Ix35 יונדאי. כוונון "יונדאי ix35"

מוצלב ix35 יונדאי קוריאני מכר במדינות חבר העמים לשעבר מאז 2010. במהלך תקופה זו, שהרוויח לפופולאריות רבות, וכל הודות לפוטנציאל הטכני הטוב, העיצוב מודרני במחיר סביר יחסית. היום אנחנו מדברים על כוונון ix35 יונדאי, אשר מאפשר לנו לחזק את החלשים כדי להדגיש את נקודות החוזק של המכונה.

מאפיינים המכונים

ix35 יונדאי הוא נהדר עבור נסיעה לעיר. בנוסף, זה יכול להיות דרך קלה תקיפה בבטחה. המכונית זמינה עם שלושה סוגים של מנועים: שני מנועי דיזל 184 ו 136 כוחות סוס ו בנזין אחד עם 150 "סוסים". בד בבד עם יחידת הכוח יכול להתמודד עם שידור 5 או 6 הילוכים ידנית או אוטומטית. המודל של המכונית נאסף בצ'כיה וסלובקיה.

כיווני כוונון

שדרג את יונדאי ix35 יכול להיות בכמה דרכים, בהתאם להעדפות של הבעלים. מי שרוצה את המכונה כדי להתבלט זרם התחבורה, מאתחלת החיצוני שלה. אוהדים של הנסיעה הנוחה ביותר משפרים סלון אוטומטי. אבל מי שאוהב נהיגה דינמית, קודם כל לבצע את השבב-הכוונון של המנוע. אגב, בחוגי המקצוע כוונון נקרא רק השלמת החלק המכני של המכונית. וכל ההליכים שנועדו לשפר את האטרקטיביות ונוחות, שנקרא סטיילינג.

למען ההגינות יש לציין כי ix35 יונדאי בתחילה נראה טוב ורוכב (לפחות, במחיר), זאת לפני שתתחיל לשנות את זה, יש צורך להעריך את ההתאמה של אמצעים אלה. נהלו צריך יונדאי ix35 כוונון בזהירות אל המכונית כדי לקבל בלעדיות באמת ולא המתקשר. רק כאשר הגישה הנכונה, אתה יכול לקבל תוצאות כדאיות.

פנים

שיפורים פנימיים כפופים באופן מוחלט לכל הגירסות של המכונית, כי אפילו בתצורה היקרה ביותר ניתן למצוא חולשות. יונדאי ix35 כוונון עצמאי פנים בדרך כלל מתחילים עם מבחר של כיסויים מקוריים משענות המושבים, התקנת תיבת הילוכים בורר צמרות חדשים וכל מיני שולי כרום. כל הפעולות האלה די קשה לעשות ללא מעורבות של אנשי מקצוע. התקנת מערכת סאונד חדשה ולא יגרום לקשיים. לקבלת האפקט המלא של ציוד אקוסטי איכותי כהשלמת מגבר סאבתי טוב. רבים מעריצי קול המכונית ללא רבב להגדיר בחלק הפנימי של טוויטרים המכונית שלך, אשר נקרא עממי פשוט "ביפר". במקרה של מודל יונדאי ix35, כוונון שאנו שוקלים היום, יש גם אזהרה: "טוויטרים" יכול להיות מוגדר רק את עמודי A. כדי לבצע הליך זה, אתה צריך לחתוך את יריעת הניילון הרגילה בזהירות. פעולה זו יכולה להרוס את הפנים כולו, כך שזה צריך לבצע בזהירות רבה. אלה שאינם בטוחים ביכולות שלהם, מומלץ להפקיד את העבודה לאנשי מקצוע. באופן כללי, כפי שניתן לראות ייצוג בבית משאבי המידע המתאים תמונה, סלון כוונון "יונדאי ix35» יכול להיות גם עמוק שטחית.

אלקטרוניקה

המכונית הייתה נוחה ובטוחה, זה יכול להיות מצויד עם אלקטרוניקה חדשנית נוספת. חיישני לחץ אוויר בצמיגים, אזהרת מלכודת מהירות DVR, ניווט, חיישני חניה - כל זה ועוד יהיה להגדיל באופן משמעותי את רמת האמון של הנהג על הכביש. בנוסף, למי שרוצה להפוך את המכונית שלהם יותר נוחה, מומלץ לחשוב על ההגה המחומם. בעלי ix35 יונדאי, שוחרר לאחר 2014, כדי לחוות את זה לא הכרחי - אופציה עם פאנל מכשיר וירטואלי 4.2 אינץ ', חלק מהציוד צמח.

בידוד אקוסטי

מודד כוונון ix35 לעיל נהגים רבים לא הולמים לא ניתן לומר על בידוד קול. העובדה מוצלב קוריאני להגנת הצומח מן הרעש החיצוני, בלשון המעטה, משאיר הרבה כדי להיות הרצוי. הגדרת הפחתת רעש יכולה להיות מופקדת בידי אנשי מקצוע או להקצות 2-3 ימים ולעשות הכל בעצמך. הליך זה הוא ריאלי למדי עבור הנהג הממוצע, שמוכן להיות סבלני למען שיפור המכוניות שלהם.

אתה צריך להתחיל עם התקרה. הצעד הראשון הוא הסיר בזהירות מן רירית הצינור. אז אתה צריך באכזריות להסיר את רצועות הלבד מותקן מתחתיה, אשר ממלאים תפקיד של בידוד קול במפעל, אבל אפקטים מיוחדים אינם מייצרים. רצועות felted לפרק זמן הליך רב עשוי להימשך מספר שעות. אם ניקח את מהגג של חומר מגן, יש לנקות אותו עם חומר ממיס. נותר רק לדבוק הגג של חומר מיוחד. ככלל, זה בידוד רעידות 3mm, אשר חייב להיות מגולגל בזהירות מכבש מיוחד, בתוספת 4 מ"מ splenitis או הרגיש. מי שלא רוצה לבזבז חצי יום כדי להשלים את הבידוד בגג ניקוי, דבק רטט בין הפסים שלה. ואז הכל מכוסה בשכבה של הרגישו חדש.

השלב הבא בדרך בקתה שקטה הוא הבידוד של דלתות. ראשית, עליך להסיר את המעטפת ולהגיע הבסיס המתכתי, מסיר את השומנים ביסודיות. ואז הכל נעשה על פי התוכנית המתוארת לעיל: בידוד רעידות הראשון מודבק, אז splenitis. יצוין כי הלה עם שכבה של דבק להשתמש על דלתות רצויות מאז דבק בו מפורק על ידי לחות. איטום Splenitis משולל בעיה זו. הדבק את הדלת קשה יותר הגג, כמו הרכבת החורים הקטנים ואינם מאפשרים את השימוש של חתיכות גדולות של חומר. ואז להדביק על דלתות מסגרת הפנימיות. במקביל כל החורים הנוספים בו יש לסגור. יש מודבקים רק דלת כרטיס vibroplasta ולהגדיר אותו במקום.

כאשר כל הדלתות מוכנות, תוכל להתחיל לעבד את תא מטען קשתות רצפת גלגל. הדבר נעשה באותו אופן שבו תואר לעיל. יצוין כי עובי שכבת בידוד רעש בקומה יכול להגיע 4 מ"מ, וכן בתא המטען לא יעלה על 2 מ"מ. העובדה כי ix35 תא מטען בכל החלקים מורכבים למדי הדוקים. אם תגזימו עם בידוד קול, תא המטען הוא פשוט לא לענות. Splenitis שכב על הרצפה יכול להגיע 8 מ"מ, גם בתא המטען לא צריך להיות יותר מ 4 מ"מ. נותר רק לקבוע את כל האלמנטים במקום. בידוד רעש הוא אחד השלבים עתירי עבודה רוב ix35 הביתה כוונון יונדאי. התמונה של שדרוג רכב אקוסטי אינה גלויה, אך הנוסעים יעריכו אותו אחרי הטיול הראשון.

וחוץ

השלב הבא של כוונון "» ix35 יונדאי הם שיפורים חיצוניים. התאם את החלק החיצוני של המכונית שווה ומאוזן. כוונון חיצוני נותן נהגים מספיק הזדמנויות כדי לממש את הפנטזיות שלהם, כי לעתים קרובות משחקת בדיחה אכזרית איתם. אם תגזים, הרמוני ומידתי למכונית יכולה להפוך למשהו חסר טעם ודוחה. באינטרנט אתה יכול למצוא תמונות רבות של כוונון "יונדאי ix35», אשר אינו אלא מבוכה, אין רגש הגורם.

נהגי הדבר הראשונים בדרך כלל לשנות את גלגלי המפעל. זה נראה הצלבות קוריאניות גדולות ונעולות דיסקי טיטניום 18- או 19 אינץ '. ישנם גם כלי רכב של דגם זה עם גלגלי 20 אינץ '. לפיכך, הגוף של המכונה מאפשר לך להשתמש במגוון רחב של מידות. ובכן, מבחר עשיר של דיסקים של צבעים ותצורות שונים ולאפשר לכל נהג לבחור את הדגם המתאים ביותר. במשך יותר מרהיב בערכה של דיסקים החדשה ניתן לרכוש עם צמיג לדרוך מעניין.

באשר ערכת הגוף האווירודינמי, המומחים לא ממליצים להשתמש בו עבור המכונית. אם תחליט לנקוט התקנתו, לוודא כי הפריט שבחר לא לקלקל את הצורה נעימה כבר המכונית. מה מומלץ באמת לשנות, ולכן הוא סורג המפעל. ואולם, המכונית תיראה chrome סורג גדול, רצוי עם הלוגו "יונדאי". נהגים רבים, קניית מכונית חדשה, את הכוס הראשונה דבר כהה, ואת המודל הזה - הוא לא יוצא מן כלל. לא לקמץ על גוון: רק אחד שבו אתה יכול להוסיף. סרט Bad במהירות לשרוף החוצה מתרחק הזכוכית.

מי שרוצה להפוך את החלק החיצוני של המכונית הוא יותר אגרסיבי וחזק, מומלץ להתקין kengurin כרום. Ix35 תמונת הכוונון מעל המוכיח כי kengurin בהחלט לא לקלקל את המראה של המכונה. אתה גם יכול להתנסות עם כל מיני דברים קטנים כאלה vetrovikov, מראות, צלחות על האדנים, פיתוחים, סמלי חברה, ידיות פתחי מצנפת. אם יש היצע קטן של כספים חופשיים להפוך את המכונית לא קשה.

מנסה להבחין במכונית מהנחל על ידי צביעה מחדש אותו צבע יוצא דופן - עסק מסוכן. אם אתם רוצים לשדרג את המכונית שלך בלי צעדים דרסטיים, אתה יכול לנסות לצבוע את הבית בגימור מט.

אופטיקה

ניסויים עם אופטיקה הם פחות מסוכנים מאשר עם ציור. הנה הפנסים המוצלבים הקוריאניים שיפורי וריאציות העיקריות:

1. המנקה הם רכובים החוזרים קונטור קצה העליון להפוך אותות.
2. לאורך הקצה התחתון של נורות LED אורות סמן המותקנים.
3. העדשה מוארת מבפנים באמצעות נוריות לבנות.
4. על מסכת פנסים להגדיר "Angel Eyes" עם מנורות פריקות בהירות.

כל ההתגלמויות תארו, ככלל, כדי להבין מורכבות. הפוך אורות חיים יותר אטרקטיביים ככל האפשר, וללא הכישורים המתאימים. כדי ללמוד כיצד לפרק ולהרכיב את האורות, חכמות מספיק כדי לראות כמה קטעי וידאו בנושא. רוויזיה מוחלטת של פנסים עלולה לקחת נהג neizoschrennogo לא יותר מ 6 שעות.

ix35 צ'יפ כוונון יונדאי

מי שלא מרוצה הפוטנציאל הטכני המקורי של המכונית, זה יכול להוסיף כמה עשרות כוחות סוס ידי המודרניזציה שבב של תחנת הכוח. צ'יפ-tuning "את ix35 יונדאי" היום הוא מאוד פופולרי. הוא יכול לבצע מספר טכניקות. האפשרות הנפוצה ביותר היא להשתמש בשם מודול האלקטרונית Box כוח V-טק. הוא מיוצר על ידי מודול V-טק חברה הפולניה כוונון SC כולל שמונה תוכניות בקרה שיכול לשמש כדי לייעל את ביצועי מנוע ואת להגדיל את הקיבולת שלה. יצוין כי Box כוח V-טק יכול לשמש רק עבור גרסאות דיזל של ix35 יונדאי. כמו ביקורות, את ix35 שבב-tuning (בנזין) עם יחידה זו אינה יעילה. למטרות אלה חלים כוונון שבב קלסי, אשר כרוך לתכנת את יחידת בקרה האלקטרונית וערבויות רצויות מאפיינים דינמיים.

ראוי לציין כי לפני תופס את כוונון השבב, יש צורך לנתח את המצב בקפידה מכל היחידות של הרכב. אם המכונית יש כמה בעיות, כגון מסננים סתומים או המנוע אינו פועל כראוי, שדרוג הקושחה יהיה יעיל. לכן, אנחנו צריכים קודם לעשות אבחנה של כל המערכות של המכונית, ולאחר מכן להתמודד עם שיפורים זה. כמו ביקורות, את ix35 שבב-tuning יכול להגדיל את כוח המנוע על ידי 12-15 אחוזים. זה מאוד טוב בהתחשב בכך שמדובר מוצלב עירוני כבד.

בנוסף, שדרוג הקושחה מאפשר לך:

1. היפטר מגביל המהירות.
2. התאמה אישית של המנוע תחת סוג מסוים של דלק.
3. הפוטנציאל המלא של תחנת הכוח.

צ'יפ-tuning במו ידיהם

צ'יפ כוונון ביצע קלאסי מתאים גליל יחס דלק ורמתו של מילוי. כתוצאה מכך, מאז המנוע במהירות הנמוך מתחיל טוב "לתפוס". חשוב להבין כי עם השיפור בפרמטרים מסוימים עשויים להחמיר לאחרים. אנחנו צריכים למצוא את שביל הזהב שבו המנוע יפעל באמת אופטימלי.

יצרני רכב הם שוכבים ECU (יחידת בקרה אלקטרונית), קבוצה מסוימת של תוכניות כדי להבטיח ההפעלה המושלמת של כל מערכות הרכב. עם זאת, »ix35 יונדאי הבעלים, כוונון שבו אנו שוקלים, לא תמיד מסכים עם ההגדרות הרגילות של המכונית. לכן, חלקם נקטו כוונון שבב. מי בטוחים ביכולות שלהם ואינם חוששים לפגוע במכונית שלך, לבצע תכנות מחדש את עצמך. האלגוריתם של שלב זה בערך הבא:

1. הרכישה של תוכנית האבחון עבור מנוע ניתוח.
2. פענוח הקושחה מפעל לייצור מכוניות.
3. הקצאת פקודות המאפשרות לבצע את כוונון שבב מנוע.
4. הכנת טבלאות כיול הקשורים צוות שנותן מחשב. לא למותר לשימוש תוכנה עבור להדמיה.
5. כריכת פרמטרים הנדרשים לווח וקבלת מפות כיול.
6. כיול של יחידת הבקרה.

המבצע האחרון הוא שווה לשקול ביתר פירוט. יחידת בקרת הכיול מתבצעת בדרך כלל באמצעות כלי שנקרא יונדאי הנצנץ. זה מותקן במחשב עם מערכת ההפעלה Windows XP. לאחר חיבור יחידת בקרה אלקטרונית למחשב באמצעות מתאם-K-line מתחיל תהליך הפענוח. חלק זה של כוונון שבב יש צורך לבצע את ההצתה על. כאשר נתונים חדשים נטענים לחלוטין במחשב, לכבות את המנוע, ואת המתאם מנותק מהמחשב. שדרוג קושחה הושלם.

תיאורטית, ההליך הוא די פשוט, אבל בפועל, כוונון שבב רצוף מכשולים. אז שוב כדאי להדגיש כי מחדש תכנות לבצע הערכה עצמית רק אם אתה בטוח במאה אחוזים סמכותן. במקרים אחרים יש צורך לפנות אל אנשי מקצוע. שבב כוונון ix35 המוסמך יהיה הרבה יותר זול מאשר לתקן באגים לאחר מוסמך.

מסקנה

אז, היום למדנו איתך, מה הרכיבים ניתן כוונון "יונדאי ix35». כפי שניתן לראות, רוב הפעולות כדי לשפר את המכונית יכולה להיעשות באופן עצמאי. עם זאת, מניפולציה כלשהי עדיף להפקיד את המאסטרים. לדוגמה, אם אתה עושה טעות בעת התקנת בידוד אקוסטי בתא הוא רק מספיק שקט, אבל על הטעות ב-כוונון שבב יכול לשלם שלומם ובטחונם ואת ביטחונם של אחרים.