תייר החלל הראשון דניס טיטו. היסטורית טיסה

דניס טיטו (נולד ב -8 אוגוסט, 1940 בקווינס, ניו-יורק, ארה"ב) - איש העסקים האמריקאי, שהפך הפרט הפרטי הראשון ששילמו עבור מסעו לחלל.

קוֹרוֹת חַיִים

טיטו קיבל תואר ראשון למדעי התעופה והחלל שלו באוניברסיטת ניו יורק ב 1962 ו מגיסטר למדעים והנדסה בבית Rensselaer Polytechnic Institute בטרוי, ניו יורק, בשנת 1964. הוא עבד כמהנדס אווירונאוטיקה בחברה במעבדה להינע סילוני של הלאומי ומסוכנות החלל (NASA), שם סייע לתכנן משימות מלאות למאדים, "מרינר-4" ו "9 מארינר". בשנת 1972 הוא התפטר מן החלל בתחום פיננסים ועזר לייסד את Associates וילשייר חברת ההשקעות האמריקנית, כמו גם ליצור אינדקס "וילשייר 5000" - מדד של שווי שוק המניות האמריקאי. בפעם הראשונה הוא השתמש בכלים מתמטיים המשמשים בתוכנית החלל, כדי לקבוע את הסיכונים בשוק הפיננסי.

עכשיו או לעולם לא

28 אפריל, 2001 - יום הולדתו של טיסת החלל המסחרית. ביום הזה, איש העסקים האמריקאי היה אחד שהפך תייר החלל הראשון בהיסטוריה. הוא שילם עבור שהותו בתחנת החלל הבינלאומית, כמו גם ומסירתם נוסע על סיפון החללית התחבורה הרוסי "סויוז". ארבעים שנה אחרי יורי גגארין היה האדם הראשון בחלל, טיטו הראה כי המסע בחלל אפשרי להרוויח כסף, הרבה כסף, כדבריו סכום עגול - 20 מיליון דולרים.

הוא רצה לטוס לחלל מאז הפעם של הטיסה Yuriya Gagarina. דניס החל לתרגם את חלומו למציאות בתחילת 2000. באותה השנה הוא פונה ישן 60 שנים, והוא חש כי סיכוייו של הגעה לחלל יורדים במהירות. בעוד האסטרונאוט הוותיק היה דיק Slayton, שביקר במסלול ב 1975 בגיל 51 שנים.

טיטו ואני אמרתי לעצמי. "זה עכשיו או לעולם לא"

בחודש יוני 2000, הוא חתם על חוזה עם MirCorp, שכללה טיסה סיפון "סויוז TM-32" בתחנת החלל הרוסית "מיר". עם זאת, בחודש דצמבר של אותה שנה, תוכניות אלה נכשלו, כמו רוסיה הודיעה כי היא מתכננת לפרוש מן המסלול של תחנת הזדקנות ( "מיר" נשרף באטמוספירה ב מרס 2001).

למרות המפלה, דניס טיטו בקרוב הסכים שוב. הוא חתם על חוזה עם חברת Space Adventures, אשר שימש כמתווך עבור משלוח של אנשים פרטיים בחלל. באותו זמן, תחנת החלל הבינלאומית היה פרויקט חדש יחסית, ההרכבה של שהחל בנובמבר 1998.

חול הגלגלים

הצד הרוסי הסכים לקחת את הכסף ואת טיטו הציע לו מקום על הספינה "איחוד". אבל שאר השותפים בתחנה, בפרט נאס"א וסוכנויות החלל של קנדה, אירופה ויפן, לא הוגדרו באופן חיובי. הם פשוט אמרו רוסיה שזה לא מומלץ לטוס דניס.

בעוד נציגי נאס"א, באופן עקרוני, לא מתנגד לנוכחות של הלקוחות משלמים על לוח במעבדה המקיפה. הם פשוט לא האמינו כי בהכשרתו אפריל טיטו יהיה מספיק, ומאז מרמז על אירועים מורכבים וחשובים של התחנה.

בהודעה לעיתונות על ידי נאס"א ב -19 במרץ, 2001, נאמר כי נוכחות של אנשי צוות שאינם מקצועיים אינם מאומנים לעבוד עם כל המערכות הקריטיות של תחנות שלא ניתן להגיב ולסייע בכל מצב חירום שעלולות להתעורר, ואשר יחייב ניטור מתמיד, יביא נטל משמעותי על משלחת ויפחית את הרמה הכללית של בטיחות של ISS.

תייר החלל הראשון מאמינה גילו גם שיחק תפקיד. לדבריו, אצל אנשים מבוגרים להתרחש והתקפי לב, ושבץ, וכל דבר אלא תחבורת גופה בחזרה לכדור הארץ לא יהיו מאוד נוחים וקשים נפשי. לכן, נאס"א עשתה הכל כדי טיטו לא יוכל לטוס בחודש אפריל.

שמונה חודשים בעיר הכוכבים

אבל טיטו לא ויתר. הוא המשיך אימוני סטאר סיטי ליד מוסקבה, שבו אסטרונאוטים מאומנים עם פעמים יורי גגרין. טיטו בילה את מרבית השנה יש, להיות בלימבו. לדבריו, זה לא היה קל. הוא היה צריך להישאר ברוסיה במשך שמונה חודשים, בלי לדעת בדיוק שיטיס או לא.

בסופו של דבר התמדה דניס השתלמה. למרות התנגדותם של נאס"א, הוא נשלח לחלל 28 באפריל 2001, הפך לאדם 415 פעם לחלל.

לדברי טיטו, כל הדרמה והקשיים הם בני חלוף, ככל שהסוכנות תמכה תיירים לחלל הבאים שביקרו במעבדה המקיפים ומאז כל כך תומכת של טיסת חלל פרטית בכלל.

חלום שהתגשם

תייר החלל הראשון טיפס לחלל, בילה כשישה ימים על סיפון תחנת החלל הבינלאומית, ולאחר מכן נחתו בקזחסטן ב -6 במאי 2001.

משימתו הייתה בעלת חשיבות רבה, שכן השראת מספר ההשקעות בתחום נסיעות למרחב פרטיות. ככל הנראה, את וירג'ין גלקטיק חברת Richarda Brensona, בלו מוצא Dzheffa Bezosa, ואפילו SpaceX אילון מוסק לא יופיע בעסק הזה, אם הטיסה Dennisa טיטו לא יתקיים. הדוגמא שלו הראתה כי טיסת החלל זמינה עבור יחידים בגין כושר גופני, כמו גם במונחים כספיים.

מצד, טיטו השמח שהשתתפה הלידה של התעשייה, למרות כל הקרדיט על חשבון יזמים ותיירים מסלולית שבא אחריו. ועבורו, כמובן, את הנסיעה תמיד תהיה להדהד ברמה הרבה יותר אישית. לדברי הטיול של טיטו היה חלום 40 הבן שלו. טיסה נתנה לו תחושה של מלאות חיים - כל שהוא יעשה מעבר למה יהיה גמול נוסף בשבילו.

דניס טיטו - תייר החלל

טיטו נחת בערבה קזחית סיפון קפסולה הנחיתה "סויוז" החללית, אשר חזר בו שני קוסמונאוטים רוסים לתחנת החלל הבינלאומית לכדור הארץ. דניס, Talgat Musabayev ויורי Baturin נחת 05:42 GMT. אסטרונאוטים על סיפון רקטות כדי לרכך את הנפילה ואת המצנח. שלוש שעות לפני הקפסולה "סויוז" undocked מתחנת החלל והחל לרדת במהירות הבזק שלה לכדור הארץ.

בסרטון הסופי של החלל טיטו אמר כי הוא באופן אישי מלא את חלום חייו, עדיף כי שום דבר לא יכול להיות לו, ומודה לכל מי שתמך שליחותו. כשהצוות עזב את ISS, Talgat Musabayev וארה"ב האסטרונאוט Dzhim ווס חיבק ולחץ את ידו של טיטו ווס. ואז טיטו ואסטרונאוטים צפו בקפיצת ראש לתוך "האיחוד", ואת הפתח המחבר את הקפסולה לתחנת היה סגור. בתוך הקפסולה, הם כללו מזון - החללית שואבת את האנרגיה שלו מן ISS, ואכילת מחשב ניווט. הם הכניסו חלל מגושם לטיסה חזרה לכדור הארץ, הספינה בדקה עבור דליפות, וכן undocked מהתחנה.

מצלמת וידאו על קפסולה הראתה הסרה מהירה של ISS לבין המראה של שדה ראייה של כדור הארץ. הקפסולה להתפשט דרך הפלנטה פעם אחת ולאחר מכן נפטרה רוב המשקל שלה, כולל יחידת דיור עם שירותים ומטבח, כמו גם תא המכשיר עם סוללות ו פנלים סולאריים. באותה התקופה הייתה רק כמוסת נחיתה 3.3 טון.

נחיתה קשה

המצנח הראשי "האיחוד" היה אמור להיפתח בשעת 05:26 GMT, לפני מנועי הבלם יעבדו כדי לרכך את הנחיתה. במפגש האחרון עם הצוות של מרכז הבקרה של קורולב, הממוקם ליד מוסקבה, טיטו ביקש Musabaeva לתת שתי טבליות ומים ומלח כדי לעזור לה לשרוד עומס. הוא לא ציין אילו תרופות אלה.

מפקד הטיסה פיטר Klimuk הודיע לצוות כי מזג האוויר באתר הנחיתה ליד הכפר, הממוקם 400 ק"מ דרומית-מערבית לבירה של אסטנה קזחסטן, טוב, עננות קלה, הרוח 3-7 m / s ואת הטמפרטורה - כ 20 ° C.

לאחר הנחיתה

לאחר הנחיתה 80 ק"מ צפונית-מזרחית Arkalyk בשלישייה הערבה קזחית עבר בדיקה רפואית ראשונית במרכז הרפואי הנייד. משם הצוות נלקח לשדה התעופה של אסטנה עבור פגישה רשמית עם נשיא קזחסטן נורסולטן נזרבייב. לאחר מסיבת עיתונאים קצרה 12:00 GMT על תייר החלל הראשון, ולאחר Musabaev ביוקנן טס למוסקבה. פקידי החלל רוסים מייחלים נחיתה בטוחה על הטיול במחלוקת טיטו הסתיים במהירות.

סנטור אמריקאי לשעבר ואסטרונאוט Dzhon גלן בשם הטיול של טיטו על התעללות חללית רוסית של משלחת מחקר הבסיסית של חקר החלל. עם זאת, הוא אמר שהוא לא מאשים טיטו ברצונו להיכנס למרחב, כפי שהוא חוויה מדהימה, אבל הרגיש החללית לרעה טיול הזה נועד לערוך מחקר.

פחדי נאס"א

למרות העובדה כי נאס"א נתנה לטוס טיטו להשלמת מתחם השטח רב מיליארדים, הטיול עורר ספקולציות כי שאר חברי האליטה ירצו להתעלות מעל האטמוספרה. בין השמות היו ועלו מנהל Dzheyms Kemeron, הבעלים של "אוסקר", שחיפש זווית מושלמת כדי ללכוד את כדור הארץ.

הוא שבח קמרון מתנת הברכה של נאס"א על טיול ISS, ראש סוכנות החלל דן גולדין לצמיתות מונצח טיטו לפני כתבי הקונגרס באופן של האגו שלו ענק השקיע חשיבות קוסמי בוול סטריט. ועדת המשנה של בית הנבחרים, אמר כי המצב הזה הפך מלחיץ מאוד עבור גברים ונשים של נאס"א וכי מר טיטו הוא לא מודעים למאמצי אלפי אנשים בארצות הברית ורוסיה, עובד כדי להבטיח בטיחות שלו ושל שאר הצוות.

סיכון ביטחוני?

מחאות אלה בקושי חדרו הספינה עבה של ISS, עף בגובה של 300 ק"מ, שבו תייר החלל הראשון, מהנדס נאס"א לשעבר, המשמש תמיכה מעושות של חבריו "האיחוד", האירוח האדיב של שני האסטרונאוטים של נאס"א המתגוררים "אלפא", והיה הודה אל החיבוק החם של המפקד הרוסי של התחנה.

התמלא בצליל של אריות ופתיחה, כמו גם את המראות של שיט על פני יבשות ואוקיינוסים, עולם שליו של חוקר אזרח טיטו נשבר רק התקף מוקדם של מחלת ים.

במהלך מסיבת העיתונאים, הוא דחה האשמות גולדין כי נוכחותו מאיימת על שלומם של אנשי מקצוע החלל. טיטו, ששילמו עד 20 מיליון $ לטיסה הלוך ושוב, מאוד עזר לצוות.

עבודה בזויה

דניס טיטו לתוך מזון שטח מופץ ועשה עבודה מלוכלכת למדי, עוזר לצוות ולהשאיר אותו יותר זמן לעבודה עניינית.

חששות ביטחוניים שהיו הסיבה כי בן 60 טיטו עשה מסע בחלל שלו. יורי Baturin, הקוסמונאוט Talgat Musabayev ו טיטו נלקח "אלפא" קפסולת החילוץ החדשה. הגעתו של "איחוד" חדש נדרשה כל שישה חודשים, כמו הדלק הרעיל על סיפון החללי הרוסי התפרק לשיתוק חלק מנוע במשך זמן רב. הספינה העתיקה היה כשבועיים לפני תום תקופת האחריות 200-יום שלה.

סוכנות נאס"א, שותף מוביל של 16 מדינות, בין שאר הולך "אלפא" נעלב כי מוסקבה הצליח למכור את הבית אל-המקצועי.

לא יהיה שום אושר

אבל תוכנית החלל הרוסית ממומנים, אשר שולט על רשימת הנוסעים למשימה, "ברית", המשיכה להתנסות עם הקפיטליזם, עף גבוה, במיוחד לאור העובדה כי עלות הכרטיס מכסה את עלויות הטיסה כולה. מחסור במזומנים לטווח ארוך כי נאלץ הרוסים להתחיל עסק המבוקש, רודף תכנית חלל של מוסקבה לאחר קריסתה של ברית המועצות. חלקית מסיבה זו, רוסיה סירב תחנת "מיר" לאחר שיא 15 שנות שהותה במסלול.

וושינגטון שלם את חלק הארי של עלויות פרויקט, אך מוסקבה, אשר כדוגמתו ניסיון של משימות חלל לטווח ארוכות, מתכנן ובנה מספר חלקים מרכזיים. ככל הנראה, ההתנגדות האמריקנית הטיסה של טיטו הייתה ממניעים פוליטיים.