מה מחליף ערוצים?

כל רשתות התקשורת הקיימות כיום לספק את הפונקציות הנדרשות יכול להשתמש בשני סוגים של חיבור - מיתוג מעגלים, ו (או) חבילות. מה זה וכיצד הם נבדלים זה מזה?

בואו נתחיל עם, איך רשת מיתוג מעגלים. הם הופיעו בפני עמיתיהם עם מנות מיתוג, כך, באופן לא מפתיע, יותר קל ליישם. דוגמה בולטת של רשת המשתמשת מיתוג מעגלים - קו טלפון. ברור כי על מנת לאפשר לשני מנוי יכול להתחיל לשוחח בצ'אט, עליך ליצור חיבור ביניהם. יוזם למנוי מחייג מספר המהווה למעשה ציוד לתחנת טלפון פקוד (ATE) therebetween ממוקם, כמו שצריך לחבר שני הקווים - מן היוזם ומן טרנספונדר (תיקח דוגמא, כאשר המנויים מוגשים על ידי תחנה אחת). בעבר, זה מיושם גישושים מכאניים על פשוטי חיישני מיקום, ואז, עם כניסתו של פתרונות דיגיטליים, יישום השינוי, אבל העיקרון נשאר זהה. מיתוג מעגלים מספקת למנויים עם קו עצמאי, אשר נשאר שהוקצו להם עד סוף הפגישה. היתרונות ברורים: אמינות גבוהה, ללא צורך בהעברת מנות מלאות. עם זאת, שיטה זו תרכובות עם מספר המנויים הופך מדי בזבזן, שכן מספר הערוצים מוגבל פיזי. אפילו הניסיון לפתור בעיה זו באמצעות החותם הוא רק אמצעי זמני, פתרון ביניים מסוים. יתר על כן, מיתוג מעגלים יש חסרון אחד גדול - קו התקשורת הוא עסוק כל הזמן גם אם אין חילופי המידע בין המנויים. לדוגמא, במהלך שיחת טלפון, אתה יכול לתלות סביב המחשב וללכת על העסק שלהם - ערוץ יהיה שמורה להם עד האות הולך לשבור את הקישור.

זו הסיבה מאוחר ערוצי המתקת החליף הגיע דרך מיתוג מנות. הפעולה שלה כרוך קידוד זרם הנתונים המועברים מחיצות למספר מנות בודדות המבוססים על מקלט הקישורים הכולל מועברים ויש משולבים לתוך זרם ההזנה. כדי להבין את ההבדלים של שתי השיטות, אנו יכולים להשתמש באנלוגיה של קו התחבורה: כאשר קו מיתוג מעגלים מיוצג על ידי פסי רכבת, ואת זרימת הנתונים - הוא הרכב מגוון של מכוניות. זה די ברור כי דרך העיכובים הבאות היא נדירה ביותר, ואת האמינות של אחד הגבוהה. במקביל, על המסלול הזה באותו הזמן לא יכול להזיז כמה יצירות. אבל הקווים של מיתוג מנות - כביש מהיר עם תנועת multiband. סך המטענים (המנות המועברות) מחולק למספר מכונות שאינן הלוכד בתוך זרימה של אמצעי תחבורה אחר, מגיעים ליעדם, שבו הרכבה של העיצוב המקורי. בדוגמה זו, הכביש - ערוץ תקשורת, ואת המכונות הן מנות נתונים. הם בדו קיום של שלום על אותו הכביש, כמעט בלי להתערב עם כל תנועות של אחרים. חריגים - גודש, רמזורים ומצבים חריגים (עיכוב זה). גם אם מכונה אינו הגיע ליעד, עותק של הבקשה ניתן לשלוח שוב. נפח סה"כ מועבר ליחידה כאשר מידע מנות עיתוי הוא גבוה משמעותי מאשר במקרה של ערוצים.

באופן כללי, מיתוג הוא לעבור למדינות לשנות משהו. בשנת טכניקת רשת הוא יוצר מסלול נתונים לחצות. הייחודיות טמונה בדרך של הארגון שלו. המיתוג הוא לא הכרחי לא להתבלבל עם משימת הניתוב היא למצוא את המסלול האופטימלי.