רכב "ניסן הקאשקאי" (2016) סוקר את בעלי

"ניסן הקאשקאי" - A הצ'בק המשפחה, אשר איכשהו "נפתרה", הוא SUV. זו יכולה להיות הסיבה לכישלון, אבל המהנדסים של ניסן הצליחו לשלב את האיכויות של שני סוגי מכוניות וליצור מוצר חתיכת מבריק.

"ניסן הקאשקאי" (2016) סוקר את בעלי

הביקורות אחרונות מראות כי הקאשקאי מציעה איכות גבוהה נהיגה עם רעש נמוך ונסיעה נוחה, הוא החוזק שלה בבירור. ניהול הוא לא הכי טוב בכיתה, אבל רוב בעלי לא יהיה מאוכזב זו. 1.5 ליטר DCI עם קצב הזרימה של 3.8 ליטרים של דלק לכל 100 ק"מ מה שהופך אותו לאחת המכוניות למשפחה "ירוק" ביותר.

בתוך כך שהוא מרווח, איכות הבנייה טובה, ומי זוכר את השבעה מושבים הישנים "הקאשקאי + 2", הם מאוכזבים כי הקאשקאי החדש חמישה המושבים לא. כדי לקחת שני נוסעים נוספים, לקוחות צריכים לשקול את X-Trail ניסן הגדול.

פתרון טוב

למרות ההשקה של רכבי השטח "Kashkai" חדשות-wheel drive לא היו, מודל זה הפך פופולרי מאוד. כאשר הגיע זמן להחליף את Almera, ניסן לקח את ההחלטה הנועזת לרדת גורמות צורה הצ'בק לטוב-מוצלב פסאודו גבוהה וחמור. יצרן, מהמר על סגנונו המחוספס ומעשיות גדולה ללא פשרות דינמיקת נהיגת עלויות תפעול, מודל הקאשקאי ספק הצלחה ענקית הוליד סוג חדש לגמרי של רכבי שטח, שבה היא מתחרה היום.

ניסן נסוגו במקצת על ידי הפעלת פולסר, הוא לא שולל את רב-המכר שלו הקאשקאי, שהאחרונה שבהן מודלים הפכו אפילו יותר פופולרי מאשר בעבר. המכונית ממוקמת במרכז יצרנית הקו של רכבי שטח - מוקפת יותר קומפקטי Juke ו X-Trail שבעה מושבים גדול.

הרכב הקאשקאי כולל גרסות כונן קדמיות וכל-הגלגל (למרות שאף אחד מהם הוא אמיתי מחוץ לכביש), ויש לו בחירה של הילוכים ידניים או אוטומטית. המחירים הם תחרותיים בקנה אחד עם יריבים הצעות הצ'בק כגון "פורד פוקוס" או "פולקסווגן גולף" ואת מוצלב "סקודה יטי" או "קאיה Sporteydzh". עוד ראוי לציין כי רנו SUV מציעה "קאג", שנבנה על אותה הפלטפורמה, עם מספר רב של טכנולוגיות נפוצות, אך במחיר נמוך יותר.

דור חדש

דור השני "ניסן הקאשקאי" השתלט על כל הטוב שהיה בשנה הקודמת, ושיפור משמעותי. רמה מוגברת הרבה טכנולוגיות אבטחת מולטימדיה, שלא לדבר על איכות ההרכבה.

ישנם חמישה זמין kitting הקאשקאי: Visia, ACENTA, n-tec, n-tec + ו Tekna. "ניסן" הוא כל הזמן שואפים לשפר את המודל, ואת + N-TEC הנ"ל סיפקה ללקוחות אפילו פונקציונליות רבה יותר.

מנועים, ביצועים ורכיבה

המכונית מספקת רמת רעש נמוכה ונוחה, אם כי לא את המהירות הגבוהה ביותר בכיתה של צמתים.

טיול ברכב המקורי הקאשקאי ניסן הביא תחושה נפלאה, אבל המודל העדכני מציע גישה בוגרת יותר. רמות רעש ורעידות בתא צומצמו באופן משמעותי וכעת הוא הרבה פחות של צלילי הכביש והמנוע מקבל בפנים, במיוחד על הכביש המהיר.

עם חלוף סדרת תורות "הקאשקאי" חש מתואמת היטב. הגה כוח חשמלי הוא תחושה של ביטחון, ואת תפיסת ההגה די והותר. מערכת בקרת vectoring המומנט הפעיל "ניסן" הקאשקאי עוזר לשפר את גמישות, בלימת גלגלים בודדים להפחית תת ולספק גמישות נוספת בכפיפות.

בתוך הפונקציה "Kashkaj" פועל בלימה פעילה, אשר מפחיתה ובעצבנות בהעברה כאשר פתיחת המצערת. בנוסף, טכנולוגית בקרת התנועה בגוף ומסייעת באופן קבוע כדי להחליק את התנועה של הבלמים על פני מהמורות. זה עובד נהדר, במיוחד במהירויות נמוכות, אך הופך מושלם ועצבני כאשר בלמי בולמי זעזועים מתחילים להיאבק כדי לשמור על שליטה של הרכב.

העיר היא לא בעיה, מאז עמדת נהיגה גבוהה, תאורה הגונה וראות לאפשר "ניסן" קל לנווט ברחובות הצפופים. למרבה הצער, העוזר להנחות את המכונית לתוך מקום חנייה, ומצלמת וידאו 360 מעלות מותקנת רק על קווי Tekna מודל פרימיום.

מנועים

מנועי דיזל מצויד "ניסן הקאשקאי", נמסר חברה בת של רנו. למרות דיזל 1.5 ליטר 108 כ"ס DCI כבר נוצל במשך זמן מה, בזכות פיתוח מתמיד זה התפתח בהדרגה, ורמת רעש סרק למטה. כוחו האמיתי של המודל טמון היעילות שלה מעולה.

יש גם, המנוע מופע הגון על הכביש הפך בתגובה תוססת יותר על ידי משלב איסוף במדויק מתאים שישה יחסי העברה.

בין מנועי אחרים ניסן - 128 כ"ס 1.6 ליטר דיזל ודלק DCI DIG-T של 1.2 ו 1.6 ליטר. שני הראשונים של אלה זמינים עם 6 הילוכים ידניים מהירות סטנדרטיים או אוטומטי Xtronic CVT - CVT אוטומטית, אשר עוברת באופן חלק ומפחית רעש. 1.6 ליטר DIG-T בעל קיבולת של 161 ליטר. א. וזה המנוע המהיר ביותר "Kashkai" - ועד למהירות של 100 ק"מ / h המכונית מאיצה ב 9.1 שניות.

סולר 1.6 הליטר הוא הפתרון המוצלח ביותר. יש לה מומנט ממוצע חזק האצת 9.9 שניות ל 100 קילומטר / שעה לעומת 11.9 עם מ 1.5 דגם DCI ליטר. זוהי מכונה רק כי מוצע ביצועי הכונן כל גלגל. עבור משתמשים אשר הולכים לרכוב על הכביש, זו האופציה היחידה, אבל זה יצטרך לשלם ולהקריב את צריכת הדלק, אבל רוב בעלי למצוא את המכונית 1,5 DCI 2WD מספיק.

לבסוף, 1.2 ליטר בנזין DIG-T 115. זה קו ברמה בסיסית, אבל אל תזלזלו בה. "ניסן הקאשקאי" (2016) 1.2 ביקורות בעלים שנקרא שקט מספיק "שרירים" עבור נסיעה לעיר. אם אתם מתכננים לעשות הרבה טיולים ארוכים, זה שווה לשלם קצת יותר עבור דיזל, אך עבור הרוב המכריע של הבנזין יהיה די מספיק.

צריכת דלק, עלויות CO2 ותפעוליות

מנועי מודל לספק אחד האינדיקטורים הטובים ביותר של יעילות בקרב הצלבות.

"ניסן Kashkaj" (2016) סוקר בעלים חדשים בשם מאוד חסכוני, במיוחד דיזל l 1,5-DCI, אשר צריכת הדלק מגיע 3.8 ליטר 100 קילומטרים במחזור משולב, הבטחת שיעורי פליטת CO ₂ מצוינים שלא יעלו 99 גרם / ק"מ. משמעות הדבר היא כי המכונית תהיה מועילה עבור חברות פרטיות.

1.6 ליטר מנוע דיזל הוא גם חסכוני וגם צורכת 4.3 ליטר 100 קילומטרים, מפריד 115 גרם של CO ₂ לקילומטר. בחירת תדר מעולה אוטומטי Xtronic CVT במודל זה רק שפלה קלה בצריכת דלק של 4.5 ליטר לכל מאה קילומטרים ועליות פליטה ל 119 גר '/ קילומטר.

דיזל "ניסן Kashkaj" 1.2 בעלי דירוגים (2016) שיבח שהמנוע שלו מספק אותם ביצועים כמו ליטר הישן, 1.6 ו 4.9 ליטר צריכת דלק לכל 100 ק"מ כאשר פליטת הפחמן גז 129 גר '/ ק"מ. 1.6 ליטר טורבו לצרוך 5.6 ליטר 100 ק"מ, 132 גרם של שחרור CO ₂ עבור 1 ק"מ. מחירים עבור "הקאשקאי" אינם נחים מתחרים, אך רמת האבזור גבוהה במקצת, במיוחד הקשורים למערכות בטיחות.

קבוצת הביטוח

ביטוח על הקאשקאי מפספס את הקבוצה של 14 דקות עבור מודלי בנזין 1.2 ליטר ל 19 דקות עבור מנוע דיזל 1.6 ליטר. משמעות הדבר הוא גבוה בכלל מאשר Sportage קאיה, אבל דומה "פורד פוקוס".

כדי להפחית את העלות של ביטוח "ניסן הקאשקאי" (2016) סוקר את הבעלים מומלץ לצייד מערכת חזון חכמה שלה, אשר בשל הסיכון של מכונית נאמד בכמה קבוצות מתחת. זאת בשל העובדה כי החבילה כוללת מאפיינים המקטינים את סיכויי התנגשויות במהירות נמוכה. חבילת חזון חכמה היא סטנדרטית ACENTA פרימיום Tekna, אבל עבור דגמים האחרים זה גם אפשרות זמינה. לדברי המשתמשים שלה, יש צורך לחשוב על התקנתו.

צמצום העלות

הביקוש הקאשקאי בשוק המכוניות המשומשות אומר כי עלות במידה רבה להישאר, אומרים מומחים, שלוש שנים ו -60 אלף. נסועה אפשרי להחזיר 45% של המחיר המקורי שלה. עדיף מאשר "סקודה יטי" (43%), אבל קצת יותר גרוע מאשר "קאיה Sporteydzh" (54%).

פן, עיצוב וטכנולוגיה

"ניסן הקאשקאי" (2016) מסוקר את הבעלים שנקראו חדים יותר מבוגר ממה הגרסה הראשונה שלה. דבר אחד בטוח: הדור השני נראה הרבה יותר טוב מהקודם.

הצורה הכללית - קרוס-אובר טיפוסית עם מרווח גחון גדל, מסילות גג גג וצלחות פלסטיק שחורות, ויוצרי מראה מוכר אמין מחוץ לכביש.

בניסאן הקאשקאי קדמי חד עם פנסים הזוויתית אורות רצי LED ייחודיים. שתי רצועות כרום על רשת הרדיאטור לתת לו מראה מעניין. אורות LED אחוריים לעטוף את הפינות של המכונית לכיוון הדלת. צבע כחול אופציונלי מאוד מועיל, "הקאשקאי" להתבלט. השורה המלאה של מודל Tekna הטוב כולל גלגלי 19 אינץ 'ו ACENTA עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ'.

הפנים "ניסן הקאשקאי" (2016) ביקורות התייחסו איכות מסוגננת טובה. ישנם מכשירים ספורטיבי עם מצחיה ותצוגה הצבע של המחשב המשולב, ואת התאורה האחורית ואת גימור שחור מבריק של לוח המחוונים נותן תחושה של יוקרה.

שאר הפנים "ניסן הקאשקאי" ב 2016 הבעלים של ביקורות התייחס מאוד אלגנטי. למרות גג זכוכית פנורמי אופציונאלי לא נפתח באופן מלא, זה מאפשר הרבה אור. בעת בחירת המודל ACENTA, המשתמש מוותר עור לקצץ Tekna לטובת הרקמה.

ניסן הקאשקאי ACENTA מגיע עם סט הגון, כולל בקרת האקלים, Bluetooth, אורות ומגבים אוטומטיות. עם זאת, אתה צריך המזלג מתוך בחזית חיישני חניה אחוריים, וציוד מגן אחרים, וניווט לווייני אינו מוצע עוד אופציה - אתה צריך לשדרג ל n-tec, כדי לקבל את מה שאתה רוצה.

ניווט הלוויין, סטריאו ובידור

מידע-בידור מסך מגע "ניסן הקאשקאי" מכונית (2016) מסוקר את הנהגים נקראים אינטואיטיבי, אינו נח הצלבות אחרות נעלו דגמים רבים פרמיה. מערכת התפריט הוא די פשוט כי זה יכול להתמודד בקלות, ומספקת גישה נוחה לפונקציות שמע וניווט.

סטריאו עם הצליל המתכתי שלה ולא כתם על המוניטין "Kashkai". שדרוג אודיו לאוהבי המוסיקה יהיה מאוד נחוץ.

פרקטיות ונוחות

ביקורות "ניסן הקאשקאי" ב 2016 מבחינת נוחות פנים מוערכות מאוד: כמה רוצים לחזור וריאנט שבעה מושבים הקודמים. ניסן הקאשקאי + 2 אינו זמין עוד: בתגובה לרצון הבעלים של המודל החדש מציע יותר מקום לנוסעים ולמטען מבעבר. אלה נהגים אשר כל כך הרבה מקומות עדיין צריכים לקבל החלטה לטובת X-Trail ניסן החדש.

גודל

אורך "Kashkai" הוא 4377 מ"מ ורוחב - 2070 מ"מ, כולל מראות. זה עושה את זה קצת יותר קטן Sportage קאיה, אבל רוב סקודה יטי. המכונית מתחת שניהם היריבים הנחותה לגובה של 80 המ"מ האחרון.

"הקאשקאי" הגודל הוא דומה מאוד הצ'בק משפחה טיפוסית, כגון פורד פוקוס. ההבדל העיקרי הוא בגובה רב, המהווה את האטרקציה העיקרית של מוצלב חיצוני. אם הפוקוס עולה ל 1469 מ"מ, הקאשקאי לו גובה של 1590 מ"מ, מתן התאמה נוחה יותר וכן מיקום של נהג עלה.

מרחב חפץ, ראש ונוסעים

לאור חיובי כללי של הבעלים "ניסן הקאשקאי" (2016). הגוף החדש נקרא ביקורות מספיק מרווח כדי לספק את המרחב הדרוש עבור הרגליים מאחור, ואת מנהרת השידור לא תתקיים באמצע הנוסעים.

רוב השינויים ניסן הקאשקאי יש גג פנורמי שלוקח יותר מדי שטח מעל הראש שלך. בדגמים ללא מרחב זה מוסיף יותר, אבל השילוב של הקטן חלונות צד ושחור גימור שהופך את הפנים מאוד כהים.

כפי שניתן לצפות ממכונית משפחתית, הפנים הוא מספיק שטח אחסון. ישנו תא הכפפות גדול וכמה כפרים מבודדים, אשר הם אידיאליים עבור כל מיני דברים. פטיש חשמלי משחרר את הקונסולה המרכזית במרחב רכבות מטען נוסף.

תא מטען

אתחול 430 ליטר "ניסן הקאשקאי" (2016) ביקורות של לקוחות שנקרא מרשים. יש לו שפה שטוחה בסיס, כמו גם רצפת גישה נוחה, אשר משמש גם עבור ההפרדה של אזור המטען. אם המושבים האחוריים מקופלים, קיבולת מגדילה עד 1585 ליטר. יתר על כן, מתחת לרצפה יש תא לאחסון מדפי מטען.

אמינות ובטיחות

טכנולוגיית בטיחות המגן משפרת באופן משמעותי את האבטחה של "Kashkai", אך תוצאות הבדיקה האחרונות מצביעות כמה חסרונות.

הקאשקאי החדש בדירוג של אמינות לבנות באיכות לקחה 21 במקום ה מתוך 150 מכוניות. מומחי האירו NCAP העניקו הקאשקאי החדש, כל חמשת הכוכבים, כי המודל קבל ציונים גבוהים בקטגוריית הבוגרים ונוסע-הילד.

ניסן השתפר מערכת הבטיחות שלה, אשר כוללת תכונות כגון מניעת התנגשות חזית (בלם אוטומטי), מניעת סטייה מהנתיב באיתור אזהרה ישנונית של אזורי עיוור והכרת תמרורים. יש אפילו מצלמה כדי לעזור כאשר חנייה לזהות עצמים נעים מאחורי כאשר היפוך - הקאשקאי May Park אפילו לבד.

אחריות

כל "ניסן" הוא מוצדק למשך שלוש שנים או 100 אלף. קילומטר, כי המעמד הזה הוא ממוצע. אם זה לא מספיק, ix35 יונדאי מגיע עם חמש שנים, ואילו קאיה Sportage - עם אחריות של שבע שנים.

יש הקאשקאי להיות שירות כל 20 אלף ק"מ עבור דגמי בנזין ו 30 לאלף - .. לדיזלים.