דיסקים המודרנית בצרפת במלחמת העולם השנייה

האנושות היא אגרסיבית מטבעו. עובדה לא נעימה זה אושר על ידי המלחמות הרבות שמנהלות אנשי מסיבות שונות. גם עולמות antiutopian אלדוס האקסלי, אורוול ברדבורי גבר לא יכול בלי אלימות. ככל הנראה, נשק מנופף, כמה חברי הומו ספיינס המירוץ לתבוע את עצמם, עם לא משנה מה הסיבה המדינה לבוא במאבק. המלחמה לא יעלה על הדעת בלי תחמושת, ותוצאותיה תלוי כמה חזק את הציוד של אחד הצדדים לסכסוך. לדוגמא, כוחות חיל הים מודרניים אינם יעילים בלי ספינת הלחימה הייחודית: נושאת מטוסים.

נושאת מטוסים: ספינה מתקדמת

זוהי ספינת ענק, נושאת מטוסי מטענים: מטוסים או מסוקים. וזה יכול להיות על עד מאה aviamashin. הם כוח המחץ העיקרי של המוביל. בפעם הראשונה כגון כלי שטח הופיעו במלחמת העולם הראשונה, אך בעיקר בכור היה כי הם הוסבו מסוגים אחרים של ספינות. לדוגמה, הספינה הזאת הפכה סיירת בשם "בירמינגהם". עם הסיפון שלה בפעם הראשונה שהמטוס המריא. זה קרה ביום האירוע משמעותי 1910, והיא סימנה את תחילתה של מטוסים מבוסס המוביל. באותו כלי הראשון כזו המשמש סיור, אך מאוחר יותר הבין את החשיבות של המטוסים כאמצעי הפגזה. שחר של בניית נושאות מטוסים המשמשים seaplanes, כמו מטוסים ממריאים יכול, ולשבת על הסיפון - אין. עבור seaplanes למטרה זו, אשר נחת בהצלחה על פני המים. הסיפור הולך כי נושאות מטוסים צרפתיים במלחמת העולם השנייה היו כמה: ליתר דיוק, רק אחד, כמו בארצות הברית. המספר הגדול ביותר של כלי כזה באותה התקופה היה בממלכה המאוחדת (7 יחידות). לאחר מכן, בעיצוב של נושאות מטוסים אמריקה הצליחה.

ספינות אלה מחולקות העמדות הבאות:

• נושאות מטוסים;
• קניות;
• נושאת בלונים;
• נישא מסוק;
• gidroavianostsy;
• אוויר;
• מתחת למים.

בנוסף, להבדיל תכליתי, הלם אנטי. על פי הסוג של אנרגיה, ישנם מודלים קונבנציונליים אטומיים.

נישא מאפיינים עיקריים

יש נישאי קונכיות פלדת חוזק רב, מאז העובי שלהם מגיע לכמה סנטימטרים. אורכו של הספינה הענקית יש מאות מטרים: משרעת נע בין 180 ל 342. כלי טיוטה מגיע לעומק 12 מטר. רוחב הסיפון הוא די גדול, אשר נותן את נושאות המטוסים תמונה בלתי נשכחת. להלן סיפון נמצאים הרציפים ומחסן הענקים עבור אחזקת מטוסים. הגבעה רק על הסיפון, מעין "אי" הוא מרכז הפיקוד, שכוללת איתור מערכת האנטנה. התאם את המרכז הזה הוא בדרך כלל בצד ימין.

סיפון Flight - אחד המרכיבים החשובים ביותר של נושאת מטוסים. הם שלושה סוגים, שאחד מהם אינו בשימוש. סיפון שטוח, למשל, יש נושאת מטוסים צרפתית ידועה "שרל דה גול". דקים מסוג זה משמש ההמראה האופקית. לשם כך, מעוט האדים. דקים עם מקפצה, המותקן על מכוניות, הכוללים מטוסים עם המראה אנכית. מאפיין של סיפון כזה הופך רצועות המראת עמותה ונחיתה.

בתא הטייס, הכוללת שתי רמות, שימש עד שנות ה -30 של המאה הקודמת. על האף של נושאות מטוסים הממוקם סיפון המראה ולמעלה - נחיתה. אבל מאז תוכנית זו הייתה מסוכנת עבור טייסים, זה השתנה, שיפוץ של זה, כפי שנהוג במדינות נושאות מטוסים קונבנציונליים.

עובדות מעניינות על ענקי הצי

ההדיוט יהיה מעניין לגלות מאיפה הוא השיג נישאת מקור בלתי נדלה של כוח ומהירות. הדבר הוא כי תחנת הכח הגרעינית, הממוקמת על ספינות מודרניות, כולל נושאות מטוסים של צרפת, מתן מגוון בלתי מוגבל של תנועת הספינות. בנוסף, בשל ההתקנה הגרעינית המוביל הוא מסוגל לתמוך לכל היותר ולא מהירות שיוט במשך שבועות.

כמו כן עובדה זו חשובה, שכן המיקום של המסלול. הוא ממוקם בזווית של 9⁰. זה לא נעשה על ידי תאונה. מוקדם יותר, כאשר הלהקה הייתה עומד מטוסים ישירים, הייתה קרובות עימות, מי נחת טוב. אחרי הכל, זה די קשה - לשבת על נדנדת סיפון צר. כדי למנוע תאונות ושריפות כזה הנגרם על ידם, המעצבים הגיעו הפתרון המבריק, ובכך מתן זכות הטייס לבצע טעויות.

הצי הצרפתי

הצי הצרפתי לוקח מקום מוביל בעולם. בשנת התזוזה שלה (321,850 טון), הוא בין קוריאה ובריטניה. חמוש עם מערכים צבאיים עוצמה זו הן צוללות, פריגטות אולטרה מודרני, אמפיבי, סיירות, משחתות, וכמובן, נושאת המטוסים האגדי צרפת "שרל דה גול" עקירה של 37 אלף. טון. הבסיס של כוח הנחיתה הוא הסיירת "מיסטרל". ספינות מסוג זה יש שלוש יחידות.

אבל זה כרגע מחסור החיפוי אווירי, כמו התעופה הימית הצרפתית יש רק 60 סיפון המטוס בשירות. באופן כללי, ממשלת צרפת הגה מודרניזציה רצינית של חיל הים, כמו היכולת הנוכחית אינה מספיקה כדי לשמור על פעולות צבאיות עולמיות. למרות שיש מצרפת כקלף מיקוח משמעותי: נשק גרעיני. מעל לכל, טילים בליסטיים מודרני זה.

צרפת ומלחמת העולם השנייה

הצרפתים בצדק נקראים חלוצת התעופה ימית. שהם בנו seaplanes, סירות seaplanes מעופפים, ואת ספינות קרב סיירות מצויד בליסטראות להמריא. וגם ה -20 של המאה הקודמת, כוחות הצי הצרפתי היה מתחדש חבר חדש - ספינת המלחמה נושאת מטוסים מודרני "Bearn". ביום זה הותקן סיפון מסלול מעוט. ספינה זו, אם כי בלי הבחנה, השתתפה במלחמת העולם השנייה נגד הפאשיזם גרמני, אך בשנת 1940 הלכה לנוח. זה קרה לאחר הכניעה של הרפובליקה הצרפתית לגרמניה הנאצית. בהמשך, בשנת 1937, על פי התכנית המתוכננת של בניית ספינות, הוחלט לבנות כמה ספינות חדשות. אבל זה לא היה אמור להיות. במהלך התקופה שמיום 1939 עד 1945, הכוחות המזוינים של צרפת, ובמיוחד הצי, אבדו הרבה נשק, ודורשים התאוששות מוחלטת. אז כמה נושאות מטוסים מצרפים היה במלחמה עם הגרמנים? בין הפרויקטים שטרם מומשו, קפוא כגון "ז'ופרה", "קלמנסו" נושאת מטוסים שקועה "Kommandan מבחן", עמד מנהיג צבאי אחד "Bearn".

נושאת מטוסים "Bearn": היסטוריה כסופה

סגן צרפתית אדמירל בורז'ה נחשבה בצדק כי קיים צורך דחוף להחיות את נושאות מטוסים הצרפתיות הצי כבסיס. האיש הזה היה פעם פקד על "Bearn", כך העצה שלו היא יקרה להישמע. אדמירל האמין כי הצי הצרפתי חייב להיות לא פחות מ 6 נושאות מטוסים. ממשלת רכש נושאות מטוסים מאוחר באנגליה, וב -50 בוני הספינות הצרפתים שנועדו נושאת מטוסים "קלמנסו" ו "פוז".

אבל על ספינת המלחמה, נושאת מטוסים "Bearn", שווה אזכור מיוחד, ולו רק משום שהוא השתתף במלחמה עם הנאצים. נושאת מטוסים השתתפו חיפוש של הספינה הגרמנית "אדמירל גרף שפיי". בניית הספינה החלה בינואר 1914 הושקה על זה היה באפריל 1920. כלי טיוטה עולה 9 מטרים ורוחב - המוביל 27. אורכו היה 182 מטר. מספר אנשי צוות היה 865 אנשים.

דיסקים צרפתית הצי החלו ההיסטוריה שלה עם כלי משוריין זה. הוא היה חמוש תותחים נ"מ, טורפדו, והיה על לוח 40 מטוסים. Carrier נבנה של דיור "נורמנדי", את מנועת טורבינת Battleship הוחלפה. לאחר כניעת הצרפתים היו שמועות כי המוביל הביא רזרבות זהב המדינה כולה מרטיניק, אך מידע זה לא אומת. יתר על כן, לפני תום המלחמה, "Bearn" נושאת מטוסים מקנדה למולדתם. בשנת 1967, המנהיג הצרפתי של המאה שעברה נהרס.

שרל דה גול או רישלייה?

עכשיו נושאות המטוסים הצרפתיות, מודרניות ומאובזרות עם כל דרוש כדי לעמוד בסטנדרטים צבאיים. במקום זאת, נושאת המטוסים הצרפתית היא כיום אחת בלבד: המפורסם "שרל דה גול". ספינה זה נבנתה הושקה 1994. הפעולה שלה החלה בשנת 2001. עם תזוזה של 42 אלף. נושאת מטוסי טון עושה 27 אתרי נסיעות. זה שני מנוע גרעיני, אורך כלי שיט הוא 261 מטר ורוחב של כ 64. מוביל האונייה הגדולה ביותר בצרפת, אך בהשוואת הספינות הגרעיניות האמריקניות הדומות שהוא קטן. צוות של גדול שלו ולא ומעסיק 1900 אנשים, כוללים טייסים ומפקדים.

ההיסטוריה של ספינת מלחמה זו החלה עם העובדה כי הממשלה החליטה להחליף את נושאת מטוסים הצרפתית מיושנת "פוש" ו "קלמנסו" מודלים מודרניים יותר. אבל זה נוצר רק אחת כלי של סדרה כזו, מאז עלותו הגבוהה אינה רשאית להמשיך בפרויקט. נושאת המטוסים לא רק השתפרה, כי המבחן נכשל.

באשר לבניית הספינה, הוא מצויד במערכות המודרניות ביותר: בליסטרות, מחיצות שאינן יכולות לטבוע, כפול תחתון, מכ"ם סופג וציוד נסתר. יש גם מערכת מים וניקוז, כיבוי אש. Crew ספק מיזוג אוויר מערכות אוורור. אזורי לינה נוחים מעוצבים, ואזורי בילוי ואכילה.

סביב השם של נושאת מטוסים בזמן דלקת הדיון הרציני: Fransua Mitteran, נשיא צרפת, רץ לקרוא הספינה "רישלייה", כפי שנחשב זה פלירטוט הולם עם המפלגה הגוליסטית. אבל כעבור שנה, Zhak Shirak עדיין לשכנע אותו כי הספינה שכונתה בשם הכללי המפורסם.

אמצעי לחימה "צ'ארלס"

מספיק אנרגיה גרעינית ספינה עבור 5 שנים רצופות עם מהירות של 25 קשרים. מנשא זה מחויב תחנת כוח עם מילוי כוח עצום: 76 אלף כוחות סוס .. בשנת כגון בסיס חזק ניתן להציב בו זמנית כדי 100 מטוסים. אבל בדרך כלל, הצי הכולל 40 מטוסים, מתוכם מספר לוחמים, מטוסי תקיפה, מטוס סיור ומחובר. יש על הסיפון ומסוקים. כמו כן, המוביל מצויד במערכות מכ"ם ומתקנים להגנה אווירית. אז לשאול, כמה נושאות מטוסים מצרפים עכשיו אפשר לענות באופן מהימן: אחד. אבל יש עוד כמה ספינות, עומד כמעט על יכולת הלחימה באותה רמה וסיבולת.

"מיסטרל": עגלה צרפתית

נחיתת ספינה, נושאת מסוקים "מיסטרל" שונה לשימוש רב תכליתי אחר. זה יכול להיות בית חולים, נטוע על חטיבת קרקע נחיתה ממונעת, להתנהג כמו מרכז פיקוד, דוב ולתחזק מסוקי קרב. כאשר דנים נושאת מטוסים צרפתית "מיסטרל" אם כי לא נושאת מטוסים עד תום, אבל גם נציג ראוי של הצי הצרפתי. יתרון חשוב אולי לציין מרחב ניטור איטי ומהורהר, אשר מתבצע מסוקים לתועלתו. בנוסף, הספינה ניתן להציב אסדות נחיתה, גדוד טנקים עד 900 חיילים בכל פעם. חימש עם צרפתית הצי שלוש ספינה דומה "מיסטרל", "מטונר" ו "Dismyud".

האם אפשר להטביע נושאת מטוסים?

זוהי משימה קשה מאוד. בשל העובדה כי ספינות sverhdorogostoyaschie כגון לשאת כמות עצומה של נשק, ואז, כמובן, את הפונקציות המגנות של המוביל לא ספקו לגמרי את הדרישות החיוניות. לכן, תמיד סביב ספינות ספינת 15 או יותר ענקיות, מתן הגנה אמינה ברדיוס של 300 קילומטרים. זאת בעצם לשקוע נושאת מטוסים, למרות שזה קשה מאוד. הדרך הקלה, אך לא שיטה יעילה מאוד - התקיפה. כדי לעשות זאת, אתה חייב לנטרל את ספינות אבטחה, ולאחר מכן נסה לשים את נושאת מטוסים לתחתית, זה יהיה קשה מאוד, משום שהיא מצוידת במספר רב של תאים.

לא התפקיד הכי פחות הנסיגה של נושאת מטוסים מכלל פעולה יכול לשחק סחה. לדוגמא, במהלך הצטיידות, נמל, קבוצת צוללנים חייבת לשחות מורגש הכלי ולהקים מתקן נפץ מרחוק שבתחתיתו. העיקר הוא להגיע מעיניהם משם בפעולה זו.

דרך נוספת יכולה להיות טרפדה על הסיפון הצולל השותקת. כמובן, נושאת מטוסים ענקית לא תוכל להתחמק הטורפדו. רק כאן מחבלים בצוללת עם הסתברות גדולה מיד להרוס הגנה ספינות.

היעיל ביותר טביעתה של הטיל הנתון נושאת מטוסים ושביתות גרעיניות. ברור כי אלה האחרונים, עקב זיהום עם השטח, ואת ההשלכות הרות אסון אחרים, משמשים רק במקרים קיצוניים.

ספינות של העתיד

אך נושאות המטוסים של צרפת מעצמות אחרות אינן עומדות עדיין, עצבו דגמים חדשים, יותר מודרניים ומתקדמים. אם ניקח בחשבון את החוויה של הישגים וטעויות העבר של הפרויקט נושאת מטוסים בעתיד נוצרה תחת תזוזה שם CVNX של 100 אלף. טון. בשנת הקמתה שמשו טכנולוגיה "התגנבות", המתקן הגרעיני החדש, המאפשרת זמן רב כדי ללכת בלי תדלוק, כמו גם עיצוב גוף חדש בתכלית. יוצרים פי הערכות, ספינה כזו למשך חיי חמישים השנה השלמות המסוגלים להעביר 3 מיליון מיילים ימיים ולבצע שישה אלף. יום בים.

ההתקדמות נעה במהירות, לרבות בתחום הצבאי. השקיעה כספים רבים בטכנולוגיה העדכנית ביותר, אבל שלום עולמי לא ניתן לקנות בכל הכסף.