מחקר סטטיסטי על מכירות הרכב בשוק המקומי מראה כי בקרב הטנדרים הרוסים הם בעיקר בביקוש. בפרט, בסוף השנה שעברה על סוחרי רוסית הצליח למכור כמאתיים אלף יחידות של מכוניות. נישה נפרדת ביניהם לקחה את מאזדה BT 50. נציגי טענת היצרן היפני כי בשנה הבאה, הם מתכוונים ליישם במדינה שלנו עבור יותר מאלף יחידות של טנדרים, ואחריו צמיחה של כמות נתונה.
הדור הראשון של מאזדה BT50 הופיע בשוק המקומי בשנת 2006. אולם כעבור שנתי מכוניות עברו רוויזיה, כתוצאה אשר קבלה חדש סורג, פגושים שונים, חומרים באיכות גבוהה חדשים, המשמשים לקצץ פן ו הגה מצופה עור, עור פנל תאורה אחורי ענבר. בחודש אוקטובר 2010, היפנים הציגו לציבור את הדור השני של הדגם - מאזדה BT 50 חדשים.
עכשיו בואו נדבר על כוחו של ציוד הרכב היפני. הדור הראשון היה מצויד בשתי התגלמויות של מנועי דיזל, שהיקפם היה 2.5 ו 3.0 ליטר. באשר לדור השני, אז הוא פתח מנוע 2.5 ליטר בנזין מסוגל לפתח 166 כוחות סוס. בנוסף היא מספקת ואת מנועי דיזל המוכרים, 2.2 ו 3.2 ליטר. הכוח שלהם הוא בהתאמה 150 ו 200 "סוסים". כל אחד המנוע המתואר יש רעש נמוך יחסית, ואת אמינות כלכלה. בנוסף, החברה מאזדה החליטה גם לדאוג לסביבה. המודל מאופיין בצריכת דלק נמוכה, ולכן, את כמות גזים רצויים לאטמוספרה, הוא לא מאוד גדולה.
היצרן ספק גרסת מונית שתי מאזדה BT 50: אחד מהם מצויד בשתי דלתות, והשני - ארבעה. עם זאת, במדינה שלנו הוא זמין, רק בשנייה מהם. לצרכנים ביתיים העלות של המכונית הזו מתחילה עם סימן של 23.5 אלף דולר ארה"ב. יצוין, ואת ניואנס זה המחיר של דגם הבסיס כסטנדרט, אשר נמצא רק כריות אוויר הגה כוח. עם זאת, אם תרצה בכך, ויכולות פיננסיות של הקונה, האפשרויות הזמינות האחרות, לרבות מעטה במראה כרום, סורג, נגן CD, מראות מחוממות, וחלונות חשמליים. המטרה העיקרית של איסוף זה - זה עדיין הספנות, אשר הוא מסוגל לשאת בגופו בסך של טון אחד. יתר על כן, המודל הוא מצויד במכשיר מיוחד עם שרשרת, המשמשת להובלת קדימונים עד שלוש טונות.
ולבסוף, כמה מילים על ניהול. בשעה מאזדה BT 50 זה פשוט, קל וחלק. הנהג בזמן הרכיבה עשוי אפילו לקבל את הרושם כי הוא מאחורי ההגה של מכוניות. המכונית היא רק הבחירה המושלמת עבור כבישים מקומיים, ועבור חובבי דיג, ציד, ופשוט אורח חיים פעיל שתהפוך לחברה אמינה עוזר לו תחליף.