איך לשים את ההצתה על Vaz-2106? הנחיות כיצד להגדיר את ההצתה עבור כל דגמי Vaz

על מכוניות Vaz, נופלת תחת הקטגוריה של "קלסי", כולל במערכת "שש" מוגדרת ההצתה החשמלית. יוצא מן הכלל הוא הגרסה השונה שלה, שהיה רכוב במערכת ללא מגע. במקרה הראשון, כלי כיתת B117A להשתמש הסליל, בעוד סליליים השונה מצויד בסדרה של 27, 3705. ההיכר העיקרי של שני המכשירים הוא ההבדל של אלמנטים מסוימים של הפירוק. הדבר היחיד שנשאר אותו הדבר, אז זה "רגל" לעתים קרובות נכשלת (אגב, על אותו העיקרון בנוי ואת ההצתה 2107, "שבע").

ביום ההצתה המשפחה וה "קלאסי"

מתג התנעת תקן המנוע הוגדר "קלאסיקה", אשר אינה שונה במהותו מן הנציגים הקודמים של Vaz. מבחינת העיצוב שלו, ישנם שלושה חלקים עיקריים:

1. חלק קונטור.
2. התקן למניעת גניבות.
3. טירה.

במקרה זה, אם היציאה של התקן למניעת גניבות המערכת, לנהגים היה צריך לשנות את המערכת כולה כלולה. חלק הקשר כי הוא מסולק על אטמי הדיור ניתן להחליף בנפרד. הרכבת תחילת התקן (הצתה) של הרכב על האגרטלים עשויים תחת לוח המחוונים, כלומר מתחת ללוח השעונים (השמאלי של הנהג) עבור ברגים לחיזוק היגוי פיר.

כל שלושה המרכיבים הללו צריכים להבטיח סטארט-אפ חלק ללא בעיות של המנוע, זה מהם יהיה תלוי במצב של יעילות של הרכב כולו. ככלל, על השאלה "איך לשים את ההצתה על Vaz" (21,213 כולל) לנהגים מקבלים לא לפני 100,000 ק"מ, מאז ההגדרה של הטירה עצמה מיישמת יצרנית המסירה עדיין על פס הייצור. אבל אם השאלה עדיין התעוררה, אתה צריך לנקוט צעדים מסוימים. אם הזמן לא לכוון את ההצתה, המכונית שלך תהיה לפחות outspend דלק, אם לא מסיים לא עובד כמו שצריך, אפילו "על חם".

סימנים המצביעים על פגיעה במערכת ההצתה על מכוניות Vaz

לפני שאתה שם את ההתנעה WHA ב 2105 (כמו גם על כל הדגמים), עליך לוודא אם הנזק הוא באמת בדרך. התסמין הסביר ביותר לכך במקרה של תקלות מתג ההתנעה יכול לשמש כמנוע שחון הדינמיקה אצה גרועה. בנוסף, הוא כי במהירויות נמוכות ובינוניות בתא שומע צלצול ייחודי בתא המנוע. נוסף על המהירות אני רוצה גם לומר כי התבטלות מכונית יכולה להיות קצת מנערת, אם זה לא נכון להגדיר או מותאם על ידי מתג ההצתה.

האם ההצתה הזו?

כל נהג מנוסה יודע כי תכונות כגון התחממות יתר מוטורית, אובדן דינמיקת רכב וצריכת דלק מוגבר עשויות להתעורר לא בגלל הטירה, אבל בגלל מספר בעיות טכניות אחרות. זה עשוי להיות תקלה במערכת הדלק, קרבורטור המותאם קשה או פשוט בנזין באיכות ירודה. לכן, על מנת לברר אם היא סימפטום של הצתת אשמתו, יש צורך לשים לב הנרות. זה בשבילם כמו שאנחנו יכולים לקבוע איזה סוג של נזק, ומה גרם לזה.

לפני שאתה מכניס את ההצתה על Vaz 2106 בעלי הרכב לשים לב לכמות פיקדונות בחלק העבודה של הנר. אם על פני השטח של הלכלוך שהצטבר כל כך הרבה כמו בתמונה הזו ...

... ואז, כמובן, הסיבה נעוצה ההצתה. יש כל כך הרבה פלאק כי לשחזר את משטח העבודה של אלמנט תבערה פשוט לא הגיוני. אחרת, אחרי כמה שעות עבודה ארוכה וכואבת, אתה עדיין לא תגיע לשום מקום, ואת אלקטרודה שוב תספק ניצוץ בסך הנורמלי. ככלל, משטח העבודה של נר עם שאריות שחורים-שמנוניים כבר תקנה. הדבר נכון גם עבור חלקים בשכבה עבה של פלאק על משטח העבודה. חלקים אלו כפופים תחליף בלבד. אבל אם אתה עדיין רוצה לנסות לשחזר את ניצוץ ביצועים ונקי התקע של עפר, אתה יכול לבצע את המניפולציות הבאות:

1. שים את נר 2 או 3 ואת המנוע השמיש הגליל המחומם. הנה, את טמפרטורת החימום גבוהה במקצת, שכן תערובת דלק-אוויר דליקה יותר רזה מאשר צילינדרי 1 ו 4.
2. טפל עובד התזת חול חלק.

בדרך אחרת לשים את ההצתה על Vaz 2101-2106 הוא פשוט בלתי אפשרי. שיטות אחרות, כגון ניקוי מרכבת המתכת או שריפת פני השטח - זה פשוט בזבוז של זמן, ובדרכים לא תוכל להשיג את התוצאה הרצויה. לכן, כדי לחסוך זמן אישי, זה משנה את הנר בערכה.

יש צורך לשים לב כמה קילומטרים יש הנרות שלך "בורח". אם הם מופעלים במשך יותר מ -30 אלף קילומטרים, ואז - ובלבד הצטברויות של פיח ולכלוך - פריט זה חייב להיות שונה. מומחים ממליצים להחליף ניצוץ הפקה לא פחות מפעם בשנה, גם אם הספידומטר לא גדל 30,000 בתקופה זו. אבל בכל מקרה זה לא הכרחי לחכות לרגע שבו הם יצאו מהבניין. זה יכול להשפיע על המצב הטכני משמעותי של הרכב, ולא לטובה.

ספארק ללבוש בהפחתת גובה האלקטרודה המרכזית והחלק החיצוני. במהלך פעולת מנוע בסוף הדקה של האלקטרודה החיצוני הוא מחומם לטמפרטורה בה היא מספיק כדי להצית את התערובת הדליקה בתא הבעירה. אם הנוזל הוא הצית ידי ניצוץ עצמאי (תהליך המכונה דלקת פרועה), ואז הנהג יכול להרגיש אובדן כוח מנוע משמעותי. לפעמים זה קורה כי אפילו עם נחת ההתנעה, המנוע אינו להפסיק לעבוד. זה מצביע על כך הנרות באים תקלה, ואיתם - וזה אפשרי בהחלט - ואת מתג ההצתה.

אבל איך לשים את ההצתה על Vaz 2106 במקרה הזה?

במקרה זה, עדיף פשוט להחליף את הניצוץ ליצירה חדשה. אבל אם אתה מחליט לתקן אותה, לנסות לצמצם את חלק חסמיו של האלקטרודה החיצוני הוא כלי מתאים. זו אינה להביס את גודל הפער פתילות, אשר יהיה 0.55 מ"מ. אם Vaz שלך עובד על בנזין 76, ערך זה מותר לעלות ל 0.6 מילימטרים. אבל אם הפער הוא גדול מאוד, הוא משמעותי יותר קשה התנעה בעונה הקרה, ובנוסף, להוביל לצריכה משמעותית בדלק. וזה קורה בגלל הניצוץ נוצר ב האלקטרודה עשויה לפעמים להיעלם לפני שהגיע ליעדו הסופי. באשר לעתיד, טיפ שימושי: כדי למנוע מצבים כאלה, זה תמיד עדיף לבצע כל סט חדש של מצתים (ועדיף גם העטיפה tramblera ואת המחוון). ובכל זאת, Vaz - זה לא "מרצדס", וזה יכול לשבור בכל רגע. ובכן, פחות או יותר מיין עם "שש". וללמוד כיצד לשים את ההצתה Vaz 2,107-21,099, אתה יכול להקטין מעט.

תאשים מפיץ?

כפי שמראה בפועל, זה המוצר לרוב נכשל. כמו כן ראוי לציין כי ההפסקה היא לא מפיצה, וכל אלמנט קטן של העיצוב שלה. אז, אחד החלקים הקטנים ביותר ולא אמין הוא כדור 900706U, אשר מסופק עם מתקן ואקום הסרעפת. בנוסף, מכסה המפלג עשוי לשבור. רוב המקרים או עיוות בצורה של סדקים, הנובעים כתוצאה נזק מכני או פיקדונות שכבה של שמן עם גרפיט. כובע מפיץ אחר לא אוהב מים, ובמקרים של רטוב מדי נכשל.

אם יש לך כדור שבור, תבחין כי המנוע הפסיק "למשוך" ולהרגיש כמו שהוא לא עובד על סרק. לעתים קרובות להתאים משהו במקרה הזה הוא בלתי אפשרי. עם זאת, אם אתה רוצה לשים את ההצתה (ב 2114, למשל) כאשר המכסה המפלג השבור, אתה יכול לנסות לתקן את המצב על ידי ביצוע הסדרה של יצירות הבאות:

1. נתק מן צינור ואקום מפיץ.
2. בסופה להתחנן ולאבטח אמר אלמנט כך שזה לא "להסתובב" בזמן תנועה.
3. Push בר ואקום-אקולייזר אלמנט מוט. אם זה לא מתאים בין סוף מוט כיפוף ואת הדיור, ולאחר מכן נסה לבצע חלק חדש וחזור מניפולציה.
4. עמילות לנקודות מפסק. בכך אפשר שגיאה בטווח של 0.05 כדי 0.35 מילימטרים.
5. בשלב האחרון שנשאר לחשוף זווית הצתה מפורטת בלבד (זה שווה 7 ° 30 ").

כך ניתן להגדיר את ההצתה עבור Vaz 2105-2110 ולהחזיר את הטירה לעבוד במצב רגיל. עם זאת, במקרים כאלה בדרך כלל מגדיל את צריכת הדלק (3-5 אחוזים) ו רמה מוגברת של ריכוז CO ₂ של גזים הנפלטים מכלי רכב.

אגב, כאשר כזה "סימפטומים" כדי "ניבה" מכוניות Vaz "אגורה" ו- "שש" הליכה חזקה המחט טכומטר פני סולם, לא משנה מה את מהירות המנוע האמיתי.

אז, בואו נראה איך אפשר לשים את ההצתה על Vaz-2106.

מאז העיצוב "הקלסי" ו Vaz "ט" של המשפחה הוא כמעט זהה, אתה יכול להשתמש בהוראת הקשר הציעה כמעט כל הדגמים של מפעל הוולגה מכוניות.

לפני חשיפת הצתה עבור Vaz 2106-2110, עלינו להכין ברגים מספר (13, 14 ו 36 מ"מ) ונהג מינוס Probe להגדיר למדוד אישורים. באמצעות מפתח ברגים על 13 ו 14 מילימטרים, נוכל להתיר מחברי tramblora. השתמש בכלי 36 מ"מ עלינו לסובב את הארכובה מחגר.

אז, איך לשים את ההצתה על 2110? ראשית, לקחת את הידיים של המפתח על 36 ו להתיר את הארכובה בכיוון השעון. ספין צריך עצמם. בשלב זה, אתה צריך לבחון את הקשר בזהירות את הטיימר. לחשוף את פער המגע הגדול. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקחת את החללית 0.40 מילימטרים. אם הערך שהתקבל אינו תואם חשוף, אז, חייב להיות מותאם הפער. במקרה זה אנו לוקחים מברג שטוח לשחרר את הברגים לתקן קשר. עכשיו, עם אקסצנטרית כדי להיות מוגדר (עלייה או ירידה) על הפינוי. לפיכך עצמו חללית צריכה להיות ממוקמת בין tramblora חלקי קשר המטלטלין הקבוע.

כפי התאמה נוספת נעשית ההצתה?

Vaz-2106 וכל מתוקנים "האחים" האחרים באותו אופן: אחרי פער הקשר נחשף, כדי להתאים את הפרמטר החשוב הבא. עכשיו אנחנו צריכים להתאים את פער ההצתה. איך לשים את ההצתה על 2110? כדי לעשות זאת, באמצעות 36 המפתח כדי לסובב את כיוון שעון גלגלת גל ארכובה עד הרגע שבו הסימן של גל הארכובה לא עולה בקנה אחד עם הצורך לנו את חריץ התזמון (תזמון). ישנם רק שלושה. הראשון מציין בזווית של 10 מעלות, השנייה - 5 מעלות של קידום ושליש (הוא הארוך ביותר) לא יהיה צורך, שכן נקודת מת עליונה זה. אנחנו צריכים רק את הסימן השני.

לאחר הגדרת ערכים אלה צריכים להיבדק גליל ראשון, אשר חייב להיות ממוקם במרכז המת העליון. ניתן לעשות זאת באופן הבא: להתיר את המצת של הצילינדר, הנמצא ליד tramblera ולהכניס מברג לתוך חור המצת. אם הבוכנה תהיה ממוקמת בחלק העליון, לאחר המברג מפסיק נגדה. אם לא, להפוך את גלגלת הארכובה 360 ⁰ ולאחר מכן לשים אותו על התווית.

שימו לב! כדי להגדיר את ההצתה כראוי Vaz 21,213 (באופן עקרוני, כמו כל מכונית אחרת) צריך להיות קר בגלל הטמפרטורה תורמת להופעת שגיאות. גם בעת ביצוע עבודות אלה יש לציין כי גל הארכובה יכולה לסובב 360 מעלות ו גל זיזים - רק 180. זה בגלל התכונה הזאת של הבוכנה תהיה במצב של הנקודה העליונה.

בשלב הבא נצטרך נורו 12 וולט עם 2 חוטים מולחמים. אחד מהם אנחנו מתחברים "משקל" של המכונית (על הגוף או מנוע), והשני מחובר להצמיד tramblera.

בשלבים הסופיים

יתר על כן, לא יהיה לך בעיות עם איך לשים את ההצתה (Vaz 21,099, 2114, 2115, או 21,213 - לא משנה, עיקרון ההפעלה הוא עדיין זהה). בעזרת מפתח שבדי 13 מ"מ להתיר את אלמנטי חיבור של חלקי הנ"ל האחרונים ולסובב אותם כל עוד אורות המנורה עד. זה האחרון לא צריך להדליק מלא, אבל רק במעומעם. אם אתה מחבר את זה מיד עלה באש, אז טיימר צריך להיות מופעל עם כיוון השעון עד שהוא עד שהוא יוצא. ברגע זה התרחש, יש צורך לתפוס את הרגע שבו נורו יהיה זוהר באור עמום. ואז יהיה מקדמת הניצוץ, ואנחנו נחזור להדק את האטב, לשים את המכסה ולהתניע. כל משימה "איך לשים את ההצתה Vaz 2103-2110" נפתרה.

תיקון Vaz 2106. כיצד להגדיר את ההצתה? מספר שיטה שנייה: השתמש הסטרובוסקופ

אתה יכול ללכת לכיוון השני. במקרה זה, אנחנו צריכים להקים פער נֶתֶק הוא קטן. אחרי כובע tramblera הוסר, באמצעות מפתח הברגים חייב להתקין את הארכובה בעמדה שבה פער שיהיה לו ערך מרבי. עכשיו לרופף תפסו בורג בצלחת המיסב עם בדיקה המקבילה בחר בעמדה, אשר שווה העקירה הקלה שלה. בהמשך יש צורך להדק את הבורג בחזרה ולמצוא את הסימן על המנוע. האם 0, 5 ו 10 מעלות. על השפה של גלגלת הארכובה הוא סימונים דומים בהווה. עכשיו אנחנו חושפים את ההצתה.

אחרי כל הפעולות האלה לוקחים לידיהם של מכשיר מיוחד - סטרובוסקופ שנעצר. בעזרתו לבצע את ההתאמה. אבל מכיוון שהיא מתאימה את הכלי מרשת החשמל, זה צריך להיות מראש חובר חוטי כוח הסוללה. אקולייזר צינור ואקום במקרה זה להיות חנוק. עכשיו אנחנו מתחילים את המנוע ולחכות עד למהירות הסרק תהיה יציבה. לאחר tramblera הקטן הזה להחליש מצורף (לארכב על זה). הסטרובוסקופ המטרה בהמשך סימון כי הוא על מנוע ועל חלוקת 5 מעלות, כדי לחשוף את ההצתה הוא בנזין 92 אוקטן. אם יש לך Vaz "מש' עשירית", ואז לחשוף את הפער ב 0 מעלות. היא מיועדת בצריכת בנזין עם דירוג אוקטן של 95 או יותר. אחרי הכל מניפולציות אלו לא לשכוח להדק את המנעול בחזרה. ובכן, בשלב זה על השאלה "איך לשים את ההצתה (ב 2104 ב Vol. ח) שימוש הפעימה" יכולה להיחשב סגור.

בתמונה מימין ניתן לראות את האורות המהבהבים בפעולה. להלן נבחן כיצד להגדיר את ההצתה Vaz 2111-2106 בלי הפעימה.

אם יש לך בהישג יד לא הוזכר התקנים, אתה יכול להחליף אותו עם מנורה 12 וולט. ובכל זאת, תצטרך חוטים כמה. באופן דומה, כפי שתואר לעיל, תוכל לגלול בין גל הארכובה היא הכרחית עבור הנפקת התוויות ההכרחיות. אחרי זה חוט אחד של המנורה חייב להיות מחובר tramblera הסליל. החוט השני יהיה "משקל".

אנחנו צריכים להדליק את ההצתה. לשם כך, אנו להחליש את החוט שוב. להלן למצוא תנוחה שבה מד מתח יראה ערכים ממוצעים. במקביל וזה לא מקובל כי האור יוצא או האור בהיר מדי. ואז חזרה כדי לתקן את הבריח את מנגנון ההשהיה על המקום. זכור כי אתה צריך לשחרר את הבורג לא יותר מ 2 סיבובים.

באופן עקרוני, כל השיטות הנ"ל להוביל לאותה תוצאה. ומה אחד לא השתמשת, זה עדיין ביציאה יהיה לך מותאם ההצתה. ההבדלים בין הנהלים אינם משמעותיים מדי, לעומת זאת, כמו בניית Vaz "העשירי" המשפחה או זהה "קלאסי". לכן, להשתמש בכל האמצעים להתאים את מפתח ההצתה יכול להיות כמעט כל דגם, החל "פרוטות" האגדי של "Priora לאדה".

קדימה. כיצד להגדיר את ההצתה (2115 אינם יוצאים מן כלל), אנו כבר מצאנו. אבל היא באמת היו לו השפעה על העבודה של מנוע הבעירה הפנימי? כמה טוב נחשפו פערים, אנחנו לומדים תוך כדי תנועה. לשם כך יש צורך לחמם את טמפרטורת הפעלת Vaz המנוע של 85 מעלות צלסיוס (גם כאשר המחט נמצאת הסקאלה הירוק) ו למצוא קטע חלקה והישר של כביש.

כמו נהיגת מבחן

לאחר מנוע הבעירה הפנימי התחמם לטמפרטורה הנדרשת, לעזוב את המסלול והוא התפזר 50 קמ"ש. יש צורך לעבור להילוך רביעי חד לדחוף את דוושת הגז לרצפה. אם בשלב זה תוכל לשמוע את המולת שקט קצרה, אתה יכול לשמוח: זה עולה כי ההצתה אתה מוגדר כראוי. במקרה זה, לדפוק את שעון המכסה tramblera ובאומץ רייד, היכן שלבך חפץ, בכל מרחק. אגב, לכל המשפחה של Vaz "קלאסיקה" מספיק כבר התפזרו 40 קמ"ש ולעבור להילוך רביעי.

בהמשך הדופק ... אם במהלך חד לחיצה על הגז לרצפה אתה מרגיש את הצלילים הרמים וברורים, אתה יודע, הוא אמר כי כל ההגדרה שגויה. עדות לכך היא גם על ידי תכונות כגון התחממות יתר של המנוע, אובדן כוח או הגדילה את צריכת הדלק. כתוצאה מכך, אנחנו נחזור לשאלה של איך לשים את ההצתה Vaz 2,108-21,099.

למרבה הצער, כל הפתרונות האפשריים לבעיה שכבר נחשב. אבל זה לא צריך להתעצבן, כי אפילו במצב נואש תמיד נוכל למצוא את הדרך החוצה. אז, מה אתם עושים אם העבודה אינה מבוצעת כראוי? באופן עקרוני, הפתרון האמיתי היחיד הוא לפנות לתחנת התחזוקה. בעלי מלאכה מיומנים ומנוסים יוכלו במהירות ובאופן מדויק להגדיר את ההצתה (ב 2104 וכל מודל אחר). אגב, שירות זה יעלה לך זול למדי, בסדר גודל של כמה מאות רובלים.

מסקנה

עכשיו אתה יודע בדיוק איך לשים את ההצתה Vaz 2,108-21,099 (במו ידיהם, אגב). לגבי הדרכים והשיטות של ההסתגלות אמרה, לציין דבר אחד: התוצאה הסופית של כל העבודה התחייבה יהיה זהה. לכן, את ההבדלים המהותיים בין מה נבחרו עבור התאמת ההצתה, פשוט אין. הדבר היחיד שאתה צריך לשים לב הוא העובדה כי באמצעות הסטרובוסקופ לשים את האישור ההכרחי הרבה יותר קל. וגם, כמובן, ללא חרט כאן אתה לא עושה כלום.