תיקון מאוורר על ידי הידיים של עצמך: טכנולוגיה, מכשיר משוב

ככלל, אוהדים משמשים במשך זמן רב ללא הפרעות. כתוצאה מכך, יש בעיות מסוימות. תקלות יכולות להיות קטנות או גדולות. במקרה זה, אתה צריך לדעת איך לעשות בדיקה ראשונית. לאחר מכן, אתה יכול לחשוב על איך לעשות תיקון מאוורר. עם זאת, קודם כל אתה צריך להכיר את המכשיר של מודל הרצפה קונבנציונלי.

התקן מאוורר

באופן ישיר תהליך הקירור מתבצעת עקב סיבוב הלהבים. הם מהודקים על פיר מיוחד. במקרה זה, הוא מונע על ידי מנוע. מנועים חשמליים של חשמל שונים משמשים, אבל הם דומים למדי בעיצוב. בתורו, יחידות הבקרה שונות מאוד.

Stators משמשים כדי להפעיל את המנועים. פיר המאוורר ממוקם על cranks. אוגן של דגמים לשמש תמיכה של רפידות מגע. בנוסף, כמה אוהדים יש אלמנט כגון מפחית. לפעמים זה מותקן עם בר clamping לתיקון.

תיקון מנוע

המנוע בהתקן נשבר לעתים קרובות בגלל התחממות יתר. תיקון מאוורר הרדיאטור במקרה זה חייב להתחיל בבדיקה ראשונית של המודל. כדי לעשות זאת, אתה צריך לנתק את מכסה המכסה את הכובע. לאחר מכן הסר את הסורג המגן. לאחר מכן, פתחו את האוגן. במודלים מסוימים, זה לא הכרחי.

במצב זה, הרבה תלוי בעיצוב של המאוורר. המנוע בגוף קבוע לרוב על ארבעה ברגים. לאחר ניתוק המנוע, עליך לבדוק את אנשי הקשר שלו. אם הם נראים על החשיכה, אז הבעיה היא בבירור את זה. כדי לפתור בעיה זו, תצטרך לרכוש מנוע חשמלי חדש ולהתקין אותו במקום.

בעיות עם הקבל

קונדנסטרים במכשירים לרוב לשבור עקב גל החשמל פתאומי ברשת. תיקון מאוורר הקירור במצב זה צריך להיות מופעל כרגיל עם הסרת הכיסוי. המנוע של המכשיר יהיה חייב להיות מנותק הראשון. יש מעבה אוהדים רבים מאחורי אוגן מרכזי. כדי להגיע אליו, אתה צריך לפרק את אספקת החשמל לחלוטין.

במקרים מסוימים, את כננת גם להתערב. במצב זה, אוגן מוסר תחילה. ניתן לבדוק את הקבל רק באמצעות בודק. במקרה זה, ההתנגדות על המוליכים מוערכת. אם הערך במכשיר עולה על 50 אוהם, יהיה צורך להחליף את הקבל.

בודק את הגלגל המתפתל

בעיות עם stator מתפתל נחשבים רציני מאוד. תיקון מאוורר החימום במצב זה יצטרך להתחיל בבדיקה ישירה של המנוע. אם סטטור לשרוף, הקבל עלול גם להיכשל. אם המגעים המנוע לא נשרף החוצה, אז זה שלם.

השלב הבא הוא לבדוק את הקבלן ישירות עם בודק. כאשר stator פגום, במהלך העבודה הוא מעשן חזק. כמו כן יש לציין כי אלמנט זה יכול להתחמם במהירות. בכל מקרה, זה יהיה חייב להיות שונה לחלוטין. לשם כך, אתה צריך לקנות מוצר דומה בחנות.

תיקון יחידת הבקרה

יחידות הבקרה במעריצים מותקנות בצורה שונה לחלוטין. לרוב בהם תולעת הילוכים הפסקה. במקרה זה, יש לתקן את יחידת המאוורר על ידי הסרת בלוק המסוף. אין צורך לגעת במנוע החשמלי. יחידת הבקרה ממוקמת לרוב תחת אוגן מרכזי. במקרים מסוימים, הדרך אליו חסומה על ידי בטנה, אשר ניתן להסיר. יתר על כן, על מנת לתקן את יחידת בקרת המאוורר, יש צורך לסובב את הפיר לחלוטין עם מברג.

השלב הבא הוא להסיר את הבלוק מיד. כדי לבדוק את הציוד תולעת, תצטרך לסובב את הכיסוי האחורי. אז אתה יכול לראות מתחת לה את פיר המגע. זה נבדק עם בודק. פרמטר ההתנגדות לא יעלה על 50 אוהם. אחרת, לא ניתן לתקן את יחידת הבקרה.

החלפת רוטור

הרוטור שובר את המעריצים די נדיר. אחת הסיבות לכך עשויה להיות התחממות יתר של המנוע החשמלי. במצב כזה, מאוורר הרצפה חייב להיות מתוקן עם כיסוי הוסר. הרוטור ממוקם, ככלל, על אטם מיוחד. לפעמים הוא יכול להיות מאחורי הפיר. בכל מקרה, אתה צריך להסיר את המנוע החשמלי עם מברג.

לאחר מכן, לבדוק את החוט שמגיע מן הרוטור. אם הלחמה בסדר, אז זה צריך להיות מנותק בקפידה. זה בדרך כלל קבוע על שני ברגים. כדי להחליף את הרוטור, עליך לרכוש מוצר דומה. אטם ניתן להשתמש במקרה זה. בעת אבטחת המנוע, וודאו כי הוא אינו בא במגע עם הרוטור.

תיקון של מפזר

המפזר הוא חלק בלתי נפרד מיחידת הבקרה. זה בדרך כלל נשבר בשל העובדה כי הרגולטור מעוות. במקרה זה, תיקון המאוורר צריך להיות מופעל על ידי הסרת הכיסוי מלמעלה. אין צורך לגעת במנוע החשמלי. עם זאת, לנוחיותך, אוגן מרכזי הוא הכי קל להתנתק באופן מיידי. אחרת, יחידת הבקרה למיקומה המקורי תהיה בעייתית להתקנה. לאחר ניתוק הרגולטור, יש להסיר את יחידת הבקרה ישירות.

המפזר ממוקם בצד האחורי. במקרים מסוימים הוא מחובר למנעול מיוחד. כדי לקבל את זה, אתה רק צריך לדפוק את הבסיס של האלמנט עם סכין או מברג. לאחר מכן ניתן לצפות בו. לשנות את מפזר מאוד לעתים נדירות. בחנויות, הוא נמכר בדרך כלל יחד עם יחידת הבקרה.

בעיות בלהבים

להבי המאוורר עשויים תמיד מפלסטיק. אם אובייקט זר נכנס למסך במהלך הפעולה, הוא עלול להיפגע בקלות. במקרה זה, תיקון מאוורר עם הידיים שלך היא פשוטה מאוד. אין צורך להסיר את המכסה האחורי של ההתקן. קודם כל, אתה צריך לבדוק את הרשת של רשת מגן ישירות. בעיקרון, הוא מוחזק על ידי כובע פלסטיק. טוויסט זה די בקלות עם הידיים. לאחר מכן ניתן יהיה להסיר את רשת המגן.

השלב הבא הוא לנתק את בטנה, אשר מחזיק את הלהבים. ניתן גם לעשות זאת ללא שימוש בכלי מיוחד. עם עיוות רציני של הלהבים, קל יותר להחליף אותם. אם אנחנו מדברים על החיכוך הקטן של הפרטים על הסורג, אז הכל יכול להיות ניסו באופן ידני. בהקשר זה, הפלסטיק לפעמים משאיל את עצמו, ואת הלהב יכול להיות מותקן במקומו המקורי ללא בעיות.

פגמים עם אוגן

אוגנים, ככלל, מותקנים מאווררים מפלסטיק. אם המכשיר נופל, הם יכולים בקלות לשבור. במקרה זה, תיקון המאוורר צריך להתחיל עם הסרת הכיסוי האחורי. אם ניקח בחשבון מודלים פשוטים, אוגן שלהם ממוקמים בדרך כלל ליד המנוע החשמלי. עם זאת, ישנם שינויים היכן הם ממוקמים ליד הפיר עצמו. במקרה הראשון, אין צורך להסיר את יחידת הבקרה. עם זאת, יש צורך לסובב את כננת הראשון.

לאחר מכן את הציוד תולעת מוסר . לאחר מכן יהיה צורך לנתק את המתג. אוגן קבוע בעיקר על לוח עם ברגים. אם הוא מעוות מאוד, אז זה הכי קל לדפוק אותו עם מברג. עם זאת, אם הנזק אינו רציני, אז זה יכול בקלות להיות מעוות. אם אנחנו מדברים על דגמים שבהם אוגן מותקן ליד יחידת הבקרה, אז זה צריך להיעשות אחרת.

קודם כל, בר מהדק משוחרר במאוורר . יתר על כן, יחידת הבקרה הוא מעוות ישירות. השלב הבא הוא להסיר את אטם, אשר ממוקם ליד הרוטור. הרכבו את האוגן במקרה זה עם שני ברגים. כדי להחליף אותו, יהיה עליך להזמין חלק דומה במרכז השירות.

רדיוס כננת

הנטייה של ארכובה, ככלל, מלווה בבעיות עם פיר. במצב זה, תיקון המאוורר חייב להתחיל עם הסרת הכיסוי. הבא, אתה צריך לעשות את stator, אשר ליד המנוע החשמלי. לפעמים זה יכול להיות קבוע על פלטפורמה מיוחדת. בכל מקרה, אתה צריך לסובב את האגוזים עם המפתח. לאחר מכן, תוכלו לראות את הפיר ישירות במאוורר, שמתחתיו כננת.

אם הוא מעוות, אז יש להסיר אותו תחילה. Cranks עשויים בעיקר נירוסטה. ליישר את האיש שלהם הוא מסוגל באופן עצמאי. עם זאת, חלק זה הוא קטן מאוד בגודל, ובמצב זה קל יותר להשתמש סגן. אם בעיה זו לא ניתן לפתור באופן עצמאי, אז תצטרך לפנות למרכז השירות.

שבירת מתג המהירות

הכישלון של מתג המהירות מלווה לעיתים קרובות ברעש מוגבר של המכשיר. במצב זה, תיקון צריך להתחיל עם פיקוח של הרגולטור. אלמנט זה ממוקם ליד יחידת הבקרה. כדי להגיע אליו, אתה רק צריך לסובב את כיסוי המגן האחורי.

לאחר מכן, ניתן יהיה להסיר את בלוק המסוף, החוסם את יחידת הבקרה. בר presser במצב זה לא ניתן לגעת. עם זאת, בהתאם לתכונות העיצוב של המודל, תוכנית התיקון עשוי להשתנות במקצת. לאחר הסרת יחידת הבקרה, הרגולטור נבדק ישירות.

זה קורה כי הבעיה היא לנתק את המנצח. במקרה זה, הבעיה ניתן לפתור עם מנורת הלחמה. עם זאת, מתג המהירות יכול גם לשרוף, ואז זה יהיה צריך להיות מוחלף. ניתן להזמין את רכיב המאוורר שצוין דרך מרכז השירות. כמו כן, תמיד יש את ההזדמנות לבקש עזרה בסדנאות.

ביקורות

על פי המשוב, לפני הסרת חוטים מן פיתולים, חשוב מאוד לסמן אותם, כך בעת חיבור, לא לערבב אותם. ניתן לצלם לפני תחילת הפירוק. הם יעזרו במקרה של בעיות באסיפה.

ביקורות לא ממליצים לתקן, אם מתפתל סלילה נחתך או שרוף. כדאי יותר לרכוש מאוורר חדש.

הבעלים מייעצים בבוא הזמן לנקות את המכשיר של לכלוך סיכה מיסבים ומפחית. זה יאריך את חיי המנוע.