"אאודי A3" הצ'בק: תמונות, מפרטים, סקירות בעלים

רוב הצרכנים, בעת בחירת מכונית, קודם כל לשים לב לגודל קומפקטי. הצלבות ענקיות מוחלפות בהדרגה על ידי טנדרים או מכוניות קטנים. כל פגם - נוחות וכלכלה. "אאודי A3" (הצ'בק) מקביל בשני המדדים. באופן רשמי מודל זה הצ'בק לראות בסוף 2012 בתערוכת הרכב בפריס. מעניין, זו אינה הגרסה היחידה של היצרן הגרמני בגוף הזה - בהרכב יש גם דלתות שלוש. את "A3" החדש שונה בגרסה זו לא רק שתי דלתות נוספות, אלא גם שינויים משמעותיים אחרים.

אסתטיקה "A3"

אדריכלים ומעצבים עבדו היטב - הגוף של המכונית "אאודי A3" הצ'בק נראה טרי. סורג מאייד המכונית "אאודי" המסורתי נותן הקדמי של סגנון מסוים - זה פרט קטן מוסיף קצת את התוקפנות החיצונית. vyshtampovki מרהיב על הצדדים, קשתות גלגלים גדולים, אופטיקה מוארכת - כל זה גם מדגיש את הצ'בק ספורטיבי. הודות למכונית הגלגלים הארוכה נראה גוץ ושרירי. הרמוני נראית שורה של חלונות גג nispadaniem האחורי. החלק האחורי הוא שונה מהותית ממודל שלוש דלתות. אז, זה משנה את הצורה של דלת תא המטען. מעצבים החליטו להתקין גדול פנסים אחוריים. פגוש חדש עם צלעות מיוחדות, מפזר ושני צינורות פליטה - כל החדשות הצ'בק "אאודי A3". תמונות של הדגם החדש ניתן לראות במאמר זה.

מימדים הכולל

אם נשווה את גרסת שלוש דלתות ואת חמש דלתות החדשות, האחרונה כמעט מכל הבחינות זה עוקף רגיל "A3". אורך גוף של חמש הדלתות הוא מ"מ 4310, הגובה הוא 1425 מ"מ, רוחב - מ"מ 1785. בסיס גלגלים ארוך יותר על ידי 34 מ"מ. לא רק אישור השתנה - הוא נשאר בגודל של 140 מ"מ. המכונית מצוידת גלגלי 16 אינץ 'של פלדה, אשר לא מן הנמנע להחליף ב 17 "ואפילו 18" גלגלים.

החדש "A3" מבפנים - סקירה של הפנים

בסך הכל, בבקתה "אאודי A3" הצ'בק לא שונה פנים רגילים "A3". מה זה אומר - המכונית מתהדרת בעיצוב מודרני לחלוטין, ארגונומיה טובה מאוד וחומרים איכותיים. כיסאות נוחים מאוד, רב יעריך את פרופיל המשתמש, כמו גם את ההתאמה נע - הם פשוט נהדרים. נוח בתא יהיו אנשים מכל לבנות. השורה השנייה של המושבים שונה באופן מהותי מן המופע שלוש דלתות - עקב בסיס גלגלים ארוך כדי לשפר לא רק את המראה, אלא גם במרחב הגדילה משמעותית עבור הנוסעים. כאן בשפע. שתי דלתות נוספות באופן משמעותי להגדיל את הנוחות עבור גישה לחלק האחורי.

לוח מחוונים

כבר פעם בפנים, אתה יכול לעצור על מבט הגה שלושה דיבר עם לחצנים נוספים. הוא עשה הכי נוח על ידי כל הקנונים של ארגונומיה. לוח המחוונים עשויים בסגנון "אאודי" המסורתי - זה שתי חוגות עם מסך LCD ביניהם. מצביעי שיעורי הצבעה נעדרו לחלוטין - רמת דלק מחוון טמפרטורה שנעשה בצורה של נוריות. כל אלמנט פנים הוא הסתדר היטב, ואת בלחיצת כפתור ובוררים שונים ליצור אפקט מיוחד. בין הדברים המעניינים בפנים ניתן להבחין כפתורים רטרו על הקונסולה המרכזית, פתחי אוורור של מערכת האקלים עם עיצוב מעניין. כמו כן הדגיש אלמנטים לשליטה בתקשורת. מאז שחרורו של המכונית "אאודי A3" הצ'בק כבר זמן רב, היו מבחן רב כוננים וניסויים. כל מי שאי פעם היו בתוך המכונית, תמיד חיובי העריך את המצב הפנימי. הכל נעשה מאוד בתמציתיות.

תא מטען

לגבי מטען נתונים, בתוך המכונית קטנה הזו זמינה עד 380 ליטרים של נפח. אם אתה לקפל את המושבים האחוריים, קיבולת האחסון תגדל ל 1220 ליטר. טופס תא מטען נעשה ימין - בתהליך של העלאה והורדה נוסעת לא להפריע דבר. בקומה יכולה להיות מותאמת לגובה.

העל של hatchback גרמנית

הדבר המעניין ביותר החדש "אאודי A3" (סלון) - מפרטים טכניים. היצרן מציע מספר אפשרויות הבעלים העתידיים של מנועים. מנוע בנזין זה של 1.2 L, 1.4 L, 1.8 L. 2.0 ליטר יחיד דיזל מיוצגת גם. מוטורס מסוגל לספק 110 כדי 180 ליטר. א. מנוע 1.2 ליטר טורבו היא קצת שונה. עכשיו יש לו את אותן תכונות כמו קודם, אבל עכשיו משודרג צילינדרים יחידים ראש 16 שסתומים. חבל שכל זה אינו מאפשר לו לתמוך האופי הדינמי של התנועה. ביצועים אפקטיביים ביחידה זו הם נצפו רק במהירות בינונית. עד 1700 rev / min זה לא יעיל. אבל 1.4 ליטר טורבו יש משמעותי יותר תכונות. יחידה זו - חדשה לחלוטין. בין התכונות שלו - 170 קילו, הפונקציה את הגלילים השניים ושלישיים, מוטות חלולות קלות, כמו גם בלוק של אלומיניום. מנועים מצוידים שסתום לשליטה בדרכי פליטה עבור שליטה על זרימת גזי פליטה. עם מנחת זה על מצב הכלכלה של המבצע כבר לא יהיה כל רטט ולפטפט, כפי שהיה בגרסאות קודמות. החזק ביותר בנפח מנוע בנזין הקו של מכונת 1.8 ליטר מספק ביצועים דינמיים טובים. רק עם המנוע הזה "אאודי" קובע מערכת כל גלגל כונן Quattro שלה עם מצמד Haldex. תחנת הכוח הזה יש הרבה תכונות ויתרונות. בין היתרונות של המערכת יכולה להבדיל שילוב מסוים של הזרקת דלק - חרירי ממוקמים ישירות לתא הבעירה וגם סעפת היניקה. בלוק צילינדר ברזל וול להיות רזה ידי 3 מ"מ. בנוסף, המנוע מצויד ארכובה קלה. צריכת דלק של 5.6 ליטר / 100 ק"מ במחזור משולב. ביצועים גבוהים "אאודי A3" הצ'בק מסופק גם דרך השילוב האופטימלי של יכולת מתיחה מעולה ויעילות - כל זה מיושם מנוע דיזל טורבו שני ליטר. רוב אלה שקונים "A3", לבחור יחידה זו. זה פלט עד 190 ליטר. א. ב 4200 rev / min. מומנט מרבי - 320 ניוטון מטר.

שידור

Powertrains מצויד שידורי התגלמויות שונות. ששת הילוכים ידניים זה. כחלופת הילוכים ידניים, ואת היצרנית מציע preselektivnoy S Tronic. באותו מנוע 1.8 ליטר, והוא מותקן רק שישה הילוכים מהירות robotised turbodiesel עם שני מצמדים מסוג רטוב. באשר ליחידות האחרות, הם עשויים גם להיות מאוישים עם 7 הילוכים במחסום סלקטיבית. אבל, מה בא עם המהנדסים "אאודי A3" (הצ'בק), ביקורות נהג מצביעות אור "חשב" תיבות כאשר תנועה דרושה במצב דינמי.

טיפול הנהגים מן "אאודי"

ייאמר על המשקל של עוזרים אלקטרוניים. המכונית יש מגוון מיוחד של בחירת כונן אאודי החדשני. ביקורות לומר כי עם זה אתה יכול להגדיר את המכשיר רק על ידי העדפות משלהם. ממשק זה מאפשר לך להתאים אישית את הפעולה של מערכת ההשעיה, ואת הכפופים שלו פקודות הגה כוח חשמלי, בקרת האקלים, דוושת האצה אלקטרונית, בקרת שיוט. כמו כן, הרכב עלול להיות מצויד במערכת של סיוע לחניה "פעמונים ושריקות" אחרים, מאוד להקל את התהליך של נהיגה. כדי להרגיש את כל זה, פשוט להירשם לנסיעת מבחן "אאודי A3" הצ'בק אצל הסוחר הרשמי.

תצורה ומחיר

ברוסיה, הצ'בק מ "אאודי" יהיה זמין במחיר של 1.629 מיליון רובל. בסכום הזה הקונה יכול להסתמך רק על נעה קדמית ו הילוכים ידניים. בשנת הבסיס יש שש כריות אוויר, אופטיקה עם מערכת אור קסנון "START-STOP", ABS ו- ESP. זמינה גם מולטימדיה, מיזוג אוויר, מושבים קדמיים מחוממים. ברכב כגון "אאודי A3" תצורה הצ'בק, קרוב למקסימום, יימכר במחיר לא פחות מאשר 1.83 מיליון p. עבור דגם עם כל גלגל הכונן צריך לשלם מ 1.974 מיליון p.

סיכום

מכונית זה טוב כל פרט. החסרון העיקרי של ההרכב - עיצוב גיבוי מלא. הגוף נועד פעם, ולהתקין רכיבים שונים לקבל דגם חדש. החברה ביצעה פריצת דרך בתחום האלקטרוניקה: הכל נשלט ואף יותר.

אז, גילינו מה הצ'בק "אאודי A3" - היכרות עם העיצוב שלו, עיצוב פנים ותכונות טכניות. כפי שאתה יכול לראות, המודל הוא טוב מאוד, אבל עבור "פתח חם" לשלם, כך המחיר של 1.5-2 מיליון חליפה לא כל.