J-20 - הפקה סינית לוחם רב תכליתי: תיאור, צילום,

Modern מטוסי קרב של הכביש. והמחיר שלהם הוא כל כך גבוה שאפילו תהליך של שדרוג צבא קטן יטוסו "הרבה כסף" ודורשים משלמי המסים של המדינה הזו להדק את החגורה באופן משמעותי. חריג עשוי להיות פרט שמדינה גדולה עם צבא חזק. יש לנו את PAK-FA, האמריקאים מזכירים את F-35, ו ... סין לבנות J-20. קרב רב-תכליתי של הדור החמישי - הצעה רצינית מהסינים, אשר כל מתחילים בבירור לשחק תפקיד בולט גיאופוליטיקה העולמי.

נכון לעכשיו, הלוחם "הרשמי" רק של המעמד החמישי, אשר עומד שירות, הוא אמריקאי F-22. והוא היה מהשוק, כמו כל הכוחות נזרקים על גימור F-35. יש לנו מצב עם T-50 הוא בוצי למדי, אבל עדיין עובדים על המסיימת מתבצעים, ויש כמה מכונות ניסיוני.

מציאות סינית

נכון לעכשיו, סין מייצרת טכנולוגיית הדור הרביעי בלבד. באופן כללי, כמעט כל המכונות האלה - התחקות מהדגימה הרוסיה. במיוחד "פופולרי" היה סו-27. אבל בתקופה האחרונה, מומחים צבאיים בעולם סוף סוף השתכנע בדעה כי הסינים בקרוב J-20 לוחם רב-תפקידו של הדור החמישי. בפעם הראשונה המכונית הזו נצפתה במכון לעיצוב מטוסים בשדה התעופה צ'נגדו, בעת ביצוע טיסת ההדגמה. זה קרה בשנות 2001.

זה ידוע כי המטוס קבל את ייעודו "נשר שחור", ועכשיו הסינים עסוקים עם בדיקות קרקע אינטנסיביות של המכונה החדשה. כמה פעמים ברשת מופיעות תמונות של "נשר", ביצוע "לרוץ" קצר מחקים בזמן ההמראה. עד לאחרונה, הממשלה הסינית הרשמית הכחישה בתוקף את קיומה של לוחם הבטיח, אבל הוא האמין כי כל אלה "הדלפות" - המסר של היריבים האפשריים של סין באזור.

הצמיחה של

פוליטיקאים ובשנה צבאית Celestial כבר עם גירוי כלשהו נצפו כפי משוטט ליד הגבולות שלהם, אמריקאי F-22, אשר "להגן" טייוואן, דרום קוריאה ויפן. ואם הדרום הקוריאני ואפילו יפני (עד לאחרונה) הסינים הצליחו בשלום בכפיפה אחת, טייוואן - נושא מיוחד. קיומה של המדינה "כמו עצם בגרון" המנהיגות של סין. מתח צבאי באזור הוא גדול יחסית, אמריקאי "נוודים" פרווקטיביים מרוצים לעתים קרובות למדי. לפיכך, "ובמקרה" הסיני זה מאוד רצוי שיהיה מטוס קרב, מסוגל להיות שווה להילחם עם F-22.

מזה זמן את המידע הראשון על ההתפתחות המוקדמת של J-20? קרב רב-תפקיד, נראה החל ליצור ב 1995. זה היה מתוכנן כי בזרועות של PLA, הוא ילך ב 2015, אבל היום ברור כי זה לא יקרה לפני 2017.

מקום הימצאות?

Scheme מטוסים - "Triplane האורך." נוצות - בצורת V. זה ידוע כי העבודה על לוחם חדש שבוצע על ידי KB מחקר מספר. איך "עצמאי" נוצר J-20? קרב רב-תפקיד, אשר מזכיר 35 F-ארה"ב קטסטרופלי, על פי דיווחים לא מאומתים, עוזר ליצור מומחים מקומיים. הוא דיווח כי כמה ההסכם גובש 1993, אך המציאות של זה מוטלת בספק רציני.

אבל יש שמועות אלה רציונל. העובדה היא כי כדי לייצר מטוס הדור החמישי ללא מחקר בסיסי בתחום חומרי מציאותי. בשנות ה 80-ies המאוחרות של המאה הקודמת, קבוצה של מדענים סיניים נשלח לארצות הברית, אוניברסיטת סטנפורד, ומי עוסקת כעת בעבודה על הגמר הסופי של F-35. בנוסף, הסינים עבדו בשיתוף עם "בואינג" ו "איירבוס" בתחום כלי טיס אזרחיים, כך חלק מהעבודה ניתן היה לקבל על ידם מאותה "בואינג".

לאחרונה, בניגוד לדעה רווחת במדינה שלנו, הוא מפיק גדול, לא רק של מטוסים אזרחיים, אלא גם ציוד צבאי: תופי מל"ט, באותו F-35 ו- F-22 - וזו אינה רשימה מלאה של היצירות שלהם.

זה יהיה נאיבי לחשוב כי חוקרים בסין לא קיבלו במהלך שיתוף הפעולה הזה, כמה נתונים מעניינים, אשר מאוחר יותר המשיך ליצור מכונה חדשה ומבטיחה. כבר בשנת 2005, הפקיד הסיני אמר כי העבודה של "קרוב לסיום", שהודיעה על תחילת הניסויים ימיים. כפי שהוא עכשיו ברור, למעשה, עד סוף שנת הלימודים כבר מאוד, מאוד רחוק, ולוחם רב תפקיד צ'נגדו J-20, מפרט (ראשוניות) אשר צבועים המאמר אפילו לא הועלה בשמיים ...

ביצועים וכוח צפויים

זה ידוע כי המאפיינים העיקריים, זה צריך להיות דומה ל- F-22 או T50 PAK-FA. מידע על מטוסים אלה הוא נדיר מאוד. בכל מקרה, אנחנו יכולים בביטחון טוענים כי ליצור אלפים רבים של "עדר" של מטוס קרב מהדור החמישי מהסינים כנראה לא יעבוד. אז, אפילו האמריקאים עם "הדפוס" שלהם יש רק 187 "ראפטור". נזכיר כי בתחילה חיל האוויר האמריקאי רצה לקבל לפחות 500 מטוסים מסוג זה, אך עלייה הדרגתית בהוצאות שלהם שיחק תפקיד.

הסינים גם היום ישנם כ 400 לוחמים מהדור הרביעי, ולכן אנחנו יכולים להניח כי "תלמידי כיתה ה '" לא סביר שיהיה יותר מ 200 חתיכות. כמובן, כל התאוריה הזאת על מצב העניינים האמיתי תישפט לא מוקדם יותר מאשר 2020.

דאון תכונות

J-20 לוחם הסיני אורך כ 23 מטרים, ואת מוטת הכנפיים (אם לשפוט על פי תמונות הזמינות) - בתוך 14 מטרים. סביר להניח, המראת המשקל של מכונה זו אינו עולה 36 טון. בשנת מטוסים ניסיוניים גלויים בשני סנפיר סיבובי, ובשנת התגלמות סדרתי של חלקים אלה יכולים להיות נטושים. עם זאת, הלוחם רב תפקיד J-20, שאורכו יותר מ 20 מטרים, בקושי תוכל להסתדר בלעדיהם, כמו הסינית ממקמת את הדגם החדש "כמו מטוסי manoeuvrable ביותר של השנים האחרונות." ובכן, נראה.

פתחי כניסת אוויר ואת הטייס במתאר דומה במידה מעוררת חשד של חלקים דומים ה- F-22. מפרצי הנשק הפנימי של המטוס מתאפיין ביכולת גדולה. EPR, אזור פיזור לוחם יעיל למשל, לא יעלה על 0.05 מטרים רבועים. מ.

תחנת מכ"ם

מה עוד ניתן לומר על הטכנולוגיות שישמשו לוחם צ'נגדו J-20? מאפיינים טכניים של מטוסים הוא עדיין סוד במידה רבה, אבל משהו מניח שזה עדיין אפשרי. לפיכך, עם הסתברות גבוהה ניתן להניח כי זה יהיה לשים את המכ"ם מרחוק Tour 1475 / KLJ5. Cab - מלא "זכוכית", A HUD משופע ואינפורמטיבי. למה ביטחון כזה?

העובדה היא כי כל הטכנולוגיות הללו באותה העת חדשה, נבדק נוסף על לוחם J-10B. למה למהר? יש רק הסבר הגיוני אחד - בדרך המכונה החדשה, שעליה כל הציוד צריך לעבוד בצורה מושלמת.

ישנן די ראיות רשמית כי מטוסים אלה יכולים להיות X-band מכ"ם מוטס "סוג 1474" (או KLJ-5. שוב, כמעט כל המומחים הצבאיים הזרים הם מאוד סקפטי "טהורים" של תחנה זו, כפי שהוא בהחלט עשה עם שפע השאלה.

הנה השאלה העיקרית היא: האם המהנדסים הסינים לחלוטין להעתיק את כל הרכיבים חוץ, או שהם צריכים להשתמש למטרה זו הציוד שנקנה כחוק? העובדה בתעשייה זו בסין מאוד לא נעה קדימה בשנים האחרונות. קשה לדמיין כי האימפריה השמימית רק שלוש או ארבע שנים יכולה ליצור מכ"ם חדש לגמרי לבד.

תחנת כוח

רוב הסיכויים הם כי המנועים החדשים לא ייצרו סיניים ומרותק WS-10 הקיים. דחף תחת מבער אחורי שלהם יכול להגיע 13,200 kgf. אב הטיפוס אינו מורגש כי הטכנולוגיה של שינוי וקטור הדחף, אך היא תופיע בבירור על מטוס הייצור. ארה"ב מקורות צבאיים טענו כי סין יוכל לקבל מרוסיה.

בין אם במדינה שלנו היא מעורבת ביצירת קרב זה?

שוב, משך הנושא של "עקבות רוסיות" בהקמתה של מטוסים. אנליסטים מערביים מאמינים כי סין של פעם רכשו המנוע שלנו, "117S", אשר לפתח דחף ב מבער אחורי כבר 14,500 קילו. אפשר גם כי הלוחם רב-תפקיד צ'נגדו J-20 (תמונה שלה תוכל לראות בכתבה) תשתמשנה שוב המנועים שלנו "99M2". הם מיוצרים בחברת MMPP "סאלוט". מנועה זה מבער אחורי מייצרת 14,000 ק"ג.

אני חייב לומר כי כל ההנחות הללו אינם חסרי משמעות. העובדה שהמודל WS-10 נתפס על ידי הסינים עצמם היבט הניסיון בלבד, ובעוד שאין מידע כי הם הצליחו להשיבו אל תודעה. אז מה מניע עדיין לקבל את לוחם צ'נגדו J-20? מטוסים צבאיים יצטרכו יש מנועים רגילים, כי אחר לא יהיה צורך אפילו אויב: הוא מפיל בבטחה!

סגה של המנועים ...

היו מנועי WS-10 בשלהי שנות ה -90 של המאה הקודמת. באופן כללי, בכתבי עת זרים אז יש הצהרות כי הסינים פשוט מועתקים AL-31F רוסית. למרבה הפלא, אבל זה לא. אולי, מנועים אלה יכולים להיקרא באמת הפיתוח של סין גרידא, והם נוצרו מאפס, בלי שום "נייר פחמן" השפעה משמעותית.

עם זאת, קביעה זו היא שנויה במחלוקת. זהו הצביע מחברים סמכותיים כי WS-10 לא יכולים להתרחש ללא ההשתתפות של-31F AL. יתר על כן, הפעם הסינים יצאו אמיתי "בינלאומיים" כמחולל גז, אשר ממשמש מנועים אלה כשתי טיפות מים דומות CFM56 צרפתית.

בעיות שדרוג ...

באופן כללי, המנוע הסיני מתפתח (או פתח?) Traction רק 11,200 קילו, ובגלל מאפייניו, זה עולה בקנה אחד עם יותר למודל של AL-21F, ולא את הדגמים החדשים. שוב, יש חשדות כי המהנדסים הסינים היו עדיין מסוגל להעלות את WS-10A דחף עד 13,200 ק"ג, אבל ... בעבר, המודיעין האמריקאי קבעה כי משאב של "מודרניזציה" זה אינו עולה 50-100 שעות (!) טיסה. אז זה בבירור לא אופציה, כי לוחם צ'נגדו J-20 "נשר שחור" היה (מנקודת מבט הסינית) להיות הנצחון של מטוסים, וגם לא מבוכה כזו לא תאפשר.

אמנם, אם הסינים בשנים האחרונות בכל זאת התקדמו בייצור חומרי בעירה רגילה, WS-10 עדיין יכול להיות "סוס". ישנם גם מידע מעורפל על מודל WS-15, ומנועים אלה חייבים לפתח תשוקות ככל עד 15,000 קילו. אבל יש דעה של עורך תעופה מוכשר המכובד של שבוע תעופת מגזין: ביל Svitmen אומר כי זה סוג של מנוע הוא עדיין כל כך רע כי הם פשוט מקום מסוכן אפילו עבור אב טיפוס, שלא לדבר על מכונת המבטיח.

הבדיקות הראשונות

ישנן עדויות כי בתחילת 2014, הלוחם הסיני J-20 התקיים בשני עותקים לפחות. הראשון בהיסטוריה של למהירות הסעת מטוסים זה בוצע בשנת 2010. בסוף השנה כדי לראות את הפלא החדש של המטוס הסיני הגיע הנהגה פוליטית בכירה יותר של סין.

ממצאים

אז מה השורה התחתונה? מה יהיה J-20? מטוס הקרב של הדור החמישי סיני, ללא ספק, יהיה מודל מאוד מעניין. אבל איך זה יהיה מהפכני - עוד שאלה אחת. ראשית, הסינים שיבחו מאוד שלה "התגנבות מוכווני." זה כבר גורם הרבה ספקות. קודם כל, באמת פיזור גבוה של הקרן הוא ציין רק על משהו דומה B-117 אמריקאי מפורסם, אשר בעצמם טייסי USAF שנקראים בחיבה "ברזל מעופף". עבור "מצטיינות" איכויות הטיס שלו, כמובן. אז מיוחדים "התגנבות" מטוסים בתוך צורות פחות או יותר קלסי לא יכולים להיות.

לבסוף, הדור הרביעי של המכונה בסינית - "ללא רישיון" נייר העתקה עם סו-27 שלנו, ולכן קשה לדבר על כמה פרויקטים רציניים בסין עצמה.

יתר על כן, לוחם צ'נגדו J-20 מאוד מהפכני עבור תעשיית המטוסים הסינית. האם זה לגרום למשהו טוב? אמנם קשה לומר, בהתחשב בבעיות עם מנוע, אבל בקרוב, כלומר, ב 2017, כולנו ראינו במו עינינו, כמו ברבעון הראשון של השנה אמורה הקרנות הרשמית של המכונה החדשה.