דחף סילוני והחלפתו

אם סטארט-אפ או תוך כדי נהיגה על כביש מחוספס המכונית שלך פולט קולות מוזרים מן הסרן האחורי, זה מצביע על כך דחף הסילון הגיע תקלה. זה צריך להיות מתוקן. למה כל כך, כי ממבט ראשון קל לקנות חלק חדש ולהחליף אותו בלי שום בעיות? כמובן, אתה יכול ללכת בדרך זו, אך יש צורך לקחת בחשבון כי העלות של החלק ניתן להשוות את המחיר של מוט סילון ערכה מלא לתקן. למה לשלם יותר אם כל החלקים האחרים תקינים? לכן היום נבחנו כיצד דחף סילוני (VAZ 2110 נלקח כדוגמא) על מודלי מכונת המשפחה העשירית.

אילו כלים נדרשים לכך?

כדי לעבוד תצטרך מפתח 19 (רצוי להכין שני), מברג, מוטות פלדה לדפוק את הברגים בעת הסרת חלק, כמו גם כלים לכבישה / תלישה תקעים.

אז, בואו נסתכל על האופן שבו סילון דחף את WHA. הדבר הראשון שאנחנו צריכים להתיר את הברגים ולהסיר (בעת צרה לדפוק את בריח הפלדה) הרכבת אגוזים. בהמשך לפרק עצמו דחף סילוני.

כמו כן ראוי לציין כי במהלך הפינוי עשוי להקשות על הסרת הבר. זה קורה לעתים קרובות כי מחד גיסא, הוא נופל עצמו, ומצד שני ניתן להסירו רק עם פטיש. אז אתה צריך להתיר את עזקת הגומי (החלת מברג), ולאחר מכן לנקות את החלק הפנימי של מתיחה. עדיף לנקות אותו עם סכין.

הבא אתה צריך ללחוץ על עזקת גומי בפוסט מאוד. חשוב לזכור כי לפני תהליך זה חלק חילוף חייב להיות מראש משומנים עם מים וסבון. לא מומלץ לשימוש כשמן מנוע סיכה ונוזלים דומים, כוללים בנזין, שכן השרוול קרוב לא יכול לעמוד שלחצים כאלה ופשוט מאבד את תכונותיו. לאחר עיבוד היצירה הזאת וחומרים דומים, אתה פשוט לקצר את חיי השירות שלה.

לאחר הלחיצה תותבת הגומי לייצר תהליך דומה עם חבר המתכת. ראוי גם לטפל תמיסת סבון. וזה יכול לדחוף רק כאשר דחף סילוני הוא שרוי מיוחד. תהליך דומה מתבצע והחלק האחורי.

הכל, בשלב זה, את תהליך התיקון מסתיים. וכך ניתן לתקן לא רק "Ladovsky" דחף סילוני. "Kalina", "חמש" ו "שש" גם יכול להבין על העיקרון הזה.

ייעוץ בריא

נהגים רבים בתיקון של דחף סילוני לשמן הרכבת הברגים NIGROL. פעולה זו מונעת קורוזיה של אגוזים, ובמידת הצורך הם ניתן להסיר ללא כל בעיות. אם התיקון לא לשמן את המחברים, אז דחף סילוני לא יהיה זמין לך ולהסיר זה יהיה אפשרי רק עם חוט, לחתוך כל בעזרת מטחנות. לכן, אתה אוהב את המכונית שלך ותמיד פעל מצבו הטכני שלה. הקפד כי הוא יודה לכם פעולה אמינה וללא תקלות. מזל טוב על הכביש!