החליף שמן מנוע סירת תיבת הילוכים: תכונות, תיאור של התהליך והמלצות

מנוע סירה צריך תחזוקה תקופתית. הרכיבים במהלך הפעלתו חשופים להשפעות מכאניות ותרמיות גבוהות. כדי לשמר את היושרה של משטחי העבודה ולהאריך את חיי מנוע, השתמש שמן מנוע מיוחד. במיוחד כמפחית צורך. לכן, המבקש להאריך רכב חיים של לב הברזל, יש צורך לבצע את ההחלפה של סיכה בכל שנה.

שינוי השמן של מנוע סירת תיבת הילוכים עשויה להתבצע בכוחות עצמם. שירות מכירות יהיה הרבה יותר יקר. במשך הזמן, כל שמן כבר לא להתמודד עם האחריות שלה. לכן, התחזוקה מתבצעת לפחות פעם בשנה, ואף יותר קרובות.

תכונות סירות מנוע

שינוי הנפט חיצוני תיבת הילוכים יש מספר תכונות. זה קשור למכשיר המנוע. כמפחית ו בורג במהלך המבצע מתחת למים. מנוע זה מתוכנן כך המערכת שלה מקוררת על ידי נהר או מי ים. זה זורם בערוצים מיוחדים לתוך המנוע מונע את מנגנוני חיכוך.

פרטי הילוך מוגנים מפני לחות עם חותמות מיוחדות. אבל לאורך זמן, באופן בלתי נמנע חתום פר. מים כמה מקבלים בפנים. זהו אחד ההבדלים העיקריים המאפיינים את מנועי-חוץ. שינוי השמן בתיבת ההילוכים במקרה זה מחייב שימוש בכלים מיוחדים.

שמנים לרכב, אבל זול יותר, הוא לא מתאים למטרה זו. הם אינם מסוגלים להחזיק כמות של מי השעיה, מניעת מגע עם חלקי מתכת. שמן מנוע איכותי עבור מנגנון מנוע סירת מגן מפני קורוזיה.

הרכב ואת צמיגות

חומרים המשרתים להרכב מסוימים דורשים מנועי-חוץ. שינוי השמן בתיבת ההילוכים מתבצע בהשתתפות אמצעי בהרכב מיוחד. היא כוללת קבוצה מסוימת של תוספים. הם מספקים הגנה טובה נגד קורוזיה.

כמו כן שמנים עבור מנוע סירה מורכבים תוספי מתחלב מיוחדים. הם נקשרים מים, ומונע ממנו להגיע אל פני השטח.

כדי להבטיח שימון הילוך באיכות גבוהה ולמנוע רעב שמן, אופני ייצוג של הסוג מאופיין צמיגות מסוימת. תכונות של סירות מנוע דורשות לבקש 80W-90 מח' מיני צירים, ועבור חומר מנועים נייחים - 85W-90. שמן מנוע יכול לשמש קרה סירה - רק בטמפרטורה מעל 0.

API סטנדרטי

הצמיגות של השמן יכולה להיקבע על ידי מערכת ה- API. במקרה זה יש צורך להשתמש באמצעי GL-4 ו- 5. הסוג הראשון משמש במהלך תחזוקה או הילוכי hypoid חרוטים אשר פועלים אור או עומס בינוני. שינוי הנפט החיצוני תיבת ההילוכים כרוך לעתים קרובות שימוש מח' GL-4. אבל צריך להסתכל קודם במדריך מהיצרן. ישנן המלצות המיועד על הבחירה של חומרי סיכה.

מנועים נייחים קרובים לפעול בעומסים גבוהים. לכן, הם רצויים להשתמש GL-5 בכיתת שמן. בתוכה יש כמות מספקת של תוספים לחצו קיצוניים המונעים חלקים ללבוש. מנגנון הטעינה עם תזוזה צירית ניכרת חשוב מאוד. במיוחד אם יש את הסיכוי ליפול לתוך המים כמה. לרוב הבחירה של שמן לשים לב את הכוח של המנוע.

מוטור "ימאהה"

כל יצרן של מנועי סירות מותרים להשתמש במנגנונים שלה עבור סוגים מסוימים של שמנים. זוהי בטוח לקחת בחשבון כאשר והחליפו. כמו כן יש לדעת מה ההרכב נמזג לתוך המקורי. סוגים מסוימים של תוספים עשויים להיות לא תואמים.

שינוי השמן בתיבת ההילוכים "ימאהה" חיצוני דורש כלים מיוחדים. היצרן ממליץ להשתמש בתערובת שידור תוכננה במיוחד. Yamalube Gear Oil מוחל לכל מנועי חיצון ייצג את המותג.

סט מיוחד של תוספים מציג איכות קיצונית טובה. שבו הסרט מוצק מכסה משטח העבודה. המתקן נבדק במעבדה על ידי "ימאהה". תמורה שניתנה אישור רשמי הוענקה.

מנוע "מרקורי"

שינוי הנפט החיצוני תיבת ההילוכים "מרקורי" הולך בדרך אחרת. היצרן של המנוע ניתן להשתמש רק בסוג מסוים של חומרי סיכה שנקרא Quicksilver.

הקבוצה של שמנים אלה כוללים שלושה סוכנים. למנועי סירות עם למעלה הכוח 70 ליטר. א. פעם זה היה סדרה של פרימיום.

עבור מנועים נייחים עם כוח גבוה יותר מאשר 70 ליטר. א. זה צריך לרכוש סדרת ביצועים גבוהה. יצוין כי התמהיל לא ניתן להגיש סיכה. הם חבילת תוסף מאוד שונה. אם הן משולבות, השפעת הרכיבים תהיה פחותה בהרבה.

תוספי סכסוך לגרום להיווצרות חלודה על משטחי העבודה. במקרה זה, זה יהיה בקרוב מאוד לתקן את המנוע או אפילו לרכוש מכשיר חדש. לכן, הבחירה של שמן יש לגשת לזה ברצינות.

הסרת אמצעי הפליטה

כאשר הפיק להחליף שמן בסירת תיבת הילוכים "סוזוקי", "ימאהה", "מרקורי", וכן הלאה. E., יש צורך להתחיל עם ייבוש גריז בילו.

כדי לעשות זאת, הצבת המנוע אנכית. הבא פירק תקע מיוחד לניקוז, אשר נמצאים הילוך.

שמן משומש יהיה בצבע כהה. אם מסקנה הוא המסה, דומה בצבע קפה עם חלב, זה מערכת ירידת לחץ אפשרית. מחשיך קל של הנוזל נחשב לנורמה.

אם בתהליך של זורמת בטפטוף דק של שמן ירד, כך בפקק תנועה. זוהי תופעה שכיחה למדי.

האץ את התהליך יאפשר משאבה אוטומטית. נחיר בהתאמה לפלט של חורים לניקוז, אתה יכול לעשות מאולתר משלכם במידת הצורך. לאחר המלחיץ את תערובת בילה הוסר במהירות מהארגז. אולי הרבה ספריי, כך שאתה אמור לעשות את העבודה ברחוב בבגדים מיוחדים.

מלא את השמן החדש

חלק מבעלי הרכבים המיוצגים טוענים כי לפני לשפוך את התערובת החדשה יש לשטוף עם מנוע בנזין. אבל החלפת שמן בתיבת ההילוכים החיצוני "parsuna", "מרקורי", "סוזוקי" ועוד רבים אחרים על טכנולוגיה זו אינה מקובלת. חותמות שמן באותו הזמן לאבד את האלסטיות שלהם.

פתיחת התחתון מוכנסת לתוך מיכל הזרבובית עם שמן חדש. מלא חומר סיכה כדי להיות בסכום כזה כי זה מוצג בתא העליון.

יתר על כן, קיבולת זרבובית לא יוסר. הידוק המכסה על הפתח העליון. לפני כן, חייב להיות מוחלף האטם. גם אם זה נראה לא שחוק, יש לעדכן אותו. בבריח התחתון הוא מעווה מדי. כמו כן רוצה להחליף אטם. כאשר ההידוק אין צורך להתאמץ.

כמות השומן

החליף שמן מנוע סירת תיבת הילוכים אינו גורם לקשיים. יצוין כי הכמות של חומר סיכה אשר זרמה כמפחית תלויה נפח המנוע. זאת בשל גודלו של המנוע.

בממוצע, עבור ציוד עם קיבולת של 6 ליטר. א. זה דורש כ 200 מ"ל של חומר סיכה. מנוע 30 ליטר. א. זה דורש לשפוך אותו על 420-450 מ"ל של המוצר, ועד 50 ליטר. א. - 600 מ"ל. אם הספינה מותקנת קיבולת מנוע נייחת גדול מ 70 ליטר. p., השמן יעזוב במהלך ההליך הוא כמעט ליטר.

לאחר סקירת תכונות הוראות, אשר כרוכה בהחלפת נפט מנוע סירת תיבת הילוכים, אתה יכול לבד ידות כדי לבצע את כל הפעולות. זה יהיה להגן על המנוע מפני נזק להאריך את חיי השירות.