באגר-288 מחפר: מפרטים ותמונות

מחפר - ציוד בנייה כבד, שנועד לחפור. הוא מאובזר עם דלי מונית על במה מסתובבת. הבקתה ממוקמת על גבי המכונה, ניתן לסובב לכל הכיוונים, מתן שקיפות מלאה וניידות גבוהה של החופר. חשוב מאוד עבור ההרכבה של פעולה כזו.

מנגנוני כונן בכבלים

כבל הכונן החופר משתמש מאוד חזקים ויציבים חבלי תיל פלדה, אשר מסייעים מכונית לבצע כל מיני תמרונים ותנועות. כל הפונקציות של המחפר ההידראולי מתבצעות באמצעות נוזל ספציפי בוכנות ומנועים הידראוליים. בקשר עם המבצע של בלוני ליניארי של הפעולה הוא שונה מהותית מזו של החופר כונן כבל.

מחפר: מה זה? מי המציא את זה?

מחפר - המנגנון המוצלח ביותר לעבוד עם האדמה, כמו גם פחם ומינרלים אחרים. האזכור הראשון של excavating ענק כזה נפגש גם יומנים של ליאונרדו דה וינצ'י, שעיצב כזה מכונה, ואף בחן אותו.

עם זאת, הוא האמין כי היוצר של מנגנון זה עדיין לא זה. עיצובים דומים דומת מחפרים נוכחיים, השתמשו במצרה עתיקה בבניית מקדשים שונים גדולות ופירמידות.

סוגי חופרים ומטרתם

מחפר - טכניקה המשמשת בפעילויות רבות כגון חפירת תעלות, בניית יסודות, לחפור בורות, כל מיני עבודות עץ, הריסת מבנים או סכרים. הם משמשים גם ביצירות גינון להפקת מינרלים שונים, העמקת בריכות ונהרות, ההתקנה כוללת של ערימות.

בכל מקום שבו הוא אמור להיות מופק והובל יותר מבחינה כלכלית ומספר גדול ביעילות של מינים שימושיים או קרקע משותפת, על מנת לקבל את השכבות העמוקות ביותר של חומרי גלם, המשמש את החופרים דליים-גלגל הגדול. מאז המכרה מתכננת ותכונות הרים עשויים להיות שונים באופן משמעותי, מחפרים מסופקים בתצורה שונה. בהתאמה, התפעול והניהול שלהם יהיו שונים במקצת, אבל המהות של המשימות בדרך כלל תמיד נשארת ללא שינוי. מחפר עשוי להיות קשור גשר מסוע מיוחד, ושויך יחידת מטען מסוימת.

המחפר בא בגדלים שונים, ביניהם יש גם מאוד קטנים ומאוד גדולים, אבל יש מנהיגים מסוימים כדי לעלות את הממד אשר לא יכול להיות מכונה אחרת. מנגנון כזה הוא די קשה לעבור, אבל את כמות העבודה שהם לא יכולים להיות עלה אפילו על ידי תריסר יותר מכוניות קטנות.

באגר-288 מחפר: ההיסטוריה של ענקית

מנגנון זה, נוצר על ידי ידוע בשוק העולמי על ידי החברה הגרמניה קרופ עבור חברת האנרגיה וכריית Rheinbraun, הוא מחפר סיבובי, או מכונת כרייה ניידות. כאשר בנייתו הושלמה (ב 1978), בו נעשה שימוש על ידי נאס"א כמו טרנספורטר סורק מעבורת טילים "אפולו". המנגנון עצמו מיוצר על ידי "החופר מריון" כמו הרכב הקרקע הגדולה בעולם, שמשקלו יותר משלוש עשרה טון. זה עושה הוא ההרכבה והפירוק של המכשיר הזה הוא יקר ומורכב מאוד. לא רואים לחיות ענק זה מנגנון פשוט בלתי אפשרי להבין מה באגר-288.

יתרונות של מנגנון ענק

לממדי ענק מחפר באגר-288 מפרטים אשר הינם ייחודיים, נבנה עבור הפעלה מרחוק של כריית פחם בגרמניה. זה יכול להרים כ -240 אלף טונות של פחם או 240 אלף מטרים מעוקבים של סלע ליום, המהווה חפר המקבילה ב 30 מ '(98 רגל) באזור החלק עומק עם מגרש הכדורגל. זה מדהים עבור חופרים אחרים, אשר אינם מסוגלים לבצע עבודה כזו, ואת חצי יום. פחם ממוקש אותם ליום אחד ממלא 2400 עגלות נושאת חומרי גלם למפעלים עבור עיבוד מחדש. באגר מבצע דורשים 16.56 מגה וואט של חשמל המסופק מבחוץ. זה מאפשר לה להתקדם בקצב של 2 עד 10 מטרים לדקה (0.1 ל 0.6 ק"מ / שעה). מארז החלק העיקרי שלה הוא 46 מטרים (151 רגל) ב רוחב. שטח הפנים הגדול עושה לחץ קרקע הזחלים ענקי באגר-288 קטנים מאוד (17.1 N / סנטימטר ² או 24.8 פאונד לאינץ 'מרובע). זה מאפשר המחפר לנוע בחופשיות ברחבי חצץ, האדמה ואפילו דשא, בלי להשאיר עקבות משמעותיות, וזה מאוד חשוב כאשר עובדים עם סלעים. בתחילה, זה היה מתוכנן מחפר עם גלגלים לניידות רבה יותר של התנועה שלה, אבל המבחן הראשון הרעיון הזה ספג תבוסה קטסטרופלי, כמו מכונה מייד התמוטט, ללא יכולת להתמודד עם המשקל שלה. זחלים הפכו את הפתרון הטוב ביותר לבעיה זו. בעתיד הוא מתוכנן להחליף אותם עם כרית אוויר, אשר לצמצם עוד יותר את לחץ השטח תחת החופר. המינימום הפיך רדיוס באגר-288 עד 100 מטר, המהווה אינדיקטור טוב מאוד של כשעובדים עם מינרלים אשר ממוקשים - זמן רב מאוד בפרשה.

הישגי מחפר

עד פברואר 2001 באגר-288 הוא ניקה לחלוטין מקור הפחם במכרה Tagebau ועמד שם כבר לא נחוץ. הוחלט להעביר אותה פיר אחר. לאחר שלושה שבועות, החופר עשה טיול dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, עובר על הכביש 61, השביל חוצה את מסילת הברזל ואת המסלול כמה דרכי עפר. הטיול הזה היה שווה כמעט 15 מיליון DM ודרש פיקודו של שבעים עובדים בהפעלת שליטה מלאה על התנועה של המחפר. עבור הנהר חוצה צינורות מי פלדה גדולים פוטר, שבאמצעותו היא יכולה לעבור ללא הפרעה. מעליהם מלא אבנים וחצץ. זה נזרע דשא מיוחד כדי להחליק את המעבר של חופר עבור אזורים בעלי ערך במיוחד. למרות העלויות העצומות של נסיעות באגר-288, זו הדרך של מרגש היא יותר חסכונית מאשר הפירוק המוחלט נעה של חלקים שיחייבו הרבה ציוד, ואפילו יותר זמן.

יתרונות של המנגנון הייחודי

באגר-288 נכלל בקבוצה של מחפרים בגודל דומה. הוא מורכב באגר-281 (שנבנה בשנת 1958), באגר-285 (1975), באגר-287 (1976), באגר-293 (1995) אגרגטים אחרים.

באגר-288 הוצגו בשנת 2012 בסרט "גוסט ריידר: רוח של נקמה", שבו גוסט ריידר (תמונת הגיבור) ומשתמש בו כדי לכבוש את אויביהם.

הוא ידוע בתור מכונה ענקית, מחפר אפילו מושר כמה שירים של קבוצות אמריקניות. אנשים רבים רואים יחידה זו, ואז תוהה: "באגר-288 - מה זה?" אחרי הכל, עצם המראה של מכונה גדולה מאוד זה מעורר כל רואיה, האימה ויראה.

עיצוב שכזה חזק ענק דורש טיפול מיוחד. יותר מעשרים עובדים עוסקים רק תחזוקה של החופר. כל חודשים, הגריז מתקיים המנגנון השלם, כי את עלות התיקון במקרה של שבירה היא פשוט אדירה. כל תנועה חייבת להיות מחושבת ומתוכננת, במיוחד כשמדובר מוקשים יציבים מסוכנים, כדי למנוע משהו כואב או הרוס. אחרי הכל, זה יכול להזיק גם את העבודה וגם את המכונה עצמה.

במקום מסקנה

מנגנון ייחודי זה - לא רק את חפירה, עבור אנשים מסוימים זה פעם בחיים. היום, רבים מעוניינים מחפר באגר-288. איפה הוא עכשיו ענק, לצערי, אינו ידוע.