טיל סובייטי "אנרגיה" בכיתה כבדה

"אנרגיה" - רכב ההשקה סופר-כבד המועצות. היא הייתה אחת הטיל החזק ביותר אי פעם בשלושה בנויים מאותו הסוג - "סטורן V», כמו גם את טיל הכושלת H-1, שהיא חייבת להיות מוחלפת. טיל נוסף היה המטרה העיקרית של הסרת מסלולו של מעבורת החלל הסובייטית, אשר מבדילה אותו מארה"ב, להמריא עם המנועים שלהם מופעלים על ידי מיכל דלק חיצוני גדול. בעוד 1987-1988, "האנרגיה" פעמים נסעה בחלל, ואז מתחיל כבר לא מתבצע, על אף העובדה כי בברית המועצות זה היה להיות האמצעי העיקרי של מסירת המטען אל מסלולו של המאה XXI.

דריסת רגל ירחי

לאחר ולנטין גלושקו הוביל TSKBEM (לשעבר OKB-1), החלפת ביזו וסילי מישין, הוא בילה 20 חודשים לעבוד על יצירה של בסיס ירחי, המבוססת על שינוי של העיצוב טיל "פרוטון" ולדימיר Chelomeya אשר משמשים מנועי hypergolic Glushko.

עד תחילת 1976, זאת, ההנהגה הסובייטית החליטה לעצור את תוכנית הירח ולהתמקד מעבורת החלל הסובייטית מאז שהמעבורת בארה"ב נחשב כאיום צבאי מארצות הברית. למרות שבסופו של דבר "Buran" דומה מאוד מתחרה, Glushko עשה שינוי אחד משמעותי אשר אפשרה את זה כדי לשמור על תוכנית הירח שלו.

הסעות מועצות

את "מעבורת החלל" מעבורת האמריקנית שתי רקטות דלק מוצק שתי דקות לפזר את הספינה לגובה של 46 קילומטר. אחרי כלי ההפרדה שלהם השתמשו מנועים ממוקמים בחלקו האחורי. במילים אחרות, מעבורת החלל, לפחות בחלקה, יש משלה משגר טילים, וכן מיכל הדלק החיצוני גדול, שאליו צורף, לא טיל. הוא רק התכוון להעביר דלק עבור המנועים הראשיים של מעבורת החלל.

Glushko החליט לבנות "Buran" בכלל בלי שום מנוע. זה היה דאון, שנועד להחזיר לכדור הארץ, אשר מוצג על מסלולו מנועים שנראה כמו טנק דלק של מעבורת החלל האמריקנית. למעשה זה היה טיל "אנרגיה". במילות אחרות, המעצב הראשי של ברית המועצות לשים את מערכת המעמדות המאיצות מעבורת החלל "שבתאי V» מודול, אשר יכול לשמש פוטנציאל כבסיס הבסיס הירחי האהוב עליו.

דור שלישי

מהו טיל מוביל "אנרגיה"? פיתוחה החל כאשר Glushko הוביל CDBMB (למעשה השם "אנרגיה" שימש את השם של המחלקה NGO מחדש החדש הרבה לפני טילים) והביא איתו עיצוב חדש של מטוסים טילים (RLA). בברית המועצות בתחילת שנות ה 1970 היו לפחות שלוש רקטות - "פרוטון" שינוי H-1 ל P-7, "ציקלון" ו כולם מבניים שונים זה מזה, כך עלויות התחזוקה שלהם היו גבוהות יחסית. זה נחוץ כדי ליצור אור, בינוני, כבד סופר-כבד רכבי שיגור, מורכב המערך משותף אחד רכיבים של הדור השלישי של חללית סובייטית, ואת RLA Glushko המתאים לתפקיד זה.

RLA הסדרה הודתה "זניט" OKB Yangelya, אבל רכבי שיגור כבד הלשכה הזה היו חסרים, כך שניתן לקדם את "האנרגיה". Glushko לקח RLA-135 העיצוב שלו, שכלל מודול מאיץ עיקרי גדול מאיצים נתיקים, ושוב הציע את זה יחד עם הגרסה מודולרי "זניט" כפי מאיץ טילים חדשים גדולים, פתחה במשרדו. ההצעה נתקבלה - בגלל "Energia" טיל נולד.

קורולב צדק

אבל Glushko נאלץ לקחת עוד מכה לאגו שלו. במשך שנים רבות, תכנית החלל הסובייטית הכבידה מהסיבה שהוא לא מסכים עם סרגיי קורולב, שהאמין כי חמצן נוזלי רקטות גדול ומימן הם הדלקים הטובים. לכן, מנועים H-1 נבנו הרבה פחות מעצב מנוסה ניקולאי קוזנצוב VPGlushko התמקדו חומצה חנקתית dimethylhydrazine.

למרות הדלק הזה וירש יתרונות כגון צפיפות והתאמת אחסון, אבל יש לו פחות אנרגיה אינטנסיבית יותר רעילה, אשר מהווה בעיה גדולה במקרה של תאונה. בנוסף, ההנהגה הסובייטית הייתה מעוניינת להתעדכן עם ארצות הברית - היו ברית המועצות מנועות גדול על חמצן נוזלי ומימן, ואילו בשלבים השניים ושלישיים של "שבתאי V» משמשים כמנוע עיקרי "השטח הסעות. " חלקית מרצון, בין היתר בשל הלחץ הפוליטי הזה, אבל Glushko זה היה צריך לתת בסכסוך שלה עם המלכה, אשר במשך שמונה שנים לא הייתה עוד בחיים.

10 שנים של פיתוח

במהלך עשר השנים הבאות (זה ארוך, אבל לא יותר מדי: לפתח "שבתאי V» לקח שבע שנים) עמותת 'Energia' פיתחה הבמה המרכזית מסיבי. המאיצים לרוחב היו יחסית קלים, קטנים המשמשים מנועים עבור חמצן נוזלי ונפט, יצירת שבת ברית המועצות הייתה חוויה נהדרת, כך הרקטות כולו היו מוכנות לקראת טיסתו הראשונה באוקטובר 1986.

למרבה הצער, לא היה מטען בשבילה. למרות הפיתוח של "אנרגיה" והיו כמה בעיות עם המיקום של המעבורת "Buran" היה הרבה יותר גרוע - זה לא היה אפילו קרוב לסיום. עד לנקודה זו בשם "אנרגיה" שימש את הטיל המוביל למטוס החלל. פה טריק Glushko שימושי. Rocket לא צריך לחכות את החצי השני יהיה מוכן. בשנה האחרונה של היצירה שלו, הוחלט להאריך ריצה ללא "Buran".

"Polyus" נשק גזע

"Polyus" מטען חדש נוצר בין סתיו 1985 ובסתיו 1986. זה היה אחד לחסום המטען הפונקציונלי ולדימיר Chelomeya ושפץ ממודול תחנת החלל והיא קשורה קשר הדוק עם מודול של "זאריה" ISS. "Polyus" נועד עבור מגוון רחב של ניסויים, אבל המשימה העיקרית שלו הייתה לבחון את לייזר פחמן דו חמצני 1-MW - נשק, שפותחה בברית המועצות מאז 1983. למעשה, הכל לא היה מאיים כמו שזה נשמע, שכן ברית המועצות מתח ביקורת על ארצות הברית על יוזמת ההגנה האסטרטגית, לבין מיכאיל גורבצ'וב לא רוצה לסכן את מה שהאמריקאים יכולים ללמוד על עימות צבאי. הפסגה ברייקיאוויק שהסתיימה באוקטובר 1986, והמדינה התקרבה ההפחתה הרדיקלית של נשק גרעיני, ובדצמבר 1987 הם עומדים להגיע להסכם על הפחתת טילים לטווח בינוני. רכיבי ליזר שונים בכוונה לא בשימוש, הצליחו רק כדי לעקוב אחר מטרות, ואפילו הניסיון אסר גורבצ'וב ידי ביקור בייקונור במשך כמה ימים לפני התחילה. עם זאת, ביקורו של גורבצ'וב הוביל את הופעתה של טילים שם רשמיים (בניגוד ההסעות המיועדות): המילים "האנרגיה" הופיעו על גופת זמן קצר לפני הגעתו של מזכ"ל.

שגיאת תוכנה

ההשקה הראשונה של הרקטה הנושאת "האנרגיה" נערכה 15 מאי, 1987 השניות הראשונות של טיסה, לפני שהספינה עזבה את השיגור, הוא כפוף באופן ניכר, אבל אז הוא שינה את המיקום שלה לאחר ההשקה של מערכת בקרת גישת טילים. אחרי זה, "אנרגיה" טסה יפה, מלווה מהבהב יחיד, ונעלמה במהירות לתוך העננים הנמוכים. מאיצי מופרדים כראוי (אם כי בשביל זה ואת הטיסה הבאה הם לא היו מצוידים עם מצנח, אשר יאפשר השימוש החוזר שלהם), ואז הבמה המרכזית עזבה את האזור של ראות. לאחר שריפת הרקטות מופרדות "המוט" ו, כמתוכנן, זה נפל לתוך האוקיינוס השקט.

"Polyus" שקל 80 טון, ועל מנת להגיע למסלול, הוא היה להשיק מנוע רקטי משלה. לשם כך היה צורך לעשות תפנית של 180 מעלות, אך בגלל טעות תכנית לאחר הפעלת מודול ימשיך לפעול, ובמקום לעבור למסלול גבוה יותר, זה נפל למטה. מודול מטענים והתרסק באוקיינוס השקט.

הצלחה?

למרות סטארט-אפ ונכשל, הטיל עצמו זכה להצלחה מוחלטת. עבודה על "Buran" המשיכה במידה רבה השלימה הסעות (מוכנות לעוף, אבל מסוגלות לייצר מספיק חשמל עבור יום אחד בלבד במסלול) שחובר הרקטה השנייה כדי להשיק המשימה בלתי מאוישת 15 בנובמבר, 1988. והרקטה "האנרגיה" שוב הייתה פועלת באופן מושלם (עם שינוי תוכנת שתמנע מדרון מסוכן בתחילה), והפעם מטענו גם לא לאכזב, "Buran" נחת אוטומטית ב בייקונור, נושאת שתי תורות סביב כדור הארץ שלוש שעות ועשרים וחמש דקות מאוחר יותר.

לכן, בתחילת 1989 בברית המועצות הייתה הרקטה החזקה ביותר, עדיין מתחרה. זה יכול לרוץ מעבורות אמריקניות עומס דומה מטען הסעות, ו כשלעצמו יכול להוביל במסלול נמוך 88 טון המטען, או כדי לספק 32 טון על הירח (לעומת 118 מ 'ו 45 מ' מן "שבתאי V» ו 92, 7 מ 'ו 23.5 מ' H-1). זה תוכנן כדי להגביר עוד יותר במדד זה עד 100 טון, ואת העבודה נערכה להקים תא המטען המיוחד המותאם במקום "המוט". גרסה קטנה יותר של הטיל, המכונה "אנרגיה-M", עם מנוע אחד ושני מאיצי גם בתוך השלב הסופי של הפיתוח, והיה מסוגל להפיק משקל מטען עד 34 טון.

יקר

קריסת ברית המועצות הפכה גורם עיקרי לכישלון פרויקט. בדיוק כשהוא התחיל לעלות לי על רגליו, אך הצורך להגן על האינטרסים הביטחוניים של המעצמות נעלם כמו הכסף הדרוש למשימות מדעיות בקנה מידה גדול. בעיה נוספת הייתה כי המאיצים "זניט" מיוצרים על ידי חברות ממוקמות אוקראינה העצמאית.

עם זאת, אפילו לפני שהרקטה "האנרגיה" הפכה פופולרית מספיק - אם אין צורך לטוס לירח, הטיפוס למסלול 100 טונות של מטען היה מיותר. אנחנו הסעות שלשמה פותחה מלכתחילה היו חסרונות זהה מעבורת החלל האמריקנית, אך הרקטה לא היו היתרונות של עמדה מונופוליסטית, כפי שהיה בארה"ב לפני התפוצצות של "צ'לנג'ר" ב 1986.

זעקת הייאוש

ארגונים לא ממשלתי Despair "אנרגיה" ניתן לייחס את המשימות המוצעות שלו:

• לייזרים מסיביים לכניסה למסלול כדי לשחזר את שכבת האוזון במשך כמה עשורים.
• בונה על בסיס הירח לייצור הליום-3 המשמש כורי היתוך, שפותח על ידי קונסורציום בינלאומי, אשר יהיה מוכן עד 2050.
• השקה בילתה דלק גרעיני לתוך "תלוליות" על מסלולו ההליוצנטרי.

בסופו של הדבר זה הגיע עד כדי בשאלה מה היה טיל מסוגל, אשר לא יכל לעשות יותר קטנה, חללית זולה - כל להתחיל "אנרגיה" יעלה 240 מיליון $, אפילו עם שיעור מוערך יתר של הרובל מול הדולר בסוף שנתי ה -80 ". אם השקות נעשו רק בעת הצורך, את תוכן המפעל לייצור טילים יהיה מותרות שאף ברית המועצות ולא רוסיה לא יכלה להרשות לעצמה.

עוד ניצחון כזה ואבדנו

אם אנו מסכימים עם התיאוריה כי ברית המועצות התפרקה מלכתחילה בגלל קשיים כלכליים, זה יכול גם להיות סביר לומר כי "אנרגיה-Buran" היה אחד הגורמים העיקריים להתמוטטות זו. פרויקט זה היה דוגמא הוצאות מבוקרות שהרסה את ברית המועצות, ואת מצבו של משך קיומו היה הימנעות מיישום פרויקטים כאלה.

מצד שני, זה יכול גם לטעון כי התגובה המעצמה הגדולה גרמו נזק מיכאיל גורבצ'וב על המצב הכלכלי של המדינה, לבין ברית המועצות היה להיאחז ועד ימינו, אם כי הפוליטביורו לאחר קונסטנטין Chernenko בראשות מישהו אחר.

פרספקטיבות אפשריות

אם נתעלם לרגע הרעיונות הפנטסטיים שהוזכרו לעיל, "אנרגיה" יכולה לשמש לשיגור לחלל של אחד או כמה מודולים תחנת החלל גדולים, אשר היה אז לסיים פלט מודולים בניין באמצעות שילוב של "Energia-Buran": בסוף 1991, תחנה " מיר-2 "שופץ להשתמש מודולים 30-טון.

כמו כן בנייה אפשרית יש וו קטן, אשר לא היו ממוקם רוחבי, ואילו בחלק הקדמי של הרקטות.

Glushko שיעור כי תכנית החלל הסובייטית, כפי שקרתה לפני, תעבור זמן של שינוי, היה נכון. תוך פיתוח החללית כלי רכב השיגור למשימות ספציפיות יותר יעיל, ההיסטוריה מראה כי לאחר יצירתם להתעורר ודרכים חדשות של השימוש בהם. Glushko מת 10 בינואר 1989 פחות מחודשיים אחרי "אנרגיה" של השני ואת הטיסה האחרונה.

"זניט" תהילה

עד עצם היום הזה, "אנרגיה" אין יורשים. "זניט", משמש המאיץ שלה - המאיצים הזולים של העולם (2500-3600 $ לקילו). בשנת 2010, עמותת "אנרגיה" קנתה נתח בקונסורציום "השקת ים" וכיום הוא אחראי על השקות מפלטפורמות האוקיינוס, כמו גם את Cosmodrome בייקונור בקזחסטן.

RD-170, המיועד "זניט" ו "אנרגיה" היה גם אחד הטובים מנועי טילים. השינויים שלו יכולים להתפאר דרום קוריאני "נרו 1", רקטת הנושאת הרוסיה "אנגרה" ואת "האטלס של V" האמריקאי, אשר אינו משמש רק למטרות מדעיות, כגון אספקת רובר "Kyuriositi" והשקת החללית "אופקים חדשים" פלוטו אבל גם הצבא האמריקני. זה ההבדל בין 1988 לבין היום.