אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של הישות המשפטית

בשנים האחרונות הגדילה משמעותית את מספר המקרים בית המשפט הקשורים לפשיטת רגל. כמה עסקים ואזרחים באמת נמצאים במצב קשה מאוד, ולכן, לקחת צעד כזה. אנשים אחרים להתחיל בהליכי פשיטת רגל כדי "לטהר" את העסק שלהם. כתוצאה מכך, הם כותבים את כמעט את כל החובות. בינתיים כל תערוכה במקרה כזה גדל עניין השליטה במבנה.

אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של הישות המשפטית

החקיקה מספקת כמה סוגים ארגוניים ומשפטיים של עסקים. היום הנפוץ ביותר ונחשב בע"מ. צורה זו נחשבת על ידי רב בתור המייסדים המתאימים ביותר, משום שהם מאמינים כי הסיכונים מוגבלים בגודל מהון המניות. עם זאת, במקרה של חדלות פירעון הכרת החברה זה לא תמיד המקרה. . בכל ארגון יש נושאים שעליהם עשויים לנוח עם אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל. הם, בפרט, הם המבצעת הבלעדית של מבנה החברה עם הסמכות להוציא הוראות מחייבות. גופים כאלה המסווגים "שליטה". מבחינתם, קיימת חזקה של אשמה. אם כמה מהנושאים הללו, ההתחייבות משני אדם פשיטת רגל המשפטי החלים עליהם ביחד ולחוד.

מאפיינים כלליים

"дополнительная". אחריות שילוחית בפשיטת רגל פירושו "מיותרת". היא נשכבה על נושאים מסוימים, אם נכסי החברה אינם מספיקים כדי לספק את כל הטענות. אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של החייב מניחה עונש בדמות המייסדים עושר אישי, דירקטורים וכן הלאה.

עקרונות

על אחריותו הבלעדית גורמי הערכה צריכים לקחת בחשבון מספר ניואנסים. במשפט האזרחי קובע את העקרונות הבסיסיים של הפעילות של מבנים. אלה הם, בפרט, על השלמות ורציונליות. ההוראות הרלוונטיות במאמר הנוכחי 53. באמנות. 53.1 של הקוד קובע כי אם בתום לב היא מוכח סבירות ביישום התחייבויות ולמימוש זכויותיהם של גוף מבצע עסק או נקבע כי מעשיו לא השתלבו התנאים הרגילים לא עמדו המחזור או סיכון יזמי, זה מקנה לו את האחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל. на этот счет весьма неоднозначна. תורת המשפט בעניין זה שנוי מאוד במחלוקת. הכללים המקובלים של הקודקס האזרחי בהליכים עשויים לשחק תפקיד משמעותי.

המהות של המצב

לחדלות פירעון יכולה כל חברה. זאת בשל נסיבות שונות. לדוגמא, במצב כזה יכול לנבוע החלטות וניהול שגויות התחמקות מכוונת של פירעון וכן הלאה. המייסדים והניהול צריכים להבין כי במקרים כאלה יכולים להתרחש אחריות משנית. достаточно часто бывает так, что имущества компании недостаточно. כאשר פשיטת רגל היא לעתים קרובות מספיק כך שהנכס של החברה אינו מספיק. זו נגרמת גם על ידי נסיבות שונות. עם זאת, לא תהיה להם ערך תוך סיפוק תביעות של נושים.

הגדרה

возможность взыскания непогашенной суммы с одного из дополнительных субъектов, если основной не в состоянии удовлетворить требования кредиторов самостоятельно. אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל - אפשר לשחזר את הכמות יוצאת דופן מאחד הנושאים האופציונליים, אם המנהל אינו מסוגל לעמוד תביעות נושים בכוחות עצמם. כפי שעולה מן האמור לעיל, אלה כוללים מייסדים ומנהיגים. על אותם מלכתחילה אחריות יותר מושמת ישירות לאחר שהחייב.

מלא רגולטוריות

אחריות שילוחית במקרה של חברת פשיטת הרגל ב בלארוס, כמו גם ברוסיה, נשלטת על ידי החוק החל. ברוסיה, בפרט, החוק הפדרלי "על חדלות פירעון". זה קובע חובת פירעון כל חובות החברה מוכרת חדל פירעון. לעתים קרובות, הכמות שלהם עולה באופן משמעותי את כמות נכסי החברה. על פי הנורמות של הקודקס האזרחי, גם להסדיר תחום זה, חובת המקביל מוטלת על מייסדיה ומנהיגיה. בנוסף לקוד, הרגולציה מתבצעת לחוק הפדרלי "על חברות מנייה משותפות" ו "LLC On". הם חזרו על התנאים הקבועים בחוק "על חדלות פירעון".

מגוון של נושאים

может возлагаться на: אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל ניתן לייחס:

1. מייסדים - המשתתפים עסקים.
2. מנהלי חברה, באמצעות מי אשם התרחשו מדינת חדלות פירעון.
3. ישויות Trust שכוחותיה כוללים ניהול ממניות החברה.
4. אזרחים אחרים שאין להם יחסים משפטיים עם החברה, אך הנהגת תרגיל למעשה בשנים האחרונות לפני תחילת חדלות הפירעון.

כפי שציין המאמר 2 של החוק "על חדלות פירעון", יחידים יוכרו מעורב בניהול ענייני החברה, אם:

1. זה נתן הוראות חובה לביצוע.
2. הוא קובע את הפעולות של החברה באמצעות אמונות, סמכות, מבנים מבצעים כפייה.
3. משפיע ישירות על הראש וחברים אחרים של החברה, החלטות הנהלה.

תנאים

באילו נסיבות מתרחשת אחריות משנית בפשיטת רגל? исходит в первую очередь из положений ФЗ "О несостоятельности". תורת המשפט מגיע בעיקר מהוראות החוק הפדרלי "על חדלות פירעון". לפי התיקונים אמצו ב 2009, כדי להביא את ההליך של מייסדים, במאיים, ושליטת גופים אחרים יש צורך להתבונן בכמה תנאים. или иного, в том числе коммерческого предприятия наступает: אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל או אחרים NTM, כולל חברות מסחריות מתרחשת:

1. אם יש החלטה של הרשות הבוררת, התחייבות אשר הוכרז פושט רגל.
2. לאחר קביעת היקף תביעות נושים.
3. בסוף ההיווצרות של האחוזה ויישומה.

יוזמי

לפנות לבית המשפט מטעם התביעה של ישויות משפטיות הם המלווים. לעתים קרובות, היוזם הוא נאמן בפשיטת רגל. может возлагаться по требованию самого неплатежеспособного субъекта. בנוסף, ההתחייבות משני פשיטת רגל עשויה להיות תקועה לבקשת הישות חדל הפירעון. אם הוא בטוח כי בתוך התקופה המוגדרת לא תוכל לפרוע את התחייבויותיה, רווחי יותר לשלוח בקשה. במקרה זה הוא יקבל הטבות משמעותיות. לדוגמא, יש לו את היכולת לשלוט על כל התהליך של הכרה של חדלות פירעון.

גורם חשוב

יישום עצמי חייבים מותר רק במקרים שנקבעו על-ידי החקיקה:

1. תביעות תלויות של נושים כדי לפרוע חובות.
2. חוסר היכולת לבצע פעולות כלכליות בקשר עם הטלת עונשים על הנכס.
3. הנוכחות של ראיות של חדלות פירעון.

מנהל

יש לו גם את הזכות ליזום הליך פשיטת רגל, ודורש להביא מפקחי אחריות שילוחית. אבל במקרה הזה, החקיקה קובעת מספר תנאים:

1. דרישות עבור החברה צריכות להיות יותר מ -100 אלף. P.
2. מאז הופעתה המוקדמת של החוב כבר יותר משלושה חודשים.
3. גודלו של התחייבויות מצטיינות אשרו את החלטת בית המשפט הבורר, אשר נכנסה לתוקף.

ייאמר כי רק לוקח בחשבון את סכום החוב ללא עונש, פיצויים, ריבית פיגורים. אם הערך של התחייבויות הוא פחות מ -100 אלף. פ, ואז נושים יכולים לכתוב הצהרה קולקטיבית.

FTS

יש מס פקוח גם את הזכות ליזום את הליך ההכרה של חדלות פירעון. или другой коммерческой структуры по требованию ФНС может налагаться: אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של דרישת FTS בנק או מבנים מסחריים אחרים ניתן להטיל:

1. באשר להתחייבויות פיננסיות, אם מועד כניסתו לתוקף של הפסק הבורר, הם לא נפדו.
2. על מסים והיטלים, אם אחרי פסק ידי רשויות המס יותר מחודש.

הוא אמר כי במקרה האחרון מתרחש לא אחריות משנית בלבד בפשיטת רגל. будет вменен компании – решает ФНС. מה העונש ייזקף לחברה - החליט שירות המס הפדרלי. כללים בסיסיים הטלת העונש הוקם בשנת קוד המס ואת הקוד המנהלי.

אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של אדם פרטי

מאז 2015, בהליך של הכרה חדלות פירעון אזרחים. חידושים לאפשר להתאושש המייסדים, במאים, וגופים אחרים השליטה של רכושם הפרטי אם אתה לא יכול למשוך את זה כאשר על אחריות שילוחית. איך זה עובד? בתי המשפט במקרים כאלו, להשתמש בנוסח הבא: חובות שנבעו אזרח בקשר עם מעורבות של נושה באחריות שילוחית של החברה חדלת פירעון, לשמש בסיס לתחילת נגדו הליכי פשיטת רגל. הישות השולטת להיות חשש, אם סכום תביעות שהם מתמודדים, יותר מ -500 אלף. P. במקרה זה, אזרחים אינם יכולים להחזיר להם על 3 חודשים. מועד כניסתו לתוקף של החלטת בית המשפט.

ההשלכות השליליות

несет ряд рисков для гражданина. אחריות שילוחית במקרה של פשיטת רגל של אדם נושא מספר סיכונים עבור האזרח. יש קודם כל נושי הזדמנות לאתגר כל עסקה התקשרה ידי ישות השליטה. אלה כוללים וחוזי נישואים, וחוזים על התרומה של הנכס. ככלל, לאחר השלמת התנחלויות עם הנושים, האדם (משפטית או טבעי), הוכרז פושט רגל, יהיה פטור מהחזר עוקבות. עם זאת, זה לשלול כמה לחריגים שנקבעו. בעיקר בהתמודדות עם הדרישות למשוך אזרחי אחריות שילוחית. במילים אחרות, את התביעה לאחר הכרה בנושא של חדלות פירעון בתוקפו ואין זה משנה מתי הם הוכרזו. דרישות נושים יכולים לבצע את הייצור הושלם. כתוצאה מכך, עסק פשט את הרגל מפקחת, תביעות לא יוכלו להיפטר מהם החובות משתמעים. זה לא עוזר במקרה הזה, אפילו את ההליך להכרה של חדלות פירעון האישיים. חוב, אשר יופיע כחלק אחריות שילוחית יישמר עד לפירעון מלא.

נדרש על פי חוק

מנהיגי המייסדים של הארגון עלולים לשאת באחריות על פי הוראות הסעיף 401 של הקודקס האזרחי. כדי לעשות זאת, אתה חייב להיות:

1. פגיעה שלא כדין של החובות המוטלים על אזרח באופן רשמי.
2. הפסדים שייגרמו לחברה בשל פעולות בלתי חוקיות של הנושא.
3. קשר בין ההתנהגות של האדם ואת ההפסדים של החברה.
4. האזרח לא הוכחה אשמתו.

דין וחשבון יהיה להתבצע רק אם כל הדרישות יחד. בהתאם לכך, כל עובדה חייבת להיות מתועדת. בהתייחס מהשולטים מוכנים בהצהרה. זה, למעשה, להגדיר את הדרישה להביא אותם לדין. טיעונים צריכים להינתן תוך התייחסות לכללי המשפט. בנוסף, יש צורך להצביע על עבודת הביקורת הפיננסית של החייב. כל הטענות של נושים חייבות גם להיות מתועדות. בנוסף, שצורף לבקשת קטע מתוך s / p, כמו גם עותק של הבקשה להעברת המסמכים החשבונאי. כל החומרים הללו נבחנים בקפידה על ידי בית המשפט.

סיבות טענות

התביעה של מפקחים מתבצעת במקרים הבאים:

1. נזק לנושים כתוצאה מביצוע נושא חובה עסקאות מסוימות.
2. הרשומות החשבונאיות חסרות נתונים נדרשים או הצהרות אפסיות.
3. מצג שווא של ניירות הערך הפיננסיים הוביל הפסדים.

כמובן, אלה אינם כל הסיבות האפשריות לכך השחקנים הם בעקיפין באחריות. המצב יכול להיות שונה מאוד. עם זאת, בכל מקרה, חייב לעמוד בדרישות הקבועות של החקיקה. אחרת, כל הטלת חובות נוספים נעשית שלא כדין.

חריגים לכלל

במקרים מסוימים, אחריות שילוחית לא יכולה להיות מוחזקת אנשי שליטה. בפרט, הדרישות הרלוונטיות ולא תוצענה, אם הוא נמצא כל פגם מעשיהם. זה אינו רשאי למשוך את האחריות של האזרחים לאחר חיסול הישות המשפטית, אם בגין החברה לא יזם הליכי פשיטת רגל. ההוראה הרלוונטית קיימת במאמר 419-ה של הקודקס האזרחי. אי אפשר להעמיד אדם לדין בהעדר קשר סיבתי בין מעשיו לבין כל נזק שייגרם כתוצאה. זה מוכיח שזה ההתנהגות של נושא מסוים הובילה להפסדים עבורו החברה למצב של חדלות פירעון. כדי לבסס את הקשר הזה, אתה צריך ראיות תיעודיות של כל הפעולות נמשכות האחראי. כתנאי מוקדם מבצע את הליך ההכרה של חדלות הפירעון של החברה. אם זה לא הופעל, אחריות שילוחית לא ניתן ליישם כל אחד. יתר על כן, החוק מספק יתרונות מסוימים על המייסדים והניהול. אם הם שלחו אמירה משלהם על תחילת ההליך, הם לא יכולים להיות מעורבים באחריות שילוחית. זוהי הדרך היחידה להימנע התחייבויות חדשות. ישות שליטה לעיתים קרובות נראה כי החלטה כזו היא קשה, ואפילו בלתי אפשרי, אבל אין דרך אחרת. אחרת, הם עלולים להפוך חייבים תמידיים.