כלי רכב מודרניים דורשים עוד ועוד מנועים מתקדמים. זה חל על כוח, יעיל, ביצועים דינמיים ולעמוד בדרישות של תקנות איכות סביבה. מפתחים כל זמן משפרים את היכולות של מנועי בעירה פנימיים מודרניים. השתמשו במקורות אחרים של אנרגיה (מימן מנועי גז טבעיים), יצירת סוגים חדשים של כלי רכב (רכב חשמלי), אלא גם עבור מנוע הבעירה הפנימית הישן והטוב הם מקרי שימוש חריגים. אחד מהם הוא מנוע היברידי.
מנוע בעירה פנימי רגיל משמש מקור זיהום אוויר ואיכות הסביבה. רבי הליקויים שלו נשלל המנוע החשמלי (אבל יש לו). מכונית עם מנוע קונבנציונלי הוא מסוגל לנסוע 500-600 ק על טנק אחד, חשמלי - 100-150 ק על טעינת הסוללה מלא. ניסיון אחת לפתור סתירה זו הוא ליצור סוג חדש של תחנת כוח, את המנוע ההיברידי שנקרא. כדי להבין מהו מנוע היברידי, אתה רק צריך לצאת למבצע משותף של מנועי חשמל בנזין (דיזל). ICE שמניע את הגנרטור כדי לייצר חשמל, ומנוע חשמלי מספק התנועה של הרכב.
זהו רק תיאור של העיקרון, מאוגד המנוע ההיברידי. המימוש הקונקרטי של הרעיון של מנוע כזה יכול להיות די מגוון. ראוי לציין כי קיימות שלוש גרסאות שונות של יחידת הכוח הזו:
-complete;
-umerennye;
- "תוספת."
מה שנקרא מנועים מתונים בדרך כלל להשתמש במנועי בעירה פנימיים, דהיינו, הרכב ומפעיל מנוע קונבנציונלי, ומחובר אליו חשמלי במידת צורך. זה מאוד נוח, זה מאפשר להחליק עומס הפסגות על מנוע הבעירה הפנימי כדי לספק לו את התנאים הטובים ביותר של עבודה. מנוע היברידי מלא של הרכב לנוע משתמש בחשמל רק כאן בצורה טהורה כפי שתואר לעיל מיושם עיקרון - המבצע המשותף של שני מנועים שונים. ולבסוף, ההיברידי "תוספת" מאפשר טעינה של סוללת חשמל היא משתמשת.
מוקד השיחה עשויה להיות באינטראקציה של מנועים חשמליים ובנזין במהלך המבצע. די אם נזכיר כי אינטראקציה כזו יכולה להתבצע במקביל, סדרת-מקביל בסדרה. לכל אחת מהשיטות הללו יתרונות וחסרונות, ולכן הבחירה של התגלמות תלויה בתנאים של אינטראקציה של הרכב על שימוש בפרט.
נכון לעכשיו יש מכוניות היברידיות זמינה מסחרית, כגון "טויוטה פריוס". ישנן מכוניות עם יחידות כוח דומות יצרניות אחרות. מכוניות אלו הן הפופולריים ביותר בצפון אמריקה ופחות ביקוש באירופה. אולי מכוניות היברידיות ברוסיה בקרוב (להתחיל בייצור סדרתי של המכונית ההיברידית הרוסית - זה יהיה E-ניידות). המצגת שלו התרחש, אז למי שרוצה יש רק להמתין לתחילת הייצור.
כמובן, מכוניות היברידיות מנוע לא יפתור את כל בעיות התפתחות. עם זאת, זה יכול להיחשב אחד ביניים המאפשר להאריך את השימוש במנועי בעירה פנימיים קונבנציונליים. ועל מנת להבטיח יישומו עם זיהום סביבתי פחות.