הקאטון נהר. רפטינג על נהר הקאטון. הר אלטאי - Katun

הקאטון אלטאי הנהר ידוע בחוגי תיירות. היא נהנתה כבוד שווה בקרב אוהבי מים ניתכים של תקשורת השונה, ובקרב אלו המעדיפים פחות צורות קיצוניות של בילוי על החוף שלה.

מידע גיאוגרפי

הקאטון נהר, האורך הכולל מהמקור אל הקודקודים Altaian מדרון הגדול, ההר Beluha לפני המיזוג עם הנהר Biyey הוא 688 ק"מ, הוא קו המים הראשי מאונטיין אלטאי. הנהר פורץ דרך הערוץ שלה במורד דרך מכשולים רבים. זאת בשל מספר רב של מפלים לאורך כל הדרך בדרגים הגבוהים והבינוניים שלה. נהר Katun בכל רחבי שלה מחולק לשלושה חלקים עיקריים, זרימת כוח שונה, הרוחב של הערוץ ואזורי הטבע שמסביב. העליון הקאטון - ממקורו על קרחון Gebler על המדרון הדרומי של הר Belukha אל שפך הנחל לים קוקס. אורכו של הקטע - 210 קילומטרים. ממוצע הקאטון - dvuhsotkilometrovy אזור מן הפה אל הפה Smulty פחיות קולה. והתחתונה הקאטון - 280 קילומטר מהנקודה הגיאוגרפית של בייה, הקאטון, המפגש של שני נהרות שווים. המקום הזה נחשב תחילת סיבירי הגדול הנהר אוב, שבה יש שני מקור מלא. מגיע התחתון של הקאטון הופך אופי שטוח ברובו.

מידע היסטורי

גורני אלטאי, הקאטון, כמו רבים באזורים מרוחקים אחרים של סיביר, כבר קשה באופן מסורתי כדי להגיע לאזורים. מערי הבירה והמרכזית תעשייה גדולה מופרדים באמצעות מרחקים גדולים וחוסר האמצעי העיקרי של תקשורת. בנסיבות אלה הפריעו להתפתחות כלכלית משמעותית של המשאבים של האזור. וזה תוצאה חיובית בלתי מותנית של המצב הזה הוא מצב טוב יחסית של הסביבה, אשר יש באזור אלטאי במאה עשרים ואחת. כדי להעריך את זה - פשוט להשוות אותו אל אוראל. בתקופה הסובייטית היו תוכניות רבות כדי לבנות סכר על נהר הקאטון ו תחנות כוח הידרואלקטריות. תוכניות אלה הן unobjectionable בקהילה המדעית ומחאות מאלה שאכפת להם האקולוגיה של מולדתם. והיום אנחנו יכולים לשמוח רק בעובדה כי פוטנציאל אנרגית המים של הנהרות העיקריים של אלטאי ונשאר מפותח.

אלטאי

הקאטון נהר משך מסורתי למי מסיבות שונות בקש באופן זמני או לצמיתות לנתק את היחסים שלהם עם העולם התרבותי. במאות השנים האחרונות זה היה השמרנים ומיעוטים דתיים נרדפים אחרים. הם נמלטו מרדיפות אלטאי הרי וייסדו על גדות הקאטון היישוב המבודד שלו. עקבות של הקיום שלהם ניתן למצוא אלטאי היום. ועכשיו הקאטון מושך תשומת לב כמו סוג אחר של תיירים קיצוניים מרחבי העולם, כמו גם אנינה של טבע טהור. הרי אלטאי אינם שוללים ציפיות ולא לאלה של כל האחרים. כדי לוודא זאת, פשוט לפתוח כל תקשורת נסיעות ולקרוא את הביקורות. הקאטון בהשתתפות בפורומים נסיעות לתגובות נלהבות ביותר. קשה למצוא נתיב אחר לנסיעה כזו, שבה טבע בתולה בחוף משמש כרקע עבור רפטינג קיצוני דרך המפלים ו מערבולות.

לקבלת מנה של אדרנלין

אוהדים של רפטינג קיצוני על נהרות הר מהווים את החלק המשמעותי ביותר של זרימת תיירים בכל להקת קיץ לחופי נתיב המים העיקריים של אלטאי. רפטינג על הקאטון מתבצע באופן מסורתי בשתי דרכים. ביום בהיר קיאק בעל יכולת תמרון או יותר יציב (פחות זריזות) סירות מתנפחות רבות, שנקראו "רפסודות". בכל אחת משתי הגרסאות האפשריות של סגסוגת יש את היתרונות והחסרונות שלה. הקיאק מיועד קורות מאומנים, אשר לפני שאתה מגיע גדת הקאטון, הצלחתי לעבור את המסלול הפשוט. זהו תנאים הכרחיים. בלי הביצועים שלו סגסוגת הקאטון יש סבירות גבוהה הופכת את המילה האחרונה בקריירה. לכן, רוב הציבור לא המיומן צף על רפסודות מתנפחות, תחת הדרכתו של מדריך מנוסה בקבוצה. לפעמים סגסוגת מתבצע על המבנים קטמרן של שני רחובות. הם די קשים לנהל דורשים תיאום גבוה של פעולות מצד צוות. אבל בשום סגסוגת תרחיש, להתגבר המפלה על נהר ההר - זה מאוד מרגש. מי שאי פעם חוו את ההרפתקה, בדרך כלל מתפתה להמשיך טיולי הרפתקאות דומים. וגם הרי אלטאי יש באופן מסורתי עודדו מגוון של סגסוגת מסלולים אפשרית עבור נתיבי המים שלה.

מה לא לעשות?

לא צריך לנסות רפטינג על עצמו הקאטון. וזה עוד יותר לבד. פעולה זו יכולה ספורטאים תלולים, קיצוניים בלבד, שמאחוריו הניסיון של עובר מסלולים מורכבים. אבל אנשים כאלה, ראשון הוא לא כל כך הרבה, ושנית, הם לא צריכים ייעוץ, ובהחלט יודעים את רמת המורכבות של סגסוגת של הקאטון. עבור כל תיירים אחרים כמו הרפתקה יהיה קרוב אובדניות. רפטינג לאורך הקאטון - זה המקרה כאשר אתה לא להתפשר על שירותיו של מדריך מנוסה, ראש הקבוצה. הקאטון נהר הוא לא סלחני של הזנחה שיתייחסו עבור תיירים רבים זה היה סגסוגת האחרון. עדות לכך הוא לוחות הזיכרון, אשר ניתן למצוא על הצוקים. זה יש לזכור, לכיוון אלטאי. הקאטון, אגב, הוא לא הנהר המסוכן רק. חלק ויובליו אינו נחות מיינסטרים קיצוניים.

מפת הקאטון של מסלולי תיירות

כל מסע רציני נהוג להתחיל עם ויזואלי לניתוב על גבי מפה טופוגרפית. במקרה זה, העניין מסתבך בשל העובדה כי מספר אטרקציות טבעיות המקומות היפים על שתי גדות הנהר עם קושי מקובל חישוב ומיפוי של. אבל מיקום רפטינג בנהר של מפלים ומכשולים אחרים צריך לדעת בהכרח. זה חיוני, אתה לא צריך להסתמך רק על סגסוגת המאמן. למרבה המזל, כולם זמינים על המפלים הקאטון בחנו ביסודיות, ומיפו את פרטי הפרטים של גישות אליהם. עבודה זו נעשתה על ידי דורות של תיירים. בנוסף, במפה מוצג תכונות טבעיות משמעותיות משני הצדדים, אשר לא כדאי להחמיץ, מוקסם להתגבר על מכשולים ב ערוץ הנחל. כמו כן כדאי לא להתעלם הייעוץ של אנשים מנוסים על הטקטיקות כדי להתגבר ספים. כל אחד מהם דורש גישה אישית.

ממוצע Katun

בדרגים הגבוהים של רפטינג בנהר הוא כמעט לא בוצע. במקומות המרוחקים אלה לפעמים שלח בקבוצת הטיול של אוהדי נתיבים בלא הפרעה. נתיבי סגסוגת ראשי ממוקמים כמובן באמצע. זה המקום שבו רוב המפלים, שבו הקאטון המפורסם. תמונות הממחישות את ההתגברות על המכשולים הללו בהחלט נתפסו הכל. דימויים חזותיים עזים אלה מכירים אפילו לאלה שלא היו עדיין בר מזל מספיק כדי לבקר בהרי אלטאי. רוב סוכנויות נסיעות המציעות רפטינג על לקוחות הקאטון בהנחיית מדריכים מנוסים, הם סוללים את מסלוליהם הוא לאורך גבולותיו באמצע הנהר. איפה, דרך אגב, זה קל יחסית להגיע, הוא לפני הנקודה הראשונית של המסלול ולחזור הביתה ממקום השלמת סגסוגת. אלה שמתכוונים רפטינג על הקאטון, יש לזכור כי הרפסודות מתנפחות אך לא לשקוע, אבל אפילו מאוד להתהפך על מפלים תלולים.

נמוך Katun

מגיע התחתון של הנהר מאבד השטח ההררי הסלעי שלה ובהדרגה הופך שטוח. היא אפילו לניווט עבור אזור שלושים קילומטר, המפגש של בייה להתיישבות Shulginka. דפוס זרימה רגוע מאפשר סירות קיאקים והאור. למרות העובדה כי ההר הגבוה נע עם פסגות מושלגות נותרות מאחור, טבע על גדות הקאטון ואקספרסיבי ב מגיע התחתון שלה. מקומות מאוכלסים יותר. אטרקציות לב כפר Srostki, מקום הולדתו של הבמאי סופר סרט הרוסי מצטיין וסילי Shukshin. מגיע התחתון של הנהר ממוקם מספר משמעותי של לשכות ואתר קמפינג.

Chuiski איך להגיע Katun

זהו הכביש הראשי המחבר בין הרי אלטאי אל העולם החיצון. עכשיו היסטורי Chuiski, המהווה חלק של הכביש הפדרלי מנובוסיבירסק לגבול המונגולי, במידה ניכרת מתרחש בסביבה הקרובה של הקאטון. זה היה על הכביש הזה להגיע לנקודת ההתחלה של המסלול הקורה-תיירים. וזה מוחזר חזרה לעיר Biysk, הממוקם על גדות נהר ביה, עשרים קילומטרים מהצומת הסואן עם הקאטון שלה. Biysk ממוקם על הרכבת, שבו הוא יחסית קל להגיע מכל נקודה של הפדרציה הרוסית. עם זאת, על מנת לעשות זאת הוא צפוי להיות להשתלה. כפי שהוא ממוקם בשולי Biisk של הכיוונים העיקריים. אבל בעיר קלה למצוא נהגי משאיות המתמחות בהובלת תיירים בכיוון של הרי אלטאי. זמן הנסיעה על ידי Chuysk אל נקודת ההתחלה של המסלול של הקאטון יכול להיות כמה שעות.