חניית חיישני מלפנים ומאחור. Parktronics חיישנים 8

גם נהגה מנוסה מושלם רכב גודל חיים, מול חיישני חניה מאחור יכול להקל על התהליך של חניה מאוד במקומות צרים. הדבר נכון במיוחד עבור הערים הגדולות, שבהם קיים מחסור מתמיד של מקומות שבהם אתה יכול להשאיר את המכונית שלך.

עקרון הפעולה של התא

אלגוריתם של פעולות של כל מכ"ם חניה למכונית הוא פשוט למדי, הוא מזכיר קצת את העבודה של המכ"ם. גלי אולטרסאונד הנפלטים על ידי מכשיר אלקטרוני מיוחד, וקיפץ מכשולים נלכדים על ידי חיישנים רכוב בחלק הקדמי או הפגוש האחורי של המכונית. ככל המכשול ממוקם, אולטרסאונד חוזר מהר. האלקטרונית יחיד הבקרה מגיבה הגליים להחזיר שיעור ומספק אות מקבילה אשר עשוי להיות קול, אור, או שילוב שלהם. לפיכך, יש צורך להתקין חיישני חניה - ולקחת את מקומה במגרש החניה יהיה כמעט בעיניים עצומות!

סוגים עיקריים של מכ"ם

כל הפריטים המוצגים על השוק היום ניתן לחלק לשתי קבוצות עיקריות:

• תיל;
• אלחוטי.

כפי שהשם מרמז, את ההבדל בין סוגים אלה הוא קיומו או אי קיומו של הכבלים המחברים את יחידת בקרה אלקטרונית עם חיישני קבלת אות קולי. באותם מקרים בם בחזית חיישני חניה מאחור יש עיקרון אלחוטי, החיבור בין המחשב לבין החיישנים מתבצע באמצעות גלי רדיו.

התקנים עם מצלמת וידאו

עם זאת סונאר חניה נבדל לא רק שיטה של מעבר בין הרכיבים. עם יחסית לאחרונה יצא למכירה שינוי זה, כמו החניה לסייע לפקח, המציג תמונה עם מצלמה מובנית וידאו. מכשיר כזה לא רק מזהיר אותך כאשר אתה מתקרב צליל מכשול אותות אור, אלא גם מאפשר לכם לשלוט על המצב במו עיני. בנוסף, דגמים מסוימים יכולים להציג את כל המידע הדרוש אינו מוצג, אלא ישירות על השמשה הקדמית. זה משפר באופן משמעותי את האבטחה של תהליך החנייה, הן עבור הנהג ועבור אחרים. זה ידוע כי חלק מהאובייקטים (כולל אנימציה), גלי קולי משתקפים קשה או עם עיוות משמעותית. נכון, את העלות של מכשירים כאלה היא הרבה יותר גבוהה מאשר המכ"ם חניה רגיל.

במקביל בשוק כיום ניתן למצוא לא רק את החניה לסייע עם מצלמת לפקח אחורי, אבל סונאר עם עדשה מיועדת הפגוש הקדמי. היתכנות של התקנה נחקרים לבעלי רכב רבים מכשיר כזה, כי הוא האמין כי המצלמה הקדמית מספקת לנהג עם פונקציונליות "עודפת". כמו, הכל נראה בבירור דרך השמשה הקדמית, בעוד הרכישה, ההתקנה וחיבור של PDC עם ביקורת וידאו קדמית הוא די יקרה. עם זאת, התקן כזה יכול לעזור מאוד למתחילים כדי לשפר את בטיחות הנהיגה. לבין בעלי רכבים עם ישיבה גבוהה או עם ברדס ארוך, מכ"מים כאלה יכולים להיות לעזר באמת נהדר.

חיישן לכידת מספר

חזית מודרנית חיישני חניה מאחור יכולים להיות מצוידים עם מספרים שונים של חיישנים להרים גלים קוליים מוחזר מפני מכשולים. השוק מיוצג בעיקר על ידי מודלים מצוידים 4, 6 או 8 "עיניים." עם זאת, אתה יכול למצוא ועיצוב מיושן, כולם מצויד עם שני חיישנים. המלכודות מותקנות, ככלל, בפגוש של המכונית. ישנן שתי יחידות במשרה מלאה, רכוב על מכונה במהלך העצרת מסוע, ומערכות מתוצרת צד שלישי.

מטבע הדברים, ככל חיישנים לכידה, כך תגבר האפשרות של מכשיר המכ"ם חניה, וזווית הראייה. בהשוואה "chetyrehglazkovym" חיישני חניה סונאר (חיישן 8) מאפשר המכשיר המושכים רכוב עם צעד קטן בהרבה. בנוסף, תוכנית כזו מאפשרת "עיניים" של המכ"ם חניה על הפינות של הפגוש, ואף על הצדדיים של הרכב הגוף. איזה משפר באופן משמעותי את הסקירה של המכשיר. נכון, המחיר של מכשירים כאלה הוא הרבה יותר גבוה, ואת PDC לתקן יותר יקרה.

חגורה

לאחרונה, גוברת הפופולריות צובר מכ"מים חניה החגורה כביכול. בניגוד למודלים מסורתיים, הם לא משתמשים מלכודים במקום אות שקף, ואת קלטת מתכתית מיוחדת יכולה ללכוד אולטרסאונד. היתרונות של סוג זה של parktronikov הם די ברורים:

• אזור כיסוי רחב יותר;
• אין הרוגים כתמים עיוורים ;
• צדדי, והוא יכול להיות מותקן על כל דגם של מכונית.

עם זאת, חיישני חניה קדמיים ואחוריים מסודרים בצורת קלטת, יש לבחור בקפידה מספיק. ראשית, האיכות של מכשירים כאלה תלויה מאוד היצרן. כיום השוק מציע הרבה אלמנטים לא שם, בעיקר בסין. הם לא יכולים לעבוד כמו שצריך, ואת החיים שלהם הוא עני. לכן ראוי לבחור את המוצרים של מותגים ויצרנים מפורסמים.

שנית, חיישני חניה קלטת יש ניואנסים משלה של התקנה ותצורה. ככלל, הוא מוגדר על גבי הפגוש, כלומר את הצורך במחזור מסוים של עבודות נוספות בתחפושת שלו ולהתאים למראה הכללי של המכונית. אחרת, הוא יכה את העין, מקלקל את הרושם של חיצוני של הרכב.

לבסוף, בניגוד למודלים מסורתיים, לתקן סוג חגורת PDC הוא די מסובך וזמן רב בתהליך. לעתים קרובות, במקרה של כישלון של קלטת ללכוד מתכתית לא להישאר ברירה אלא להחליף אותו עם אחד חדש.

התקנה והגדרה

על מנת להתקין חיישני חניה על המכונית, זה יהיה הכי טוב כדי לבקש עזרה ממרכזי שירות מיומן. כדי להרכיב סוג כזה של מכשיר בבית אינו מומלץ. העובדה היא כי, למרות Parktronic ומצורפות תקנות רלוונטיות, ההתקנה שלה דורשת מספר המשרות הדורשות לא רק מיומנויות ספציפיות, אלא גם את הציוד וכלים המתאימים.

הבעיות העיקריות עם ההתקנה של מכ"מים

הקושי העיקרי במהלך ההתקנה בקשר להיבטים הבאים:

• התקנת חיישנים. בדרך כלל, עבור חיישן לכידה התקנה חייב להיות קדח חורים בקוטר המתאים פגוש.
• הגדרת "עיניים". לתפוס את החיישנים לא צריך להיות מאובטח בלבד, אלא גם בכיוון הנכון בחלל. אחרת, המערכת לא תפעל כראוי, מאיים על הביטחון ישירות.
• חיווט. parktronics Wired דורש את שירותיו של חשמלאי רכב מקצועיים, אשר יוכלו להפנות חיישנים עם יחידת בקרה אלקטרונית.

לפיכך, ניסיונות הם בדרך כלל מתקן המכ"ם חניה עצמי, ללא קשר לסוג שלה, עלול להיות כרוכים לא רק תקלה של המערכת כולה, אלא גם לפגוע במראה של הרכב או הפנים שלה.

התאמת מערכות חניה מורכבות

אם תגדיר את המכ"ם גם מודל מסורתי בכוחות עצמו הוא קשה, אז מה לדבר על חיישני חניה עם מצלמה אחורית ולנטר! אחרי כל החוטים היו הרבה יותר, ואת הדיוק של ההתקנה של התקנים להיות הרבה יותר גבוה. בנוסף, התאמה לרגולציה של מערכות מורכבות דורשות ידע תיאורטי מאוד עמוקה וניסיון מעשי עשיר. במיוחד אם הם ניתנים, למשל, פונקציות של הצגת מידע על מכונת שמשה קדמית.

תיקון ותחזוקה

המודל המודרני של המכ"ם חניה יומרני למדי בטיפול של עצמם. אם אתה לא לוקח בחשבון את הבעיות החוזרות עם האלקטרוניקה או חיווט, אמצעי המניעה העיקרי הוא, למעשה, ניקוי במועד של החיישן והעדשה מלכלוך, אבק ושלג. אבל אפילו parktronics הטוב להיכשל מדי פעם.

הגורם העיקרי לפגיעה במערכת סיוע השליטה ברכב הוא חיישנים לכידים אשמתו. תחת מיומנויות מסוימות כשרון הם יכולים להיות מוחלפים באופן עצמאי. אבל אם הכחיש, יחידת הבקרה האלקטרונית או החיווט פגום, יש צורך לפנות אל אנשי מקצוע. לא רק שהם "החיה" המערכת, אלא גם כדי לייצר מחדש שלה כוונון עדין.

על הרדאר עוזר למי שעוזר לעצמו

כמובן, המכשיר, אשר נדונו במאמר זה יכול לספק סיוע משמעותי לנהג בסביבות עירוניות צפופות. עם זאת, לא משנה כמה טוב היו חיישני חניה, תקווה חייבת קודם כל לעצמו. שכפל את העבודה של המערכת האלקטרונית של העיניים שלו לא ייגמר!