות.

106 התחנות הנותרות המורכבות 4 קווי שייכים וניהול התחבורה העירוני Toei, המשמש גם מערכת של תחבורה ציבורית קרקע.

איך לא ללכת לאיבוד מתחת לאדמה?

אם אי פעם נופלים לידיהם של מעגל מחתרת טוקיו ברוסית או בכל שפה אחרת מובן לך כלום לא מכחיש כי להבין במהירות את כל תחנות אלה, סניפי כיוונים סבירים להצליח. לדברים נוסע, בפעם הראשונה זה נראה שאתה ממש משתגע, מנסה לכסות זרימה עצומה של מידע.

עם זאת, היפנים עושים כל דבר אפשרי (ולפעמים בלתי אפשרי!), כדי לספק לאורחים נוחות מרבית. עצור מיד הכריז, לא רק מקומי, אבל גם באנגלית. כיתוב על שלטים, מדבקות ולוחות הודעות אלקטרוניות טוקיו מטרו משוכפל גם.

בתחנה, לעיתים קרובות אתה יכול לקרוא את המלצות ספציפיות, ייעוץ שעליו רכב עדיף לקחת כדי מאוחר נוח ככל האפשר ולהמשיך לנסוע במהירות.

בין היתר, את כל קווי הרכבת התחתית גם נבדלים לפי צבע, אשר יעלה בקנה אחד עם קונטור, מיושם ברחבי החדר. זו הסיבה לאיבוד או מבולבל פשוט לא יעבוד, אפילו למתחילים.

מה לקנות כרטיסים לנסיעה?

כפי שציינו לעיל, חברות מנהלות תחתיות בטוקיו, שתי. אי הנוחות העיקרית מיוצגת על ידי חוסר היכולת לבצע השתלה ישירה ממערכת אחת לאחרת. במקרה של הכרח כזה, נוסעים צריכים לטפס אל פני השטח ולרכוש כרטיס חדש למפעיל מיוחד.

עם זאת, בשנים האחרונות יותר ויותר פופולריים מתחילים להשתמש בכרטיסי תחבורה משולבים. אם תרכוש אותם, אתה יכול לבצע השתלה בכל מיקום רצוי.

התושבים מקומיים, בתורו, מעדיפים לקנות נסיעות אלקטרוניות מיוחדות, שנקרא PASMO. הם זכאים לבצע כל מספר הנסיעות בכיוונים שונים.

אגב, לשים לב לעובדה כי ההעברה מטוקיו מטרו Toei ולהיפך לא אמורה לקחת יותר משעה. אחרת, הכרטיס יבוטל יצטרך לקנות אחד חדש.

עובדות מעניינות על התחתית בטוקיו

רבים יסכימו עם העובדה התחתית מכל מדינה אחת - זה איזשהו עולם שונה מכל חיים על פני השטח או לכל מערכת תחבורה אחרת של מדינות אחרות. ויפן, כמובן - הוא לא יוצא מן הכלל.

אולי רק כאן יש צוות מיוחד כדי לעזור לך להיכנס למכונית הססה נוסעים רשלנים.

אגב, שהיפנים ירדו לתוך האדמה, מנסה לא לדבר בטלפון הסלולרי, כולל בזה טעם רע.

על כמה קווים קיימים ניסוחים מיוחדים נועדו רק עבור נשים או ילדים.