ב.מ.וו F650GS: מפרטים, הוראות הפעלה, ביקורות

ב.מ.וו F650GS, תמונות של מוצגים בדף - מעמד אופנוע "אנדורו הנסיעות" חווה תקומה. כפי תנאים בשוק מכוניות ואופנועים צפויים מספיק, השטחים הפתוחים שלה רשאי כל מיני הפתעות. החברה הגרמנית "ב.מ.וו", מפחד במכירות נמוכות של המודל הפופולרי פעם התגלגל ייצור BMW F650GS עד למינימום. כל האופנועים אז החלו לנסוע לברזיל, אשר נחשבת למדינה הכי אטרקטיבי מבחינת יישום ספורט דו-גלגלי, תיירות ומכוניות מרוץ הכביש.

הפסד של עמדות קודמות

עם זאת, הנישה הפנויה מיידית לקחה את מותג האופנוע היפני ימאהה XT660Z טנרה. דגם של ארץ השמש העולה הוא עמיתו המוחלט ב.מ.וו F650GS, והמכירות שלה, אם כי לא גבוה מדי, אבל תמיד נשארות די ברמה מקובלת. את "BMW" הבנתי פליטת הפה שלו, ועכשיו לנושא צובר תאוצה F650. עם זאת, הזמן הוא החמיץ, בדוק במשך שנתי עמדת האובד, ואתה צריך להתחיל הכל מההתחלה.

לתקן את המצב יכול להיות רק דרך אחת - להציג את התשואה של המודל על השוק בתור מתעדכן באופן קיצוני. במקרה זה, הוא זוכה לכך תקופה ארוכה של היעדרות של האופנוע. אבל, מצד השני, על אחריות היצרן להניח מודרניזציה עמוקה של המכונה, במיוחד עבור השיפור הקיצוני של הנתונים החיצוניים.

נדרשו להגיש אופנוע בעיצוב החדש היו קווי מתאר אחרים דרושים, קווי מתאר. האופניים הפכו בלתי מזוהים, כמובן, במידה מסוימת. בעקבות מספר דגם שיפורים בעיצוב הושק הסדרה. חישוב עדכון מוצדק - הצרכנים מאמינים כי הם מתמודדים ארוכי מודל מוכר, אבל קיים עיצוב מחדש עמוק, עם שדרוג מארז ואת נעה מתקדמת. ירידה קלה ערך היה המגע הסופי להחזיר את האופניים לשוק.

וחוץ

אופנוע צילינדר יחיד ב.מ.וו F650GS, למרות המראה "רזה" כמה, עדיין נראה די ייצוגי. מול צלחת עם גג חזק זרקורים בצורה מסתיימת השמשה מסוגננת מתחת - פותחת באגף מחודד התלוי מעל הגלגל הקדמי ואת הדפנות האחוריים חלק להשתלב חלק הקדמי של מכל הדלק. מנוע קומפקטי בקושי מרחיב מעבר למסגרת, משתיק, כפי שנבנו מתחת למושב הנוסע, הוא כמעט בלתי נראה.

קווי המתאר של האופנוע הפכו יותר מהירים, ולכן הפרמטרים אווירודינמי גם משתפרים. עם זאת, מודל במהירות גבוה לכל דבר, המשימות האופניים האחרות, זה לא נועד לנסיעה מהירה במיוחד, שנועדו לנסוע על הכביש, ביער, גבעות הסביבה טבעית. לאוטובוס לנסיעה באופניים המצוידים לדרוך דפוס מיוחד עם shipoobraznym. יש דפוס צמיג גבוה אופנוע ולנסוע על החול, וכן קרקעות חימר, חריש.

רמת נוחות

הפרמטרים של המכונה מבחינת ארגונומיה מושלמים. האופנוען, נסיעת 300 קילומטר, לא מרגיש עייף. מהירות יחידת מקסימלי - כ 160 ק"מ / שעה, אך הממונה על BMW F650GS מצב זה אינו מומלץ, כמו במקרה זה, צריכת הדלק היא בלתי נמנעת. מהירות שיוט אופטימלית - כ 100 ק"מ / שעה, ואילו המנוע צורכת שהסכום הנקוב של דלק (כ 4 ליטר לכל מאה קילומטרים).

השם החדש ואת תכונות משופרות

סרטאו - השם שניתן אופנוע בנוסף הקיצור ב.מ.וו F650GS. הודעת המעקב החדש שונה מהותית מהגרסה הקודמת של דקאר, שייצג את המשפחה של רכבי שטח עבור התוכנית המלאה. סרטאו צנוע, הוא מעדיף את משטח אספלט, אך במידת הצורך, ניתן להיכנס במרווח הצר. ההתפתחות האחרונה ב.מ.וו F650GS יש לשבץ גלגל spitsovannye השעיה מוגברת, מרווח גחון גבוה ומושב עלה, לפיה השתפר רוכב בעל כושר גופני.

ראוי להזכיר כי, למרות הצמיחה המוגברת של המכונה, מרכז הכובד שלה נשאר באותה הרמה, נמוך מספיק, מבחינת כניסת עיקולים וסיבובים חדים. באופן עקרוני, המודל של "ב.מ.וו" ארוך הוכיח עצמם יציבים ונוחים לתפעול, המאפשר להם לתמרן בביטחון בין העצים להחליק לאורך שפת המדרכה. למרות אוכף אותו עלה, אבל הרגליים הרוכב לקרקע מגיעות, והוא מהווה יתרון נוסף בזמן נהיגה בסגנון של "אנדורו".

האם יש צורך "ABS"?

בשנת שיא מצבים יכולים ליצור תמיכה נוספת, נח רגל לתוך האדמה ולהשאיר את השטח המסוכן. רכוב על מערכת ABS אופנוע, למרות ורכבי השטח מצוידים נגד נעילת בלמים לא יתקבלו (הוא האמין כי אין צורך בתנאים מחוץ לכביש). עם זאת, האפשרות מותקנת. עם זאת, מערכת ABS ניתן לכבות למטרה זו, כפתור מיוחד הממוקם על ההגה. הכל תלוי בסגנון הנהיגה של כל רוכב יחיד. מישהו מנוצל להנעת החלקה, וחלק בעקיפין, אשר, להפך, מעדיף לרכוב בקו ישר. במקרה האחרון, מערכת ABS עשויה להיות שימושית.

תכונות חדשות

בסך הכל, BMW F650GS סרטאו לקבל אופנוע אוניוורסלי מסוגל לעבור גם על מטומטמים ארוכים וקצרים על הכביש. זה יכול להפוך אצן מוצלב או לנסוע כמה מאות קילומטרים מבלי לעצור. החסרונות של F650GS BMW הוא העדר מנשא המטען וכל בסוגריים לתיקון הדברים.

עם זאת, בעיה זו ניתן לפתור בכוחות עצמם, משום ששני הצדדים חופשיים האחורי של האופנוע - המשתיק יש מעט, הוא מוסתר מתחת למושב.

ב.מ.וו F650GS: מפרט טכני

מידות ופרמטרים משקל:

• אופניים באורך - מ"מ 2165;
• גובה מלא - מ"מ 1390;
• היגוי רוחב קו - 920 מ"מ;
• קו גובה מושב - 780 מ"מ;
• גובה באמצעות המודל העדכני של האוכף - 820 מ"מ;
• בסיס גלגלים, המרחק בין הצירים - מ"מ 1710;
• לרסן אופנוע במשקל ומילא - 192 ק"ג;
• המשקל היבש - 175 ק"ג;
• תקן משקל - 188 ק"ג;
• טנק דלק קיבולת - 14 ליטר;
• נפח מילואים - 4.0 ליטר.

תחנת כוח

• סוג מנוע - צילינדר יחיד, ארבע פעימות.
• שסתומים - 4.
• מספר פירי מיון - שני, עם מיקום מעולה.
• מערכת שימון - קרטר.
• גליל בקוטר - 100 מ"מ.
• אורך פעימת הבוכנה - 83 מ"מ.
• מספר מצתים - 2.
• הנפח של גליל העובדים - 652 מ"ק. סנטימטר.
• קיבולת - 48 ליטר. א. (35 כ"ס) ב 6500 סל"ד.
• ארוחות - מזרק בתערובת הזרקת דלק עם מינון אלקטרוני.
• ניקוי לפליטת גז - שלושה נטרול רמה, הזרז פי התקן "הורה-3".
• שיוט - 450 ק"מ במהירות של 90 ק"מ / h.
• סוג דלק - בנזין נטול עופרת 95 AI.
• זרימת דלק - 3.2 ליטר במצב של 90 ק"מ / מהירות h ו 4.3 ליטר ב 120 ק"מ / h.

מארז

• מסגרת - של צינורי פלדה נמשך, פרופיל מורכב עם תכונות shockproof אלמנטים מגנים.
• חזית השעיה - הסדר מזלג טלסקופי הפוך עם מנחת. נוצות בקוטר של 41 מ"מ מצויד עם הידראולי הלם בולמים.
• מתלה אחורי - מפרקי עיצוב מטוטלת, מזלג סגסוגת אלומיניום יצוק עם תמיכה באביב מתכווננת בולמי זעזועים הידראולי.
• משרעת של שבץ המתלה הקדמי - 180 מ"מ.
• המטוטלת מתלה אחורי - בטווח של 170 מ"מ.
• גלגלים - שפת spitsovannye - סגסוגת אלומיניום.
• הממדים של הגלגל הקדמי - 2,50h19".
• הגודל של הגלגלים האחוריים - 3,50h17".
• הצמיג קדמי - 110 / 80-19 59N.
• צמיג אחורי - 140 / 80-17 69H.
• בלם קדמי - דיסק, בקוטר 300 מ"מ, קליפר שתי בוכנות.
• בלם אחורי - דיסק, 265 מ"מ קוטר, חד Caliper, monoporshnevoy.

שידור

• הילוכים - מהיר חמש עם זיווגי טפר, מסונכרן, משולבים.
• מתגים - פוט, מנוף.
• יחסי Gear נבחרו באופן כזה האופנוע נע בהתמדה על ההילוכים הראשונים, שניים ושלישיים במהירות נמוכה פי כל כביש מחוץ לכביש שטח. ורק כאשר המהירות הרביעית הופכת נהיגה דינמית אפשרית.
• Coupling - כונן אמבט שמנים רב - מכני, מעוצב כבל גמיש. מנוף מצמד הוא בצד השמאלי של מוט ההיגוי.
• אחורי גלגל כונן - השרשרת.

חשמל

• סוללה - 12 וולט, 10 אמפר / שעות, הפנויה.
• מחולל - AC תלת פאזיים, 400 וואט.
• הפעלת המנוע - תחילה חשמלית.
• תאורה - מנורת 12 וולט, בלם, להפוך אותות, צדדיות.
• הצתה - מתח גבוה אלקטרוני ללא מגע.

אופנועים ב.מ.וו F650GS, המאפיינים שיגרמו ברמה של סטנדרטים בינלאומיים, היום נהנה ביקוש יציב.

Manual שימוש

לאחר שהחברה "ב.מ.וו" חזרה ייצור בקנה מידה הגדולה של האופנוע, פורסם BMW הידנית F650GS, אשר הגדיר את הכללים הבסיסיים לשימוש במכשיר, כל ההתאמות וההגדרות שאינם דורשות כלים מיוחדים. המדריך המפרט את הצעדים המצטברים של אופניים בשירות עצמי. דגם BMW F650GS, ביקורות שבעבר היו לטבע כללי, עכשיו, הודות להוראות להיות יותר מובן ונגישה. המכונית עם ההנהלה צורפה ערכת כלי קטנה שבעזרתו ניתן לבצע מנגנוני התאמה פשוטים, כמו גם retightening מניעה.

בעלי הדעה

את היתרונות הטכניים וחסרונות סדרת אופנוע F650GS ניתן למצוא על ידי קריאת התגובות הרבות לבעליו. המודל נחשב במובנים רבים במחלוקת. בעלים יש סבורים כי המנוע הוא לא חזק מספיק, ולכן האופנוענים מרגישים חסרי ביטחון בתנאים עירוניים כאשר נכנסו זרימת מכוניות. אחרים, להיפך, הם מרוצים מוגזם "בַּלעָנוּת" אופנוע - בזמן נהיגה במהירויות מעל 160 קמ"ש, צריכת הדלק היא כשישה ליטר לכל מאה קילומטרים.

Right ואלה ואחרים, כי כל הבעלים להעריך את המצב בדרכם שלהם. לכן, האופנועים ב.מ.וו F650GS, ביקורות אשר הנם שונים, כמה אנשים כאלה, ומישהו - אין. אבל באופן כללי, את המאפיינים של מכונות דו-גלגלים הגרמנים להתאים רוב בעלי. ואם אופנוענים להציע שוב לבחור אופנוע כי רבים יקראו את המודל BMW F650GS. בעלי ביקורות - מושג סובייקטיבי, אמצעי התנועה טכני אידיאלי כמו לא קורה. אבל עדיין יש את כבודו הראשי, שאין עליה עוררין, ואשר צריך להיות מונחה בבחירת אופניים.

הבדלי האופנוע לקצץ שם. תקן אחד בלבד, אשר קובע מינימום של כלים, משאבה, כמה נורות חילוף וחבר מסנן הדלק.