סטייה מגנטית: המהות ואת היישום המעשי

הבעיה של התמצאות במרחב תמיד עומדת מול איש מאוד חריף. באופן טבעי, אנחנו לא מדברים על מרחקים קטנים, כאשר אתה יכול להשתלט על עץ האתר odinokostoyaschee או סלע גדול. אנחנו מדברים על חללים גדולים בהם הנוסע הופך מצפן העוזר הראשי. במקרה זה, לא יכול לעשות בלי המאפיינים של מושגים כגון אזימוט ואת הסטייה המגנטית.

מבית הספר, אנו יודעים כי אזימוט היא הזווית שנוצרת בין הכיוון של האדם הנבחר נושא לכיוון הצפון, מחט המצפן מצביע. עם זאת, העניין הוא כי מחט המצפן אינו מצביע על הקוטב הצפוני, כפי שמקובל לחשוב, ואת המיקום הקוטב המגנטי הצפוני אינו מספיק כי הוא שונה גיאוגרפי, אלא גם משתנה עם הזמן (עם זאת, שינויים אלה מתרחשים כל כך לאט כי הם יכולים להתעלם ממנו).

לפיכך, מתברר כי אנשים עם מצפן הוא מגנטי, לא נכון. אם זה טיול קמפינג פשוט, אז שגיאה זו ניתן להתעלם, אבל ספינות בים, מטוסים בשמים וכן שורה של ציוד אחר חייבים להיות מונחות מדויקת לאזימות הנכון, אסון עלול להתרחש אחר.

אזימוט נכון, כדלקמן מהטקסט הנ"ל, את הזווית בין הכיוון של האובייקט או כל נקודת התייחסות אחרת לכיוון הקוטב הצפוני הגיאוגרפי. ההבדל בין אזימוט מגנטי אמיתי כבר נקרא על סטייה מגנטית. מקובל שאם הסטייה המגנטית היא בכיוון מזרחה, זה נקרא "מזרח". לעישון ב "+" סימן שולחנות מיוחדים. ואם להיפך, את הסטייה המגנטית היא "המערב" ו שמסומן בסמל "-".

הקונספט של סטייה מגנטית הוצג למחזור מדעי במשך זמן רב: הנווט המפורסם קולומבוס H. לא רק השתמש בו ב המסע המפורסם שלו אל חופי אמריקה, אלא גם את הראשון כדי למשוך תשומת לב לעובדה כי הערך שלו משתנה בהתאם בטריטורית נתונה.

עכשיו אין ספק כי הערך המספרי של הסטייה המגנטית שונה בנקודות שונות על פני הגלובוס. לדוגמא, במוסקבה הוא 80, ואילו באזורים אחרים מגיעים לרמות משמעותיות. זה חשוב במיוחד כדי לקחת בחשבון את הסטייה המגנטית כאשר עובדים עם מפות, כאשר אתה רוצה לתרגם כל הזמן לתוך אזימוט מגנטי נכון ולהיפך.

ארסנל להתאים הירי שלך באמצעות מכשיר מיוחד - המצפן. עם מדובר לקבוע את הכיוון המדויק נקודת התייחסות, אשר משמש כנקודת מוצא בעת הירי. בבסיסה, בעזרת מחט המצפן מומר אזימוט מגנטי אמיתי.

לפיכך, הסטייה המגנטית - הסכום שבו המסב המגנטי שונה מזו האמיתית. ידע זה נחוץ לא רק בעת ביצוע משלחות ממושכות, אלא גם במהלך ירי ארטילריה, כמו גם עבור הניווט הרגיל של ספינות ומטוסים.