המטוס הטוב ביותר של מלחמת העולם השנייה: לוחמי המועצות וגרמניה

כמעט 70 שנים חלפו מאז המלחמה הפטריוטית הגדולה, ואת הזיכרונות של יום זה לא נותנים לאנשים ברוסיה. בזמן המלחמה, הנשק העיקרי נגד האויב היה לוחמי המועצות. בשמים, לעיתים קרובות מרחף לוחם I-16, בין אשר שיחת ishachkom. בשלב ההתחלה של המלחמה במערב של הטיסן היה יותר מ -40 אחוזים. במשך זמן זה היה המטוס הכי הטוב של מלחמת העולם השנייה. הוא פתח מטוס קרב ידוע פוליקרפוב, מתן ניקוי המארז.

זה היה המטוס הראשון בעולם עם כן נחיתה נשלפת. רוב-16 גוף עשוי duralumin, חומר קל מאוד. בכל שנה, מודל קרב זה השתפר, חזק ספינה, מותקן מנוע חזק יותר, שינה את ההיגוי. גוף המטוס המטוס היה לחלוטין מחוץ עץ, ברזל קורות גזוז עם צלחות duralumin.

האויב העיקרי של לוחם מלחמת העולם השני מועצות I-16 היה "מסרשמיט» Bf 109. Made זה נעשה לגמרי של פלדה, כן נחיתה נשלפת, מנוע רב עצמה - ציפור ברזל הפיהרר - המטוס הטוב ביותר של כוחות הגרמנים במלחמת העולם השנייה.

לוחם מפתחים של המודל הסובייטי וגרמני בקש לפתח מהירות מטוס גדולה וכן המראה פעילה, אבל תשומת לב מועטת התמרון והיציבות, כל כך הרבה טייסים נהרגו, אבד את השליטה.

מעצב מטוסי מועצות פוליקרפוב עבד על הקטנת גודל של המטוסים קלים של המשקל שלו. המכונית קבלה חזית קצרה מעוגלת. פוליקרפוב היה בטוח כי משקל נמוך של המטוס ישפר את יכולת התמרון שלה. אורך כנף לא השתנה, לא היה קיים לפני דשי הדשים. תא טייס היה קטן, הטייס היה ביקורת רעה, זה היה לא נוח לכוון, צריכת תחמושת ההגדלה. כמובן, לוחם כזה לא יכול לזכות בתואר "המטוסים ביותר של מלחמת העולם השנייה."

מתכנני מטוסים גרמנים בשימוש הראשון בייצור נוזל קירור מנוע במכונה מעופף, לפיו נשמר מהירות ויכולת תמרון טובה. החלק הקדמי של המטוס נשאר מתוח היטב יעיל. זה היה המטוס הכי הטוב של מלחמת העולם השנייה על ידי גרמניה. עם זאת, המנוע הפך לפגיע יותר מבעבר, בגרסאות קודמות.

כמובן, הלוחמים הגרמנים של מלחמת העולם השנייה, עם מנועים חזקים וצורה אווירודינמית במיעוט עמיתיהם סובייטים על המהירות, דיוק גובה. מטוסי תכונות גרמנים ניתנו קלף מנצח נוסף בידי האויב, הטייסים יכולים לתקוף לא רק על המצח או בחזרה, אלא גם מלמעלה, ולאחר מכן לעלות שוב בעננים, מסתתרים מפני טייסים הסובייטיים. טייסים-16 היו רק כדי להגן על עצמם, התקפה פעילה יכולה להיות שום ספק - כוחות לא שווים יותר מדי.

יתרון נוסף של הנדסה גרמנית ניהל רומן. כל המטוסים צוידו רדיו שאפשר לטייסים להסכים על הטקטיקה של התקפה של חיילים סובייטיים ולהזהיר מפני סכנה. במודלים מקומיים כמה הוקמו תחנות רדיו, אבל השימוש בם היה בלתי אפשרי כמעט בשל האות העניה איכות ירודה של הציוד. עם זאת, עבור פטריוטים שלנו טייסים-16 היה המטוס הכי הטוב של מלחמת העולם השנייה.