כיצד להחליף אחורי צף כיריים

Saylentbloki - חלק הרכב, למתחם אחראי רכיבים ואלמנטים מסוימים של מנגנונים. הם מותקנים הן מלפנים מתלה אחורי ומשמש לחיבור אלמנטים של השעיה של מנופים לחיזוק תיקון מנוע והעברת הרכב. ישנם מספר סוגים של בלוקים שקטים, אך הכיריים הצפות הנפוצות ביותר.

העיצוב של אבני הדומם

כיריים הן בניית ציר מורכב שרוולי מתכת מפרידי מסולק therebetween. כזו כנס עשוי פוליאוריטן או גומי ומדכא תנודות מדור מנגנון אחד למשנו.

Apparatus צפים גושי שותק

הכיריים הן משותפות סוג הכדור צף. הוא, יחד עם תותבים ו משכך אחרים אחראי לספק את היתרונות של מכונית במהירות גבוהה, את הדינמיקה של אצת האטה, יכולת שליטה.

בניגוד חלקים דומים אחרים, מפרקי כדור לספק חיבור אמין ומנופי מטלטלין, תמך השעיה ואת גלגלים של המכונית, כך שהם יכולים לנוע לכיוונים שונים מטוסים מסוימים, כוללים אנכי. הצף כיריים מספק חיבור מטלטלין מתל הגלגלים וזרועות השעיה, המאפשר סיבוב אפשרי של הגלגלים הקדמיים ואת בתגובת תנודות אנכיות של האביב.

סוגי עיצוב אבני דומם

מפרקי כדור לכלי רכב שיוצר בוריאציות שונות. המודל הראשון מורכב דיור פתח שהוא רכוב הרבעת הכדור עם ראש כדורי עשוי מחומר מרוכב של אניה ואת האביב אשר מטה את התותב. חור בקיר דיור זה מורכב משטחים קוניים גלילי. על פני השטח החיצוניים של האונייה במרחק שווה מכל מנות חרוטי מסודרים אחרות. הם מתקשרים עם באביב הטיית טבעתי משטח במרחק שווה של דיור. כיסוי הדיור צורף, באביב הלחיצה, ואת חבר האביב כולל אביב וקטע תמיכה.

חסרונות עיצובי כיריים

אחורי כיריים צפות בעל הבנייה מעל יש חסרונות - ערך גבוה של האלמנט באביב וביצוע מסובך מדי. לאור המאפיינים החשובים ביותר עבור פריטים כגון ובכך משוערים האנלוגי שלה הוא משותף כדור המורכב דיור, חתיך כדור, הטיית השרוול ואת הכנס. בוש, בניגוד באביב, הוא עשוי מחומר פולימרי.

החיסרון של מבנה כזה הוא תהליך הייצור מורכב ומפרך. לייצור צירים שיכולים לדחוס את הגוף כולו עם הצד האחורי של האצבע, נדרש ציוד מיוחד.

ניתוח של כל העיצובים הקיימים של מפרקי כדור מוביל למסקנות הבאות:

1. פרטי תכונות כאלה תלויים שנת ייצור היצרן.
2. צפים saylentbloki מתפתח עם שינויים מהותיים ותכונות עיצוב של מוסיף - מן האלמנטים העשויים מתכת, טפלון וחלקים לסיום סגרה כלוב פלסטיק.
3. מספר בלוקים השקט של חלקים בשנים האחרונות ירד מ 12 ל 6. כדי להשיג זאת כבר בשל הדרת האלמנטים אחראים השימון וכוונון מפרק הכדור במהלך המבצע של הרכב.
4. כל מיסבים דורשים הגנה אמינה ואיכותית של משטחי השפשוף מפני זיהום. כיסויים מיוחדים עבור עמודים - המאבקים - גוון שונה של חיים קטנים בשל בלאי מהיר. כדי להפחית בלאי חיכוך מנסים להשתמש מוסיף טפלון במעיל בתוך מעטפת פלסטיק. מפרקים אמינים מוגברים גם על ידי הגדלת חספוס פני השטח של האצבעות.

עיקרון הפעולה של צף בלוקים שותקים

תחת עומסים נורמלים ובינוניים כיריים צפות מתנהגות כמו ציר קונבנציונלי, אך עם גידול ההשפעה של ההתנגדות שלו עולה זעזועים חזקים, אך אינו פוגעות המסטיק. תוצאות דומות הושגו בשל העובדה כי החלק הפנימי הוא נוזלי, שבגללו הציר ונתן בשם צף.

תוך כדי נהיגה כל צומת שלה מחוברת כיריים, גם להניע. המצב זה גורם תזוזה זוויתית של יחסי הרבעת כדור הדיור. חיל מועבר מגוף הציר כדי אצבע דרך להוסיף, ללבוש את הראש מפוצה על ידי קפיץ.

המשטח הפנימי של האונייה בעל קוטר גדול, אשר מפחית את העומס על משטח הראש מבטיח רמה גבוהה של עמידות בלאי של המבנה בכללותו. אוניית פולימר לפני שתמשיך ההרכבה של הציר, נלחצים אל האונייה. כיריים צפות אחורי, במיוחד את חלקי המתכת מכוסים מבנה מגן מיוחד שמגן מפני קורוזיה.

כפי תותבים רכובים

הצירים מותקנים בזרועות ההשעיה בכמה דרכים. הנפוץ ביותר, אשר ממשמש כדי להרכיב את הכיריים הצפות "KIA סיד", הוא חלקי-בכושר עיתונאים יחד עם השרוול החיצוני של העין של המנוף. הוא מהדק את זה על חשבון החיכוך. עיצוב זה dampens רעידות עומסים שונים. תיקן אותו נדוש וקל: פטיש או פטיש דפק כיריים ישנים, והוא שוכן במקומו אחד חדש.

אם המנוף הוא עומס בכיוון אחד או המטוס או שהוא מבצע את תפקידו של מדריך, הכיריים אלקטרוליסד עם השרוול החיצוני. במצב זה, להשתמש צירים, על סוף האלמנטים גמישים אשר מסודרים צלעות. בעזרתו של זה האחרון, והוא נלחץ לתוך הלולאה.

בשנת תותבים משולבים מאוד פופולריים לאחרונה הפכו, אשר לוקח את התפקיד של זיז זרוע שרוול החיצוני שבתוכה מעוצב חבר וגמיש. ניתן למצוא אלמנטים כאלה הדגמים החדישים ביותר של מכוניות "טויוטה" - תותבים צפו על מכונות כאלה משולבים. עיצוב זה אין תחושת הנדסה מיוחדת: המשימה העיקרית שלו - כדי להגדיל את הרווחים עבור המפיק שמתקבל קיבוע חדש לתוך זרוע הגומי הוא התנאי במפעל הוא כמעט בלתי אפשרי. במקרה זה יש צורך לייצר תחליף מלא של המנוף, זה עולה סכום גדול למדי.

גומי או פוליאוריטן?

כמעט כל דגמים בלוקים שותקים חבר גמיש עשוי גומי. ככל לתוכן החומר בהרכב, טוב יותר את הביצועים של צירים. למרות זאת, יש להם גם אנלוגים שלהם כי הם לא באיכות נחותה.

תותבים נלווים בדרך כלל עשויים פוליאוריטן סינטטי והם מאוד פופולריים בקרב בעלי הרכב שרוצים לחסוך על החלקים המקוריים למכונית.

היתרון הגדול של חומר זה הוא חיי שירות ארוכים. תותבי פוליאוריתן יכולים לשמש במשך מספר שנים.

למרות היתרון הזה, יתרונות מיוחדים לא פוליאוריטן שקט. רבים מהם אינם עוברים בריפוי התגובה, בהתאמה, כדי לאבטח אותם בחוזקה אל החלק אלסטי של המתכת הוא בלתי אפשרי, ואת דחיסת חומר לא יכול להיות: זה קשה מדי. הצירים עשויים פוליאוריטן באיכות נמוכה, נפגמים בקלות - אחרי 40-50 אלף קילומטרים. הסיבה לכך היא הניתוק של חומר אלסטי מפני השטח של השרוול.

גם אם רכב הכיריים נבחר כראוי, את הנוקשות נשארות בעיה רצינית. לאחר הגדרת חלקות תותבות פוליאוריטן מקטין מהירות הרכב, ההשעיה היא elastokinematics השבורה - מיקום גלגל אופי תחת השפעת הכוחות בצירה האורך ורוחב. במילים פשוטות, זה יכול לבטל את האפקט של הסעה המתלה האחורי, אשר אופיינית לרבים דגמי מכוניות של היום.

חייו של אבני הדומם

תותבים מותקנים כראוי באיכות גבוהה, אפילו בתנאי הפעלה קשים, הם מסוגלים לפעול למשך תקופה ארוכה. בממוצע תקופת המבצע היא 70 כדי 150 אלף קילומטרים.

תאריכי המבצע ועל ההבדל שהם תלויים ישירות על איכות המוצר. דגמים זולים עשויים מחומרים עניים לא יכולים להתמודד עם עומסים קשים נפגמים בקלות. לדוגמא, תותבים צפו "מרצדס" הם באיכות גבוהה וחיי שירות ארוכים.

לתרום להידרדרות המהירה של בלוקים שקטים יכול להיות פעיל במבצע של המכונית תנאי כביש עניים, - נהיגת דרכים לא סלולים או לכלוך.

תקלות בלוקים שותקים

בצע פעילות של המכונית בכבישים רעים, כאמור לעיל, עלול להשפיע לרעה על המצב של השעיה. מדי עומס גבוה משפיע על התותבים בעיקר.

עומס מקסימאלי נופל על חלקי ההשעיה המוטות ומנופים. כאמצעי מניעה, רצוי לאבחן בלוקים שותקים כל 50 אלף קילומטרים. הליך כזה יקדם כדי לקבוע את הבעיה ולראות אם תחליף נדרש צפים גושי שותק.

אם לאורך זמן הרכב אינו נתון האבחנה, הבלאי של חלקים מסוימים עלולים להשפיע לרעה על הטיפול ובטיחות של הרכב.

המאפיינים העיקריים כי הכיריים הצפות פגומות, הם:

1. המכשיר נמצא במצב של התנועה המכשכשת מצד לצד, או ללכת בכיוון אחד בלבד.
2. סייד שחיקת צמיגים.
3. כאשר הבלימה, המכונית מאבדת יציבות כיוונית.
4. הגוף רוטט תוך כדי נהיגה.
5. בדיקה חזותית חושפת את הפר אבני דומם של השלמות שלהם.
6. השעיה חורקת בזמן נהיגה.
7. מגביר את הנוקשות של ההשעיה.

כל אחת מהתכונות הללו, כמו גם את כל ביחד, מציין תקלה אפשרית של המפרקים. במצב כזה, רצוי לא להמשיך ולהפעיל את הרכב. התמודדות עם תקלות עזרת ההחלפה צפה בלוקים שקטים.

כיצד להחליף צף כיריים

בהתאם והדגם של תהליך החלפת רכב ציר עשויה להשתנות, יש מאפיינים משלהם. עם זאת, כמעט כל כלי רכב החלפה אחורי צף אבני דומם יש תכונות משותפות.

התהליך של החלפת כיריים

המכונית הראשונה נחלש בלם יד ולהסיר את הגלגל. רפידות מופחתות, אז להתיר קליפר הבלם ואת הרפידות עצמם מוסרים. פרק תיקון ברגים: זרוע שליטה, קליפר הבלם, מייצב בולם זעזועים. הנקודה האחרונה - הסרת דיסק בלם וברגים התרופפות מסייר עם חיישן ABS.

לשלוף את נצרת cotter, אז להתיר את התפרקותה האגוז של המנוף, לשחרר את הברגים של המפרק, סובב את הברגים של הזרוע הנגררת. כתוצאה מכך, יש רק תווך ללא חלקי צירים. כמו כן הסירו את הברגים כמנגנון בלם ברגי חניה. להיות זרוע רק צפנו כיריים ( "מארק 2" או מכונית אחר - זה לא משנה) שמחבר את החוט מהחיישן.

עם הבלוטה מן הפגוש האחורי יוסר בלו, שמסתיר מאחוריו קליפ מתנתק. זה יוסר המושב באמצעות תרגיל כדי 6-8 מ"מ. לאחר מכן, המנוף הופעל, וזה יוסר תותבי הכדור עם תותב. קליפ שלו בולט עם פטיש או צבת.

המפרק החדש הוא משומן היטב, ולאחר מכן מותקן. קיבוע יכול להשקיע באמצעות אותו mandrel המשמש להסיר את החלקים הישנים, או שאתה יכול לנקוט במלחציים ניידים. לאחר ההתקנה של החלקים החדשים כל הכיריים מורכבים בסדר ההפוכה. רצוי לאחר מנופי התפרקותה ומנחת צק ההחלפה ואלמנטים אחרים ללבוש השעיה.

הידוק סופי של אלמנטי ההשעיה מתבצע רק לאחר שהמכונית יוסרה מן הבור, או ג'ק, והורידה אל הקרקע.

תכונות החלפה בלוקים שקטים בבית מותגים ודגמים שונים של מכוניות

תהליך החלפת הצירים יכולים להשתנות ויש להם מאפיינים תלוי האיפור בפרט והדגם של הרכב שבו ההליך כולו מתבצע וחלק ההתקנה. לדוגמא, כיריים צפות "ב.מ.וו" לפני ההחלפה ידרוש טרנר ביקורי בעלים - אגרופים בגב האלומיניום אוטומטי ולא מברזל יצוק, אז הם צריכים חולץ מיוחד. מושכים מקוריים יקר, אז זה יהיה רווחי יותר כדי להפוך אותם מן המלאכה.

דגמי מכוניות רבים דורשים התקנת חלפים מקוריים בלבד. כמובן, אתה יכול להתקין חוסם שותק הלא מקורי, אבל זה כרוך ההידרדרות והקיפוח של ערבות המהירה שלהם.