עובדות על אירופלוט. מי הבעלים של אירופלוט?

חברת התעופה הגדולה ביותר בפדרציה הרוסית, נושאת האוויר המפורסמת ביותר ברוסיה היא אירופלוט. מדי שנה החברה נושאת לפחות 10 מיליון נוסעים. צי האוויר המרשים והמודרני של החברה כולל יותר מ -167 מטוסים. זה לא רק מוביל פנימי, אלא גם מוביל בינלאומי. המטוס של חברת תעופה זו לטוס 122 שדות תעופה ברחבי העולם.

"אירופלוט" בעובדות

החברה היא חלק של נושאות האוויר הגדולה ביותר של אירופה יש צי האוויר הצעיר ביותר באירופה. הציוד הטכני מרשים. מרכזים מודרניים להכשרת אנשי טיסה, מרכזי הדרכה לטייסים חדשים בתחום התעופה האזרחית, מרכזי מצב משל עצמם ותמיכת נוסעים.

המהירות של ציוד מחדש טכנולוגי של החברה עבור הדגמים החדשים ביותר הוא 20% לפני הקצב של יצירת תשתית אווירית ברוסיה. החברה יוצרת תשתית משלה להכשרה והכשרה של כוח אדם, כולל בחו"ל. בשנת 2011 נפתח בית הספר לתעופה, המייצר ומעסיק למעלה מ -160 טייסי תעופה אזרחיים בשנה. לרשות החברה "Aeroflot" הוא הגדול ביותר וייחודי באירופה בקרת טיסה מרכז.

מניות אירופלוט הן השקעה רווחית ומבטיחה עד היום. הם נותנים את הזכות לקבל דיבידנדים ולשתף בהון של חברת התעופה. בנוסף, ניתן להשתמש בתנודתיות של שוק ניירות הערך ולמכור מניות יותר.

אירופלוט אין מתחרים ישירים ברוסיה והיא חברת התעופה המקומית המצליחה ביותר.

היסטוריה של חברה גדולה

ההיסטוריה של אירופלוט מרשימה ומציבה שאלות מעניינות רבות, שהן בעייתיות מאוד למצוא תשובות. אירופלוט נראית כמו חברת תעופה פרטית, אבל זה לא לגמרי נכון. היא אחת מחברות התעופה הוותיקות בעולם. Aeroflot נוסדה בשנת 1923, אך השם היה שונה. "Dobrolet" - מה שנקרא ענק זה בשוק הובלה אווירית. רק בשנת 1932 קיבלה החברה את שמה המפורסם. מי הבעלים של אירופלוט? לאנשים! כך היה כל אזרח בברית המועצות עונה.

עד 1991 היה אירופלוט מונופול בברית המועצות והיה חברת התעופה היחידה. החברה מכוסה לא רק תחבורה פנים ארצית ובינלאומית. היא גם ביצעה תפקידים צבאיים. בנוסף, היה זה מוביל האוויר הגדול ביותר בעולם. צי האוויר של החברה לא היה תלוי ביצרנים זרים, כי זה היה כולו על תחזוקת המדינה. מניות אירופלוט היו תמיד אקטואלי, גם לאחר קריסת ברית המועצות.

קריסת המדינה לא הבטיחה לחברה שום דבר טוב. כדי להישאר תחרותיים בעולם החדש, החברה בשנות ה -2000 עשתה עבודה רצינית על הדימוי. צבעים ארגוניים, ציור מטוסים, צורת כוח האדם ואפילו הגישה לעסקים השתנו. עם זאת, אם זה לא היה לתמיכת ממשלת הפדרציה הרוסית, זה לא ידוע, החברה תוכל לשרוד את הזמנים הקשים.

צי אוויר

צי האוויר האזרחי הגדול ביותר ממוקם רק Aeroflot. מדיניות החברה היא כי המטוס לא להישאר בצי במשך זמן רב. מטוסים ישנים נמכרים לחברות תעופה אחרות ומוחלפים על ידי הצעירים. בצי של החברה יש כל כך הרבה מטוסים כי יש את כל הדגמים הפופולריים של יצרנים זרים של ציוד תעופה.

נעים מאוד היא העובדה כי החברה תומכת היצרן המקומי. צי המטוסים המקומי מצויד חדש "Super Jeti" של הייצור המקומי. בקרוב הצי של החברה יהיה מתחדשים עם מטוסים אזרחיים המודרנית ביותר בעולם - МС21.

מי הבעלים של אירופלוט?

בעולם המודרני, רעש המידע הוא דבר שכיח. המידע אינו תמיד נכון. נזק רציני לדימוי של החברה הביא שמועות כי הוא כבר לא נושאת האוויר המקומי. לשמועות האלה עדיין היה יסוד ברור. העובדה היא כי אימון טייסים אזרחיים הוא תהליך ארוך ומשאבים אינטנסיביים. בוגרי טייס, אם כי יש להם ניסיון מספיק עבור החברה, אבל לא מוסמך מספיק כדי להיות מפקדי המטוס. כדי לתקן את המחסור במפקדי ספינות, אירופלוט החלה לשכור טייסים זרים של תעופה אזרחית לתפקיד זה.

מי הבעלים של אירופלוט? לא ניתן לתת תשובה מדויקת. אירופלוט היא חברה ציבורית משותפת. כל אחד יכול להשקיע את המשאבים הכספיים שלו במניות החברה. מניות לתת לבעלים את הזכות לשתף בחברה. לפיכך, ככל שהמניה גדולה יותר, כך גדלות הזכויות לחברה.

בעל השליטה שייך ישירות למייסד אירופלוט, דהיינו לממשלת הפדרציה הרוסית. השליטה היא 51%, המאפשר לחברה להיות כמעט בבעלות המדינה. כל השמועות על הבעלות על בעל השליטה בישות משפטית זרה אינן אלא שמועות.

למרות הנתונים האובייקטיבים, לא כולם מוכנים להאמין באמת היחידה. האחרון 49% ממניות יכול להיות שייך לאף אחד, במיוחד ישויות משפטיות זרות או יחידים. זה כבר מזמן מכשול וכלי במאבק הפוליטי של הפלגים השונים. מחלוקות על מי בבעלות Aeroflot, נשמרים גם בימינו. עם זאת, על פי הסטטיסטיקה, אזרחים רוסים וחברות עצמו יותר מ 35% של המניות הנותרות.

מנכ"ל

מאז 2009, משרת מנכ"ל Aeroplot כבר תפוס על ידי ויטלי Gennadievich Savelyev. הראשון 5 שנים בתפקיד זה ואת המדיניות החדשה של החברה הוכיח להיות מאוד פורה. ויטלי Gennadievich מונה לתפקיד שוב.