ביטוח חובה: מה מסמכים דרושים? רישום חובה של

מהו CTP, ידוע לכל בעל רכב, משום, לפחות פעם בשנה, הוא צריך ליצור קשר עם חברת הביטוח לביצועו. מדיניות MTPL מפצה על הנהג במקרה של הוצאות הנובעות ממצבים לא נעימים על הכביש, כלומר, תאונות, ולכן חשוב כי בכל עצמו תמיד היה CTP ביטוח. אילו מסמכים נדרשים וכמה יצטרכו לשלם - השאלות אלה הן תמיד רלוונטיות. נסה להבין.

מה אתה צריך לעצב מדיניות?

נהגים רבים מניחים כי עבור רישום של ביטוח MTPL מספיק כדי להימשך, אבל זה לא. עבור כריתת החוזה בין חברת הביטוח שנבחרה לבין המבוטח יצטרך מספר מסמכים.

עם זאת, הם לא יצטרכו זמן כדי לאסוף ולבזבז זמן יקר זה, הנהגים הם בדרך כלל תמיד איתך. אז, על מנת להיכנס לתוך CTP חוזה, עליך לספק את המסמכים המקוריים הבאים.

מסמכי רכב

זהו בדרך כלל גם תעודת רישום של הרכב - HFS (הידוע גם בשם "כרטיס ורוד"), או מסמך רישום רכב - MTS (ב העם - "כחול"). מסמכים אלה מצביעים על נתונים טכניים של הרכב, כמו גם נתונים בסיסיים של הבעלים - שם, כתובת.

תעודת זהות

בדרך כלל זה דרכון רוסי - בעל הרכב. במקרה שהמבוטח ובעל - לאדם אחר, המבטח נדרש גם דרכון.

רכב לבדיקה חולף Blank

תחנות חברה עורכות בדיקה טכנית של הרכב, הבעלים של כרטיס אבחון, אשר מכיל נתונים על המכונית, מועד הבדיקה בהווה ובעתיד. ביטוח CTP כבר סיכם, אתה חייב להיות בעל תרשים אבחון תקף. זה חייב להיות בתוקף לפחות עוד 24 שעות.

נהגים רבים, שרוצה לחסוך כספים משלהם, למנוע העברת הביקורת ולנסות לי זמן לצייר באמצעות בדיקת CTP הנוכחית, אבל להוציא חדש, או לשכוח, או לא רוצה. זכור כי במקרה של תאונה, אם בבסיס הנתונים אין נתונים על הבדיקה הטכנית של הרכב, חברת הביטוח רשאית לסרב לשלם.

רִשׁיוֹן נְהִיגָה

מסמך זה נדרש אם CTP החוזה הוא רשימה מצומצמת של נהגים. והתעודות הדרושים של נהגים אשר יוזנו פוליסת הביטוח. במקרה קיצוני אפשר לספק עותקים של אותם. חשוב לדעת כי מספר הנהגים שיש להם את הזכות לנהוג במכונית, לא יכול לחרוג ארבעה אנשים. אחרת, אתה יכול לארגן ביטוח ללא הגבלות. כאשר רישיון בלתי מוגבל נהג ביטוח אינו נדרש.

בחלק ממקרים, נציגי חברת הביטוח עשויים לדרוש חוזה מכירה או כל מסמך אחר. אבל זהו היוצא מן הכלל ולא הכלל.

רק אחרי כל מה שאתה צריך כדי להיות מוכן, זה ניתן להנפיק ביטוח MTPL. אילו מסמכים נדרשים לכך, אתה יודע, ולכן הבעיות צריכות להתעורר. השאלה הבאה שעולה באופן הגיוני על בעל הרכב, "כמה כסף לבשל?"

עלות CTP

ההנאה היא לא הזול ביותר, אבל נושא המדיניות עדיין נחוץ. במקרה זה, מציאת נהיגה הופכת בטוחה יותר. אחרי הכל, לא משנה כמה בטוח שהנהג ב המקצועיות שלו, אשר לא היה ניסיון נהיגה, במצבים שונים. אפילו דקה אחת, שבמהלכה הנהג הוסחה יכול לגרום לתאונה. לכן זול עדיין להנפיק הפוליסה, ולא לשלם עבור תיקון רכב ניזוקו.

ערך CTP של סכום ריבית הבסיס מוכפלת במספר מקדם. שיעור הבסיס המרבי עבור יחידים הוא 4118 רובל, חברות ביטוח 3432. הנמוכות ביותר יש את הזכות לקבוע בסיס משלהם, ולכן המחיר של המדיניות עשוי להיות שונה במקצת.

בנוסף הגורמים נלקחים בחשבון בעת חישוב העלות של ביטוח חברות נדרשים גם כדי להציע לנהג לראות, הניתן לו על כל שנה בתאונת-חופשי בסך של 5%. הנתונים כלולים באתר אחד ואינו תלויים בהעדפות של מבטחים. עכשיו בואו נדבר יותר על מקדמי.

המקדמים של תעריפי הביטוח

המקדמים הבאים של תעריפי ביטוח.

1. השטח של שימוש מנע של רכב.

נקבע על ידי מקום מגוריו של TC הבעלים. רכוב על החוק CTP, לדוגמה, מקדם מוסקבה שווה 2, של אירקוצק 1.7, אך רק 0.6 סבסטופול.

2. הגיל והניסיון של הנהג.

אם הנהג הוא מתחת לגיל 22 שנים, ואת ניסיונו של שלוש שנים לפחות, או איזשהו פריט זה בנפרד, השיעור הגבוה חל בתוך 1.6-1.8.

3. מספר הנפשות הודה נהיגה.

אם פוליסת הביטוח אינה מספקת עבור הגבלות על מספר הנהגים, זה גם מגדיל את המקדם מוחל, שווה 1.8.

4. חשמל רכב ב HP

כך גדל כוחם, כך גדל מקדם. לדוגמה, מקדם להחיל את שיעור הבסיס עבור הרכב בהספק של 135 כ"ס הוא 1.4. עד 50 כ"ס - 0.6.

5. תקופת השימוש.

בעיקרון הבעלים מסכמים מדיניות MTPL במשך שנה. פקטור במקרה זה שווה אחדות. אבל אם אתה מסיק ביטוח במשך שישה חודשים, ולאחר מכן יש לשלם 70% מן העלות של מדיניות זו השנה, כלומר, היחס יהיה 0.7.

זה כל הגורמים נלקחים בחשבון בעת חישוב הערך של המדיניות. אל תשכחו את ההצעה הקיימת. אם זמין מבעל, אבל זה לא נלקח בחשבון, זה לא יכול להיות תקף ואת CTP ביטוח. אילו מסמכים יש צורך לאשר את ההנחה? רק רישיון נהיגה או אם הביטוח אינו מוגבל הבעלים של הדרכון של הרכב.

לאחר קריאת מאמר זה, שכל מבוטח ימצא מידע רב ערך אודות גורמי העלות, את הכללים תקף בעיצוב המדיניות. אתה יודע עד כמה נחוץ דבר - ביטוח CTP, אילו מסמכים נדרשים, עכשיו גם ידוע. מבוטח מוסמך, שיודע הכל, מעולם לא נתקל בבעיות בעת ביצוע מדיניות. וחוץ מזה, זה גורם ולענין מבטח, כי עם אנשים בעלי ידע תמיד נעים יותר להתמודד עם.