אופנוע "Java-640": תיאור

עבור תרבות האופנוע המקומי כדי להגזים את המשמעות של "ג 'אווה" קשה: הנוער של כל אופנוען 2-ND מחובר בדרך זו או אחרת עם המותג הזה. יש תחושה כי מכוניות אלה נעלמו מזמן, אבל אתה יכול אפילו לקנות "בננה" בצורה חדשה לחלוטין. במאמר זה נשקול אופנוע "Java-640".

עד הלידה (1984), "שלוש מאות וחמישים", אשר יש אינדקס של 638, היתה המכונית הזרה הנחשק ביותר בברית המועצות. באותו זמן של שני צילינדרים עוצמה "שתי פעימות", איכות מעולה צ'כוסלובקיה, מצמד אוטומטי למחצה, שהפך אנלוגי מכני של הנוכחי Quickschifters, כמו גם תג מחיר נושך - חלום!

"Java", ששמו המלא נקבע כ -350 633.5.00, שונה מקודמו בציוד חשמלי של 12 וולט ומנוע חדש. בשווקים שונים, האופנוע נמכר עם מכל דלק ומערכת שימון נפרדת, אך בברית המועצות לא היו שמנים למנועי שתי פעימות, ולכן היחידה נמסרה לשוק שלנו ללא משאבה.

ב -1987 נכנסה לחנות החדשה מכונית חדשה, 638.0.00, בה הוצגו נוצות חדשות, טנק והשתנות של בולמי זעזועים, ולאחר מכן, מבלי לשנות את המדד, עיצוב החצים במכשיר עודכן, נטייתם של משתיקי הקול עלתה, בולמי הזעזועים איבדו את המשקפיים, המדבקות השתנו תגי מתכת, בעוד חלק של האופנועים היו לשים בלי מוט של Chezetov המזלג. אבל עם פרידה של האיחוד, הקונים העיקריים נעלמו, אשר בתחילת שנות התשעים הוכיח מסוגל לשלם אלף דולר לא מציאותי עבור אופנוע חדש, אשר סוף סוף קיבל בלם דיסק.

לאחר הביקוש החל לרדת, ואת הצמח. לאחר מכן הופיע הדור הבא של אופנוע 638 או אופנוע "ג'אווה -640", זהו רסטילינג של המודל 639, אשר שונה במילוי רק עם נוכחות של המתנע חשמלי משתיקי קול (כמה מבני MVD רכש אצווה של מכוניות אלה באותה עת). המכשיר בצורה זו ועד עצם היום הזה מיוצר. לאחרונה, את ההרכב היה בתוספת של 640 קלאסיק, אשר כשלעצמו בשילוב המילוי המודרני ואת המראה של 634.

למה?

הבחירה של האופנוע "Java-350" (640) יכול להיות מוסבר רק על ידי הרצון להחזיר נוער ורגשות. בתנועה של היום, המכשיר הזה יהיה אאוטסיידר, אם כי רבים "סינית" ייתן אור. המכונית אמינה מספיק ומאפשרת לשקול את זה כחלופה מצוינת התקנים נוסטלגי שונים, כולל ימאהה SR400 ו רויאל אנפילד. עם זאת, לא יהיה מחסור של תשומת לב.

בחירה

התקנים אשר אמינים עבור השנים שלהם, יש לבחור במיוחד בזהירות. חלקי חילוף של "ג 'אווה" הם לא יקר מאוד, ואילו העבודה על החייאת המכונית יוכלו בקלות שווה עם הרכישה של 640 החדש, ולכן, אופנוע כזה צריך להיות נבחר עם תשומת לב ותשוקה מיוחדת. חלודה ומרוצפת בצבע על גבי עפר ומכשירים מבודדים רצוי לטאטא מיד ולרכז את תשומת לבם במציאת מכשיר מטופח מסבא מסודר או מאוורר.

אין זה מפתיע שאופניים בני 30 ייהנו מחלקי חילוף "עייפים" של "ג'אווה", ובהם יהיו אטמים, חותמות גומי ושמן, ולכן ניתן לעצום את עיניכם באופן מיידי על ידי השקעת עלות החלפתם בתקציב הרכישה. אתה צריך להתחיל עם חשוב - כדי לבדוק את המנוע. שני מנועי שבץ לא היו משאב גדול, כלומר, הדבר הראשון לעשות הוא למדוד את דחיסה: זה יהיה נהדר אם זה יהיה אפשרי למצוא 9-10 אטמוספרות; אם רק 7-8, אז יהיה צורך להחליף את GPG. מנוע מוסדר היטב עם דחיסה נורמלית צריך להתחיל על בעיטה לבעוט השלישי ולעבוד בדיוק על סרק לאחר חימום, מבלי לעשות שום קולות.

כוונון

כוונון אידיאלי עבור האופנוע "Java-640" יהיה ברזל מן מכונות מודרניות: מערכת של סיכה נפרד, מזלגות KP, המתנע חשמלי, הצתה ללא מגע. במכירה, אתה יכול גם למצוא קשתות קדמיות ואחוריות, מגן רוח מתאים, וגם להתקין, למשל, חימום את ידיות. גזעים על האופניים "ג'אווה -640" ייראו כמו אוכף על פרה, ולכן הם מעדיפים להעדיף את הכוונה הקנונית הסובייטית בסגנון "הדרומיים" - מסגרת תא המטען, מולחמת ממתכת פשוטה או מוטות נירוסטה, שעליהם מצורפים כל תיבות התיירים.

איפה לחפש?

למצוא מתקן משוחזר או השתמר היטב יכול להיות במועדונים ופורומים נושאיים: חזק ואגודות ידידותיות של אוהדים של המותג הזה ינחה לעזור, ואת המכשירים עצמם הם בעצם במצב טוב. גם אתה יכול לנסות לחפש אופניים על לוחות אינטרנט, רק במקרה זה את ההזדמנות לרכוש "עצי הסקה" הוא הרבה יותר גבוה. אם אתה לא רוצה להסתכן בכלל, אתה צריך ליצור קשר עם המוכרים של מותג האופנועים החדש - כאן תוכל למצוא אופנוע של העבר או את השנה הנוכחית מודל, עם ערבות חדשה.

מחירון

למרות הגיל, המחירים עבור מכשירים אלה נשמרים ברמה גבוהה: עבור המודל 638-th באינטרנט לשאול 35-40 אלף. ישנם דגמים זולים יותר (כ -10 אלף), אבל בדרך כלל עבור סכום זה מציעים אופניים חלוד ללא מסמכים, עלות שיקום אשר יכול להכות את המחיר של אופנוע חדש "Java-640" בתא, אשר כרגע הוא 155,000 רובל. מספר זהה יתבקש 350 Premier, עבור 100,000 יקר יותר יעלה לוקס, בעוד העתק נוסטלגי - ב 350,000!