צמצום גלילי: מידע כללי ותכונות

מכניקה היא דווקא המדע, שבלעדיו ההתקדמות הטכנית היציבה של האנושות פשוט אינה נתפסת כיום. כל מכונה מכילה כשלעצמה במידה מסוימת את המנגנונים המבטיחים את תפקודם התקין. ובתוכניות קינמטיות רבות של יחידות אלה, מכשיר הנקרא מחסן הוא גלילי.

הגדרה

בואו ניקח מבט מקרוב על מכשיר מכני אוניברסלי נרחב זה. אז, המפחית הוא גלילי - זה מנגנון המורכב של הילוכים, סגורה בתוך מעטפת ולעיתים קרובות עובד באמבט שמן. מה פירוש המילה "גלילי"? משמעות הדבר היא כי פירים של הילוכים מקבילים זה לזה. על ידי מספר הילוכים המנגנון יכול להיות שלב אחד, שני שלבים, שלושה שלבים, וכו '

מינוי

בהחלט כל מחליף הוא גלילי מלכתחילה כדי להפחית את מהירות סיבוב, ובהתאם, להגדיל את מומנט של מוט מונע בהשוואה עם פיר הכונן. במילים אחרות, המפחית מפחית את המהירות הזוויתית של מוט המנוע.

יתרונות

למפחית הגלילי יש את היתרונות הבאים:

• מקדם יעילות גבוה מספיק.
• היכולת לעמוד בפני עומסים כבדים ובו בזמן עם הפסדים כמעט אפסיים משדרת מרחק גדול למרחק.
• היכולת לתפקד באופן אמין גם עם עומסים לא אחידים, כמו גם עם כל מספר של התחלות ועוצרות.
• העדר של עיכוב עצמי (בניגוד אנלוגים תולעת), ולכן יש אפשרות להפוך את פיר המוצא ביד.
• המדד הגבוה ביותר לאמינות.
• רמה נמוכה של פליטת חום.
• מבחר רחב של יחסי הילוך.

תכונות שליליות

בשלב אחד של גליל חד פעמי (כמו גם multistage) יש חסרונות כאלה:

• רמת רעש מוגברת במהלך הניתוח.
• קשיחות גבוהה של הילוכים, לא מאפשר לפצות על עומסים דינמיים.
• היעדר הפיכות.

קפה

צמצום גלילי שני שלבים, שלב יחיד multistage במקום השיניים מחולקים:

• על הצירים.
• שיניים הליליות.
• שברון.
• עם שן עגולה.

בהתאם לפרופיל של השיניים, המפסיקים יכולים להיות עם נוביקוב ההילוכים ואת אלה cycloidal.

על פי המהירות ההיקפית, ההבחנה תהיה כדלקמן:

• מהירות נמוכה (המהירות המקיפה אינה עולה על 3 m / s).
• מהירות בינונית (המהירות המקיפה היא בטווח של 3 עד 15 m / s).
• מהירות (הערך של מהירות ההיקפי הוא בין 15 ל 40 m / s).
• במהירות גבוהה (מהירות מעל 40 מ \ ש).

התקן

תיבת ההילוכים הגלילית, ששרטוט שלה מוצג למטה, בתצורה הכללית מורכבת מ:

• פגזים.
• ולוב.
• מיסבים.
• מערכות שימון.

במכניקה, גלגל ההילוכים, שיש לו מספר קטן יותר של שיניים, נקרא סיכה, ועם מספר גדול של שיניים - גלגל.

הרכבה

למחבר הבודד החד-גלילי ורב-המולטי יש את אותו עיקרון של התקנה, המורכב מתצפית על מספר כללים, כלומר:

• המשטח הבסיסי של יחידת ההילוכים חייב להיות ברמה גבוהה ככל האפשר, כדי למנוע הטיה.
• זה בהחלט הכרחי כדי ליישב את הזיווגים רכוב על מנת למזער את כוחות רדיאליים על הקצוות של פירים.
• אסור בהחלט להכות את הקצוות של פירים, כמו זה יכול להוביל לכישלון מוקדם של מסבים מתגלגל.
• הדק את הברגים לחיבור באופן שווה כדי לבטל את האפשרות של שחרור תיבת ההילוכים במהלך פעולתה הבאה.

כללי הזמנה

המפחית הוא גלילי שני שלבים, כמו, אכן, כל מפחית אחר, חייב להתחיל את עבודתה על בסיס דרישות כאלה:

• הקצוות של הפירים מנוקים קורוזיה או לכלוך.
• שחרר את בורג בריחת הנפט וקבע את היעדר / נוכחות של מעובה.
• יוצקים את השמן לתוך הארכובה דרך מסנן רשת בסדר כדי לא לכלול את האפשרות של חלקיקים שוחקים להיכנס הפנים של המפחית. הטמפרטורה של שמן זה לא צריך להיות מתחת 20 מעלות צלזיוס.
• כמו כן מומלץ להפוך את פירים ביד להקשיב לעבודה ההילוך.

הפרמטרים העיקריים שיש לעקוב בעת בחירת גלגל הילוכים גלילי הם יחס הילוך שלה המרחק interaxial.

רדוקטור גלילי דו שלבי הוא הגרסה הנפוצה ביותר של reducers בשימוש כיום (כ -65%). יחסי הילוך של מנגנונים אלה נעים בין 8 ל 40. במקרים בהם יש צורך דחוף לשפר את הפעולה של שלב טעון במהירות נמוכה, יחידות הילוך עם סוג bifurcated במהירות גבוהה משמשים.