כיצד ישפיע המטרו קלינין הקו

קו רכבת תחתי קלינין מפעיל כיום בהצלחה רק לכיוון מזרח. החלק הראשון שלה הוכנס ניתוח לפני יותר משלושים שנה. רכבות החלו לשאת נוסע מהתחנה "Novogireevo" במחוז Taganka כיכר התחנה "מרקסיסט", שם היא הפכה לחלק מרכז תחבורה גדול, מה שמאפשר ללכת לכיכר ו קו ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya. בשנים שלאחר מכן, קו הרכבת התחתית קלינין יהיה המשיכו מזרחה אל תחנת "לקנות" לכיוון תחנת Zamoskvorechye "טרטיאקוב". תוכניות להמשך הפיתוח שלה נדונו במשך זמן ארוך המתוקן שוב ושוב. יש בהירות מוחלטת בנושא זה ועכשיו.

הרכבת התחתית של מוסקבה, קו קלינין. מאפיינים אדריכליים

עם זאת, החלק הנוכחי של קו קלינין דופן הוא מבחינות רבות. החלק העיקרי של זה הוכנס ניתוח לפני 1980 החדשים, לפני פתיחת המשחקים האולימפיים במוסקבה. תחנת קו הפתוחה בתכנית האדריכלית נראתה די הגונה. הם היו כולם עשויים על פי פרויקטים בודדים, לבין הכספים עבור אף אחד העיצוב והדקורציה שלהם הצילו. במקום אריחי בטון זולים סטנדרטיים המקומם הראוי בחזרה גרניט, שיש, נחושת וברונזה. קו הרכבת התחתית קלינין סימנה את תחילתו של עידן חדש בהיסטוריה של הרכבת התחתית במוסקבה. זה סוף סוף נגמר עם "מאבק עם הפזרנות האדריכלית" הידוע לשמצה, כך ביסודיות הושחת תחנות רבות בחלק ההיקפי של מוסקבה (ולא רק במוסקבה) המטרו. החשיבה האדריכלית עירונית ששררה רעיון הגיוני כי התחתית בנויה עבור הגילים, וזה לא המקרה כאשר הכלכלה היא מתאימה.

מה קורה הלאה

קו הרכבת התחתית קלינין בתרשים שצוין על ידי צהוב המסורתיים. ככל הנראה, הוא מחובר עם שם האזור שבו הקו היה אמור במקור להוביל. מקורות רבים מבוגר הוא עדיין כאזור "קו הרכבת התחתית קלינין-Solntsevo." נהיגת הפיתוח שלה הולכת להפוך לכיוון דרום לעבר האזור Solntsevo. אבל הזמן עשה את התוכניות האלה התאמות משלה. בשנת התערב וממושכת משבר שנות התשעים, ושינו את התוכניות של שלטונות העיר בפיתוח תשתיות תחבורה. אבל תוכניות אלה שונו מספר פעמים בדרכים הכי פחות הצפויות. כדי לחסוך במשאבי חומר קל לבנות קו רכבת תחתית Solncevo פלדה. זה יחבר את הנתיב הקצר ממוקם בקצה הדרומי של התחומים המרכזיים של העיר. קו קלינין נוכחי יתפתח בהמשך לכיוון מערב. תחנה "טרטיאקוב" בקרוב יחדל להיות אולטימטיבי, הרכבת תהיה להמשיך הלאה אל התחנות "Volkhonka", "Plyushchikha", "קוטוזוב פרוספקט", "מרכז עסקים" ו- "פרק נצחון". על הסיכויים של בנייה נוספת של קו קלינין ההחלטה הסופית עדיין תלויה ועומדת. זה בטוח לומר רק כי התחנה "פרק הנצחון" ושהייה אולטימטיבית לא תהיה ארוכה מאוד.