נזקים evroprotokol: תיאור, כמות ואת החישוב של שיפוי

אין זה סוד כי כאשר התנגשות קטין, המשתתפים לא יכול לגרום פקחי משטרת התנועה ופשוט למלא evroprotokol. מ 2015 על evroprotokol הנזק לא יעלה על 50 אלף רובל, אך הליך זה הוא לא בלי החסרונות. כדי להתחיל למלא אותו, אתה צריך לדעת כמה ניואנסים לא להסתבך.

מהו evroprotokol?

אז, על טופס תאונת דרכים, אשר מונפקת יחד עם פוליסת הביטוח, ויש evroprotokol. סכום הנזק על זה לא יכול לעלות על 50 אלף רובל, ולכן, ככלל, נעשים התאונה evroprotokol לא רציני. יחד עם ההודעה לחברת הביטוח על ידות עדיין שתונפק, ועליה סדין עם תיאור של המילוי שלו, למרות שזה לא תמיד הנהג.

כדי להיות בטוח לשים לב הגיליון השני יצורף, המהווה העתק. Evroprotokol מומלץ למלא בעט כדורי בלבד, ועם לחץ טוב לכל האותיות והמספרים חקוקים בבירור.

אני שם לב שיש שני צדדים - "A" ו "B". בעת ביצוע evroprotokol זה לא משנה מי ממלא איזה חלק של העלה.

כיצד למלא כראוי?

הקורבן הוחזר לכוון את פיצויים בפועל תחת evroprotokol, חשוב למלא כראוי.

1. מילוי פסקאות 1-8 בדרך כלל לא לגרום לקשיים עבור משתתפי התאונה. קווים אלה יכולים למלא אדם אחד.
2. נקודות מילוי 9-12 צריכה להיעשות על ידי כל אחד מן המשתתפים התאונה באופן אישי. זה מציין את הנתונים האישיים של הקורבן ואת העבריין.
3. מלאו פריט 14 חייב להיות מאוד זהיר. חייבת להיות מתואר כל נזק שנגרם במדויק את הרכב.
4. בפסקה 16, מילא את כל הנסיבות של תאונת דרכים. זה מספיק כדי לשים את התיבות המתאימות.
5. בשנת פסקאות 15 ו 18, כל תאונת משתתף מאמתת את האותנטיות של מעל החתימה שלו.

יצוין כי התיקון בהודעה מותר, אבל לא בהכרח הסמיך על ידי שתי חתימות.

Evroprotokol החסרון מולא בהכרח על ידי כל משתתף בנפרד. אתה חייב לכתוב ביד ובלי להניד פריט בודד.

רק שני

אז, זה לא מספיק כדי לארגן evroprotokol כראוי. הערכת הנזק הוא תקף רק אם שני חברי התנועה לעמוד בדרישות מסוימות.

לדוגמא, אתה לא יכול להשתמש בהודעה משלך, אם התאונה התרחשה בין מכוניות ומשאיות ומכונית עם קרוון, אשר נחשב לבעל שתי CU.

כמו כן evroprotokol אותו מילא רק כאשר נוצר מגע בין שני כלי הרכב. אם אחד מחברי תנועת חליטה "לברוח" מן ההתנגשות ו ונקלטו, אז במקרה זה אתה צריך להתקשר פקחי DPS.

מסמכים דרושים

לפני שהסכמתי למלא את ההודעה, אתה חייב לבחון היטב את המסמכים לצד השני. חשוב להקדיש תשומת לב מיוחדת מדיניות ביטוח רכב חובה TPL, שבלעדיו אי אפשר לעשות evroprotokol. רכב מבוטח? ניזק אחד לא יפצה אם המדיניות פגה או הוציאה לאדם אחר. אם הכל בסדר, תשלום במזומן אתה מקבל.

עיצוב גוף הבעלים אינו מתאים עבור evroprotokol התאונה. העובדה כי התשלום של חברת הביטוח לדרוש תעודה מטעם משטרת התנועה, אשר מונפקת רק לאחר הרישום של מפקח תאונה. זה לא מאוד נוח, אז אולי בעתיד, איסור כזה יוסר.

אתה גם צריך לבדוק את מסמכי רישיון רכב של הנהג. בלעדיהם אי אפשר לצאת בהודעה גם כן.

רגע מפתח

בעת מילוי ההודעה על התאונה אתה חייב לתאר את כל הפריטים בבירור. כדאי להימנע ביטויים מעורפלים כגון "להודות באשמה שלו, אך לא במלואו." נזקים evroprotokol במקרה הזה זה לא יוחזר.

שניהם אנשי התנועה חייבים להסכים אחד עם שני ואחד חייב לקחת את כל האשמה לתאונה.

זה חייב להיות מוכר כי העיצוב של תאונה ללא נוכחות של פקחים לפעמים מעלה שאלות רבות. מספר רב של קורבנות שהסכימו להשלים את ההודעה, ולא לחכות תשלומים בשל העובדה כי העבריין במרמה תוכנן כראוי מצידה של ניירות הערך יש לא ביטוי עיקרי - "מודה באשמה שלו במלואו"

שים לב של מבטחים

יצוין כי חברות ביטוח רבות לא ממהר לחזור לרעת evroprotokol ובזהירות לבדוק הודעות כאלה. והם יכולים להיות מובנים, לעתים קרובות לא נתקלו במקרים בם "המשתתפים" הסכימו החזר ישרי תאונה.

זה קשוב במיוחד בהודעות עבורו תשלום חייב להיות משמעותי. חברות ביטוח במיוחד אינן נחשבות evroprotokol בזהירות עם פציעות קלות דעת, אבל אם הסכום הוא קרוב ל -20 אלף רובל, תוך תשומת הלב גדל באופן משמעותי.

כדי למנוע הטעיה, כמה חברות ביטוח לשלוח שמאים משלהם שיכולים באמת להעריך את היקף הנזק ולבדוק את שתי המכוניות.

כמו כן לא מומלץ evroprotokol שימוש אם התאונה התרחשה באזור אחר, לא במקום בו הוצא מדיניות MTPL.

הסכנה evroprotokol

בעת מילוי בהודעה תמיד יש סכנה מסוימת. בעיקרון אנחנו מדברים על מקרים כאלה, אם הנזק evroprotokol ליותר מ -50 אלף רובל. כדי למנוע זאת, לאחר ההתנגשות, כל נזק יש צורך להעריך בזהירות. ישנם גם מצבים שבהם הנפגע אינו מבחין כל שריטות שריטות, אשר דורשים גם בציור, ולכן, השקעות כספיות. לכן, יש חוק שאם המשתתפים אינם בטוחים לגבי עלות התיקונים, זה תמיד יש צורך לקרוא את פקחי משטרת התנועה.

כמובן, הקורבן במקרה של חוסר התשלומים יכול לבקש מבית המשפט להחזיר לו את שאר הנזקים, אך בפועל שיפוטית מקרים נדירים שבהם הבקשה לתשלום הסכום evroprotokol עודף מרוצים. אם הקורבן עדיין הצליח לנצח את המקרה, אז האשם יהיה חייב לשלם את ההפרש מתוך ניזקים לכיס.

קיימת מכשלה נוספת. אשם לפנות לבית המשפט רשאי גם לדרוש ההכרה evroprotokol החוקי. ישנן סיבות רבות ושונות, כאשר ההודעה תיחשב חוקית, ואם הוא יצליח, אז הקורבן יצטרך להחזיר את כל הכספים לחברת הביטוח.

מהם הסיכונים בבית האשם?

עבור הסכנה העיקרית העבריין עשוי לכלול את המקרה כאשר במהלך המשתתפים התאונה הוציא evroprotokol והנזק עלה על 50 אלף רובל. העובדה כי סכום קבוע אינו כולל נזקים שנגרמו על ידי בלאי. במקרים כאלה, הקורבן רשאי לבקש מבית המשפט את האשמים להתחיל בזמנים קשים עם התדיינות.

כמו כן, ישנם מקרים שבהם הקורבן הגיש תביעה לאחר התיקון, אשר בודק חורג מהסכום המרבי של תשלומים. במקרה זה, בנוסף על הסכום המבוטח, הוא זכאי לקבל חלק מהכסף שהוצא בפועל.

לכן, לחשוב על איך לקבל את הרישום של הודעת תאונה או לא, צריך להיות לא רק הקורבן אלא גם את העבריין. עם זאת, כל הבעיות הללו ניתן להימנע. חשוב לדעת כמה טריקים פשוטים.

כיצד להגן על עצמך?

הצעד הראשון הוא להעריך את מידת הנזק שנגרם. זה צריך להיעשות לפני התחילה להיות evroprotokol. הנזק היה גדול יותר מהסכום המקסימלי האפשרי? האשם לא צריך לפחד להתקשר סוכנויות ולדעת שהיא העלות המשוערת של תיקונים. אתה יכול ליצור קשר עם תיקון פחחות הסדנה בשיחת טלפון כדי לתאר את כל הנזק.

אין צורך להאמין הקורבן כי תיקונים כל הדפיקות והשריטות לא יעלו יותר מ -50 אלף רובל. הוא עלול לטעות או פשוט לרמות.

ראוי גם לשים לב שנת ייצור של הרכב. אם הרכב הוא פחות משלוש שנים, הקורבן יכול לתבוע פיצויים על האובדן ועל ערך הסחורות של המכונית.

אם ראש השרץ האשם בכל ספק, אתה צריך מיד להתקשר DPS מכונה. תן ייקח הרבה יותר זמן ומאמץ, אבל בעתיד דווקא כדי להגן על עצמם מפני הוצאות לא מתוכננות. אבל אל תשכחו כי המדיניות של ביטוח רכב חובה היא על גבול מסוים. התשלום לא יעלה על 500 אלף רובל. אם הנזק הוא חמור מאוד, ועם קורבנות, אז אולי אתה צריך להאשים בכל זאת פגז, אך רק באמצעות צו בית משפט.

במקרה קיצוני,

ומה לעשות אם הנזק על evroprotokol יותר, אבל הקורבן מתאים לעיצוב של תאונה ללא מעורבות של פקחי DPS?

עורכי דין במקרה זה מומלץ מאוד לדרוש הצד התם עם קבלה שהאדם אין תביעות כספיות נגד העבריין.

קבלת חייב להכיל את כל התמונה של התאונה, התאריך שבו ההתנגשות התרחשה, תיאור של כל נזק, פרטים אישיים, כמובן, את החתימה. אם קבלה מולאה אחר, זה יבוטל אוטומטית.

אם האשם במקרה זה, לזחול ספק, אז אין נזק יהיה למשוך וצדדים שלישיים. רק שני עדים עם הנתונים והחתימות האישיים שלהם על הקבלה. בליטיגציה הם עלולים לגרום לדיון בבית המשפט.

מה קורה אם evroprotokol לא סיפקה לחברת הביטוח?

בעבר פעל כלל תקופה של חמישה ימי עבודה כל תאונת משתתף חייבת להביא מדיניות השלימה חברת הביטוח שלך, אבל עכשיו ביקוש זה השתנה ועכשיו הוא העותקים של ההודעה יהיו הקורבן המבטח שלו. אם אינך לעמוד בתאריך היעד, את הנזק על evroprotokol שילם לא. אבל זה לא כל הצרות.

אם ההודעה לא ניתנה בזמן לחברת הביטוח, הוא יהיה רשאי, לאחר תשלום פיצויים דורשים אשם לשחזר את כל העלויות מכיסו. לכן, האשם לא צריך להירגע אחרי מילוי evroprotokol. יש צורך לשלוט על התהליך כולו, ממש עד כדי לסקור את המכונית הפגועה, כך שאתה לא להתמודד עם כל בעיות.

כמו כן, האשם הוא מחויב לשלם פיצויים לקורבנות של קרנות אישיות במקרה שהוא מסולק של הרכב שהיה מעורב בתאונה, בתוך חמישה ימים לאחר האירוע, או תוך אותה התקופה נתן לו את הציור. במקרים כאלה, חברת הביטוח אינה יכולה להעריך את הנזק כראוי.