"Avtozavodskaya" תחנת המטרו במוסקבה

בשורה בדרום Zamoskvoretskaya (קו ירוק על המטרו) לתחנת רכבת תחתית במוסקבה נמצאת תחת השם "Avtozavodskaya", אשר כולל מספר רב של אירועים ועובדות היסטוריות של חיי העיר. התחנה שחקה תפקיד משמעותי בפיתוח ההצלחה של הבירה.

מיקום

מטרו "Avtozavodskaya" ממוקם בין תחנות Paveletskaya ו קולומנה, אם אתה יוצא לשדה במרכז. קו הטבעת מתחיל מהתחנה הבאה. כל יום, תחנה זו משמשת כ 70,000 אנשים. עוד נוסעים מדי יום עוברים בה בדרכם לעבודה ובחזרה הביתה, כי אחרי תחנת "Avtozavodskaya" מטרו נדחפים גבוה באזורים ישנים של הבירה.

דלתות תחנה לא לפתוח בו זמנית. היציאה הצפונית מתחיל לעבוד 5:30 בבוקר, ואילו בדרום נקראה מאוחר יותר 5 דקות - בשעה 05:35. תחנת סוגרת את שעריה בפני הנוסעים מיד בשעה 01:00.

היסטוריה של יצירה

"Avtozavodskaya" תחנת המטרו נפתח על הסילבסטר - 1 בינואר 1943 בעיצומה של המלחמה הפטריוטית הגדולה. ההחלטה על הצורך של תחנת המטרו חדשה נעשתה כמעט שלוש שנים לפני הפתיחה, אך תחילתה של מלחמה ארוכה ביאה לשינוי בתוכניות עירוניות. במהלך בלובי מלחמה המנהרות שימשו באופן פעיל כמו במקלטים.

בניית תחנת המטרו תחרות "Avtozavodskaya" הוכרז, שבמהלכן זכה האדריכל המפורסם אלכסיי ניקולאייביץ דושקין. היה לו כבר ניסיון רב בהקמת התחנה בעיר, ששמה הוא במוסקבה. מטרו "Avtozavodskaya" הפך הפרויקט הרביעי והאחרון שלו. לפני כן הוא עבד על בניית תחנת המטרו "Kropotkinskaya" (אז זה נקרא "ארמון הסובייטים"), "כיכר המהפכה" ו "Mayakovskaya".

היסטוריה של השם

בתחילה, "Avtozavodskaya" תחנת המטרו פעלה תחת שם אחר - "צמח נקרא על שם סטאלין" בקצרה, זה נקרא זיס. התחנה הוקמה על שמו של מפעל eponymous, אשר היה ממוקם ליד התחנה וכדי לשרת את אנשי הרבים בם הוא נהגתה. השם המודרני - "Avtozavodskaya" - התחנה קבלה מאוחר יותר, 13 שנים לאחר הפתיחה. זה היה ועודנו עבור האזור לרוב תעשייתי. בנוסף למפעל לכבוד מנהיג העמים, היה תפקיד חשוב נוסף - מפעל הרכב. I. Likhachev.

ההיסטוריה של השם של התחנה לא הושלמה עדיין. לאחר קריסתה של ברית המועצות היה לו מושג על שינוי שם אחר - כדי "Simonovo", לכבוד מנזר Simonovsky הסמוך העתיק, אבל עד עכשיו זה לא יושם.

אגב, אם אתה מסתכל מקרוב, בולט על הקירות של חורים קטנים, שנשארו מן הכותרים הקודמים.

ההיסטוריה המודרנית

"Avtozavodskaya" תחנת המטרו נותר כמעט ללא שינוי. כאשר נוסעים תנועה גדלה באופן משמעותי, ויציאה אחת מהלובי לא יכולה להתמודד עם מספר אנשים נכנסים ויוצאים, הוחלט לבנות עוד אחד ב 1968, בצפון, ביציאה. לפני תחילת בנייתו היה חזה גדול Iosifa סטאלינה.

בתחילה, התחנה הייתה אחד דרומה, היציאה היחידה, אשר נראתה כמו בניין עצמאי בן שתי קומות. עכשיו זה נבנה בניין מגורים רב קומות, שנבנה מעל ומסביב בכניסה לתחנת "Avtozavodskaya". מטרו במוסקבה גדוש פתרונות אדריכליים שאינם סטנדרטיים.

הנושא העיקרי של כל תחנת קישוטים - הגנה על המדינה ועל הישג הירואי של אנשים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. ארבעה תבליטים על הקירות מוקדשים לפעילות המקצועית של אנשי מקצועות שונים ולאומים. זוהי אחת מתחנות הרכבת התחתיות המעוטרות מאוד פטריוט בעיר. עם זאת, הציורים נעשו מאוחר יותר - בשנת 1950. בתחילה, תחנת הקיר בלובי נראו הרבה יותר צנוע, כמו במקור נדרשו פונקציונלי תחנה. לא היה זמן כדי לקשט.

מתחנה זו קשורה אירועים טרגיים לא עברו כל כך רחוק. 6 בפברואר יש 2004 שנה התרחש פיגוע שבו נהרגו 41 בני אדם. יותר ממאתיים נוסעים אחרים נפצעו. לאחר הפיגוע לזכר הרוג ביציאה הצפונית מהלובי הותקן שלט הנצחה עם שמות כל הקורבנות של הטרגדיה.

תשתיות סביב

אין זה סביר כי מבקרים בעיר יהיו מעניינים מפעל תעשייה, אשר נמצאים בקרבת מקום, אך ישנם בניינים סמוכים אחרים, מוזיאונים, ראויים לתשומת לב.

לדוגמא, סמוך הוא מנזר Simonovsky, שנוסד במאה XIV ושמר במצב טוב מאוד. בעבר, הוא היה אחד המנזרים הגדולים והעשירים בפרברי מוסקבה. לפני כמה מאות שנים, הוא היה אחד המנזרים המבוצרים, שנועדו להגן על גישות לעיר מכיוון הדרום. במאה שמונה העשרה, בבניין המנזר שמש כמבודד עבור חולי מגפה עם מחלה נוראה שבה נהרג אנשים רבים באירופה.

כאשר הצמחים נמצאים בקרבת מקום, יש מוזיאון קטן, המספרת על ההיסטוריה של מתקנים התעשייתיים אלה, כמו גם הישגיהם והמעורבים בהיסטוריה של העיר והמדינה.