מה ברדס בידוד לקנות? בידוד תחת רדיד ברדס: ביקורות

בסתיו מזג האוויר מפונק חום לנהגים. עם זאת, לקראת החורף עם הוודאות שלה. כפור קשה בלילה - זה מצב נורמלי. בעלי רכב רבים לעתים קרובות נוסעים הרבה ברחבי העיר, אבל המכונית נשארת הקר במשך כמה שעות. כאשר הנהגים חזרו המכוניות, המנוע מתקרר לחלוטין בכל פעם שאתה צריך כדי להתחמם. אבל אפשר לתקן את המצב הזה כדי לקנות ברדס דוד. הוא לא יאפשר את המנוע כדי להתקרר כך מהר.

למה זה נחוץ כדי לבודד את המנוע?

אנשים רבים אינם מבינים עד כמה קשה המנוע קר התחיל. אבל המשאב המצרפי סטארט כאלה משאירים את רישומם. לפיכך, בטמפרטורות נמוכות לים שינוי מאפיינים של שמן מנוע ודלקים.

מעוך בתוך מהתבלינים הקרים הוא לא כל כך לחדור ביעילות לתוך נקודות קשות. אם המנוע לזמן לא יקבל שימון מספיק, זה ישפיע על היציבות שלה. אז, במיוחד סובל במקרה זה, קבוצת הבוכנה והצילינדר. כאשר בוכנות רעב שמן לפעול בתנאים יבשים כמעט. אל תנסה לחסוך כסף על בידוד. אז אתה יכול להצטער על כך מאוד. לפיכך, ברדס בידוד "Lanos" בעל הרכב יעלה רק 1000 רובל עם קליפים. זה זול לעומת שיפוץ מנוע.

דלק ביום קר וקפוא גם משנה את תכונותיו. זה גרוע מתאדה, והוא לא הדרך הטובה ביותר משפיע על האיכות של תערובת הדלק. הסוללה כמעט נותנת חורף גרוע. המנוע מתחיל הרבה יותר קשה, אפילו עם שמן חורף מיוחד.

אבל מה לגבי ברדס בידוד קבוע?

הוא אמר כי בתנאים של יכולות חורף הרוסיות של חומר זה אינו מספיק. זה יעיל בטמפרטורות עד -10 מעלות. לכן יש צורך בנוסף לבחור את זכות חומר בידוד לחורף.

בידוד איוש רציני יותר מותקן על מכוניות אלה נמכרים הרוחב הצפוני. שאר כספים נוספים הם לא מכונות. לעתים קרובות הנהגה מבודד מכונית עצמך.

ברדס בידוד: מה לבחור?

בעלים רבים מנסים לפתור את הבעיה הזו על ידי שימוש פופולרי שבא ליד. לפיכך, ייתכן שמיכה או הרגיש. Felt - זה בסדר, אבל חתיכה גדולה של ולפעמים קשה להשגה, ולתפור אותו מספיק חזק. כמובן, במידה מסוימת זה עוזר, אבל זה גם לא מאוד יעיל.

Suschetvuet מקצועיים חומרים ומוצרים טובים למטרה זו. עבור כל מותג מסוים לייצר ערכות מיוחדות. בין היתרונות העיקריים של פתרונות מקצועיים אלה - גובר קל פְּרִיקָה. מוצרים כאלה מיוצרים בחלקות קטנות, וכן עוסקים היצרנים הפרטיים הקטנים שלהם. אם אתה צריך רק גרסה כזו מקצועית, אז לקנות את זה די קשה.

מרכזים כאלה מציעים שני סוגים של בידוד. או שזה יהיה רק את מכסה המנוע ואת תא המנוע, או את המכונית כולה. לבודד את המכונית לחלוטין - זה מאוד יקר וקשה. לכן, בעלי המכונית הכי מעדיפים פשוט telpoizolirovat מנוע ביד.

יצרנים

יש רק כמה יצרנים המספקים בידוד על מכסה המנוע. מדובר בחברה "רגיל שכבתי", "תקן" ו "הרמס". עבור יצרנים אלה נשמר מוניטין מעולה. המלצות רבות - כולן חיוביות.

חברת "סטנדרט" הוא מוכן להציע ברדס בידוד טק "Izofleks" ו "Tiviplen".

יש "TiviplenP" שכבת דבק עצמית, וזה נעשה על בסיס פוליאתילן. שלוש שכבה זו - דבקה שכבה ישירות penoplolietilen והצד הקדמי של PVC. לסכל במוצר זה אין, אבל החום נשמר ביעילות. אתה יכול לבחור מתוך מספר סוגים של עובי מוצר. אפשר לבחור עובי של בין ארבעה ל חמש עשרה מילימטרים.

ובאשר "Izofleks", אז זה יותר צליל אקוסטי סופג ו אינו מתאים לאחסון חום. עם זאת, בשל שכבת פוליאוריטן עשוי לשמש ברדס בידוד.

יצרן "שכבה רגילה" מציעה מוצרי חום בידוד בלבד. על יוזמה זו בתחילה הלך ביצירת פתרונות אוניברסליים. המוצרים אינם רק מעולה שומרת חום, אבל יש גם תכונות ספיגת קול מעולה.

Avtoodeyalo

בידוד כזה מתחת למכסה המנוע ניתן למצוא בחנויות בקלות. הבחירה של דגמים - הענקית. אבל עם הכישורים וחומרים קל שמיכה עשה במו ידיהם.

השמיכה יש מבנה מסוים מבוסס על צמר מוליט המיוחד. כמו כן, ישנם דגמים מלאים פיברגלס. ניתן למצוא פיברגלס במגן העקשן. עם חומר מבודד זה, גז תעשייתי צינורות נפט. יש בידוד זה מוליכות תרמית נמוכה ואינה לשרוף. פיברגלס עמיד בטמפרטורות גבוהות בקלות והוא עמיד בפני ההשפעות של חומרים ונוזלים טכניים שונים.

מוצר זה מקטין את זמן חימום עם המכונית 15 דקות 5. בנוסף, החום תישמר. בקיצור מפסיק עם מוצר זה המכשיר לא להתקרר. שמיכות הם יקרים, אבל החיסכון כאן - זה לאבד את האפקטיביות.

לבודד ברדס

Avtoodeyalo מושלם להגנת מנוע. אבל מה אם אתה צריך מחמם מתחת למכסה המנוע?

אנשים רבים ממליצים על השימוש בנייר פוליפרופילן מורחב. אתה יכול למצוא בקלות בחנויות DIY. זה גם שומר על חום ומגן בתא המנוע מפני הקור.

חומר זה אינו נהרס אפילו בטמפרטורות גבוהות מאוד, ולכן הוא כמעט אידיאלי עבור המכונית. ובאשר העובי, את הגודל האופטימלי ביותר - הוא 20 מ"מ. אתה יכול לעשות דוד עם הידיים. אתה צריך לחתוך את הפיסה ההכרחית כל כך שזה אפשרי ועוקב בצורת פני השטח של מכסה המנוע שלך. תקן את החומר באמצעות קליפים מיוחדים. עוד פיסת חומר נדרש לעיבוד של צלעות.

ראוי לציין

נקודה חשובה - לפני יישום שכבת בידוד תרמי צריכה להיות לשטוף טוב degrease האחורי של מכסת מכסה המנוע. הדבר מבטיח כי החומר אינו להשיל פתאום בזמן נהיגה או בעיתוי לא טוב אחר.

עכשיו, המנוע לא מפחד גם הכפור הנורא ביותר. ניתן להשתמש במכונה בבטחה, כי המנוע מתקרר. יתרון נוסף - הוא העדר המוחלט של קרח או כפור על מכסה המנוע. במקביל הוא זמין. בידוד לסכל, אשר מחיר בחנויות DIY הוא נמוך מאוד, כמעט טובה כמו שמיכות מקצועיות וחומרים אחרים.

השוואות ובדיקות

בדיקות בוצעו בידוד שונה. אז, התחרה ביניהם מוצרי מפעל שניים, רדיד penofol, כמו גם שמיכה והרגיש. תחרות גם נבדקה בידוד "Lanos" ברדס, אשר הראה את התוצאה הממוצעת. תוצאות הוסרו לאחר שלושה ניסויים. לפיכך, ההסקה מדדה הזמן לטמפרטורת הפעלה, הפעם עבור הכחדה מוחלטת מפגע הצתה.

הטמפרטורה בזמן המבחן עומדת -20 מעלות. בתוך 10 דקות המכונה התחמם עם דוד בלעדיו.

כתוצאה מכך, avtoodeyalom מנוע מקורר לגמרי עבור 6 שעות. ברדס בידוד צוות הראה תוצאה ב 4 h. Izolon רדיד לקח את המקום השלישי עם ציון של 3.5 שעות. וגם בלי מנוע מחמם התקרר לחלוטין 3 שעות.

הרגש היה בתחרות נפרדת - התוצאה 05:00.

אם אנחנו מדברים על הסכנה של הצתה, התוצאה מקסימלית רק avtoodeyala. בידוד לסכל, שמחירו נמוך מאוד (poryaka 200 רובל), יכול להיות יקר לבעל. אם לקצר אם הרדיד לגעת בנקודות החיבור של הסוללה, החומר פורץ באופן כמעט מיידי.

מסקנה

זה כל כך קל וזול להתכונן לחורף, אשר במדינה שלנו תמיד מגיע פתאום. אל תחכו, אבל עדיף לקנות את החומרים הדרושים כדי להפוך את הדפוסים או להשתמש פתרון קבוע או מפעל. זה משפר את היעילות של ההינע בחורף קר וקפוא. מ בידוד על מנת לשפר את העבודה של המנוע, צריכת דלק תהיה ברמה של הסתיו. היחידה תפעל מצבי החיסכון בחשמל כי לקחת את צורך שיפוץ גדול.

אז, גילינו איך לבחור את הבידוד הטוב ביותר על מכסה המנוע של הרכב.