אילו תכונות יש לתיבת הרובוט?

עם הופעתו של מספר רב של מכוניות שונות בין הנהגים, סכסוכים החלו לגבי איזו תיבת הילוכים טובה יותר. במאמר זה נדון בתמסורת הרובוטית.

אנו יכולים לומר באומץ כי תיבת הרובוט משלבת את היסודות הבסיסיים של שידור מכני ואוטומטי. בעזרת מחשב המותקן בתא, האוטומטים מכירים את סגנון הנהיגה של בעל התחבורה והמתג ברגעים הנכונים. במילים אחרות, הרובוט תיבת הילוכים אוטומטית הוא יכול מאוד לפשט את החיים של חובבי המכונית. בתכנון שלה, שידור כזה מכיל רכיבים אלקטרוניים, שדרכו המהירות מופעלת. בנוסף, זה לא כל כך יקר בהשוואה הילוכים אוטומטית, וגם חוסך דלק והוא מסוגל לעבור למצב ידני.

כמעט כל המותגים ידוע של מכוניות מותקן פרט דומה. שידור זה יש כמה תכונות המשתמשת תיבת הילוכים אוטומטית. לרובוט יש גם שתי דוושות - גז ובלמים. מערכות החיישן, המשדרים והמחשב המשולב משמשים כדוושה השלישית. בנוסף, המחשב יש את היכולת לסנכרן את העבודה של חלקים מסוימים של תיבת ההילוכים. עם זאת, יש קווי דמיון עם שידור מכני. לדוגמה, תיבת הרובוט אינה סובלת טיפול לא מדויק. אין לנהוג כאשר דוושת המצמד אינה מורידה לחלוטין. בנוסף, לאחר בלימה, מיד להסיר את הרגל מן הבלם, אחרת דיסק המצמד יהיה להתבלות מהר מאוד. בנוסף, בעת נסיעה בפקקי תנועה, מומלץ להשתמש במצב ידני.

תיבת ההילוכים הרובוטית פועלת כך: החיישנים שולחים אות מיוחד לשידור במהלך שינוי המהירות וכאשר דוושת הגז מדוכאת. בתורו, התיבה שולחת יחידת עיבוד אל סיגל על המהירות שבה הוא נע, וכאשר לשנות את המהירות. לאחר מכן, המידע מסונכרן ומהירות האופטימלית נבחרה. לפיכך, תיבת הרובוט מבטיחה את הפעולה חלקה של כל המנגנונים.

לאחרונה, שידור כזה שימש לא רק מכוניות נוסעים, אלא גם כלי רכב משא. לפני כמה שנים זה היה הראשון לשים על אופנועים. הדגמים האחרונים הפכו הרבה יותר קטנים. אבל המערכת באותו זמן החלה לעבוד כמעט פי שמונה מהר יותר.

החיסרון הגדול כי תיבת הרובוט יש מטבלים במהלך האצה. זאת בשל העובדה כי מכשירים אלקטרוניים, כדי למנוע הרס של המצמד, לשבור את זרימת הכוח שנוצר, שמגיע יחידת הכוח לגלגלים במהלך שינויי הילוך. כדי להיפטר בעיה זו, יש צורך לקצר את הזמן שעבורו מיתוג תתרחש. אבל התיבה במקרה זה יהפוך יקר יותר ערך. בנוסף, אין חסרונות עיקריים של תיבת הילוכים רובוטית.