מערכת הקירור Vaz-2107: מדריך למשתמש, תיקון

מערכת קירור Vaz-2107 הוא לא דחוס, בניגוד למודלים 2108 ומעלה. אבל זה לא אומר כי הפעולה שלו היא הרבה יותר גרועה. עם זאת, יש חיסרון קטן אחד - הצורך לבצע את מערכת שאיבה ידני להיפטר כיסי אוויר בו. תעשה את זה קל, אבל אתה צריך לקחת בחשבון שיפורים קטנים חשבון, אשר יידונו בהמשך. כל מכונית הבעלים אמורים לדעת מה אלמנטים שמרכיבים את מערכת קירור, כמו גם מה הם הסימנים העיקריים של תקלה.

טרמוסטט מערכת קירור

אפשר אפילו לומר כי האלמנט הבסיסי הזה, שכן הוא מאפשר מעבר של זרימת נוזל בין חוגים גדולים וקטנים. כדי לנסח זאת בעדינות, המעגל הגדול של קטן נבדל זה מזה רק כי הרדיאטור הוא מעורב. כאשר ההתחלה מנועה מתבצעת, הנוזל שהופץ במעגל קטן. כלומר, הוא יהיה מהיר יותר ולהגיע לטמפרטורת הפעלה החמה (82-87 מעלות). מעגל זה מופעל התנור, כך שהמכונית יכולה להיות מהירה יותר בחורף כדי להתחמם.

זה ראוי לציין כי מצערת ומערכת קירור מחוברת Vaz-2107. ההזרקה חייב להיות מחומם כדי למנוע היווצרות של טל. זוהי הקצאת הזה של הערוצים מתבצעת וכן תרמוסטט אשר עשוי bimetal. ליקויים איתו כמה - כאשר ניזק מתרחש על ידי הזרימה של עיגול קטן (המנוע שחין), אי אפשר לבצע תיקונים, כדי להחליף את הצורך לניקוז הנוזל לרדיאטור מהמערכת.

המשאבה הנוזלית

הוא שוכן קדמי של הרכב. זהו מיקום למדי נוח, בניגוד למודלים מאוחר. הדבר החשוב ביותר - הוא מונע על ידי חגורה של גנרטור, אשר לא יכול להיות סגור עם מכסה. אבל זה פלוסים סוף, הליקויים להתחיל. לכן, במקרה של משאבת הנוזל יש תשומות ותפוקות המתחברות צינורות. וכל משותף - זרימת נוזל עמדה תיאורטית זו. אטימות ייתכן שהחיבור מנותק בכל עת.

זה לא מעורר אמון והתנהגות רכובה על דיור המשאבה. לעתים קרובות הוא שבור, ולכן ישן שריק לא נעים. כמו החלפת תרמוסטט, אתה חייב לנקז את הנוזלים לחלוטין מהמערכת בעת הסרת המשאבה. קירור מנוע מערכת Vaz-2107, כאמור, יש שני מעגלים. משאבת נוזל מאפשרת התנועה של נוזל לרדיאטור על החרירים. במקביל, קירור הרבה יותר יעיל, כי הנוזל אינו במקום.

מאוורר חשמלי

זהו סיפור על המאוורר, אשר מותקן על הקירור. זה עובד די נדיר. הוא נכלל רק כאשר הטמפרטורה בנקודת יציאת הרדיאטור חריגה. בנקודה זו, החיישן, או ליתר דיוק, את מתג טמפרטורה. הוא מורכב צלחת bimetal, אשר לפי שווי טמפרטורה מסוים הוא מעווה, שינוי הגיאומטריה שלה. כאשר זה נעשה על סגירת המגעים קשורים צלחת זו מכאנית.

יצוין כי מערכת קירור Vaz-2107, שכישלונו ניתן לחסל במהירות מספיקה, עדיין לא מושלמים. החיישן, בהתאם להגדרות היצרן, הוא מסוגל לעבור זרמים גבוהים, עם המשאב שלו מרשים. אבל עדיף שיש מידה מסוימת של הגנה - ההכללה צריכה להיעשות באמצעות ממסר אלקטרומגנטים, אשר נשלט על ידי החיישן. אז אפשר להגדיל את חיי פעמים רבות. בנוסף, עליך להיות בעל כפתור בתא, המחוברים במקביל החיישן. אתה יכול להשתמש בו כדי להפוך חובה להכללת המאוורר.

מיכל התפשטות

רכוב על הגוף בתוך תא המנוע. יש צורך לשמור על רמת נוזלים במערכת הקירור של המנוע. כאשר חימום נוזל לרדיאטור, הוא מתרחב הגדלת נפח. לאחר הקירור, התהליך הוא הפוך. עם כל זה יש צורך כי הנוזל הוא תמיד, ללא קשר לטמפרטורה נשמר באותה הרמה. זה עבור זה ספק טנק.

תפקידיה הם זהים לאלה המשמשים לחימום ביתי עיצובים להפעלת דודים. בלעדיו לא תוכל להפעיל את מערכת קירור Vaz-2107. הקרבורטור גם צריך חימום, ולכן העלאת המיכל זהה במכשיר הזרקת דלק. שים לב: מכל ההתפשטות זמם סימן - המינימום ורמות נוזליות מקסימלית. יש צורך לדבוק שביל הזהב.

מערכת צינורות

צינור זה עשוי גומי מוצק. בפנים יש חיזוקים אשר משפרים הפרמטרים שלהם. הם משמשים עבור הזרימה של המעגלים הנוזלים. תיקון צינורות המיוצרים באמצעות סוג תולעת מלחצי מתכת. אבל זה סוג של אטב יש חיסרון גדול. אם אתה להדק אותו מעט, הנוזל מהפייה ייסוג בהדרגה, יהיה דליפה. אם, לעומת זאת, מאוד להדק את המהדק עלול להיהרס או מקטר.

לכן, ההידוק צריך לשים לב במאמץ פיזי. ואל תשכחו שזה לא צינורות שירות ארוך מאוד לרוץ 30,000 ק"מ בשנה. יש צורך להחליף את כל 2-2.5 שנים. בשלב זה את הבדלי הטמפרטורה הלחה, תוצאות האבק כי פני השטח של הצינורות מכוסים microcracks והופכים פריכים. גומי, מה איכות זה עלול להתבלות והוא נהרס. בנוסף, דליפה עלולה להתרחש, וכתוצאה מכך, קירור מספיק של המנוע.

מצנן קירור וחימום

עוד שני אלמנטים שמרכיבים את Vaz-2107 מערכת קירור. מזרק או קרבורטור - זה לא משנה מה הוא במערכת הדלק. ההבדל בין שני רדיאטורים אלה רק גודל וצורה. כמו כן, יש פרט אחד קטן - אל חיבור צינור הרדיאטור הראשי נעשה, מאגף מיכל ההתפשטות. כתוצאה מכך, על הכניסה שלו, שני צינורות ממוקמים. יש שני רדיאטורים אוהדים. אחת תורם לחימום תא הנוסעים, והיא נושב נוספת השנייה מאפשרת קירור יעיל.

ניתן להסיק כי במקרה של כישלון אוהד על גוף הקירור העיקרי הוא הכרחי כדי לפתוח את התנור להפוך את קירור האוויר בתא המנוף. בקיץ, כמובן, זה לא מאוד נוח, את האפקטיביות של פעולות כאלה הן נמוכות משמעותיים, אבל זה ימנע את הנוזל הרותח במערכת. כתוצאה מכך, את הסבירות של נזק מנוע קטן מאוד.

מערכת קירור

מערכת קירור Vaz-2107 כדי לתפקד כראוי, הוא נדרש לבצע תחזוקה בזמן, החלפת חלקים, כמו גם כביסה. בעת התקנת צנרת חדשה או רכיבים אחרים מפחית את כמות הפיקדונות במערכת, אבל אל תשכח כי בגוש והמעיל רדיאטור יש הרבה זבל. חלקיקי אבק דקים זה שנופל לתוך הנוזל והפקידו על הקירות. מסוכן במיוחד לשימוש במים כמו נוזל הקירור. זה משאיר כמות גדולה של פיקדונות, שממנו קשה להיפטר.

מערכות שטיפה

באופן קבוע צריכים לבצע שטיפה. זה קל, אתה רק צריך להשתמש בפתרון מיוחד המיועד למטרה זו. אתה למלא אותו, להתניע את המנוע ולתת לו להתחמם לטמפרטורת ההפעלה. ואז לכבות את המנוע, הפתרון התרוקן וחזור הליך 2-3 פעמים, באמצעות מים טהורים בלבד. הפתרונים מיועדים לכביסה, מאוד אגרסיבית ויכולים להרוס גומי ומתכת למגע ממושך.

שים לב, לפני לטמיון הנוזל מתוך המערכת יש צורך לחכות זמן כדי לקבל את הטמפרטורה לרמה בטוחה - על 50 מעלות. אם יש נזק, ולאחר מכן לבצע תיקונים. יש קירור Vaz-2107 שני חורים לניקוז - על בלוק רדיאטור ומנוע. אל תשכח לפתוח את התנור כאשר הסמקה שסתום אל פתרון תפקידי רדיאטור. מחירה של ההליך בתחנה משתנה בטווח של 500-700 רובל. זה לא יותר מדי, לעומת התיקונים.