איך להתחיל מזרק קר בצורה נכונה?

חורף - אולי בפעם הבוגדנית ביותר של שנה עבור נהגים. אחרי הכל, בנוסף שלג ותנאי נהיגה קשה, לפעמים המכונית אי אפשר פשוט לעשות. וזה לא משנה, זה קרבורטור המנוע או מזרק. מ כזה בעיה אף אחד לא חסין, אפילו בעלי מכוניות חדשות. והיום נספרים לכם כיצד להתחיל את המזרק בתוך פרוסט במגוון דרכים.

סיבות

אחת הסיבות ככל הנראה כי המכונית סרבה פתאום להתחיל, - תקלה במערכת הדלק. ראוי לציין מספר גורמים:

1. איכות ירודה של הדלק. משום שהמציאות שלנו הוא דבר שכיח למדי. עם זאת, אם אחוז גדול של בנזין בתוכן מים, זה יכול להשפיע באופן ניכר את ביצועי מערכת דלק הרכב בכללותו.
2. מזרק מזוהם או מסנן דלק. שני האלמנטים מעת לעת יש נטייה למשוך ולספוג עפר, כך מצבם תמיד יש צורך לעקוב לפחות אחת 5000 קילומטרים לבדוק.
3. חוסר הלחץ של התקלה במשאבת קווי דלק או דלק. כמו כן, המערכת יכולה לבוא לתוך גרוע מאוד ווסת לחץ דלק.
4. פרופורציה נכונה של ערבוב אוויר עם דלק (תערובת דלק-אוויר). זה עשוי לאותת מסנן אוויר סתום או פגום מצער. זה עלול לקרות, כך שהאחרון בטמפרטורה נמוכה רק בוץ קפוא.

כמו כן, מתנע מנוע עניים עלול לגרום מסתור החורף במערכת ההצתה. הדבר הראשון שיש לבדוק את רמת הטעינה של הסוללה - הוא נוטה שיוזרם רגע בלתי הצפוי ביותר. זה גם יכול להיות בעיה האורבת לאור הנרות ספוג-הבנזין. במקרה זה, הם חייבים להיות ומתנדנדים ויבשים על כל משטח חם. במקרים פחות שכיח, כישלון טמון שלבי הפצת עיתוי מופרעים או דחיסת הגליל.

כיצד להפעיל את המזרק בקור ידי "Booster"?

שיטה זו אין שום קשר עם הסיגריה מציתה מכונית. הכל הרבה יותר קל - שיטה זו כרוכה הפעלת מנוע הבעירה באמצעות סוללה נטענת של רכב אחר. כיצד להפעיל את המזרק בקור? כדי להימנע ממצב שבו נשרף, יחידת הבקרה האלקטרונית, שעלותו עד 50 אלף רובל, אתה חייב לדבוק בכללים מיוחדים:

• באמצעות טיל שיגור בשיטה זו, לא יכול לשמש אך ורק nakrutku או הצטרפותו של חוטים ביד. כבלים צריכים קליפים מיוחדים, אחרת יתכן שאחרי כל כך הרבה "Booster" לשרוף את הסוללה או סוגר את רשת הכונה לוח כולו.
• זה לא צריך להיות הרבה על הגז בשלב זה, מאחר גבוה מהירות מנוע גנרטור מחומם באופן משמעותי.
• לפני שתתחיל מזרק בקור, לשים לב לאיכות הבידוד של חוטים - הם לא צריכים להיות סדקים או עיוותים אחרות מחוץ.
• הערת הקוטביות של המתחם. אם לערבב את המנה "פלוס" "מינוס", ההשלכות עשויות להיות זהות במקרה הראשון של לעטוף.
• אחרי פתיחת המנוע, תן הרכבים לעבוד במקביל במשך 2-3 דקות. בהמשך סדר, נתק תחילה את מסופי מינוס, פלוס-מכן.

דרכים עממיות

כמה נהגים מתבקשים לפני תחילת המשחק עבור 20 שניות של הפנסים טבלו, ולאחר מכן לסובב את מפתח ההצתה. באמצעות פעולה זו, אנו מעוררים את הסוללה כמה תהליכים כימיים, ועל ידי סוללת Starter גלילת הזמן הוא כבר נמצא במצב המחומם.

כיצד ליצור מזרק "עם דחפן"?

שיטת השקת הרכב משמעות הדבר עצמו, המכונה שלך צריך להתחיל כבר על המהלך. זה מספיק כדי לשאול מישהו מהשכנים לדחוף את הרכב.

לפני שאתה מספר תכונות של העלאה זו, נציין, כי הוא מתאים רק לכלי רכב עם תיבת הילוכים ידניות. אם יש לך את תיבת ההילוכים האוטומטית, מזרק בקור, אתה יכול לעשות רק שתי השיטות שתוארו לעיל.

אז מה לעשות? ראשית, המכשיר נמצא ההילוך השלישי, ואחר כך מתיישבים מאחורי ההגה, ואת השכן שלך מתחיל לדחוף את המכונית קדימה. ברגע שיש לך עבר 5-6 מטרים, אתה יכול לסובב את מפתח ההתנעה בבטחה. עיסוק עולה שהשיטה הזאת עובדת גם עם סוללה שטוחה.

הנוזל מתחיל

עם זאת, הוא האמין כי השיטה הקודמת אמורה לשמש האחרונה. ראשית, לנהגים מומלצים לנסות "אור" יותר ממכשיר אחר או להשתמש בנוזל מיוחד להתחלת זמן מזרק להתחיל קר.

שימו לב החומר ההתחלתי יכול לשמש גם עבור מכוניות בנזין. במקרה זה, את מכסה מסנן האוויר יוסר הנוזל מוזרק לתוך הקרבורטור.

איך להשתמש בו?

על מנועי הזרקה זה עובד קצת אחרת. כיצד להפעיל את המזרק בקור במקרה הזה? הנה, הנוזל מתחיל יכול להיות מוזרק לתוך סעפת האוויר. אבל לפני זה יש צורך להסיר את הצינור המסנן. לאחר ביצוע הפעולות של הזרקה של חיבורים להחזיר למקומו.
אחרי זה, אל תהסס לעשות בטווח המנוע. ברוב המקרים, שיטה זו היא גם מאוד מועילה, אבל "רק לפטר", זוכרת את העיקרון של רכב הזנק "עם דחפן".

אז הבנו למה לא להתחיל מזרק בקור, וכיצד להפעיל מנוע המכונית בטמפרטורות נמוכות בדרכים שונות. זכור הם מאוד פשוטים, והם עצמם הם פשוטים.