אופנוע M-72. אופנוע המועצות. אופנוע רטרו M-72

M-72 האופנוע של התקופה הסובייטית הופק בכמויות גדולות מ -1940 כדי 1960 מספר צמחים. זה עשה בקייב (CMH), מפעל לנינגרד "אוקטובר האדום", בעיר גורקי (GMZ) Irbit (IMZ), במפעל אופנוע מוסקבה (MMZ). בתחילה האופנוע הכבד M-72 הופקו במיוחד עבור משלוחים לכוחות המזוינים. המכשיר מצויד עם מקלע אור, שהיה רכוב על החלק הקדמי של העגלה. האופניים לא מגיעים במגזר האזרחי של הסחר, ואם יש לאדם "עליון" על M-72, זה הפסיק, ואת מכונת נבחרת ללא הסבר.

משימה צבאית

אופנוע M-72 סווגו עם שימוש במונח "השריון", למרות שהוא לא ממוגן. הודעות מקובצות יחידות הצבא הממונעות והיה רכב הבסיס לוחם חי"ר על קרקע ברמה. קרבות מכריעים מלחמת העולם השנייה לא היה אופנוע, כי הוא לא היה מוגן מפני פגזי אויב וכדורים. זה היה מספיק בשביל שבר קטן שלי להיכנס מנוע וזה הפסיק, חיילים נותרו ללא כיסוי ומת. שימוש יעיל של M-72 היה אפשרי רק במקרה של התקפה ברק, באווירה של הפתעה כאשר האויב הוא מבולבל ולא יכול להציע התנגדות.

תחילת הייצור

אב הטיפוס של M-72 היה האופנוע הגרמני R71 BMW, המודל הנפוץ ביותר במבנים הוורמאכט. חמישה אופנועים אלה נרכשו בחשאי בשבדיה, מועבר למוסקבה, פורק ובחן. בחודש מרץ 1941 מפעל האופנועים מוסקבה החלה ההפקה של הגרסה הרוסית. אופנוע המועצות התברר שאין גרוע עמיתו הגרמני, למרות שמכונת פס הייצור הלכה בקביעות. אופנוע מתקנים ורכבים בסיסיים שיוצר במפעל שונה: המנוע עושה מפעל רכב ע"ש סטלין, תיבת ההילוכים - על AZLK (לנין הקומסומול צמח), הטיולון ואת הינע המיוצר GAZ בעיר גורקי. לכן, בהתחלה, השחרור M-72 אופנוע המתוכננת לקה בחסר, בגלל חוסר העקביות של ספקים.

בתקופה שלאחר המלחמה

במהלך המלחמה, אופנוע M-72 הופקו במפעלים הממוקמים אנתרקס אזור הפינוי. לאחר מכן נוסף שם המדד "אורל". כשהסתיימה המלחמה, ברית המועצות חלה בום יצוא, הממשלה ניסתה לקבל כסף רב על ידי מכירת מוצרים בחו"ל. M-72, אופנוע מועצות לייצא 50 שנים במדינות זרות בכמויות גדולות. M-72 "אורל" קונים ברצון באירופה. עיצוב ואמינות פשוט היו הטיעונים העיקריים בעד המודל.

מאז 1955 אופנוע "אורל" M-72 החל למכור לאוכלוסייה בתוך המדינה. גרסה אזרחית שונה מנוע משופר, מסגרת חזקה, סיבוב מנוע שידור מומנט אל מרכבת הגלגל. מיכל הדלק היה מקושט עם הכיתוב "Irbit". להלכה מכוניות תלת נחשבו כשייכים בעליהם, אבל רק בימי שלום. במקרה של מלחמה, כל אופנוע "אורל" M-72 יכול להיות הפקיע ונשלח לחזית.

מאפיינים טכניים

העיצוב של M-72 גם להשתלב בתהליך הרכבת המסוע, אשר אפשר לשחרר מספר גדול של מכונות בתקופה קצרה יחסית של זמן. ייצור אופנועים רוסן על ידי הרצון של מעצבים כדי לשפר את הפרמטרים הטכניים של מנגנוני הפרט. האופנוע הגרמני BMW R21 מכיל מספר חידושים טכניים אשר לא נכללו בתהליך ששימש באסיפה הגרסה הסובייטית. לכן, מהנדסים רצו להדביק והכניסו ייצור כל ההישגים השימושיים של מומחים גרמנים.

השלב הבא היה הפיתוח של העיצוב: מסגרת דופלקס, כפול מוט הילוכים - מנוף המופעל, ו (אופנוען אופציונאלי), ומנחת האביב מתל אחורי, מבנה המזלג הקדמי הטלסקופים. במקום העברת שרשרת הוקמה מערכת הינע אופנוע המועצות מאפיינת. ההפרדה Practiced צילינדרים החשמל, במקרה זה קובע קרבורטור אופנוע שני.

עיצוב מנוע

מול הסדר הגליל לספק איזון טוב של המנוע בשילוב עם מרכז כובד נמוך, הנמצא בגובה של 592 מ"מ. רכיבי עזר - גנרטור, משאבת שמן, טיימר - לסובב דרך כונני הילוך. בלוני ברזל עופרת כוסו בצבע שחור מיוחד עם מאפיינים עמידים בחום. גל ארכובה ילידים עבד על המחטים. מוטות החיבור חולקו וישבו כל על כננת צווארו. זה כרוך תזוזה צירית האופקי של צילינדרים יחסית מ"מ ערך 39.2 זה לזה. גל ארכובה כפלים יכול להפחית את אורך גל הארכובה עקב דילול (18 מ"מ) בין הלחיים crankpins.

מתקנים צבאיים

בשנת האופנוע M-72 ב התגלמות האזרחית עדיין חוסך התא הוקם ותחמושת, וכן מכשיר המסתובב עבור מערכת מקלע RPD. במקרה זה, הבעלים החדשים לא היו זכות לפרק את סוגר הצבא. M-72 - אופנוע, אשר פרסם תמונה בעמוד - הוא דוגמא מעולה של העידן הסובייטי.

שיפורים

מאז 1956 Irbit Motor Plant החליף לדגם M-72 מ 'אשר נבדלו מן השיפורים מספר הקודמים. תופי בלם גברו דיסקים חותמים מיוחדים, שיפור חישורי הרכבת מיקום כנף אחורי אופטימלי שונה לטיהור יעילה יותר מפני הלכלוך הדביק שלה. כנף קדמית הרים קבועים לחלק הקבוע של המזלג הקדמי. גישה שונה התצורה שלו.

שינויי ספורט

גיליון M-72 מ לא ארכו זמן רב, "IMZ" עבר בקרוב לייצור המודל M-61. בנוסף אופנועים סטנדרטיים, הצמח ב Irbite פתח שינוי ספורט M-72K, בנייה קלה, עם נפח מנוע של 30 ליטר. ים., מצויד המכשיר לשינוי תזמון שסתומים.

M-72K, מיועד מירוצים מוטוקרוס, מסופק עם צינור מיוחד, לוקח מסת האוויר מן קיבולת טנק הפאנל העליון. גלגל אופנוע "נעליים" צמיג עם דפוס לדרוך עמוק. הפנס הוסר, המשקל הכולל הוא מופחת על ידי הצד לאור הטריילר.

אופנוע M-72, חלקי חילוף

בברית המועצות, בשל הכלכלה המתוכננת, ייצור חלקי חילוף הועלה לרמה הגבוהה ביותר. זה היה האמין כי אמצעים טכניים צריכים להיות מובטחים לספק תיקון מתקנים. לכן, הקמנו את המלאי, אשר במשך שנים באיסוף אבק במחסנים. כמו כל האופנועים של התקופה הסובייטית, M-72 סופקו עם חלקי חילוף למשך עשרות שנים הבאות. נכון לעכשיו, חוסר ההערכה עבור אופנוע כבד ממלחמת העולם השנייה שם.

M-72 אופנוע, מחיר

כיום בשוק כלי רכב יד שנייה הרבה הצעות. האם לא יוצא מן הכלל ואת "אורל" M-72. ישנם גם מקרים נדירים - אופנועים רטרו לשחרר ב 1957. העלות תלויה מעמדם - אם זה רק מכונית בעלת שלושה גלגלים היא חלוד, זה יכול לעלות 10 אלף רובל. אבל אם את האופניים עברו את ההחייאה הטכנית שוחזרה על ידי טכנולוגיה מתאימה, יש מצגת דופי, סכום זה יכול להגדיל ל 399 אלף רובל, כפי שהוא לא אופנוע, ואת רטרו הבלעדית.