תחנת לדוגה בסנט פטרסבורג

מקורותיה של תקשורת הרכבת רוסיה נמצאים סנט פטרסבורג. בירת צפון בבוא הזמן הפכה האב הקדמון של הפצה מודרנית בארץ וסוג מבטיח מאוד של תחבורה. למרות העובדה כי מאז הקמתה של שנים רבות רכבת חלף, סנט פטרסבורג היא עדיין בחוד החנית של תנועה חדשנית בכל קשור להרחבה ויצירת המסלולים חדשים, כמו גם לשפר את התשתית שלהם. הוכחה בולטת לכך היא התחנה לדוגה.

ההיסטוריה של תחנת הרכבת לדוגה, סנט פטרסבורג

היום תחנה לדוגה הוא מרכז תחבורה מורכב של סנט פטרסבורג. הכל התחיל עם תחנה קטנה, אשר נפתח בשנת 1914. בתחילה, זה נקרא "Yablonovka" כמו גם בכפר הסמוך. מעט מאוחר יותר, בתחנה הוחלפה על בעלות על קרקע אשר היו בבעלות הנסיך דולגורוקי, ב "דולגורוקי Dacha".

כבר באמצע שנות השישים של המאה הקודמת זה נולד הרעיון של יצירת קשר חדש על הרכבת. רעיון זה מתבקש ניצול היכולות הקיימות. עם זאת, ההתגלמות של התכנית על ידי סיבות בירוקרטיות, פוליטיות וכלכליות, זה אף פעם לא קרה.

יישום הרעיונות

תחנה לדוגה נפתחה על 2003/05/25, הוא היה שישי בעיר לצומת רכבת ההעברה בלבד. זה נפתח תחנת לדוגה אל יובל שלוש מאות של הבירה הצפונית. עם זאת, לאחר ההתחלה הרשמית של עבודה על כוונון חלק התשתיות נמשכות. מהר מן האמצעים היה הגורם לתאונה עם הקטר (זה נפגע בצד של אי-ציות המרחק בין הסינר ואת המעקה הקיצוני). עם זאת, תחנת הצעירה בעיר במהירות נפטרה מן הפגמים להפוך למרכז תחבורה אמין ובטוח.

תחנה לדוגה (סנט פטרסבורג) תוכננה על ידי אדריכל NI Yavein. נכון להיום, יחידת התחבורה בדרישות של המהירות הגבוהה של היום, בעל קיבולת ניכרה מילואים.

תכונות אופייניות

תחנה לדוגה, בניגוד למבנים דומים אחרים של הבירה הצפונית, מבצעת תפקיד מעבר. היא שייכת היעדים הפופולריים ביותר מורמנסק הלסינקי ממוסקבה. קיבולת ייחודית אחר זו רכזת תחבורה. הוא מורכב ברמה העליונה והתחתונה.

תחנה לדוגה נחשבת "חכמה" באירופה. זהו מבנה ענק, שבה שוכן ומתקני שירותים רבים עבור נוסעים ומסילות ברזל. וכל זה נלקח בתוך הודות שטח קטן להחלטה המקורית כי מצאה את האדריכל.

תשתית

לדוגה תחנה (סנט פטרסבורג) הנבנה מצב עירוני מורכב. גודל המנות קטנים אינם מורשים לבצע את הבנייה של לצורת הבנייה כרגיל "החוף". על מנת לשמור על התנועה במעבר של רכבות על צומת רכבות זה, נבנה אותו בניין תלת קומות משוכללת. זה ישלב את הפונקציות של תחנת-מנהרה ו-גשר התחנה. יחידת התובלה יכולה לקחת בו זמני עשרים ושישה זוגות רכבות ליעדים ארוכים לגרור, וחמישים זוגות רכבות פרברים. במקרה זה, את התחנה מצוידת מנהג מודרני רם אלקטרוניים ומכשירי חשמל. העבודה של כל הציוד נועדה לשפר את הבטיחות, נוחות, איכות הובלה נוסע.

נהיגת תחנה לדוגה היא פשוטה. קומפלקס זה מורכב משני מבנים: איפה רכבות נוסעים לעצור בתחנת רכבת, המיועדים רכבות למרחקים ארוכים. ממוקם מעל מבנה כנקודות מעל פני הקרקע והן במישור המחתרת.

רובד תחתון

על ידי תחנה נוסע ברכבת, הממוקמת בחלקו מתחת לאדמה, ניתן להגיע על ידי נעות. המסלול נע זה רץ במורד הגבעה מתחנת המטרו ממוקם מעל פני הקרקע. Suburban התחנה, נבנתה בעומק של עשרה מטרים, מצוידת משרדי כרטיסי מכירת כרטיסים. זה גם להגדיר קרוסלות למעבר רכבות חשמליות. לא רחוק מהם הוא חדר ההמתנה, אשר מתקשר עם הפלטפורמה. במדרגה התחתונה ניתן להגיע לתחנת המטרו "לדוגה", הממוקם מתחת לאדמה.

רמה ממוצעת

שטח זה ניתן תחבורה עירונית ורכבות. על השטח ליד תחנת הרכבת לנוחיות הנוסעים ממוקמים לעצור מיניבוסים trolleybuses. לא רחוק מהם תחנת מוניות.

רובד עליון

החלק מעל הקרקע של התחנה לדוגה פוגש נוסע הזיגוג בקנה המידה הגדולה שלהם. מכאן תוכלו לקחת טיול ברכבת למרחקים ארוכים, נוסע לצפון או למזרח.

הרובד העליון של התחנה לדוגה דרגנוע שיוצא במגמת העלייה. מקורו טמון תחנת המטרו בלובי הקרקע.

כמעט כל השטח של חלק העליון של התחנה לדוגה מעסיק באולם זוהר. מחכה לבואו של הרכבת שלו, נוסעים יכולים ליהנות מנוף מרהיב של סנט פטרסבורג דרך הכיפה השקופה שלה. בחדר אור נמנים משרדי הכרטיסים, קבלת הפנים, דואר ואחסון, שירות השכרת רכב ועוד. חזית של למרחקים ארוכי תחנת מסודרי פלטפורמת מכונית. היא ממוקמת על 15.3 מ 'מעל פני הקרקע. זה יכול להכיל בו זמנית ממאה מכוניות פרטיות ומוניות.

זוהי תחנת החלטה אדריכלית יוצאת דופן. בנייתו של ברזל וזכוכית ממש מדהים בקלות. נראה שזה כאילו מרחף מעל הקרקע.

בתחנה פועלת באחד המשרדים של בנק הבלטי. אפשר להחליף מטבע. שירותי הסעדה שונים, הממוקם הרובד העליון, להציע לנוסעים ארוחה או לקנות מוצרים לפני היציאה ברכבת.

החלטה תכנונית

כל מתחם תחנת שלוש שכבות המקושרים על-ידי סולמות ומדרגות נעים, ואת בארות אור רמפות עצומים. בניין חלחלה ממש עם מעברי מעליות שקופות, כאילו מרחף גשרי קונסולות. כל זה מאפשר לך ליצור מגוון שלם של תמונות של המאה עשרים ואחת.

במונחים של בניית התחנה לדוגה יש צורה מלבנית. בכל צד - שני מבנים בעלי צורה גלילית. משרדי ההנהלה ממוקמים באגפים אלה. הנה-באולם VIP, וחדר מיועד משלחות רשמיות, חדרי נופש עבור נוסעים, מפקד התקשורת צבאית.

לאורך השביל של בלוק ממוקם רכבת נמוך הקיצוני שבו היא ממוקמת שירותי תמיכה. במקביל, הבניין הזה משמש מסך אקוסטי. מן המחתרת באזור הכניסה מופרדת הבלוק מיועד תקורה תחבורה עירונית.

כדי ליצור תנאים נוחים עבור תנועת הנוסעים בין תחנת הבניין הלובי הראשי תחנת רכבת תחתית בנוי מתחת לאדמה ובמעברים עיליים לנוע מבקרים סנט פטרסבורג.

יש תחנה לדוגה מתקני מסלול נהדרים. שטחה הוא ארבעה עשר שירים. שמונה מהם משמשים רכבות נוסעים, בעקבות בכיוון פרברי דיסטלי. שש דרכים לקבל רכבות משא. להובלת רכבת הוא באמצע היציע. ויש כל הדרך.

מתקן ההייטק

תחנה לדוגה מצויד במערכות האזעקה המודרניות ביותר, כיבוי אש, מיזוג אוויר ואוורור, תאורה, אספקת חשמל, תקשורת מבצעית, אספקת מים, ועוד רבים אחרים.

השביל אל התחנה לדוגה

כדי להגיע אליו אתה יכול לעשות ברכבת התחתית. נתיב זה הכי פשוט ונוח. הבניין הינו צמוד לתחנת מטרו תחנת "לדוגה". מאת נעה הנוסעים אפילו לא צריך לצאת. צריך רק לעלות במדרגות הנעות של הלובי של מחתרת, ולאחר מכן ללכת על השלטים בחדר האור או לרדת בתחנה, המיועדת לרכבות נסע.

איך להגיע לתחנת הרכבת לדוגה ידי כביש? לא רחוק מן העגלה המורכבת לעצור №№ 1 ו 22, וכן חשמליות 8, 10, 50 ו 64. מבין כל אזורי העיר באים לכאן במשך יותר משלושים מספרים של מיניבוסים ואוטובוסים. ישירות אל הכניסה של הרובד העליון של התחנה יכולה לנהוג במונית.

איך להגיע לתחנה לדוגה, אם הדרך שלך היא התעופה? מתוך "פולקובו-1", תוואי אוטובוס 39 הולך לתחנת המטרו "מוסקובסקאיה". הרחק ולוקח אתכם אל "לדוגה". על תחנות רכבת האחרות, נוסע לקבל גם באמצעות המטרו סנט פטרסבורג ערכה.