משאבת הבנזין Vaz-2114: עקרונות ההפעלה, מכשירים, מעגלים, ונזק טיפוסי

בשנת מכוניות מודרניות, Vaz-2114 וזה באמת, במקום מערכת דלק קרבורטור מותקן מזרק. כמו כן, המכונה מצויד מודרני מנוע עם הזרקת דלק. מכשיר חשוב נוסף במערכת החשמל של המכונית Vaz-2114 - משאבת הבנזין. משאבה זו ממוקמת מיכל הדלק. המשימה העיקרית של הציוד הזה - כדי ליצור את הלחץ עובד במערכת הדלק. זה יכול להיות עד 8 אטמוספירות, אך לעתים קרובות יותר את הדלק נשאב בלחץ על 300-400 kPa. לגבי ביצועים, ציוד זה יכול לשאוב עד 80 ליטרים של דלק לשעה.

כמו עם כל שאר המערכות במכונית Vaz-2114, משאבת הדלק עלולה להיכשל. באשר לחיי השירות, זה יכול להשתנות במידה ניכרת, שכן הוא מאוד משפיע על איכות הדלק. קח למשל את המבנה שלה, עיקרון פעולה, כמו גם תקלות אופייניות וטכניקות תיקון והחלפה.

כיצד מערכת הדלק Vaz-2114

מערכת אספקת החשמל כוללת קו מודול דלק וכן פילטרים מרססים. מודול הדלק כולל לשאוב ישירות, חיישנים רמים, לצוף, כמו גם את רשת מסנן הדלק העיקרית.

Vaz-2114 משאבת דלק נקי ממוקם צינור היניקה. זה מתאפיין במבנה צפוף ודק ולכן היא שומר מזהמת גדולה שיכולה לפגוע בחלקים של מערכת משאבת אספקת החשמל.

העיצוב של משאבת הדלק

ובאשר הפריט עצמו, זה סוג הממברנה. עיקרון הפעולה שלה מבוסס על כונן חשמלי. כוח אל הרכב מתבצע על ידי הרשת. המרכיב העיקרי - קרום מיוחד כי במהלך פעולה של המנוע יכול לבצע הדדיות תנועה.

מערכת קרום צומת או gidronagnetatelya בהכרח לעצב שסתום הקלה המשמש לשחרר לחץ. יש גם לבדוק שסתום הממוקם לשקע של המכשיר. זה הכרחי על מנת למנוע את הדלק לחדור ממערכת אספקת החשמל אל הטנק. יתר על כן, זה מתבצע באמצעות שימור לחץ במערכת כאשר המשאבה כבויה.

לגבי עיקרון הפעולה של gidronagnetatelya המכאני, הם מחולקים משאבות ספיקה צנטריפוגלי וחיוביות. הראשון עשוי להיות סוג טורבינה, שבו חתיכת העבודה דומה מאיץ עם מספר רב של להבים. הציוד השני עשוי להיות סוג רולר.

משאבת דלק רכב Vaz-2114 הוא שטף הזמן על ידי נוזל דליק, גם אם הדלק במיכל קצת. עיצוב זה משמש את המנוע החשמלי הוא מקורר, כי בתהליך זה מחומם מספיק חזק.

עקרון הפעולה

לפיכך, מזרק משאבת בנזין Vaz-2114 - זה דבר כמו מנוע חשמלי קטן, אשר נושא דלק ולשאוב כדי ליצור את רמת לחץ הדרושה במערכת הרכבות ודלק דלק.

כרגע כאשר ההצתה מופעל, אות מהמחשב מגיע האלמנט הזה. הבא למכשיר יש זרם. המעטים הראשונים שניות הסיבוב של המנוע (זה הכרחי על מנת ליצור את לחץ ההפעלה הנדרש). מעניין, כי אם שתיים או שלוש שניות, המחשב המשולב אינו מקבל נתונים מהמשאבה, זה מכבה את המנוע החשמלי. הדבר נעשה עבור אבטחה.

אתה יכול לשמוע איך משאבת הדלק בשניות הראשונות לאחר התנעת המנוע. לפיכך, הדלק נשאב דרך צינור ישירות לתוך המשאבה, ולאחר מכן מוצג באמצעות שסתום חד כיווני. בנזין נוסף עובר דרך מסננת ולאחר מכן לתוך המנוע. וכך זה עובד בנזין משאבת Vaz-2114. התוכנית היא פשוטה מספיק. המנוע החשמלי של משאבת הדלק יתחיל רק כאשר הרכב פועל.

תקלות אופייניות, התסמינים שלהם

Vaz-2114 - היא מכונית מאוד מיוחדת, רכישת אשר אינה דורשת תקציבים גדולים. כמו כן העלה הבעלים והשירות זול. וגם אם השירות של כמה מכוניות זרות זולות, כאן חלפים לכלי Vaz לשם מהר יותר וקל יותר בכל חנות, גם באזורים הנידחים ביותר. בעיה נפוצה ברכב Vaz-2114 - משאבת הבנזין. הוא לא לשאוב דלק.

הנה, למשל, מצב אופייני - המנוע כבה. כאשר אתה מנסה להפעיל את המכונית, היא גם לא התחיל או מתחיל, ואף טיולים, אבל אחרי כמה מטרים דוכנים בחזרה. לאחר בדיקת הסוללה רק משאבת בנזין. קחו למשל את הפגמים הנפוצים ביותר של האתר הזה וללמוד כיצד לחסל שבירה.

סימנים של נזק

הסימן הראשון שאומר כי המשאבה לא עובדת - זה כישלון מנוע בנאלי להתחיל. מטבע הדברים, אם המנוע לא עובד, הכל יכול לקרות, אבל לעתים קרובות לאחר בדיקות נרות ECU לקוי עדיין לשאוב.

נקודה נוספת - הלחץ במערכת הדלק. כאשר המכשיר הוא בסדר, אז הקווים הוא 3.2 בר. לדברי רכבת הדלק על ידי רמות לחץ מנוע 1.5 ליטר נעים בין 285 ל 325 kPa, מנוע 1.6 ליטר - מ 375 ל 390 kPa.

כפי שקורה לעתים קרובות, במצב זה, כאשר המשאבה אינה מקבל אות אחרי שהדליק את ההצתה. בדרך כלל, הנהג שומע רטט קל, אשר מדווח על מכשיר פועל כרגיל, אבל במקרה הזה אין רטט. לרוב הבעיה היא בחיווט. המנוע עלול להתחיל לרעוד לפני או רק במהירויות נמוכות. יש לא להפעיל את המשאבה עצמה או רשת מסננת.

כל הבעיות הללו ניתן לתקן. לא מיד לרוץ לחנות הקרובה. Vaz-2114 החלפת משאבת הדלק יעלו מ 2000 רובל לרכישת יחידה, או 1000 רובל כאשר קונים רק את המשאבה. בין הסיבות יכולות להיות גם פתיל, ממסר, מסה רופפת של מגע חשמלי.

מערכת לחץ

משאבה, כידוע, צריך ליצור לחץ במערכת הדלק. כדי לבצע אבחנה נכונה או בכלל להוציא את המשאבה, יש צורך לבצע מדידות לחץ. לפיכך, לחץ נורמלי סרק - 2.6 אטמוספרות הצתה - 3, אין בקר מכשיר - 3.3, עם מהדק בכיור - 7. לחיצה על דוושת האצת לחץ נורמלי יהיה מ 3 כדי 2.5 אטמוספרות . מדידות נעשות במדינות אלה עם מד לחץ, שהוא מגוון קטן. מתחת למכסה המנוע הוא ראוי, מד לחץ קשור אליו.

אם ההצתה מופעלת על מד הלחץ הוא קרוב לאפס, ואז נשבר ווסת לחץ. כאשר הלחץ על המחט דלק ליד אפס - משאבת דלק פגומה. כשהיא והתקרבה לאט, זה שווה מבט באיזה מצב מסנן משאבת דלק Vaz-2114.

חיווט לתקשר

המכשיר מגיע שלושה חוטים. כבל חיובי זו, בהתאמה, ואת מוליך שלילית חיישן רמת דלק. אחת הסיבות כי המשאבה לא יוכל לעבוד - תת תזונה. אחרי הלחץ שווה לבדוק קשר.

ניתן לעשות זאת באמצעות נורה. התקלה תוקנה על החוט ולצרף אל מחוץ לשקע המשאבה. לאחר והדליק אור ההצתה צריכה למצמץ. אם זה עדיין לא עובד, לבדוק את הקשר הפנימי.

אם בעת בדיקת מנורת מגע חיצונית אינו נדלק, ואז בתורו מחובר המגעים השליליים וחיוביים המנותקים ממשאבת המשקל של המכשיר, ולאחר מכן לעבור 2114 Vaz-משאבת בנזין. כאשר הקוטב השלילי מחובר מסה ואור מצמץ - קשר לקוי. אם לא - לא עובד קשר החיובי. אם איש הקשר הוא על הממסר, ואת מנורת אורו, אז אתה צריך לבדוק את החיווט ממשאבת הממסר.

מנוע

כדי לאמת את הצורך הוא אותו האור. חוט זה הוא קבוע לאחד מסופי המנוע וכולל הצתה. אם המנורה דולקת וכיבתה, אז אתה חייב להחליף את המנוע.

משקל

אם המגעים שהכל בסדר, לבדוק את מצבו של המסה. זה לא יכול להיות קבוע מדי בחוזקה. מהדק אותו באזור בלם ידני מתחת ללוח השעונים. כדי לבדוק ולתקן נקי חלק הפלסטיק תחת בלם היד, להסיר את הריצוף. ואז גזוז ומחובר היטב למסת המשאבה.

ממסר

איפה ההמוני, ואת הממסר ממוקם. במצב אידיאלי, הפעם למשך כמה שניות אלמנט ההצתה מתחיל משאבה לסירוגין. אם רמת הלחץ נורמלית ואת הממסר אינו פועל כראוי, אז אתה צריך להסיר את הלוח הקדמי, שסוגר מגעים קולים. בצד הנוסע, אתה יכול לראות שלושה מכשירים. תחתית - זהו ממסר. אם כאשר מסובבים את מתג המפתח קליקים, אז זה עובד. אחרת עדיף להחליף אותו. זה זול.

פתיל

זהו השלב הסופי של אבחנה. לאלו שאינם יודעים היכן פתיל משאבת הדלק הוא Vaz-2114, והיא ממוקמת באותו מקום ואת הממסר. ניתן לראות מן התא. כדי להגיע אל שלו הכי טוב דרך המכסה.

אז מתחת למכסה המנוע ליד השמשה היא קופסא. זה חייב להיות פתוח ולחפש השומר העליון. כוחו הנוכחי של 15 א שלה כמו כן, זה אומר שזה לרכבת הדלק. אם נתיך קשר, אז הוא חי. אם איש הקשר אינו תקין, הפתיל חייב להיות מוחלף.

אלו הם אשמתו טיפוסית היא הצומת הזה ולכן באופן המתואר לעיל יכול לבדוק אותו.