מהלכי סקי סיווג. לטפס ממוצא על מגלשיים

סקי פופולרי מאוד בקרב אוהבי הנופש ההרריים. היום, לעומת זאת, זה לא רק אטרקציה תיירותית, אבל גם עבודה אמיתית לאנשי מקצוע. לימוד הספורט הוא תהליך גוזל זמן בשיפור הטכנולוגיה של תנועה. זה כולל במדרון סקי וירידות, ואת נפתולי בלימה. עם זאת, האלמנט העיקרי הוא המהלך ספורטאים מקצועיים לשים לב.

מדרונות יסודות

שטח קשה על מדרון דורש את היכולת להתמצא במהירות במצב הזה. בדרך ניתן לפגוש בליטות מכשולים שצריכים להגיע ממקום למקום. ראוי לציין כי המדרונות על המגלשיים לפגוש את היסודות של ביומכניקה, אז אתה פשוט צריך לעקוב אחר הכללים הספציפיים עבור התנועה הבטוחה.

כשאתה לנוע במורד על ספורטאי מושפע כוחות שונים, כולל פנימית. כל ממוצא דורש כוח ומסת שרירים של ואנרגיות כדי לשמור על איזון תקין מסלול התנועה. זהו הכוח היסודי של הכבידה, אשר תלוי מרכיבים רבים. הוא תמיד מכוון כלפי מטה לאורך בניצב. מהלכי סקי קלסיים לערב איזון מרכז כובד עם כוח התגובה. אם הם שווים, אז התנועה תהיה הרבה יותר מהר. במהלך ההעמקה הוסיף עדיין להתגלגל ואת העוצמה היחסית.

ככל המדרון, כך פוחת הלחץ על מדרונות הסקי. כמו כן, כוח החיכוך פוחת במידה ניכרת. זו הסיבה לייצור מגלשיים בשימוש בחומרים כגון פלסטיק ועץ מוצק. ללא חיספוס פני שטח סיבים הופך חיכוך מושלם זזה-איזון. עבור אינטראקציה משופרת עם כיסוי שלג מרבים להשתמש בחומר סיכה מיוחדת.
במהלך ההעמקה חשוב להיות מסוגל לנווט על מזג האוויר. בטמפרטורה של -4 ל -6 מעלות זזות על עליות סדר. הסיבה לכך היא כי השלג, סרט צפוף של מים, אשר מונע חיכוך. מהירות תריס ההפשרה תלוי תכונות הידרופוביות של הדלת ציפוי. התפקיד החשוב שמילאו את הנוקשות של הציוד. אם השבילים אינם אלסטי, התמרון יקטין למינימום, וזה כרוך פציעות. במהלך ההעמקה צריך לקחת בחשבון את ההשפעה של התנגדות האוויר, כך שלא יהיה נזק לחשוב על החליפה הכי צמודים לגוף כמו עור.

נכון להיום, מהירות שיא במדרון מוכן הוא 212 ק"מ / שעה. עם זאת, למתחילים, דמות זו לא יעלה על סף של 60 ק"מ / h.

גורמים של יציבות

כל מגוון קורסי סקי דורש את האיזון המושלם בין ניידות. היא נוגעת להוראות הגוף, גפיים, וריאציות תמיכה, וניואנסים אחרים. על מדרון חד של הסיכון לפציעה תלוי כמה האדם יודע את התיאור של קורסי סקי, כלומר, הכשרתם.

ראוי אפוא להיות מובן כי במהלך הירידה ביציבות להתחיל בתאוריה הוא קבוצה של הגורמים הבאים: בתחום התמיכה, את המיקום של הגוף, ניידות גפיים, טופוגרפית מסלול, את דינמיקת זווית שיווי המשקל של מהירויות אפשריות. כל אחד מהמרכיבים הללו הוא קריטי באיזון הכולל במהלך התנועה.

עם זאת, האיזון יהיה קביעת הזווית. זה נוצר ממרכז כובד בניצב לפני השטח של הכביש ואת הקו שמחבר את הקצוות של המגלשיים DH. לפיכך, מול שונה ופינות אחוריות של יציבות. הסכום שלהם בסופו של דבר לחשוף את הרמה שנקראת איזון. זהו ערך דינמי המהווה את השלב הראשוני תלוי באורך וגובה של ספורטאי הדלת.

תוך כדי נהיגה חשוב לשמור על יציבות. ניתן להשיג איזון זה כל הפועל על כוחות ספורטאי וסקי. לכן, יש לשים לב אל בניצב ממרכז כובד נערך על תמיכה בזווית מתאימה. עבור כל אדם זה שונה, ולכן הערך הוא סוג של הפרט. כאשר ערך התמרון של כוחות פנימיים וחיצוניים של שינוי, כך יש צורך להזיז את המגלשיים ואת חלקי הגוף כדי לשמור על איזון. כדי לעשות זאת, הספורטאי צריך להיות מפותח מערכת שרירים. ככל שמהירות הנפילה ולתמרן תלול יותר, כך אתה צריך לעשות את המאמץ. במקרה זה, מומלץ להגדיל את האחזקה של סקי או להשתמש התקף קטין על רגל אחת קדימה. כדי לשפר והפחתות יש צורך לכופף את הרגליים, לכופף ולהפוך את זרועות הנדנדה. הרשות מוענקת להשתמש מתלה. אם בעת הירידה בכח האטרקטיבי מוביל בצד, יש צורך לבצע את דיור דחף ההפך.

סיווג של קורסי הסקי

התנועה על השלג יכול להתבצע על קרקע לא ישרה, המישורים, המדרון או עלייה. כל אלה סוגים שונים של מספר צעדים בכל מחזור, השתנות של עבודת ידיים, תנוחת הגוף ויציבות זווית.

הסיווג המסורתי של קורסי סקי כרוך רק 2 קבוצות: בו זמני חלופי. בשנת בצורת דחיפה הראשון חייב להיעשות עם שתי הידיים בבת אחת. התנועה לסירוגין של הגפיים מתבצעת לסירוגין.

יש גם סיווג מדויק יותר של קורסי סקי: besshazhnye, אחד, שתיים, שלוש ושתיים chetyrehshazhnye. שני האחרונים הם לא בשימוש נרחב בשל מורכבותו. סיווג זה לוקח בחשבון את מספר סיבובי סקי בצעדים הגולש עבור מקלות עוד דחיפה, כי הוא, מידת המחזור.

יצוין כי הן הדמות הנ"ל במציאות שזורים. לדוגמה, יש dvuhshazhnye מהלכים בו זמנית חלופית על מגלשיים, וכו ' כל הסוגים הללו יש תכונות הבדלים בסיסיים משלו. יצוין כי, כאשר odnoshazhnoe תנועה עשויה להיות מהירה בסיסית. ההתגלמות הראשונה מתייחסת למרחק ארוך. השני נקרא ההתחלה, כי היא כאשר הספורטאי עם כוחות רעננים צובר תאוצה.

בשנים האחרונות, קרוס קאנטרי סקי יש עוד סוג של שבץ - הרכס. הוא משמש מובילי אצנים רק עם הטוב זז על שלג דחוס. תצוגה זו מאפשרת לנו לפתח במהירות עצומה בתוך שניות. מהלכי רידג מחולקים סיבוב, ו פריימריס סימולטני. הווריאציה נדרשה נבחרה בהתאם למידת מסלולים זזים, מקלות מדינת ממוצא הקלת אחיזת סקי נושאת, רמת כושר ספורטאים. למתחילים מומלצים סוגים חלופיים של מהלכים על מנת לחסוך בחשמל, גם אם זה ייקח יותר זמן. באותו מקצוע המטרה העיקרית היא המהירות המרבית, ולכן רבים מהם מעדיפים להשתמש בסוג של תנועת dvuhshazhnym חלופי. זה מאוד חוסך זמן בילה על מעבר למסלול.

לחלופין כמובן dvuhshazhny

זוהי הגרסה הפופולרית והמתוחכמת ביותר של תנועה על כביש מכוסה שלג. בצורתו הפשוטה ביותר זה ידוע בתור הקורס החלופי הקלסי. תנועות מחזור כאן מורכבות משני שלבי זזה. דחייה לנוכח במקביל צריך ליצור קשר עם כל דלת עם שלג. מומחים להבחין 5 שלבים עיקריים של שבץ:

1. כדי לצמצם את אובדן המהירות היא התאפשרה בזכות בחינם זזה. כדי לעשות זאת, לצמצם את כוח החיכוך של פני שטח הדלת, המאפשר לשרירים להירגע. הטעות העיקרית בשלב זה היא הידוק זמן. לאחר דחיפה עם מגלשות ספורטאי רגל אחת על הסקי השני. במקרה זה, הוא את המקל לא לגעת תמיכה. העברת כל חלק של הגוף יגביר את הלחץ ואת כוח החיכוך, לשבור את האיזון.

2. בשלב זה, את המהירות גוברת על ידי הזזת הרגל התומכת עם יישרה. בשלב זה הוא כולל את כל שרירי הגב. חשוב כדי להבטיח את העברה הנוקשה ביותר של תמיכה בכוח. בשלב ההתחלה של המקל צריך להיות מוגדר קדימה בזווית של 70 מעלות. במקרה זה, הזרוע היא כפופה, ואת המרפק נלקח קצת הצידה. 3. הזזה מתרחשת בו זמנית עם podsedaniem. הנה הדבר החשוב הוא לעצור במהירות נסיעה בשבילים. זה ואחריו בחדות להאיץ שלב podsedaniya ואת הגליל עוקב. עזרה לפתח מהירות של נפנוף ידיים.

4. בשלב זה חשוב כדי להבטיח את המהירות הגבוהה ביותר של הנגיחה. podsedaniya שלב מסתיים רגל ודחייה. בשלב זה, לעצור סקי, ירכיים נרגעות ירך נשענת מעט קדימה. מתיחת שריר בלחיצת עוזר סט הדחייה מהירה העצמה.

5. השלב האחרון הוא "להמריא". דחייה מתרחשת בו זמנית עם מיישר רגל רועדת. במקרה זה, את המהירות של תנועה תלויה הנגיחה הנכונה. מגן הירך צריכה להיות כמו אנכים ורגל צנטריפוגלי הוא הוקדמה 40-50 סנטימטר.

כמובן besshazhny סימולטני

שיטה של תנועה זו מיושמת רק כאשר מושלם זזה. זה ידרוש תמיכה מוצקה עבור המקלות. סוג של קורס זה מתאים למתחילים ספורטאים. עם זאת, אנשי מקצוע להשתמש בטכניקה זו של תנועה מתונה, וב תלוש ברמה נמוכה, אבל רק במורדות באמצע.

מהלכי סקי קלסיים כזה ליישם מתאימים ledenistyh או, התגלגלו קטעי תוואי הגדר, שבו אפילו תוצאות הצעד המינימאליות לאובדן משמעותי של איזון. תלוש Optimum בתנאים כאלה ניתן בשל מקלות אידיוט סימולטני. בתחרויות besshazhny כמובן חשוב מאוד כי זה מאפשר לך להגיע למהירות הגבוהה ביותר בשלג, ובאותו הזמן ושומר גולש כוח. במהלך סוג זה של החלקה על הירידה בנטל העיקרי נופל על מערכת השרירים של הגוף והידיים, אך הגפיים התחתונות הן מנוחה יחסית.

בקורס besshazhnogo יש טכניקה ביצועים משלה:

1. ממש מאחורי ספורטאי נשק דחייה מחליק על רגליים כפופות ובראש מורם מעט.

2. תנועה ממשיכה ומתחילה להאריך את הגולש בהדרגה ובאיטיות להפוך מקלות קדימה. 3. הכנות הדחיפה. גולש לתקן באופן מלא, כך המסה של הגוף הועברה לחלוטין הגרביים. רגליים מעט כפופות, מקלות נגזר לשים על השלג.

4. דחייה יש ממשטח המסלול. מקלות ברגים חשמל מושגת מידת דיור כיפוף המרפק. ואז הידיים יישר.

5. סליפ מתרחש על ידי אינרציה. גולש נותר מעט כפוף והחזק את האיזון.

ניתן לחזור מחזור זה כמה פעמים, אם מותר על פי השיפוע.

כמובן odnoshazhny סימולטני

טכניקה זו משמשת על ידי ספורטאים כדי לעקוף יריבים במישור ברמה הממוצעת של התלוש. במקביל, כמובן סקי odnoshazhny מאפשר לנו לפתח את הביצועים במהירות גבוהה עד 30 ק"מ / h. ספורטאים מסוימים משתמשים בטכניקה זו גם על מדרונות עדינים. מחזור שבץ מבוסס בשקופית לאחר דחייה ומקלות סימולטני צעד אחד.

נכון להיום, ישנן שתי וריאציות של מהלך בטכניקה זו. המנה העיקרית - זה הטלת הידיים ודוחף קדימה לפני הפריצה. ואז, לאחר דחיית הרגל מתרחשת תמיכת תנופה. נופים החל - פריצת דרך עם מקלות - מתבצעים כמה זמן אחרי תנועת הולכי הרגל. ספורטאים מקצועיים להשתמש ההתגלמות הבסיסית בלבד odnoshazhnogo שבץ, מאז תדירות התנועה נמוכה באופן משמעותי. טכניקה זו כוללת את השלבים הבאים:

1. לאחר גולש ידיים דחייה מתחיל להחליק, לאט הזדקף הקדמת מקל.

2. משקל גוף מועבר ריצה בקצב. הולך משיכת מסלולי סקי.

3. מיד לאחר מקלות לדחוף סימולטני מתחיל בקצה הרגל ודחייה.

ברפרוף נעשה בשני המגלשיים.

כמובן dvuhshazhny סימולטני

טכניקה זו משמשת לרוב על החלק השטוח של המסלול עם מעולה זז. מהלך כזה יכול להשיג מהירות גבוהה יחסית, אך בשל התדירות הגבוהה של פעולות בקרב אנשי מקצוע זה לא מאוד פופולרי. אבל ילדי סקי פשוט המבוססים על המחקר של אופנת סימולטני dvuhshazhnogo תנועה על פני שטח מכוסה בשלג.

למהלך כזה דורש תמיכה חזקה. בשל שני צעדים שקופית ומקלות אידיוט סימולטני אפילו ילדים עם מערכה שרירים עניה בלי שום בעיות יוכלו להשיג נסיעות מהירות גבוהות. במהלך מחזור אחד יכול להשיג את היעד של 20 ק"מ / h. טכניקה מורכבת מהפעולות הבאות:

1. ראשית, יש בידי הדחייה הזמנית. סליפ מתרחשת על שני מגלשיים. שיכון לתקן.

2. לאחר דוחף משם ברגל ימין ההחלקה מבוצעת על המסלול שמאלה. ואז באותו מעוברת עם שינוי הרגל.

Stick 3. מוצגים קדימה. הכנות נערכות מידי הדחיפה הבאה.

כמובן רכס

שיטה של תנועה זו מיושמת על מדרונות מטופחים מאוד עם רמת פליטה גבוהה. זה מאפשר לך להגיע למהירות מקסימלית כאשר התנאים קשים. Dvuhshazhny כמובן החלקה היא האפשרות הטובה ביותר על המדרונות המתונים, כפי שהוא מאפשר גולש כדי לשמור על איזון. יצוין כי טכניקה זו אינה מתאימה מרחקים ארוכים.

היום לקחת להבחין בין קורס רכס חלופי, בו זמנית Makhov, אחד ו dvuhshazhny. כל אחד מהם הוא מתאים חלקים מסוימים של המסלול. על מדרונות תלולים באמצעות התגלמות חלופית, המישור - זמנית, לפינה - makhovaya וכו ' עם זאת, כל ספורטאי עצמי בוחר לעצמו איך הוא יעבור תחת תנאים מסוימים.

איך ללמוד להזיז את הרכס? חשוב להבין כי מעשיו של הגולש בזמן התנועה של טכניקה כזו שמזכירה החלקה על קרח. הרתיעה ביצע לקצה הפנימי. ואז משקל הגוף על הרגל השנייה, ופרץ דומה מתרחשים סקי שני. המחזור מתבצע במהירות יחסית, הוא החלקה מהירה. כאשר נע צריכים פעיל לעבוד ידות ורגליים, וגוף. מותר לשלב וריאציות שבץ, למשל לסירוגין או בו זמנית. במקרים מסוימים, אתה יכול לעשות בלי מקלות ודחייה.

ציוד בלימה

עצור תנועה - הוא יסוד מוסד של סקי. בלם לעתים קרובות יש צורך להפחית את המהירות על הירידות. פעולה זו מאיטה באופן משמעותי, אבל זה מאפשר לך לעקוף את כל מכשולים ואת מושלם בכושר לתוך החלקים התלולים המסלול.

אחד הסוגים הנפוצים ביותר הוא העיכוב של "לחרוש". הוא אידיאלי עבור ירידות תלולות. במהלך בלימה, הגולש מיישר את רגליו, מקפץ ממרחי לחץ חדים וחזקים מעט בצד העקב. ברכיים הם הביאו יחד, הגוף הוא נטוי מעט לאחור. השני הפופולרי ביותר היא תחנת ההאטה. משמש בעיקר על מדרונות באלכסון. כאשר הבלימה ספורטאי נושאת את משקל הגוף על סקי הזזה כאשר האחורי נמצא במצב עצירה. גרביים הם הביאו יחד. מסלול סקי אחורי מושם על הקצה הפנימי.

עיכוב לרוחב מבוסס על סקי ההתפשטות במהלך זזה. נסה במורדות במקרה שאתה צריך לעזוב במהירות כאשר לפינה. Braking מבוצע על ידי זמנית raskantovki שני מגלשיים באותו כיוון.

שדרוגי טכנולוגיה

ישנן מספר דרכים להתגבר על ההטיה בגובה רב: הזזה לסירוגין, סולם, אדרה. הבחירה של הטכניקה תלויה בסוג של המסלול (ישר, זיגזג, או באלכסון). העלייה של סקי דורשת רציני הכנה פיזית של הספורטאי. בכבישים מושלגים כמה שיותר עובדים כל קבוצות השרירים. כדי לזרז את המעבר של גולשים עוברים סוג של התאוששות. לקבלת גובה החלק הארוך מתאים לשיטה חלופית טוב יותר. כאשר אתה בוחר אפשרות שחזור, אתה חייב לקחת בחשבון את מידת סקי צימוד עם משטח השלג.