פחמימות "Solex 21,083". "Solex 21,083": בקרת התקן, מחיר

המודל הפופולרי ביותר של הקרבורטור על המכונית Vaz-21,083 - "Solex". רוב המכונות 8 ו 9 יוצרו עם המשפחה של מנועי, מערכת הזרקה בעל קרבורטור. בתחילה של של השנייה אלפית ראשונים החל לשמש הזרקת הזרקה. מאיידים של הדגם הזה הוא מאוד קל להתאים, לכוונן כמעט שום עיצוב אינו כולל רכיבים ומנגנונים מורכבים. המאמר דן את כל הפרטים הקטנים, אשר יש קרבורטור "Solex 21,083".

עיצוב קרבורטור

קרבורטור DAAZ-2108 החלו להשתמש ב Vaz מכוניות באמצע שנות השמונים. המכונה הראשונה מאוד שבו הם הותקנו, הייתה מודל Vaz-2108. הם עבדו עם נפח מנועי 1.1 ו 1.3 ליטר. לאחר תחילת הייצור של מכוניות עם מנועי 1.5 ליטר היו מאיידים "Solex 21,083". ייעוד נומרית מציין כי המכשיר הוא רכוב על מנועי Vaz-21,083, שהיקפם וחצי ליטר.

המטרה העיקרית של הקרבורטור - מכינה תערובת דליקה של דלק ואוויר, אשר מבטיחה את הפעולה הרגילה של המנוע, ללא תלות בעומס ומהירות.

מבחינה מבנית, קרבורטור מורכב מכמה אלמנטים:

1. הגוף העיקרי, שבו שוכן XX מערכת economizer, המנפק הראשי, מפזרים שונים, משאבת מאיץ.
2. הכיסוי, אשר מכיל את הצף, שסתום ההתבטלות, הדק, מנחת האוויר.

קרבורטור - מכשיר מסוג dual-קאמרי, בחרירים הממוקמים מערכת מדידה העיקרית. הם מותקנים באמצע לתאי בתוך הדיור. חלקו העליון של התקנה שבוצעה חרירי אוויר מחלק המערכת. העיצוב מספק עבור בלוק קטן אשר מחמם את תערובת הדלק. כדי זה מחובר בצינורות המגיעים צינורות קירור. שני משנקים ממוקמים בחלק התחתון של הגוף, אשר בתורו פותח. פתיחת דש מתרחשת ברצף באמצעות מנופים. על המכסה ישנם שני צינורות, אשר משמשים כדי לספק דלק ולפרוק את העודף בחזרה הטנק.

מטוסי בחירה עבור קרבורטור "Solex"

ערכות תיקון זמינות מסחרי. הם מורכבים חרירי אוויר ודלק של התא המשני. ישנם מספר סוגים של ערכות תיקון שיכול לעבוד עם מנועים שונים. הכל תלוי איזה סוג של חתך מן המפזרים. במקרים מסוימים, הרבה יותר טוב יהיה לרכוש את הקרבורטור Vaz. מחיר של חדש הוא כ 4000 רובל.

מאז זה סוג של קרבורטור יכול להיות מותקן על מנועי כלי רכב אחרים, ולאחר מכן באמצעות חרירי סטנדרטי הסעיף שלהם אינו מספיק. המנוע עבור תערובת דלק-אוויר הוא דבר אחד, ואת הקרבורטור עושה את זה פרופורציה שונה מאוד. כדי לשפר את התאוצה ודינמיקה, אתה יכול להתקין את הסילון עם חתך גדול.

אבל בעוד צריכת בנזין היא גדלה מאוד. אתה גם צריך לדעת כי ההתקנה של חרירים כזה לא יכול להבטיח מאה אחוז חיובי. אתה עושה גם אם אתה לא להתנסות, אלא פשוט להגדיר על ערכת קרבורטור מיועדת מנוע זה.

כוח מנוע לא מספיק: גורם

אם הקרבורטור הוא רכוב על מנוע Vaz-21,083, עדיף להשתמש הסילון, המיועד לו. אם גם כאשר החרירים עם האצת מכונית בקוטר גדולה יותר חלשים, ייתכנו מספר סיבות:

1. רמת מספיקות של דחיסה בתוך הצילינדרים של המנוע.
2. תזמון ההצתה מוקדם מדי או מאוחר.
3. מצתים באיכות נמוכה או הכישלון שלהם.
4. פגיעת חוטי המתח הגבוה.
5. תקלה של מפיץ ההצתה.

יש המון סיבות מדוע המנוע לא לפתח את הכוח הדרוש. כדי לזהות אותם, צריך לערוך בדיקה יסודית של הרכב והאבחון של כל היחידות.

האם אני יכול להתקין את הקרבורטור "Solex" על המנועים האחרים?

היתכנות של התקנת מאייד "Solex 21,083" כדי דגמי מכוניות אחרים היא בספק רב, כמו חיסכון יהיה קטן. ואז רק במקרה שבו הנהג נוהג בזהירות ואינו להאיץ בחדות. מסיבה זו עדיף להתקין את הקרבורטור על המנוע, שבה זה יעבוד בצורה מושלמת ככל האפשר. חרירים גם חייבים להיבחר מהמפעל המוצע. על קרבורטור "Solex 21,083" התאמת התנהגות קלה, אבל כדי להשיג עבודה מושלמת על מנועים עם נפח גדול הוא בעייתי.

לפני שאתם קונים, לשים לב יצרנית ערכת תיקונים. לעתים קרובות באים מוצרים סיניים זולים, שאינם נבדלים באיכות. חרירים בקוטר סעיף עשויים להיות שונים מן הערכים הנקובים, כך שהעבודה קרבורטור תהיה שגויה. קנה עבור קרבורטור "Solex 21,083" חרירי הכלולים ערכות תיקון רק של יצרנים אמינים אשר הוכיחו להיות בצד הטוב.

איך לבלות התאמה

כל ההתאמות שלוש יכול להתבצע על וקרבורטור "Solex 21,083":

1. גדר ברמת התא לצוף דלק בשווי הנדרש.
2. יישר את מהירות המנוע על סרק.
3. תערובת שינוי דלק באמצעות איכות ברגים.

ההתאמה האחרונה לעשות די פשוט, באופן עצמאי לרוץ זה יכול להיות כל אחד. לשם כך, המנוע מתחמם לטמפרטורת הפעלה, ושימוש בסך הבורג של התערובת היא להגדיר את מהירות המנוע לפי שווי של 800 rev / min. פעולות נוספות הן כדלקמן:

1. בורג איכות מוברג עד מתחיל ירידה משמעותית את מספר המהפכות של גל הארכובה. פעולת מנוע היא לסירוגין.
2. ואז, את הבורג מסתובב סיבוב אחד, התנעת המנוע לפעול במצב הנורמלי. אם חזק כדי להבריג את הבורג, ובתנועה חדה להגדיל את צריכת הדלק.

אחרת, כמות הכרחית של בורג לייצב את פעולת המנוע.

תקלות במערכת של התבטלות

בשנת הקרבורטור "Solex 21,083", ההתאמה נחשבת במאמר, לפעמים יש בעיה. חוסר יכולת להתאים את מהירות הסרק באמצעות תערובת באיכות מדחף. הסיבות להתנהגות זו:

1. השסתום החשמלי יש סתימת זרבובית.
2. הערוצים של התבטלות לא הבנזין מגיע.
3. יש תקלה שסתום סולנואיד.

כדי להבטיח את הביצועים החשמליים של השסתום, יש צורך לבצע מספר פעולות:

1. כבה מנוע ולהסיר את חוט מאיש הקשר על שסתום.
2. הסר את השסתום החשמלי.
3. הסר חרירי, במידת הצורך, להשתמש צבת.
4. הפעל את ההצתה.
5. חבר את החוט לסיכה על הגוף שסתום להדק המשקל שלו.

אם היה לחץ, ואת גזע שסתום טבע, שחרור החורה הסילון, אז יש בעיה במכשיר. אחרת, אתה צריך להתקין שסתום סולנואיד חדש. לעתים קרובות מקבל קיסם קטן, אז אתה צריך לטהר את החרירים. התבטלות שסתום סולנואיד העבודה יכול לבדוק אם המנוע פועל עם טיפ חוט השהייה. המנוע צריך למות כמעט מיידי, זה מרמז כי המנגנון הוא שמיש.

הגדרת רמת בנזין בתא לצוף

לזרום במערכת הדלק של צריכת הבנזין קוזזה נדרש להגדיר את רמת לצוף. לשם כך:

1. לפרק את החלק העליון של הקרבורטור ולהסיר את המסנן, לנתק כבלים.
2. הסר את צינורות מערכת הדלק.
3. מברג פיליפס, להסיר את הברגים שמהדקים את מכסה את הגוף העיקרי.
4. בין לצוף והמכסה האופקית חייבים להיות מרווח של לא יותר מ 1-1.5 מ"מ. אחרת, אתה צריך לעשות את ההתאמה, כיפוף הצלחת.

כאשר התקנת התיל, אתה צריך לקחת בחשבון כי הצף צריך להיות באותה הרמה. כל העבודה נעשית יחסית פשוטה, לשנות את החרירים על "Solex 21,083" והתאמה לבלות - זהו תחזוקת מערכת הזרקה.