הסימן "תנועה בכיוון אחד." סימן עבור "תנועה בכיוון אחד"

העברה לאורך העיר המוכרת, הנהג יודע בדיוק מה רחוב איך לעשות את זה. חוץ מזה, שהופיע לאחרונה בכפר, קשה לנוע בלי שגיאות, זה לעתים קרובות יכול להיות ברחובות עם סוג יוצא דופן של תנועה. ברחובות אלה, למשל, אלה שבם תנועת התחבורה מתרחשת באותו הכיוון. במקום שצריכה להיות סימן של "חד כיווני התנועה", בכפוף לכל הדרישות של החיים ברחובות האלה, ומה הוא אחראי לאי עמידה?

סימן

5.5 פוינטר מייעד את הכביש או כביש, שלאורכו התנועה של החוק מאפשר רק בכיוון אחד. מוצב לפני הכביש. האם מותר לא להשתמש במיקומים הבאים:

• הסימן "התנועה בכיוון אחד" אינו נחוץ לפני הקונגרס על ההצטלבות של רמות שונות, בחניונים, תנועה שעליו חד כיווני.
• בתחילת הדרך חדה סטרית, שדרה מחולקת (או על מדרכת הסימונים) אל הכביש עם תנועת multidirectional; ב מעקב נפרד.

Re-סימן "תנועה בכיוון אחד" משמש רק במקרה קטע בצומת הכביש, בעל טופוגרפיה מסובכת.

סימני יציאה ממוקמים באזורים של נסיעות על הכביש עם תנועה בכיוון אחד. המוצב מעל שאר הדמויות על בסיס שווה. מותר לא לשים את היציאות מן האתרים, להגיע שיכול להיות רק באותו אופן.

סוף הדרך

הסימן "סוף התנועה בכיוון האחד" מודיע לנהגים כי כללים נוספים הם דרך רגילה עם זרימה רבה-כיוונית. Band, אשר אפשר תנועה בכיוונים מנוגדים שמציינים את המצביע 5.15.7. הוא ממוקם קרוב יותר לסוף זרימה חד כיוונית.

לכן, מציאת סימן 5.6 יכול להיחשב בצד שמאל של הכביש לנתיב של מהלך התנועה הנגדי, אלא אם כן צוין אחרת עצות.

הסימן בצד הנגדי

מנסה להפוך לרחוב חד סטרי, תוכל למצוא סימן, פשוט המכונה "לבנים". משמעות הדבר היא כי בתחום זה אסורים כל סוגי הרכב. אם בצד השני של השלט מותר לא לעבור על הכביש. פעולה "לבנים" אינו חל על הרכב לשימוש ציבורי.

כדי להבין איך להיות ברכב הסעות, צריך להיחקר כדי GOST. זה אומר כי "לבנים" מתייחס לאיסור כניסת רכב קונבנציונלי, בעוד שעבור הנדרש על המיקומים הציבוריים של סימן.

מסלול ייעודי לתחבורה ציבורית

לפעמים "של הליכי משנה הבודד" הכביש הוא מצויד רוחב פס ייעודי לתנועת הרכב המתקרב לשימוש ציבורי.

פוינטר נראה זהה תמרור חד סטרי. תמונה כהשלמת אוטובוס התמונה. משמעות הדבר היא כי רכב ציבורי רשאית לנוע במעלה הזרם. זה לא צריך להיות חלק מכלי הרכב הנוסע, אחרת אתה יכול לקבל קנס.

כללים של רכיבה על כבישים "הליכי משנה בודדים"

לא כל חובבי רכב מוכנים להגיב כראוי על השלט "תנועה בכיוון אחד", כי הם לא מבינים איך לנסוע לאתר. בורות של תמרונים אלה עשויות להוביל להפרות. להגן על עצמם מפני עונש קל: צריך לחקור את כל האפשרויות של תנועה.

תנועת הדרך הקלה, אשר אינו מחייבת ביצוע תמרונים: דרך זרימה רבה כיוונית הופכת חד צדדית. חובה להמשיך מרגש.

אם המקום שבו השלט מוצב, "חד כיווני התנועה", אתה יכול להגיע לשם, לאחר שהיו פונות ימינה מצומת, זה צריך להיעשות באותו אופן כמו בימים כתיקונם: מחדש בנתיב הימני קיצוני. לאחר השלים התמרון מותר ללכת משני צידי הכביש.

אם הסימן הוא "כביש חד-סטרי" עומד בכל פנייה שמאלה, אתה עדיין חייב לעשות אותו התיאור. אבל לפני תחילת התמרון נדרש להיות משוחזר בנתיב השמאלי הקיצוני. השטח של התנועה המקורית ניתן לחלק מסלול חשמלי, אז אתה צריך לפנות אליהם. זה צריך להיעשות רק במקרים בהם אין אחרים הוצבו שלטים האוסרים תמרונים כאלה. מסתובב הנהג חייב להבטיח שלא להפריע חשמליות.

מתקנים ציבוריים TC פגעו חלק שנבחר בצורה דומה. עבור הנהג, הרכב חשוב להבטיח כי לא יהיה כיוון התנועה של אותו הרכב.

עצירה וחניה

אם הנחת את השלט "כביש חד-סטרי", חנייה ועצירה דורשים ידע ספציפי. מדובר בהישג משמעותי עבור הנהגים, אשר משמשים כדי להחנות את המכונית באקראי, מניעת תנועות אחרות של הרכב.

מספר ההחלטה 1090 קובע כי כדי לעצור את המכונית כדי לעשות חניה ככל האפשר אם אין סימנים האוסרים או עצמים קרובים אשר תמרון זה אסור (בצמתים, תמרורי עצור, שלטים, הולכי רגל, וכו '). אם הכביש הוא מדרכה סמוכה, להחנות את המכונית במקומות אחרים אסורה בהחלט.

את SDA הסביר כי אם הצד הימני אין את המדרכה, מותר להשאיר את המכונית מהצד של הכביש, או אם התנאים יאפשרו זאת, חונה על המדרכה.
חוק מותר להשאיר את המכונית מצד שמאל של הכביש כאשר מותר תנועה חד כיווני. חשוב לדעת: לעצור את הרכב או לבצע חניה בדרך זו מותרת רק בגבולות הכפר. רק אם יש קו חשמלי. משאיות, שמשקלה - לא יותר מ 3.5 טון, לא ניתן חונה בצד שמאל - מותר רק לעצור פריקה / טעינה של סחורה או טובין אחרים.

передвижения общественных ТС, то на левой стороне дороги нельзя останавливаться или осуществлять стоянку никогда и никому. אם הכביש חד סטרי כולל לנתיב הנגדי עבור רכב תחבורה ציבורית, אז בצד שמאל של הכביש אתה לא יכול לעצור או להפוך את מגרש החניה מעולם לאף אחד.

יציאה

השאר את הכביש בתחילת סימן להציב "כביש חד-סטרי", זה אפשרי בכמה דרכים.

הדרך הפשוטה והטבעית ביותר - הישרה. זה נדרש לעבור באותו נתיב, לציית להוראות סימונים על המדרכה.

פונים ימינה שבו יש להשלים, קל פעולה סימן "תנועה בכיוון אחד". יש צורך לעבור לנתיב הימני, מטפלת להסתיים אחרי הפניה בצד ימין באותו הלהקה.

פונים שמאלה המצב הקשה ביותר. יש כנראה הרבה טעויות פרות. הקושי הוא שהתנועה רבה כיוונית הופכת רק אחרי הצומת. לפני שהתנועה הזאת היא חד צדדית. אז, לפנות שמאלה, יש צורך לכוון מחדש את השמאל. אבל כדי להשלים את התמרון נדרש על הנתיב הימני.

חשוב לזכור כי בנתיב הימני של הכביש המהיר, שתחילתו ישנו שילוט "כביש חד-סטרי", המיועד לרכב, פונים ימינה וממשיכים ישר קדימה.

גיבוי

נהגים לעיתים קרובות לאיבוד כשאתה רוצה לחזור אחורה לכביש חד-סטרי. תמרורים וסימנים אינם מסדירים פעולות כאלה, כי ברוב המקרים אסורים "יתרחק" כברירת מחדל.

אז, אתה לא יכול לעבור בחזרה לצומת וכן באזורים בהם אסורה פניית פרסה.
SDA עולה כי היפוך מגורש:

• במנהרות.
• במעבר של פסי רכבת.
• על רגל זברה.
• על שטחה של TC העיר.
• על גשרים, מחלפים ומתחת עיליים.
• לאור מגוון הדרכים של פחות מ 100 מטר.

מאז נע אחורנית שבו תחילת סיקור סימן "חד כיווני התנועה" נדרש כדי להבטיח תמרון בטוח לאחרים. אם הנסיבות מחייבות, הנהג צריך לבקש את עזרתו של אנשים אחרים.

הכלל חל כאשר הראות בכביש מוגבלת. לדוגמא, ביציאה מן הגיבוי האישי של החצר, שבו הגדר מונעת להעריך את המצב. כאשר עוזבים לדרוש סיוע של אדם אחר. זה עשוי להיות ידיד או סתם עובר אורח. טיול עצמאי בתנאי ראות נמוכים נחשב כהפרה.

על הכביש עם תנועה בכיוון אחד אי אפשר להתפתח, אבל זה אפשרי "לסגת" אם יש סיבות אובייקטיביות.

הסיבה לתנועה לאחור נחשבת חניה, עקיפת מכשולים במצבים דומים.

העונש

נהגים סוף סוף להבין את הניואנסים של מהלך חד-צד אגב, לא יכול להסכים עם נציג משטרת התנועה, מרגיש אשם. בנוסף, הם עלולים להרגיש כי העונש הגדול ביותר - הקנס. לפעמים המפקח הוא מסוגל לפעול באמצעות נהג מודעות המוגבל בצורה נכונה. יש צורך להבין מה העונש עלול מחכה שם תמרור מותקן "תנועה בכיוון אחד." SDA מספק דינו קנס או שלילת זכויות.

ההפרה הבוטה ביותר - נע במעלה הזרם. מאז התנהגות כזו של הנהג מגבירה את ההסתברות להיות מעורב בתאונה, העונש החמור ביותר - קנס, הסכום הוא 5000 רובל או שלילת זכויות למשך 4-6 חודשים .. התחייבות כזו שצוינה ב h. כפות 3. 12.16 של הקוד המנהלי.

מי, אחרי העבירה הראשונה לא מבין את החשיבות של כיבוד חוקי תנועה, צריך להיחקר h. 3.1 של אותו המאמר, אשר מתייחס לאחריות עבור מחדש פועל על הכביש נגד דרך חד צדדית.

עבור הפרה המשנית של המפקח יבחר את הזכות לתקופה של 12 חודשים. אם עבירות תנועה נרשמו במקום שבו מוצב שלט "תנועה בכיוון אחד", ציוד צילום או וידאו במצב אוטומטי, הוא האמין קנס של 5000 רובל. לפיכך, ציוד תיקון - מזל טוב במצב הזה.

אם אתה מכבה את הכביש שעליו יש להקה עבור רכב ציבורי, קרה לקרוא לזה, משטרת התנועה עצרה דו"ח, שבו תצטרך לשלם קנס של 500 רובל. במקרים מסוימים, ייתכן שניתן אזהרה.

אם התנועה מתרחשת בכיוון ההפוך בלי סיבה חוקית ניתן קנס 5 אלף. לשפשף. או להפוך את הסרת זכויות עבור 4-6 חודשים. אם זה נעשה בצומת, אז זה יתווסף הפרה של h. 2 כפות. 12.14 של קוד מינהלי, שהעונש עליו הוא לשים 500 רובל.

אם מכונית פרטית עוברת דרך סמטה ייעודית לתחבורה ציבורית לצדו האחד, הוא יצטרך לשלם קנס של 1000 רובל. במוסקבה ובסנט פטרסבורג, עונש זה יהיה 3000 רובל.

תנועה בתחנת הדלק

נהגה מדי אינם בוחנים את השלטים מותקנים בתחנות דלק. וכך עלולים להפר את חוקי התנועה, נהיגה תחת "לבנים".

5.5 הסימן מציין את הכביש או הדרך שבה מותר לנוע באותו כיוון. מילוי אינו חלק מאותה הכביש. אז, אם מפקח משטרת התנועה אומר שנשבר h. אמנות 4. 12.15 של הקוד המנהלי, מעשיו אינם חוקיים. במקרה זה יש צורך לדרוש הכנת תוכניות, שעליו יהיה לראות כי הנהג לא זז על הכביש המהיר ועל טריטוריה סמוכה.

מסקנה

ניואנסים תנועת תמרונים על התנועה בכביש הסטרית ניתן להגדיר. כדי טוב ביותר להגן על עצמם מפני קנסות פרות, ואחרים - את ההזדמנות להיכנס תאונה, אתה צריך ללמוד את חוקי התנועה בקפידה ורק לאחר כל הדרישות שנקבעו להם.