ריחוף מגנטי: סקירה, מאפיינים ודוגמאות

כידוע, כדור הארץ, בשל הסדר העולמי הנוכחי, קיימת מסוים שדה הכביד, ואת החלום האנושי מאז ומתמיד כדי להתגבר על זה בשום צורה ואופן. ריחוף מגנטי - בטווח יותר פנטסטי בהתייחסו למציאות היומיומית.

בתחילה, זה אומר יכולת היפותטית כדי להתגבר על הכבידה מסתורי להעביר אנשים או חפצים באוויר בלי אביזרים. עכשיו, לעומת זאת, המונח "הריחוף המגנטי" הוא כבר די מדעי.

רעיונות שפותחו מספר חדשני, אשר מבוססים על תופעה זו. וכל אותם הזדמנויות מצוינות הבטחה לטווח ארוך לשימוש תכליתי. עם זאת, הריחוף המגנטי ביצע אינו קסמים, ושימוש הישגים מאוד ספציפיים בפיסיקה, כלומר החוקר שדות מגנטיים וכל מה שקשור אליהם.

לא מעט תיאוריה

בין אנשים רחוקים מדע, קיימת תפיסה כי הריחוף המגנטי מונחת מגנט טיסה. למעשה, המונח הזה נועד להתגבר נושא הכביד באמצעות שדה מגנטי. אחד ממאפייניו הוא הלחץ המגנטי, זה פשוט רגיל "מאבק" עם המשיכה הארצית.

במילים פשוטות, כאשר כוח הכבידה מושך את האובייקט למטה, הלחץ מגנטי מופנית כך היא דוחה אותה בכיוון ההפוך - למעלה. אז יש מגנט ריחוף. עיקר הקושי ביישום התיאוריה היא כי שדה סטטי אינו יציב ואינו להתמקד בנקודה מסוימת, כך ביעילות להתנגד למשיכה לא יכול די. לכן, האלמנטים עזרו הנדרשים אשר נותנים יציבות שדה מגנטית דינמית, כך תופעת ריחוף המגנט היו רגילים. כמו ייצוב שיטות שונות המשמשות אותו. ויותר מכל - זרם חשמלי דרך מוליך, אבל יש התפתחויות אחרות בתחום זה.

ריחוף טכני

למעשה, המגוון המגנטי מתייחס לטווח רחב יותר כדי להתגבר על כוח המשיכה. אז, ריחוף טכני: סקירה של שיטות (קצר מאוד).

בעזרת טכנולוגיה מגנטית, נראים שאנחנו מבינים מעט, אך עדיין קיימת שיטת חשמל. בניגוד הראשון, השני יכול לשמש כדי לתפעל את המאמרים מגוון של חומרים (במקרה הראשון - רק ממוגנטים) אפילו דיאלקטריים. Divided כמו ריחוף אלקטרוסטטי אלקטרודינמיים.

האפשרות של החלקיקים תחת שפעת האור כדי לבצע את התנועה הייתה עדיין צופה קפלר. לחץ קל הוכיח לבדב. הצעת החלקיקים לכיוון מקור האור (ריחוף אופטי) photophoresis שנקראת חיובית, ובכיוון ההפוך - שלילי.

רוח ריחוף, בניגוד האופטי ישימה נרחב בטכנולוגיות ימינו. אגב, את "כרית" - אחד הזנים שלה. הכי פשוט כרית האוויר שהושג בקלות רבה - מצע מוביל ריבוי החורים שנקדחו דרכם, אוויר דחוס הוא מפוצץ. במקרה זה, הכח להרים באוויר מאזן את המשקל של הנושא, והוא מרחף באוויר.

לאחרונה המוכרים למדע בנקודה זו הדרך - ריחוף באמצעות גלים אקוסטיים.

מה הן כמה דוגמאות של ריחוף מגנטי?

חזון חלם מכשיר נייד בגודל של תרמיל כי היה "לרחף" איש בכיוון הדרוש בשיעור ניכר. מדע בחר נתיב אחר, מעשי ואפשרי יותר - נוצר על ידי רכבת הנעה על ריחוף מגנטי.

היסטורית Supertrain

בפעם הראשונה את הרעיון של הרכב, באמצעות מנוע לינארי, הגיש (ואפילו פטנט) מהנדס גרמני וממציא אלפרד Zeyn. וזה היה בשנת 1902. אחרי זה, את הפיתוח של השעיה אלקטרומגנטית ורכבות מצוידות בם, הופיע בדיוק בשעה יעודה: 1906 פרנקלין סקוט סמית הציעה אב טיפוס אחר, בין 1937 ו 1941. מספר הפטנטים על אותו הנושא היה הרמן קמפר, וקצת מאוחר לבריטי אריק Leyzveyt נוצר אב טיפוס עובד של המנוע בגודל מלא. בשנות ה -60 הוא גם השתתף בפיתוח במעקב רחפת, אשר היה להיות הכי הרכבת במהירות גבוהה, אך הוא לא עשה, כי בשל חוסר מימון ב 1973, הפרויקט בוטל.

רק שש שנים מאוחר יותר, שוב בגרמניה, נבנה רכבת ריחוף מגנטית, לקבל רישיון להובלת נוסעים. המסלול, הניח בהמבורג, היה באורך של פחות מקילומטר, אבל הרעיון היה בהשראת חברה כדי שהרכבת מופעלת ולאחר התערוכה, צורך לשאת 50,000 אנשים במשך שלושה חודשים. המהירות שבה עשה זאת, על פי אמות מידה מודרניות, לא הייתה כל כך גדולה - רק 75 קילומטר / h.

לא הוגן, ועל המגלב מסחרי (כך הם קראו את הרכבת, באמצעות מגנט), מדלג בין נמל התעופה לבין תחנת הרכבת ברמינגהם מאז 1984, והחזיק בתפקידו 11 שנים. אורכו היה אפילו קטן יותר, רק 600 מ ', ולאמן דרך האינטרנט עד 1.5 ס"מ.

גרסה יפנית

בעתיד, ההייפ על רכבת ריחוף מגנטית באירופה שכך. אבל עד סוף שנות ה -90 הם מעוניינים פעיל בארץ כגון היי-טק כמו יפן. שטחו של הכפר כבר הניח כמה שבילים נרחב למדי, אשר לטוס המגלב ניצול תופעת ריחוף מגנטי. הם שייכים לאותו רשומות הארץ ומהירות שקבעו רכבות אלה. האחרון שבהם הראו את מגבלת מהירות של יותר מ 550 ק"מ / שעה.

סיכויים נוספים

מצד אחד, היכולות שלהם עוברות מהר מגלב אטרקטיבי: על פי החישובים של תיאורטיקנים, הם יכולים להיות בעתיד הקרוב כדי overclock עד 1000 קמ"ש. לאחר שלהם actuates ריחוף מגנטי ומעכב התנגדות אוויר בלבד. לכן מתן אווירודינמי מקסימלית מתאר את הרכב ואת מקטינה באופן משמעותי את השפעתה. בנוסף, בשל העובדה כי הם לא נוגעים מעקה, ללבוש של רכבות כאלה הם איטיים מאוד, שהינה כלכליים מאוד מועיל.

יתרון נוסף - הקטנת אפקט הרעש: המגלב להזיז כמעט בדממה על רכבות קונבנציונליות. הבונוס גם הוא השימוש בחשמל שלהם, ובכך להקטין את ההשפעה על הטבע ואיכות הסביבה. בנוסף, רכבת ריחוף מגנטי הוא מסוגל להתגבר על המדרונות התלולים, וזה מבטל את הצורך הנחת קו הרכבת עקיפת גבעות וירידות.

יישום ב Energy

אין אורינטציה מעשית פחות מעניינת יכולה להיחשב שימוש נרחב של מסבים מגנטיים מנגנוני צומת מרכזיים. ההתקנה שלהם פותרת בעיה משמעותית החל ללבוש חומר.

כפי שאתם יודעים, המסבים הקלסיים להתבלות די מהר - הם כל זמן חווים עומסים מכאניים גבוהים. באזורים מסוימים, הצורך להחליף חלקים אלה פירושה לא רק עלויות נוספות, אלא גם סיכון גבוה עבור האנשים שמשרתים את המנגנון. מסבים מגנטיים הם מסוגלים לפעול פעמים רבות יותר, כך היישום שלהם הוא מתאים מאוד לכל בתנאים קיצוניים. בפרט, בהנדסה גרעינית, תעשיות רוח או טכנולוגיה, מלווה בטמפרטורה מאוד נמוכה / גבוהה.

מטוסים

הבעיה של איך ליישם ריחוף מגנטי, שאלה הגיונית מתעוררת: כאשר, בסופו של דבר, תופק ותוגש אנושות מתקדמת מטוס מלא, אשר ישתמש ריחוף מגנטי? ואכן, עדויות אנקדוטליות כי כזה "UFO" קיים שם. קחו, למשל, את ההודי "Vimana" עידן עתיק או כבר קרוב אלינו בזמן יחס היטלר "diskolety" השימוש, כולל דרכים לארגן להרים אלקטרומגנטית. ציורים למופת משומר ואפילו תמונות של דגמים קיימים. נשאלת השאלה: איך לשים את כל הרעיונות האלה למציאות? אבל אז לא אבות טיפוס קיימא מדי ממציאים מודרניים זה לא הולך. ואולי זה עדיין יותר מדי מידע סודי?