מותו של סיירת "Varyag" (בקצרה). תאריך, היסטוריה, מקום של מוות

הסיירת "Varyag" נבנה בשנת 1899. הספינה הייתה חלק צי האוקיינוס השקט. ערב המלחמה יפנית-רוסית "Varyag" הלכתי לנמל הניטראלי הקוריאני של Inch'on (Incheon המודרנית). הנה הוא עומד לרשות השגרירות הרוסית. זו הייתה ספינת התותחים "הקוריאני" כלי כזה שני.

ערב הקרב

הערב של לווסבולוד רודנייב 1904 הקפטן החדש שקבל הודעה מוצפנת סוד. עוד נמסר כי הקיסר הקוריאני לומד על התנועה של עשר ספינות יפניות כלפי Chemulpo (מותו של הסיירת "Varyag" התרחש בבת אחת במפרץ של הנמל). עד כה, לא הייתה שום מלחמה, אבל בשני המדינות מתכוננות באופן פעיל על זה. ברוסיה, היפנים התייחסו בהתנשאות, בגלל מה הצבא והצי היו במצב קשה, כאשר הסכסוך פרץ במלוא רצינות.

הצי היפני, בפיקודו של אדמירל Sotokiti Uriu. ספינותיו הגיעו אל חופי קוריאה כדי לכסות את הנחיתה. המשט היה לעצור את "Varyag", אם הוא מחליט לצאת המפרץ להתערב בהעברה על הצבא היבש. 27 Jan. (בסגנון הישן), ספינות אויב הופיע במימי החופים. זה היה היום הראשון של המלחמה הרוסית-יפנית.

המצב בנמל Inch'on מסובך בשל העובדה כי היו כלי שיט של מדינות אחרות: בריטניה, צרפת, איטליה וארצות הברית. האדמירל היפני בבוקר 27 בינואר Uriu שלחו את נציגיהם הודעה שהוא עומד לתקוף ספינות רוסיות. בהקשר זה, הספינות הניטראליות התבקשו לעזוב את מעלה כביש 16 שעות ולכן הם לא מגיעים תחת אש. אירופים הודיעו קפטן רודנייב על מניעה יפנית. התברר כי הקרב הוא בלתי נמנע, למרות ההפרה הברורה של החוק הבינלאומי (הדרמה הייתה תשושה בנמל למדינה שלישי).

הגישה של הצי היפני

עד הבוקר כבר השלים את הנחיתה של שלושה אלף חיילי ארץ. עכשיו ספינות תובלה נעלמו מהאזור של ספינות קרב צבאי יכולות להתחיל בהכנות לפיגוע הקרוב. הנמל היה אש גלויה על הנחיתה של יפנית. האויב בכוונה פסיכולוגי לחץ מלחים רוסי. מותו ההרואי של הסיירת "Varyag" הראה כי כל הניסיונות הללו נועדו לכישלון. מלחים וקצינים רוסים והיו מוכנים לכל דבר, למרות שהם היו צריכים לחכות כדי להשפיל את התקפת האויב ולצפות מבצע ההנחתה בחוסר אונים.

בינתיים, מפקדי הספינות הזרות נשלחו מחאה בכתב היפני. מאמר זה לא נכנס לתוקף. אין צעדים אחרים הם הזרים לא מעזים. הם פרשו הספינות שלהם ליציאה ואינו באים לידי ביטוי במהלך לחימה. סיירת רוסית ואת ספינת התותחים נחסמו במפרץ. צא אל הים הפתוח, הם לא יכולים, כי הכביש הוא צי יפני סגור של עשר ספינות. מותו הבא של הסיירת "Varyag" קרה בעיקר בשל שיתוק פיקוד לא מתאים של פעולות בפורט ארתור. מפקדי הצי התנהגו בחוסר אחריות. הם לא מנסים למנוע אסון, למרות דיווחים על התקרבות צי יפני הגיעו לחודשים האחרונים.

"Varyag" משאיר Chemulpo

הקפטן לווסבולוד רודנייב, להבין כי לחכות עזרת זרים או ממונים משלהם טעם, מחליט לפרוץ החוצה של המפרץ ולקחת את המאבק. אין כל ספק באשר הכניעה לא יכול ללכת בקלות. בשעה 10 בבוקר, הקפטן הגיע לעבר הניידת ואמר הקצינים על החלטתו. הדעה הכללית היתה פה - כדי לנסות לפרוץ, ואם הניסיון נכשל, אז להטביע את הספינה.

הרופאים החלו להכין את הראשון להילחם. רופאים, אחיות ופרמדיקים מצוידים תחנת הלבשה. במשך הימים הקרובים, הם שכחו מה חלום - לא היה להם יותר מדי עבודה. בשעה 11:00 רודנייב נשא נאום קצר לפני כל הצוות. מלחים תמכו "הידד!" הרם של הקפטן. אין מוות אחד בוגי של הסיירת "Varyag", אף אחד לא רצה לוותר, ידיו משולבות מראש. דומה היה בתגובה "קוריאני". אפילו הטבח, שהיה עובדים אזרחיים סירב לעזוב את הספינה ולקחת מחסה בשגרירות. כאשר "Varyag" עוזב את הנמל, הצוותים הזרים נעמדו על סיפונן של ספינות שלהם. אז הצרפתים, האיטלקים והבריטים על נס את גבורתם של אנשי הצוות, שהיה מול הקרב שוויונית. בתגובה "Varyag" שחק ההמנונים של המדינות.

יחס הכוחות

מה טייסת היה להתעמת עם סיירת "Varyag"? ההיסטוריה של חורבן הספינה לא יכול לקרות, להילחם בה בתנאים אחרים של לוחמה. ספינה יפנית כל הייתה בתוך יכולתו. החריג היה "אסמה" - אחד הסיירות המשוריינות הטובות בעולם. "Varyag" היה התגלמות של הרעיון של הסקאוט חזק במהירות גבוהה. היתרון העיקרי שלו בקרב היה פשיטה מהירה קצרה, אבל מכה מצלצלת על האויב.

כל התכונות הללו של "Varyag" יכולות טובות להפגין בים הפתוח, שם הוא יצטרך מרחב תמרון. אבל המיקום שלה, ובהמשך, המקום של מותו של הסיירת "Varyag" היה בתוך מסלול צר, מלא של השירטונים וסלעים. בנסיבות כאלה, הספינה לא יכולה להיות מפוזרת וביעילות לתקוף את האויב. בשל המסלול הצר, הסיירת הייתה צריך ללכת על לטוס מן היפני. לכן, התוצאה של הקרב נקבעת רק על ידי היחס של הרובים. בשנת תריסר ספינות היו רבות יותר מאשר הסיירת עם תותחים.

במיוחד שוקת שבורה הפכה בגלל הנוכחות "אסמה". האקדחים של השריוניות היו כמעט בלתי פגיעים, כי חבויים מאחורי שריון צריח עבה. לשם השוואה: בחיל התותחנים הספינה הרוסית היתה פתוחה הסיפון. בנוסף, מחצית הרובים "הקוריאני" הייתה פשוט מיושנת. במהלך הקרב שהם לא פעילים כלל.

תחילת הקרב

ספינות יפניות מראש מקום מוות של הסיירת "Varyag", עומד על עשרה קילומטרים מן Chemulpo הקוריאנית. כאשר הטייסת נפגשה, ואני ואחריו אות לעמדתו על משלוח. "Varyag" אמר בגאווה שום הצעה זו. היריות הראשונות עם "אסמה" נעשו על 12 שעות. הם נעשו בזמן הספינות היו במרחק של כ 8 קילומטרים זה מזה.

כולם ידעו את המוות הבלתי נמנע של סיירת "Varyag". להילחם, אך היא אומצה. שתי דקות לאחר היריות הראשונות של היפנים החלו מתאפסות בצד ימין של "Varyag". היא מכוונת על ידי קוזמה Khvatkov - תותחנים בכירים. לפני הקרב היה בבית החולים הוא עשה אחרי הניתוח. לימוד אודות במאבק המתקרב, התותחנים דרשו פריקה והגיע בקרוב על הלוח "Varyag". Khvatkov עם ירי אומץ נדיר המשיך ללא הפרעה במשך כל הקרב, גם אחרי כל מעוזריו נהרגו ונפצע.

הקליע הראשון פגע יפניים נהרס גשר אף עליון התערב תכריכים חלוצים. מסיבה זו, האש פרצה בחדר התרשים. ואחריו פיצוץ שהרג נווט זוטר Alekseya Niroda ו דגלן גבריאל מירונוב. כיבוי האש הפך ראש טימותי Shlikov - רַב מְלָחִים נועז והחלטי.

אש על הסיפון

תימרות עשן שחור היו הניצנים שסמנו את מותו של הסיירת "Varyag". תאריך 27 בינואר, 1905 היה היום שבו אומץ והתמדה של הצוות הרוסי. אש אפשרה היפנית להתאים את האש בקלות על האויב. Gun "Varyag" tselili בעיקר "אסמה". האש היתה קליעים חודרי שריון, כי באמת קרע שריון עבה והתפוצצו בתוך הספינה. לכן, את הנזק שנגרם על ידי היפנים, לא היה כל כך ברור, כמו אש סיירת רוסית.

הסיירת "אסמה" הובילה את האש הסחה. הוא לא היה מסיח את תשומת הלב של הרובים "Varyag", כך הספינות האחרות של הצי היפני יכולות מעונש כדי לירות על האויב. צדפים יותר ויותר למטרה. אז, המוות המתקרב בהדרגה של סיירת "Varyag". תמונות של צוות הגבורה ואת ספינתו תפגענה בקרוב כל העיתונים בעולם.

אולם ימאי היום 27 ינואר הקצינים היו בבירור לא עד בעתיד. אחרי עוד ציפוי סיפון מואר להיט. לירי היה מסוכן מאוד, משום סמוך ישב מערכת נותנת אותות, כמו גם מעליות. להבות ניסו לכבות מטוסי עצמה של מים המסופקים מהצינור. בינתיים התותחנים ליד התותחים הפתוחים נפלו מתים בגלל המערבולת הקטלנית של קיסמים, עלה אויב פגזים.

רופאים עבדו בריכוז ובשקט. עדכוני פצועים גדלו. אנשים אשר קיבלו פציעות חמורות, היה את הכוח להגיע לבית החולים עצמך. באורח קל לא לשים לב לנזק ונשאר על משמרתם. גבורה חסרת תקדים זה היה מותו של הסיירת "Varyag". וזה ספינת תותחים, ואת הספינה הראשית קרו להיות תחת אש אויב כבדה, כדי להתענג על העליונות המספרית שלהם.

תמרון

כאשר "Varyag" התרחק Chemulpo שמונה קילומטרים, הקפטן החליט לפנות את הזכות לצאת מן האש ולהיכנס לתוך תותח הקרב בצד שמאל. הספינה החלה לתמרן, כי באותו רגע הספינה פגעה שתי פצצות גדולות. מותו ההרואי של הסיירת "Varyag" הפך עוד יותר. בגלל כלי הפיצוץ אבד את ההגה. חלק הפסולת נפל ישר לחדר ההגה, שם בנוסף הקפטן היה כמה קצינים ומוסיקאים. מתופף מְחַצְרֵץ מת מטה, רבים נפצעו, אבל אף אחד לא רצה ללכת לבית החולים ולהשאיר רודנייב.

בשל אובדן ההיגוי נצטווה ללכת להפעלה ידנית. אף אחד לא רצה אויב בקלות ניתנה מותו של הסיירת "Varyag". המלחמה הרוסית-יפנית עתה התחיל והיה עוד לפנינו של קרבות רבים כאלה, כאשר ספינות רוסיות מצאו עצמם בנחיתות מספרית. צוותי שלהם לאחר שצוות "Varyag" הראה ניסים הגבורה והמסירות לתפקידם.

Cruiser צנח אל צי האויב על מרחק של חמישה קילומטרים. אש יפנית התעצמה. זה היה בשלב זה, "Varyag" היה פציעתו הקשה ביותר הקטלנית. קליע אקדח בעל קליבר גדול פגע בירכתיים בצד הנמל. החורים משתפכים מים, אשר מציף את חדר דודים עם הפחם. בחדר מהר אפסנאי Zhigarev and מנוף. הם למנוע את התפשטות מים הצף של kochegarok שלה האחר. שוב ושוב עכב את מותו של הסיירת "Varyag". בקיצור, הצוות הרוסי נאבק עם עקשנות, אשר נמצא רק העם נידון לפינה.

נסיגה

בינתיים, "הקוריאני" החל לכסות את "Varyag", עושה תמרון חשוב. הקונכיות הקטנות שלה, סוף סוף ההזדמנות להושיט יד אל ספינות האויב. זה התחיל ירי תגובה. בקרוב אחד הסיירות היפנית עלה באש משחתת אחרת וכל החלו לשקוע. כאשר בתורו הושלם, הקרב מעורב רובים בצד השמאל. ארסנל - הדמויות הראשיות של הקרב, מוות כועס על חברים, ירי ללא הפסקה. התוצאה לא איחרה לבוא. אחד הטילים נהרס גשר ומאחור "אסמה" - למיטב הסיירות היפנית. המחבר של הירייה המוצלחת היה התותחן פיודור Elizarov, עומד מאחורי מספר כלי שישה אינץ '12.

לאחר הפיכת הקפטן שלח את הספינה חזרה אל הכביש, מנסה לעכב את ההרס של הסיירת "Varyag". התאריך של האירוע הזה הפך לאחד טרגי המבריק ביותר בהיסטוריה של הצי הרוסי. עד 13 בצהריים במאבק עצר כמו "Varyag" סוף סוף חזר על הכבישים.

במהלך הקרב הוא שוחרר יותר 1100 פגזים. צוות אבד מחצית צוות על הסיפון העליון. אוהדים וסירות נהפכו מסננת. סיפון הלוח קבלו חורים רבים, וזו הסיבה "Varyag" הופיע ברשימה לנמל.

סיירת צפה

ספינות זרות, לפני שעמד על הכבישים, מוכנים לעזוב את הנמל, שלא להפריע את היפני לסיום הרוסי. רודנייב, בהערכת המצב, הבנתי כי סיירת איבדה את רוב כוחה הלחימה שלו. המאבק היה בלתי אפשרי בנסיבות כאלה. במועצה קצרה של מלחמת הקפטן החליט לפתוח בהפזונם ו להטביע את הספינה.

הצוות החל בפינוי. מלחים וקצינים פצועים חלפו זה על זרועותיהם. "קוריאני" התקרב למוות של הסיירת "Varyag" ואת הסירה. רוב רוסי עבר לבית המשפט הניטראלי. הצוות האחרון עזב את הספינה לשקוע זה נשאר בתוך המים. מישהו חייב הספינה על ידי שחייה, ו וסילי Belousov החזיק גושי קרח בציפייה לבואו של הסירה הצרפתית.

"קוריאני" פוצץ. זרים התבקשו לעשות בלי מידה כזה ביחס הסיירת. הדבר אחד ברור: ההריסות של ספינת התותחים במהירות גבוהה מנוסה עם משטח המים ליד הספינות הניטראליות. אני מתגלגל "Varyag" היא התחזקה. ממרחק זה מעת לעת נשמע פיצוצים יותר - הוא אש ותאכל שרד כדורים ופגזים. לבסוף הספינה תטבע. הרס סופי של סיירת "Varyag" נרשם 18 שעות. הדימוי של הספינה, אשר הגיעה עם כוחות לא שווים במאבק, וצוות הגבורה שלו יישאר לנצח בזיכרון של הצי הרוסי.

התשואה של בית צוות

בקרב נהרגו 23 בני אדם, 10 יותר ברצינות פצועים מתו בבתי חולים לאחר הפינוי. הצוות הנותרים באמצע פברואר הלך הביתה. מותו ההרואי של הסיירת "Varyag" ואת ספינת תותחי סירות "קוריאניות" הפך ידוע ברחבי העולם. מלחים וקצינים בכל מדינה בה הם עמדו, והתקבלו בחום ובהערצה גלויה. מכל רחבי נגדם היו מברקים ומכתבים.

משלחת גדולה של אנשי הצוות הבחור נפגש בשנחאי, שם היתה ספינת תותחים "מנצ'וריה". קונסול כללי של השגריר הרוסי בקונסטנטינופול מהר לפגישה עם הדמויות, למרות העצירה מאוד הקצרה שלהם בעיר. גלורי לקראת מארינר. הצוות נאלץ לשוב למולדתם, נחת באודסה. בעיר הזאת במשך כמה שבועות חלה כהכנה לפגישתו.

על סיפונה של הספינה הגיעה גיבורים הוענקו את צלב ג'ורג '. אני צריך לומר כי הוענק לכל חברי הצוות ללא תלות במעמדם. לכבוד ההצדעה המגיעה פוטר. העיר כולה מוצפת שמחה חגיגית. דפוס דומה היה ב סבסטופול, שבו צי הים השחור התבסס. 10 אפריל, 1904 600 מלחים 30 קצינים של "Varyag" ו "קוריאנית" רכבת כוחות מיוחדת עזבו סנט פטרסבורג. לאורך הדרך עצרה הרכבת במוסקבה במספר תחנות. בכל מקום הרכבת חיכה בעקביות עבור האזרחים ואת הפנים הראשונות של העיר.

ה -16 של הצוות ולבסוף היה בסנט פטרסבורג. על הרציף בתחנה שם חיכה לו ניקולס קרוב, נציגי מועצת העיר, הצבא, האצולה, וכמובן כל הדרגות הגבוהות של הצי הרוסי. בראש הקהל קם כללי-אדמירל הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ.

מלחים צעדו על קישוטי חג נייבסקי פרוספקט. הרחוב היה מלא מפה לפה לאזרחי יכולת. לאורך כל חיילי חיל המצב לאורך השדרה, שהיו מנת לרסן את הקהל. תזמורת גאלה לא נשמעה ברקע של צעקות בלתי פוסקות ומחיאות כפיים. היוזמה הגיעה לשיאה בפגישה של הצוות ואת הצאר ניקולאי השני.

גורלם הנוסף של הספינה

היפנים היו בהלם את ההתנהגות ואת האומץ של רוסי. זה משמעותי כי הקיסר Mutsuito ב 1907 נשלח קפטן לווסבולוד רודנייב להזמין את התואר השני השמש העולה. מותו של הסיירת "Varyag" משנה לשנה, מזכיר לנו לא רק ברוסיה, אלא גם ביפן. טוקיו החליטה להעלות ולתקן הסיירת. הוא נכלל הצי הקיסרי וכונה "סויה". במשך שבע שנים היא שימשה ככלי הדרכה. השם "Varyag" על ירכי הספינה ניצל ליפני אומץ הכבוד של מלחים וקצינים רוסים. סיירת אחת אפילו הלך קמפינג איי הוואי.

עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה, רוסיה ויפן הפכו לבני ברית. ממשלת הצארית קונה את הגב "Varyag". בשנת 1916, הוא היה תחת דגל רוסי חזר ולדיווסטוק. הספינה הועברה הצי של האוקיינוס הארקטי. ערב מהפכת פברואר, הסיירת הלכה בבריטניה לתיקון. הרשויות של המדינה הזאת החרימו "Varyag", כאשר הבולשביקים סרבו לשלם את החובות של ממשלת הצאר. בשנת 1920 הספינה נמכרה לגרוטאות לגרמנים. בשנת 1925 הסיירת נתפסה בסערה תוך נגררת ולבסוף שקעה ב הים האירי.