מפת המטרו החדשה: מוסקבה 2015-2020

נכון לעכשיו, מטרו הוא רשת התחבורה המתקדמת והנוחה ביותר. ערים mnogomillionniki בכל שנה מנסה להגדיל את מספר התחנות, מסלולים להרחיב, ליצור תנאים נוחים יותר להתגברות מחתרת המרחק. לא המקום האחרון במירוץ ולקח בירת מולדתנו - מוסקבה. זה יתמקד ביתר פירוט. קח לדוגמא מצב אופייני של ימינו, וכן להעריך את סיכויי פיתוח מערבת תחתית חדשה.

אנחנו יורדים ...

ניתן לראות שינויים תחתיים בבירור ביותר במפת הרכבת התחתית. לשם השוואה, הבה לנתח את המעגל של שונה. מעניין להיזכר מה היה מתחת לאדמה במהלך ברית המועצות בשנות 1935. מטרו התכנית הראשונה נראתה כמו - ראו תמונה בהמשך.

התנועה בוצעה רק שורה אחת וזה עבר "סוקולניקי" לתחנה "פרק תרבות". אורכו של השביל כולו היה על 12 קילומטרים. דרך המחתרת הראשונה הייתה סניף אחד, היא יציאה מהתחנה "Okhotny Ryad" והוא סגור בנקודה הנקראת "סמולנסק". שנתיים לאחר מכן הוא הוארך עד לתחנת "קייב".

אני חייב להודות כי בניית רכבות תחתיות צבר מהירה. כמעט מדי שנה את הערכה מתחדשת תחנות חדשות, ובשנת 1938 השיקה את הקו השני של תנועה. מייד לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945, מתחיל תכנית בקנה מידה גדולה עבור הבניין של כביש הטבעת ואת החורף 1950 הרכבת הראשונה נכתבה על זה. נוסע הפך זמין תכנית המטרו חדשה, עם חמש תחנות על רצף הטבעת.

המחצית השנייה של המאה העשרים

בואו נסתכל עכשיו בסוף המאה עשרים. הבנייה שבוצעה כולם באותה המידה העולמית, הרחבת מערכת הרכבת התחתית של תקשורת נמצאת במצב חירום. בניית העיר צומחת מאוכלסת באופן פעיל, ולכן הפיתוח של מערכת התחבורה שיכול בקלות ובמהירות לספק לנוסעים לכל חלק של העיר, רק חיוני.

עובדה מעניינת היא כי המוכר לנו תכנית אופציות המחתרת הונפקה ב 80-ies של המאה שעברה. במשך זמן זה עבר שינויים מסוימים, תוספים נדפס כאשר תחנה חדשה, אבל, הכוללים, העיצוב הבסיסי שלה שרד.

מפת מטרו 2015

המאה XXI התאפיינה שום תגליות פחות בתחום תחנת מטרו תת קרקעית, חדשה. תכנית של נתיבי תחבורה של התחתית ב 2002 בפעם הראשונה שחצתה את הגבול של ההון ומעבר כביש הטבעת של מוסקבה, תחנה מבוססת "שדרות Dm. דון". בסוף השנה הבאה פותחת קו Butovskaya, ושנה לאחר מכן התחיל מערכת תחבורה מונוריל במחוז המנהלי צפון-מזרח.

עכשיו נראה בעתיד הקרוב. על פי התוכנית, ואת הסדר של ממשלת מוסקבה תוכנית המטרו החדשה ב 2015 ייראה כמוצג להלן.

הטיוטה קובעת כי התנועה של הקו תהיה פרקו משמעותי. כדי לעבוד על מקרים שונים לכל יעד בעיר הבירה ואורחיה יוכלו לנסוע בלי ההמולה ברכבות צפופות. Subway יקבלו מספר יתרונות על פני צורות אחרות של תחבורה: הסעות נוסעים בשעות הבוקר והערב יופחת על ידי הגדלת אורך של חלק מסניפי נפרקים קווי התחבורה כי יעברו יותר בחופשיות. מעברי חיבור התחנות קרובות להיות קלים וקצרים. המסלול ישפר, כך לתחנות מסוימות לא יצטרך ללכת עם שתיים או שלוש העברות. בתחנות עם פלט יחיד להתקין דלתות קרוסלות נוספות. עבור מסוגל להגיע לבירה ידי הרחבת נתיבי המחתרת, הארכת נתיבי מעבר לכביש הטבעת במוסקבה תחנות רכבת תחתית חדשים אנשים המתגוררים באזורים מרוחקים ובחזרה בלי "נוח". לדוגמה, ב Mitino ניתן להגיע רק 30 דקות.

מוסקבה 2020

קשה לדבר על העתיד הרחוק, אך על פי הפרויקט, זה בטוח לומר את השינויים הבאים, אשר יעברו תחתית חדשה. מוסקבה 2020 על זה ייראה כמו בתמונה מתחת.

לדברי לדון בפרויקט, רשת כביש תת קרקעית תרחיב עוד יותר. זה יהיה תחנה חדשה, אשר תיפתח ומצורפת השטח באזור מוסקבה, מדי. רק בשנה הנוכחית יוקצו יותר מ -100 מיליארד רובל לפיתוח של המטרו. מתי, איפה ומה פריטים ייפתחו, ממשלת העיר מוסקבה תחליט בהתאם לתכנית המוגשת לפיתוח של הרכבת התחתית במוסקבה. כמו כן, התכנית החדשה תהיה לרצות נוסעת ברכבת תחתית רבה פתיחת לשקע השני בתחנות מסוימות, שבו הוא נדרש ( "סוקולניקי", "קומסומולסקאיה", "פרק נצחון"), ואת הארכת Solntsevo, Butovskaya Zamoskvoretskaya וקווי רכבת תחתי עד 2020.